В России разработан дрон на водородной энергии с повышенной автономностью

"Известия": в России создали дрон на водородной энергии. Главное преимущество такого БПЛА заключается в возможности устанавливать чувствительное оборудование из-за отсутствия вибрации при полете, сообщил газете разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев

В России создали работающий на водороде беспилотник Новое устройство предназначено для контроля за нефте- и газопроводами, а также линиями электропередачи. Об этом пишут «Известия». Главное преимущество этих летательных аппаратов заключается в том, что они не вибрируют при полёте. Кроме того, маршрут дронов невозможно отследить, поскольку они не оставляют тепловой и топливный след. Новый беспилотник может быть использован также в зоне боевых действий. Для него создана заправка контейнерного типа. Станция позволяет заполнить топливный баллон водородом менее чем за пять минут. Устройство может оставаться в воздухе свыше двух часов. Подпишись на «Говорит Москва»

В России создан дрон, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент. Это дает целый ряд преимуществ: повышение автономности БПЛА по сравнению с аккумуляторными источниками энергии, возможность работы при низких температурах, отсутствие теплового следа в отличие от беспилотников с двигателем внутреннего сгорания. Подробнее о новой разработке российских специалистов - в материале «Известий».

В России создали дрон для работы в условиях Арктики Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом пишут «Известия». «Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев. По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдет, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива. aviaru.net/n274975

В инжиниринговом центре автономной энергетики МФТИ и "Гидроджен Энерджи" создали дрон на водороде, который можно использовать для мониторинга нефте- и газопроводов, линий электропередачи. В отличии от беспилотников с ДВС, такие БПЛА не вибрируют при полете, благодаря чему на них возможна установка чувствительного оборудования. К тому же, они не оставляют тепловой и топливный след, из-за чего их маршрут таких дронов невозможно отследить. А значит использовать их можно в зоне боевых действий. Упрощает работу "в полях" заправка контейнерного типа, которая может наполнить топливный баллон водородом давлением до 350 бар меньше чем за пять минут. С полной заправкой БПЛА может оставаться в воздухе больше двух часов, работая на высоте до 2 тыс метров. А замена заранее заполненных баллонов занимает около 20 секунд.

«Известия»: в России создан дрон, не оставляющий теплового следа Дрон, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент и не оставляющий теплового следа, создали в России. Читать далее

Дрон, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент был создан в России. Отмечается, что такой вид топлива даёт целый ряд преимуществ перед двигателем внутреннего сгорания: повышение автономности БПЛА по сравнению с аккумуляторными источниками энергии, возможность работы при низких температурах, отсутствие теплового следа.

Российские инженеры создали БпЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент. «Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечет за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказали разработчики. Дрон создавался для работы в арктических условиях, но его также можно использовать в зоне боевых действий, для него создана заправка контейнерного типа. Станция позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут. #Российскийбеспилотник АНО ЦР БАС "Дрон Эксперт"

В инжиниринговом центре автономной энергетики МФТИ заявили о создании беспилотника на водородном топливном элементе. Заявляется, что время его полёта составляет более 2 часов, он не оставляет теплового и топливного следа. Предполагается, что беспилотник будут использовать в арктических условиях или в военных целях — для разведки в тылу противника.

В России создали дрон для работы в условиях Арктики Источник: Известия Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев. «Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он. По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдет, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива. «Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечет за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Баумана Вадим Истомин.