bespilotny1

Производителей гражданских беспилотников предложили освободить от НДС при продаже аппаратов массой от 0,15 до 30 килограммов. Соответствующий законопроект внесли в Госдуму депутаты и сенаторы Владимир Якушев и Дарья Лантратова. Сейчас нулевая ставка налога на добавленную стоимость действует только для дронов тяжелее 30 кг, подлежащих государственной регистрации в реестре гражданских воздушных судов. НДС не взимается и при ввозе в Россию двигателей, запчастей и комплектующих, предназначенных для строительства, ремонта и модернизации соответствующих дронов. «Законопроектом предлагается предусмотреть нулевую ставку НДС и для беспилотных гражданских воздушных судов массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, собранных на территории Евразийского экономического союза, и освободить от данного налога двигатели, запасные частей и иные комплектующие изделия, предназначенные для строительства, ремонта и или модернизации таких судов», — пояснил Якушев. В Правительстве России поддержали законопроект. В случае принятия поправок они вступят в силу через месяц после официального опубликования и будут действовать до конца 2027 года, что позволит проанализировать эффективность нововведений и целесообразность продления указанного срока. #БАС #беспилотники

В России выпуск беспилотных систем в три раза превысил запланированные объёмы, заявил на стратегической сессии «Иннопром-2025» премьер-министр Михаил Мишустин. «Практически все приоритетные направления развития промышленности были включены в состав новых национальных проектов по обеспечению технологического лидерства. Один из них — это беспилотные авиационные системы — показывает свою высокую эффективность. Выпуск такой техники уже в три раза превысил запланированные объёмы. И в том числе благодаря оказанной государством помощи предприятиям, которые сейчас осваивают создание новых моделей, включая гражданские», — сообщил он. Премьер-министр отметил, что множество образцов техники представлено на выставке «Иннопрома». «В частности, тяжёлый беспилотник-амфибия. Его планируется использовать для доставки грузов в самые труднодоступные районы. Мы только что ознакомились с аппаратом вертолётного типа, который первым в нашей стране получил официальный допуск к эксплуатации. Нужно стараться не снижать заданную планку, ставить более амбициозные задачи», — сказал Мишустин. #БАС #беспилотники

К 2030 году продажи на российском рынке беспилотников вырастут до более 46 000 единиц в год, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на совещании министров промышленности стран — членов Шанхайской организации сотрудничества ШОС в ходе выставки «Иннопром». «Основная наша задача — обеспечить к этому времени долю отечественных систем в общем объёме спроса — свыше 70% и достигнуть уровня технологической независимости — свыше 80%», — отметил министр. Глава ведомства также подчеркнул перспективы сотрудничества России в этой области с государствами ШОС. Среди направлений для совместной работы он назвал цифровые платформы, новые материалы, инфраструктуру эксплуатации беспилотных систем и сценарии по их применению. #БАС #беспилотники

В Непале беспилотники помогают убирать мусор с Эвереста — за месяц работы дроны собрали более 280 кг отходов. Коптеры преодолевают четырёхчасовой пешеходный маршрут, которым проходят местные жители — шерпы, всего за шесть минут. #БАС #беспилотники #международнаяпрактика

АО «ГЛОНАСС» и ассоциация «Доверенная платформа» инициировали создание экспериментального правового режима по разработке единых стандартов защиты дронов от кибератак. Как рассказал руководитель проектов по авиации АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев, цель эксперимента — повысить безопасность промышленного использования наземного, водного и воздушного беспилотного транспорта. Без защиты от взлома и перехвата управления, по словам Кукарева, массовое внедрение дронов для доставки, мониторинга и других задач невозможно, так как успешная кибератака может привести к ограничениям на технологию. Эксперимент позволит определить основы госполитики, которая приравняет элементы инфраструктуры БАС к объектам критической информационной инфраструктуры сейчас к ней относятся сети связи и информационные системы госорганов, транспортных, энергетических, финансовых и ряда других компаний . Разработанные стандарты и подходы сначала будут применять для гражданской беспилотной авиации, а потом распространят на весь беспилотный транспорт. Эксперимент — часть подготовки национального стандарта кибербезопасности для беспилотного транспорта. Программу экспериментального правового режима планируют разработать до конца 2025 года. #БАС #беспилотники

В июне специалисты Управления Россельхознадзора по Омской области обследовали при помощи беспилотников труднодоступные земли сельхозназначения Таврического муниципального района. В результате мониторинга, охватившего около 30 тыс. гектаров, выявлены факты нарушений на площади 5,94 тыс. га. Анализ полученных данных указывает на несоблюдение требований к использованию земель сельхозназначения, что может привести к деградации почв и снижению плодородия. Ведомство, реализуя стратегию по повышению эффективности земельного контроля, активно внедряет инновационные технологии, включая использование дронов. Данный подход позволяет оперативно и комплексно оценивать состояние сельскохозяйственных угодий, выявлять нарушения земельного законодательства и принимать своевременные меры по их устранению. Применение беспилотников значительно увеличивает площадь контролируемой территории и позволяет оценить фактическое состояние земельных участков, доступ на которые наземными путями затруднён. #БАС #беспилотники #регионы #Омскаяобласть

В Китае беспилотник грузоподъёмностью 100 кг доставил в безопасное место человека, попавшего в ловушку на крыше из-за наводнения в Гуанси-Чжуанском автономном районе. #БАС #беспилотники #международнаяпрактика

В Санкт-Петербурге разработают БАС взлётной массой до 750 кг, а также создадут комплектующие элементы, которые будут включать роботизированную наземную инфраструктуру. Об этом сообщил исполнительный директор компании АО «НПП "Радар ммс"» Иван Анцев в кулуарах ПМЭФ-2025. «В рамках нацпроекта ведётся разработка БАС взлётной массой до 750 кг с полезной нагрузкой 150 кг. В рамках этого сквозного НИОКРа будет разрабатываться не только сам беспилотник, но и комплектующие элементы, которые включают в себя и роботизированную наземную инфраструктуру, которая позволит автоматизировать лёгкие электрические борты, то есть обеспечить безоператорную эксплуатацию», — рассказал Анцев. Основная сфера применения новой беспилотной авиасистемы — логистика. #БАС #беспилотники #ПМЭФ

Компания «Корпорация дронов» объявила на полях ПМЭФ-2025 об инвестиционных планах по запуску серийного производства поршневых двигателей для БАС в Петербурге. Власти Петербурга отметили, что город поддерживает проекты в сфере беспилотных систем. «Запуск промышленного производства авиадвигателей позволит региону создать новую подотрасль», — заявил глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов. Инвестиции в проект составят более 1 миллиард рублей. Эти средства пойдут на развитие производственных мощностей, на базе которых будет освоен выпуск новых деталей двигателей. В 2024 году проект компании по организации серийного производства поршневых двигателей для БАС получил грант Фонда НТИ в размере 300 млн рублей. До 2030 года компания должна произвести 5 тыс. поршневых двигателей для дронов. В настоящее время компания «Корпорация дронов» выпускает беспилотники на собственной платформе ВЖИК на фото . #БАС #беспилотники #СанктПетербург #ПМЭФ

Единая сервисная компания, которая сможет эвакуировать и ремонтировать в случае аварии грузовые БАС, необходима в России для увеличения массовости применения этих дронов. Сегодня беспилотная доставка экономически неэффективна из-за отсутствия этой массовости, заявил председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», глава Бурятии Алексей Цыденов на ПМЭФ. «Если каждая компания эксплуатанта будет содержать сервисную службу по всей стране, то эффективность ноль: это будет тысяча служб с огромной себестоимостью. Должна быть, условно, одна компания, которая от Калининграда до Владивостока [будет иметь] договор со всеми эксплуатантами беспилотников, есть мастер, механик-водитель, и они для всех оказывают эту услугу», — сказал Цыденов. Он привёл в пример перевозки автотранспортом, где грузовики отправляются на огромные расстояния, но в случае их поломки можно обратиться за помощью к местной специализированной компании, а не вызывать бригаду из своей. «По-хорошему должна быть одна сервисная компания, у которой свой беспилотник, чтобы достать из леса, привезти, своя служба поиска, эвакуации. Тогда я понимаю, что я могу инвестировать, купить 10 беспилотников и начать свои услуги оказывать по перевозке медицинских анализов, срочной почты, плюшевых мишек. ...Если что-то с моим дорогим беспилотником случится, то есть компания, которая мне быстро его вернёт», — отметил Цыденов. Также он сообщил, что необходимо для локально контрольно-корректирующих станций ЛККС , которые сейчас принадлежат в стране разным компаниям под их нужды, создать системного оператора, который сможет обеспечить таким образом единую навигацию в воздушном пространстве страны. #БАС #беспилотники #ПМЭФ