aspacfish

Южная Корея вдвое увеличила импорт российской сельди в марте 2025 года По данным Union Forsea Corp., в марте 2025 года Южная Корея импортировала 716 тонн замороженной сельди, что на 114% больше, чем 335 тонн, импортированных в том же месяце прошлого года. Несмотря на ежемесячный всплеск, совокупный объем импорта за январь-март составил 4882 тонны, что на 41% меньше, чем 8227 тонн, зарегистрированных за тот же период в 2024 году. Сельдь составила примерно 2,1% от общего объема импорта морепродуктов Кореи 234 669 тонн в первом квартале 2025 года. Россия лидирует в поставках с 4829 тоннами, что составляет 99% от общего объема импорта. Норвегия следует за ней с 48 тоннами, а Мьянма — с 5 тоннами. Средняя импортная цена на сельдь российского происхождения составляет 0,87 долл. США/кг, тогда как норвежская сельдь стоит 1,35 долл. США/кг. Общая средняя импортная цена снизилась до 0,87 долл. США/кг, что на 4% меньше, чем 0,91 долл. США/кг годом ранее. В стоимостном выражении общая стоимость импорта за март достигла 510 000 долл. США, что на 51% больше, чем 340 000 долл. США в марте 2024 года. Однако совокупная стоимость импорта за первый квартал 2025 года составила 4,24 млн долл. США, что на 43% меньше, чем 7,46 млн долл. США за тот же период прошлого года. Корейский рынок по-прежнему в значительной степени зависит от сельди российского происхождения, при этом ценовая конкурентоспособность и стабильность поставок становятся ключевыми факторами, влияющими на тенденции импорта. Для справки, оптовые цены на российскую замороженную сельдь в Корее в настоящее время составляют около 29 500 корейских вон 20,6 долл. США/1 728 руб. за упаковку весом 13 кг для рыбы размером более 27 см.

Поставки российской трески в Корею растут По данным Union Forsea Corp., в первом квартале 2025 года Южная Корея импортировала в общей сложности 1522 тонны замороженной трески, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, когда объем импорта достиг 1394 тонн. Однако только в марте 2025 года импорт сократился до 373 тонн, что на 26% меньше по сравнению с 503 тоннами в марте 2024 года, что указывает на продолжающиеся ежемесячные колебания поставок. Большая часть замороженной трески 97% была импортирована из России и составила 1476 тонн. Оставшаяся часть импорта была поставлена из Канады 34 тонны и Соединенных Штатов 12 тонн . Импортные цены в разбивке по странам происхождения составили 4,24 доллара США/кг для России, 3,50 доллара США/кг для США и 1,88 доллара США/кг для Канады. В стоимостном выражении импорт в марте составил 1,88 млн долларов США, что на 7% больше по сравнению с 1,75 млн долларов США в том же месяце прошлого года. Совокупная стоимость импорта в первом квартале выросла до 6,37 млн долларов США, что на 47% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот резкий рост в значительной степени обусловлен увеличением средней импортной цены, которая достигла 4,19 доллара США за кг, что на 34% больше, чем 3,12 доллара США за кг в первом квартале 2024 года. На долю замороженной трески пришлось 0,65% от общего объема импорта морепродуктов в Корею, который составил 234 669 тонн за указанный период. В условиях роста цен на сырье и сильной зависимости от поставок из России отраслевые эксперты подчеркивают настоятельную необходимость разработки стратегий для обеспечения стабильности цепочки поставок в будущем.

Южнокорейский импорт скумбрии в первом квартале вырос на 55% По данным Union Forsea Corp., в первом квартале 2025 года импорт замороженной скумбрии в Южную Корею вырос на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает резкую тенденцию к росту. Только в марте Южная Корея импортировала 5397 тонн замороженной скумбрии, что на 86% больше, чем 2901 тонна в марте 2024 года. Совокупный объем импорта за первый квартал достиг 25 454 тонн по сравнению с 16 400 тоннами за аналогичный период прошлого года — что составляет примерно 11% от общего объема импорта морепродуктов в страну в размере 234 669 тонн. Норвегия в подавляющем большинстве доминировала в поставках, на ее долю пришлось 85% от общего объема импорта 21 663 тонны , за ней следуют Китай 2277 тонн, 9% , Нидерланды 793 тонны и Великобритания 375 тонн . По странам импортные цены за килограмм были следующими: Норвегия и Великобритания: 2,75 долл. США/кг Китай: 1,92 долл. США/кг Нидерланды: 2,68 долл. США/кг В стоимостном выражении рост также был значительным. Стоимость импорта в марте 2025 года составила 13,64 млн долл. США, что на 109% больше, чем 6,51 млн долл. США в марте 2024 года. Совокупная стоимость импорта за первый квартал составила 67,62 млн долл. США, что на 85% больше, чем 36,49 млн долл. США в предыдущем году. Средняя импортная цена достигла 2,66 долл. США/кг, что на 19% больше, чем 2,23 долл. США/кг в 2024 году. Несмотря на рост объемов импорта, внутренние оптовые цены остаются высокими, и ожидается, что эта тенденция сохранится и во втором квартале. Еще одной заметной тенденцией в первом квартале является диверсификация источников импорта. В то время как в 2024 году Южная Корея импортировала скумбрию только из четырех стран, в 2025 году их число увеличилось до десяти, и к числу новых поставщиков присоединились Великобритания, Франция и Германия.

Объем импорта китайских морепродуктов в Корею вырос на 7% в марте 2025 года По данным Union Forsea Corp., в марте 2025 года Южная Корея импортировала из Китая в общей сложности 20 967 тонн морепродуктов, что на 7% больше, чем 19 671 тонна в том же месяце 2024 года. Совокупный объем импорта с января по март достиг 61 425 тонн, что является устойчивой тенденцией по сравнению с 61 713 тоннами за аналогичный период прошлого года. Китайские морепродукты составили 26% от общего объема импорта морепродуктов Южной Кореи, который составил 234 669 тонн. Импорт замороженного морского черта составил 12 949 тонн, что на 8% меньше, чем в предыдущем году. Импорт живых моллюсков baby clam вырос на 4% до 5 999 тонн, в то время как поставки живых моллюсков hard clam выросли на 9% до 3 925 тонн. Однако импорт замороженного кальмара упал на 19% до 3 769 тонн. В стоимостном выражении импорт морепродуктов из Китая в марте составил 72,37 млн долларов США, что на 5% больше, чем в предыдущем году. Несмотря на это, совокупная стоимость импорта за первый квартал составила 210,49 млн долларов США, что на 1% меньше, чем 213,50 млн долларов США за аналогичный период прошлого года. Средняя цена импорта составила 3,43 доллара США за килограмм, что немного ниже прошлогодних 3,46 доллара США за килограмм. Хотя тенденции различались по продуктам, общие объемы и стоимость импорта китайских морепродуктов оставались относительно стабильными в начале 2025 года.

Трамп продлил на год пакет санкций Байдена против России Президент США Дональд Трамп подписал указ о продлении сроком на один год пакета санкций против России, который был введен его предшественником на посту главы государства Джо Байденом. Об этом говорится в уведомлении в Федеральном реестре США. Речь идет об указе 14024 от 15 апреля 2021 года, который администрация Байдена неоднократно расширяла и продлевала. Первоначально правительство США ввело санкции в отношении российских частных и юридических лиц, которые, как утверждают американские власти, могли быть причастны к кибератакам, вмешательствам в выборы в США и других странах, нанесению вреда или убийствам граждан Соединенных Штатов, а также финансовым и другим операциям по обходу санкций. В марте пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявлял, что Россия считает все введенные против нее санкции незаконными и ожидает, что они должны быть отменены.

Коллегия Росрыболовства: подведены итоги работы портового комплекса Итоги работы портового комплекса были рассмотрены на расширенном заседании Коллегии Росрыболовства, посвященном итогам деятельности Федерального агентства по рыболовству в 2024 году и задачам на 2025 год. «В бесперебойной работе рыбохозяйственного комплекса значимая роль принадлежит эффективной портовой инфраструктуре», - отметил в своем докладе Руководитель Росрыболовства Илья Васильевич Шестаков. При передаче гидротехнических сооружений в долгосрочную аренду арендаторы берут на себя инвестиционные обязательства по строительству и модернизации объектов в морских портах, по созданию условий по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового флота. К началу 2025 года реконструировано порядка 3,9 тысячи метров причальных сооружений, что составляет 24 процента от их общей протяженности. Всего в ведении подведомственному Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс» находятся 118 гидротехнических сооружений ГТС , из них 115 ГТС находятся в аренде с инвестиционными обязательствами. Руководитель Росрыболовства особо отметил работу Мурманского морского рыбного порта ММРП , возвращенного в государственную собственность под управление Росрыболовства. В 2024 году ММРП достигнут лучший показатель по общему грузообороту за последние 18 лет – 418,2 тыс. тонн. Перевалка рыбопродукции составила 278,2 тыс. тонн – это наиболее высокий результат с 2010 года. ММРП отправляет рефрижераторные контейнеры с рыбой и морепродуктами в китайские порты. Создано регулярное грузовое железнодорожное сообщение из Мурманска во Владивосток.

Марикультуре Хасанского района готовят в соседство масштабный туристический комплекс для китайцев. Но с реализацией могут возникнуть сложности Об этом шла речь встрече первого заместителя Председателя Правительства Приморского края Виталия Блоцкого и делегации руководства провинции Цзилинь. «Самая близкая к провинции Цзилинь часть Приморского края – Хасанский муниципальный округ, это одно из самых красивых мест в мире с тёплым морем и нетронутой природой, которое по достоинству ценят туристы из вашей провинции. В этой связи мы просим вас поддержать проект строительства курортов в районе села Маячное Хасанского округа», – сказал заместитель Председателя Правительства Приморья. В рамках этого проекта совместно планируется построить гостиничный комплекс на берегу бухты Экспедиция, общей площадью 20 тысяч квадратных метров, в непосредственной близости от государственной границы между нашими странами. Предполагаемый объём российско-китайских инвестиций – 230 миллионов юаней. Как отмечают эксперты, на пути реализации этого проекта могут возникнуть серьезные трудности, т.к. планируемые под застройку земли находятся в охранной зоне особо охраняемой природной территории ООПТ «Бухты залива Посьета». Это памятник природы регионального значения, который включает в себя акватории мелководных бухт Экспедиции, Новгородская и Рейд Паллада. Режим ОППТ не предусматривает проведение работ и реализацию проектов, которые могут негативно повлиять на состояние его экосистемы. В настоящее время практически вся бухта Экспедиции занята морскими огородами под выращивание дальневосточного трепанга, приморского гребешка и устрицы. Высококачественная и экологичная продукция выращивается и поставляется как на внутренний, так и на внешний рынки, прежде всего в Китай.

Нацрыбресурс работает: грузооборот рыбных причалов вырос в Приморском крае Охотоморская путина: грузооборот рыбных причалов в Приморье вырос за месяц на 36 процентов. Дальневосточные уловы оперативно выгружаются в портах и без задержек отправляются в российские регионы. В феврале грузооборот рыбопродукции через причалы подведомственному Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс» в морских портах Приморского края составил 35,8 тыс. тонн. Это на 36,1 % выше, чем в январе 2025 года 26,3 тыс. тонн . За первые два месяца этого года объем грузооборота рыбо- и морепродуктов через причалы госпредприятия достиг 62,1 тыс. тонн. За этот период было принято и отправлено 72 судна рыбодобывающего и транспортного флота. В настоящее время на Дальнем Востоке идет охотоморская путина. Суда рыбопромыслового флота ведут вылов минтая, трески и сельди. Портовый комплекс Приморского края работает в штатном режиме. Выгрузки рыбы, поступающей из районов морского промысла, идут бесперебойно. Текущая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции с конца февраля остается стабильной и держится на уровне 33% 37,5 тыс. тонн , обеспечивая работу портов и рыбопромыслового флота на должном уровне. Рыбные причалы играют одну из ключевых ролей в логистической цепи от вылова водных биоресурсов до их реализации конечным потребителям в российских регионах. ФГУП «Нацрыбресурс» является подведомственным предприятием Федерального агентства по рыболовству. Ключевыми задачами предприятия являются эксплуатация и развитие гидротехнических сооружений, находящихся в государственном ведении, обеспечивающих комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота в морских портах Российской Федерации.

Южнокорейский импорт морепродуктов из Таиланда в январе сократился на 21% По данным Union Forsea Corp., объем импорта тайских морепродуктов в Южную Корею в январе этого года снизился на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем импорта тайских морепродуктов в январе 2025 года составил 709 тонн, что на 184 тонны меньше, чем 893 тонны за аналогичный период прошлого года. Это составляет примерно 1% от общего объема импорта морепродуктов в размере 75 350 тонн. Импорт замороженных мелких осьминогов немного увеличился на 1% до 250 тонн по сравнению с 247 тоннами в прошлом году. Импорт замороженного мяса белоногих креветок также вырос на 36%, достигнув 154 тонн по сравнению с 113 тоннами в прошлом году. Напротив, импорт замороженных кальмаров сократился на 19% до 74 тонн с 91 тонны в прошлом году, а импорт замороженных каракатиц упал на 41% до 49 тонн с 83 тонн в прошлом году, что свидетельствует о значительном снижении основных продуктов. Общая стоимость импорта тайских морепродуктов в январе 2025 года составила 5,76 млн долларов США, что на 14% меньше, чем 6,71 млн долларов США за аналогичный период прошлого года. Однако средняя цена импорта за килограмм выросла на 8%, достигнув 8,14 долларов США по сравнению с 7,52 долларами США в прошлом году. Несмотря на общее снижение объема импорта, некоторые позиции показали рост, что подчеркивает меняющиеся тенденции в импорте тайских морепродуктов. Внимание рынка по-прежнему сосредоточено на будущих тенденциях.

Нацрыбресурс утроил годовую плату за причалы для Владивостокского рыбпорта и не стал расторгать договор аренды ФГУП «Нацрыбресурс» заключило мировое соглашение с ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Владморрыбпорт, ВМРП по спору об аренде причалов №№ 44‒54 в порту Владивосток. Теперь решение расторгнуть договор аренды принадлежащих унитарному предприятию сооружений заменено на штраф для компании, а размер годовой арендной платы увеличен более чем в 3 раза. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на годовой отчет Счетной палаты РФ. Мировое соглашение между сторонами заключено в развитие рекомендации Счетной палаты. Штраф за просрочку инвестиционных обязательств Владморрыбпорта составил 200 млн рублей. Эту сумму компания обязалась перечислять на счет «Нацрыбресурса» с 2024 по 2028 год по 40 млн рублей ежегодно с уплатой процентов за предоставленную рассрочку. «Также был увеличен с 57,9 млн до 192,6 млн рублей размер годовой арендной платы с учетом уровня инфляции. В результате была обеспечена непрерывность технологического процесса оказания услуг в морском порту Владивосток и снижены риски сокращения налоговых поступлений», — сказано в отчете.