bespilotny1

Технологию для серийного изготовления неотражающих фильтров для применения в БАС к 2026 году разработают учёные Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники ТУСУР в рамках нового национального проекта. Это позволит беспилотникам стать менее заметными и более помехоустойчивыми, сообщили ТАСС в пресс-службе вуза. По словам учёных, сейчас повсеместно используются устройства частотной селекции, принцип действия которых основан на выделении полезного сигнала на фоне помехи, при котором весь «вредный» сигнал отражается от входа или выхода фильтра. Это может иметь определённые недостатки в виде интерференции сигналов как в самой радиотехнической системе, так и в эфире. При построении многоэлементных антенн БАС или при использовании большего количества беспилотников, необходимы новые решения, уменьшающие взаимное влияние отражение при высокой плотности элементов и устройств. Учёные ТУСУРа уже несколько лет работают над созданием нового класса фильтров — неотражающих, которые поглощают нежелательные сигналы и не отражают их обратно в цепь. Это решение защищено тремя патентами. «Наши работы подтвердили, что если применять одновременно неотражающий фильтр вместе с отражающими, то он будет выступать "ловушкой", поглощающей ненужные отражённые волны — мы гарантируем снижение влияния "переотражений" в 10 раз», — рассказал научный руководитель проекта, профессор Николай Малютин. К 2026 году на базе университетской Лаборатории БАС будут изготовлены демонстраторы предлагаемых фильтров. Планируется также отработка технологических операций для серийного производства неотражающих фильтров на базе предприятий-партнёров — АО «НИИПП» и АО «НПФ "Микран"». Для испытания опытных образцов фильтров в реальной радиотехнической аппаратуре БАС будет использована площадка собственного полигона вуза. #БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть

В рамках XI Международного форума технологического развития «Технопром-2024» телеканал «Вести Новосибирск» проводит прямую трансляцию с места событий. Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко обсудил в интервью с шеф-редактором ГТРК «Новосибирск» Пётром Уваровым многообразие сфер использования беспилотных технологий. #БАС #беспилотники #Технопром2024

Во вторник, 27 августа, в Новосибирске стартовал XI Международный форум «Технопром-2024», сообщает «Первый канал». На площадке свои усилия объединят представители науки, бизнеса и власти. Всего на форуме ожидают 12 тысяч участников. В центре внимания — курс на технологическое лидерство России. Среди основных тем: искусственный интеллект, БАС и атомные технологии. Форум продлится четыре дня. #БАС #беспилотники #Технопром2024

Студент Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики СибГУТИ разработал опытный прототип антенны наземного комплекса управления дронами для поиска и трекинга источника видеосигнала в СВЧ-диапазоне, который увеличивает дальность связи с беспилотником не менее чем в два раза — до 20 км, передаёт ТАСС со ссылкой на ректора СибГУТИ Юрия Зазулю. «Одна из последних разработок — это антенна, которая увеличивает связь для управления беспилотниками до 20 км. Ранее это была спутниковая антенна. Изменена её компонентная база, что позволит увеличить дальность сигнала не менее чем в два раза», — сказал собеседник агентства. По словам ректора СибГУТИ, уникальность разработки в том, что студенту удалось найти способ увеличить дальность передачи сигнала стандартного дрона, изменив комплектацию и функционал телевизионной антенны для передачи сигнала для управления БАС. В дальнейшем он планирует сделать антенну поворотной, проект будет дорабатываться в рамках студенческого конструкторского бюро. Зазуля уточнил, что все лабораторные испытания уже проведены. Разработку представят на международном научно-технологическом форуме «Технопром», который пройдёт с 27 по 30 августа. #БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть

В Новосибирске на форуме «Технопром — 2024» продемонстрируют новую разработку Института теплофизики СО РАН — беспилотный дирижабль. В отличие от аналогов он умеет тормозить и вращаться, сообщает агентство новостей Gorsite. «Совместно с институтом теплофизики прямо в выставочном зале форума мы поднимем в воздух и поуправляем беспилотным шестиметровым дирижаблем. Это большая конструкция будет двигаться, разворачиваться и управляться прямо на стенде. Таков новый тип дирижаблей, которые могут в маленьком пространстве быстро подняться, развернуться и очень четко позиционируют свой сигнал через GPS», — цитирует министра науки и инновационной политики Новосибирской области Вадима Васильева издание «КП-Новосибирск». Судя по словам министра, дирижабль будет перемещаться по вертикали, горизонтали, причем не только вперёд, но и влево-вправо, тормозить и даже вращаться благодаря циклороторным двигателям. Именно двигатели, изобретённые в Институте теплофизики — ключевой компонент нового транспорта. Благодаря им дирижабли могут быть беспилотными и использоваться, к примеру, для доставки грузов. «Во Франции с помощью дирижаблей планируют доставлять грузы, в Германии — использовать для пассажирских перевозок. Такие же планы и наработки есть у нас», — заявил Вадим Васильев. #БАС #беспилотники

Министерство транспорта РФ разместило на общественное обсуждение проект ведомственного приказа, определяющий, как будут готовить внешних пилотов для управления беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов. Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации», сообщается на сайте ведомства. Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты — совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах АУЦ по утвержденным типовым программам. Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны — Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ МИИТ . Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России. Предполагается, что типовая программа начнёт работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах. #БАС #беспилотники

Региональную программу по развитию БАС на период до 2030 года утвердили в Кузбассе, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на сайт электронного бюллетеня регионального правительства. Согласно тексту программы, на 2025 год намечено создание специализированного научно-производственного центра испытаний и компетенций по выпуску компонентов БАС. Ответственный исполнитель — министерство цифрового развития и связи Кузбасса. Ежегодно планируется изготавливать опытные партии — по 10 компонентов БАС. «Формирование спроса на региональном рынке будет формироваться государственными заказчиками в сфере гражданской обороны, а также для разведки и оценки пожаров, мониторинга состояния лесов и заповедников, состояния дорог, рек, сооружений, незаконного строительства, незаконного промысла и лесозаготовок, ведения аэрофотосъёмки, оценки состояния земель сельскохозяйственного назначения и иных возможностей БАС, а также с учётом потребностей коммерческих организаций и частных лиц», — говорится в тексте программы. Отмечается, что региональная программа создана в соответствии со стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. #БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть

Российские инженеры создали беспилотник, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев. «Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он. По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдёт, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива. «Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечёт за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Н. Э. Баумана Вадим Истомин. #БАС #беспилотники

Самарский университет имени С. П. Королёва вошёл в число вузов, которые имеют право вести обучение по дополнительным образовательным программам в области проектирования, конструирования и управления БАС. Университет сможет реализовать 26 таких программ, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Обучение будут проводить на базе Центра беспилотных систем — научно-производственного подразделения Института авиационной и ракетно-космической техники Университета имени С. П. Королёва. Как рассказали в вузе, в рамках направления «Проектирование и конструирование БАС» учащиеся смогут рассчитывать лётно-технические, аэродинамические характеристики, разрабатывать новые узлы, механизмы, компоновку беспилотников, создавать проектную документацию. В рамках направления «Управление БАС с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» учащиеся смогут получить компетенции в области лётной и базовой технической эксплуатации беспилотников мультироторного типа в том числе квадрокоптеров массой до 30 кг. Образовательная программа реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Программу в 2024 году смогут пройти не менее 5 тысяч человек, к 2030 году обучатся 65 тысяч человек. #БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть

Весной 2025 года Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина планирует начать лётные испытания второго экземпляра беспилотного самолёта «Партизан». Об этом на встрече с журналистами рассказал руководитель отдела перспективных исследований СибНИА, руководитель проектной лаборатории «Партизан» Сергей Шейфер, передаёт РБК. «Мы движемся по нашему плану-графику. Второй экземпляр у нас изготовлен. <...> Начало лётных испытаний <...> запланировано на весну следующего года», — рассказал Шейфер. В июне 2024 года замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрий Смирнов сообщил, что второй экземпляр беспилотника «Партизан» планируется собрать до конца 2024 года. #БАС #беспилотники