dronostroenie

Китай наносит удар по российским производителям оптоволоконных дронов Это не удар а классический пример критической уязвимости возникшей из за сочетания геополитических факторов технологической зависимости и рыночной конъюнктуры Как пишет газета Ведомости оптоволокно в России резко выросло в цене на фоне мирового дефицита Поставщики из Китая с начала этого года резко подняли цены для российских покупателей в 2 5 4 раза При этом импорт оптоволокна для России крайне важен а потребности растут в том числе из за использования дронов FPV которые работают на оптоволокне Но скажем прямо цены взлетели не только для российских покупателей Факт что Россия оказалась в ситуации почти стопроцентной зависимости от китайского импорта оптоволокна в момент когда внутренний спрос на него взлетел до небес Почему именно от китайского Китай является безусловным лидером контролируя более 60 мирового производства оптоволокна что ставит его в положение монополиста Но китайские производители подняли цены не только для России но и на внутреннем рынке где цена на базовое волокно G 652D выросла с 16 юаней за км в начале 2025 года до 40 юаней в январе 2026 года Российские покупатели теперь приобретают оптоволокно не по специальным экспортным ценам а вынуждены ориентироваться на растущие цены внутреннего китайского рынка где дефицит также ощущается Более того поставщики из Китая ужесточили условия перейдя на полную предоплату что также указывает на их неуверенность в стабильности поставок и желание минимизировать свои риски Китайские производители сами сталкиваются с дефицитом заготовок для вытяжки волокна и ростом себестоимости Мировой ажиотаж вызван двумя мощнейшими факторами Это бум искусственного интеллекта когда строительство гигантских дата центров по всему миру требует колоссальных объемов оптоволокна для соединения серверов И массовое использование FPV дронов на оптоволокне создало дополнительный спрос При этом быстро нарастить производство невозможно Производство оптоволокна это тяжелая индустрия Строительство новых заводов и линий требует времени и огромных инвестиций Таким образом это не злой умысел против России а ситуация когда российский спрос выросший с 0 8 до 10 5 мирового за год наложился на глобальный товарный дефицит Китайские производители в этой ситуации действуют рационально продают товар там где выше цена и ужесточают условия для рискованных с их точки зрения покупателей Можно ли было закупить оптоволокно впрок Закупки впрок не только были возможны но некоторые компании так и поступили Но годовое потребление России в 2025 году составило почти 60 млн км оптоволокна Создать запасы на такой колоссальный объем на длительный срок физически невозможно и экономически нецелесообразно это заморозит гигантские оборотные средства И конечно нельзя не упомянуть что единственный в России завод Оптиковолоконные системы в Саранске остановил работу в мае 2025 года и до сих пор не функционирует Технологически оптоволокно производят компании и в других странах Это например американская Corning итальянская Prysmian Group японская Fujikura Sumitomo Electric Но вы сами все понимаете Индийские Sterlite HFCL могли бы помочь но их доля в мировом производстве меньше 5 а цены выше китайских Южнокорейские производители также не могут рассматриваться мощности ограничены логистика сложна Ситуация действительно серьезная но не уникальная она отражает структурные перекосы глобальной цепочки поставок Решение требует либо восстановления собственного производства 2 3 года минимум либо диверсификации поставок через третьи страны что в текущих условиях крайне затруднительно Дронофлот в MAX

Для школьников 10 11 х классов выпустили первый учебник по беспилотникам Издательство Просвещение совместно с Кружковым движением Национальной технологической инициативы НТИ выпустило первый учебник Беспилотные летательные аппараты От устройства до выбора профессии для учеников 10 11 х классов Издание стало первым учебником по беспилотным технологиям для старшей школы Оно прошло государственную экспертизу получило официальный статус учебника и уже включено в федеральный перечень Министерства просвещения РФ Учебник предназначен для углубленного изучения темы на профильных занятиях по предметам Физика и Информатика Его также можно использовать во внеурочной деятельности и в сфере дополнительного образования в технологических кружках детских технопарках или IT кубах В учебнике собрана информация по полному циклу создания беспилотного летательного аппарата включая конструирование программирование и испытания авиационной системы Также школьники узнают об истории и типах дронов их устройстве и современных сферах применения научатся самостоятельно обслуживать аппараты Старшеклассники на занятиях освоят навыки ручного пилотирования и программирование полетов с использованием компьютерного зрения и искусственного интеллекта смогут попробовать свои силы в 3D моделировании и прототипировании собственных аппаратов Отдельный раздел учебника посвящен правовым аспектам регистрации собранного беспилотника согласованию полетов и взаимодействию с надзорными органами Дронофлот в MAX

Власти Петербурга предложили бороться с экскурсиями по крышам с помощью дронов Вице губернатор Санкт Петербурга Евгений Разумишкин предложил рассмотреть возможность применения беспилотников для борьбы с нелегальными экскурсиями по крышам исторических зданий Об этом он заявил на заседании по итогам работы Государственной административно технической инспекции за 2025 год По словам господин Разумишкина город несет серьезные убытки от экскурсий по крышам Речь идет не только о прямых расходах на ремонт испорченного имущества но и о репутационном уроне отметила она Постоянно то они ломают замки то еще что то Сколько бюджет получает А сколько тратит самое главное заявил господин Разумишкин Эффективность от использования БПЛА очень большая Значит если где то возможно их использовать и есть соответствующее разрешение надо использовать сказал Разумишкин В нынешних условиях по его словам существует немало ограничений на полеты дронов но там где они разрешены их необходимо задействовать для пресечения нарушений Дронофлот в MAX

В Московской области работают 9 МСП занимающихся разработкой и производством беспилотников и компонентов для них Об этом заявил гендиректор Корпорации МСП Александр Исаевич По данным Корпорации число таких предприятий в стране достигло 793 Из них 71 предприятие то есть около 9 работают в Подмосковье За последние три года количество производителей БАС среди компаний малого и среднего бизнеса увеличилось более чем в два раза с 352 до 793 компаний В последние два года темпы прироста МСП в этом сегменте находятся на уровне 15 Такой высокий показатель логичная реакция на запрос рынка отметил Александр Исаевич Данные по Подмосковью раскрывают лишь часть картины Важно взглянуть на региональное распределение сил Москва является абсолютным лидером с 202 предприятиями около 27 от общего числа что более чем в 2 5 раза превышает показатель области Санкт Петербург занимает третье место с 65 компаниями 8 совсем немного уступая Подмосковью В первую пятерку также входят Самарская область 33 и Республика Татарстан 31 Таким образом Подмосковье вместе с Москвой и Петербургом формирует главный технологический кластер так как на эти три региона приходится около 44 всех профильных МСП что подчеркивает роль столичных агломераций в развитии отрасли Малый и средний бизнес действительно стал становым хребтом отрасли На него приходится уже почти три четверти более 70 всех производителей беспилотников и компонентов в стране что говорит о высокой адаптивности этого сектора экономики к новым вызовам Интересно что 85 таких МСП созданы как юрлица а не как ИП Это нетипично для малого бизнеса в целом где доля ИП достигает 70 и объясняется требованиями для получения мер господдержки Рост числа компаний сопровождается и ростом их доходов Например выручка МСП производителей БПЛА по итогам 2024 года достигла 77 млрд рублей резко увеличившись по сравнению с 45 млрд годом ранее Помимо 793 профильных компаний еще около 3 6 тыс МСП участвуют в производстве БАС имея соответствующие компетенции например в производстве навигационных систем или приборов но не заявляя это как основной вид деятельности Это создает огромный потенциал для дальнейшего расширения отрасли Данные Корпорации МСП вписываются в серию регулярных отчетов о состоянии отрасли Они позволяют не только зафиксировать рост но и объяснить качественные сдвиги в структуре и потенциале этого сектора экономики В России формируется новый высокотехнологичный кластер ядром которого выступает малый и средний бизнес а Подмосковье играет в этом процессе одну из ключевых ролей Дронофлот в MAX

Для беспилотников выпустят 200 тысяч чипов российского производства Научно исследовательский институт электронной техники НИИЭТ входящий в ГК Элемент планирует произвести не менее 200 000 32 битных микроконтроллеров для гражданских БПЛА в 2026 году Эти чипы будут использоваться в системах управления двигателями и полетных контроллерах дронов Зарубежные аналоги микроконтроллеров STM32 применяются в 90 полетных контроллеров по всему миру Разработка российского чипа на архитектуре RISC V может снизить зависимость от иностранных компонентов В простых беспилотных авиационных системах БАС используется один микроконтроллер а в более сложных до четырех и более Таким образом 200 000 микросхем могут быть установлены в 100 000 200 000 готовых дронов Локализация компонентов позволит снизить стоимость и повысить надежность беспилотников Конкурентоспособные решения предлагаю и другие российские компании Миландр Микрон и Байкал Справочно Общий рынок микроконтроллеров в России оценивается в 10 20 млрд рублей Уровень общей локализации электронной компонентной базы в этой отрасли составляет примерно в 40 60 рассуждает Бойко К 2039 году она должна достигнуть 80 по основным критическим элементам Сохраняется проблема отсутствия современного производства микроконтроллеров микросхем для навигации оптоэлектроники в частности с матрицы камер считают эксперты отрасли БАС Проблематику компонентной базы недавно поднимал Директор Центра компетенций Беспилотные авиационные системы МГТУ им Н Э Баумана Алесь Логинов на форуме по робототехнике По его мнению острее всего строит вопрос производства собственных малогабаритных сервоприводов Дронофлот в MAX

В Коми начали пасти оленей с помощью дронов Раньше оленеводы полагались только на свой опыт интуицию и выносливость а теперь у них появляются настоящие глаза в небе Тундровиков оснастили 12 ю дронами почему то не отечественными Они служат инструментом для решения прикладных задач подсчёт поголовья оленей с воздуха поиск отбившихся животных на больших территориях защита от хищников оценка ледовой обстановки Небольшой сюжет об этом сняла Россия 1 Вслед за Коми на Чукотском форуме работников традиционных отраслей обсудили возможность применения дронов для оленеводства Одна компания даже представила системы электронного спутникового слежения Сказали Арктику развивать вот и развиваем Дронофлот в МАХ

Отечественный беспилотник впервые очистил ЛЭП от гололеда в Арктике Специалисты компании Лаборатория будущего провели очистку проводов воздушных линий электропередачи от гололёдно изморозевых отложений в Мурманской области Для работ использовался роботизированный комплекс Паук Он предназначен для контактной обработки проводов и тросов линий напряжением 35 550 кВ и нанесения защитных составов Испытания проходили в условиях отсутствия GPS сигнала и ограниченной радиосвязи Из за подавления навигации автоматику отключили управление выполнялось вручную Работу осложняли труднодоступная горная местность порывистый боковой ветер сложный рельеф Раньше очистка наледи выполнялась вручную палкой причем было возможно очистить только отдельные участки пролётов Теперь применение БАС позволяет обслуживать инфраструктуру там где старые методы уже кажутся слишком рискованными и дорогими За первый день обработаны фазные провода в двух труднодоступных пролётах общей протяжённостью более 2 км Очистка одного пролёта занимала около 5 минут Напомним что сейчас в ряде арктических регионов запустился ЭПР по применению дронов для логистики мониторинга и обслуживания инфраструктуры Северного морского пути Этот кейс можно добавить в копилку к достижениям арктических миссий Дронофлот

В России впервые пройдет Футбол дронов Такое состязание включили в чемпионата по робототехнике который пройдет в апреле 2026 года в Красноярске Среди участников будут и гости из Китая Индии Казахстана Египта и некоторых стран Африки Организаторы мероприятия НПЦ Ушкуйник и АНО Лаборатория по робототехнике Инженеры будущего Правила соревнований придуманы так чтобы участники могли не только улучшить навыки управления дронами но и научиться вырабатывать стратегию игры для победы и расширить инженерные знания через сборку своих дронов Состязаться будут команды возраст участников которых от 8 до 22 лет Они получают бесплатные путевки в лагеря и дополнительные баллы для поступления в вуз а победители будут номинированы на премию глав регионов лайфхак как заработать первые карманные деньги У чемпионата будет своя звезда амбассадором соревнований выступит единственный в России чемпион мира многократный чемпион России по гонкам дронов Александр Холкин Кстати первый чемпионат по дрон футболу прошел в прошлом году в Шанхае Велосипед мы не изобрели но в вагон с новой темой быстро запрыгнули Дронофлот

Принят новый закон для всех эксплуатантов БАС С 1 марта 2026 года беспилотники в России начнут передавать данные о полётах в госcистему ЭРА Глонасс А с 1 марта 2027 года то же требование распространят на пилотируемые воздушные суда массой от 115 кг до 15 т с установленными идентификаторами Постановление опубликовано 10 февраля По сути речь идёт о сплошном мониторинге малой авиации что будет важным шагом на пути к Бесшовному цифровому небу Что меняется Беспилотники тяжелее 250 г начали оснащать идентификаторами ещё в 2025 году но не было понятного контура передачи данных Теперь он появляется борт должен передавать индекс категорию координаты высоту и другие параметры в реальном времени Идея простая государство хочет видеть что именно находится в воздухе и снизить риски конфликтов между пилотируемыми и беспилотными судами Масштаб влияния Под новые правила подпадает порядка 5200 воздушных судов малой авиации включая около 2250 лёгких самолётов типа Ан 2 и примерно 2800 вертолётов Фактически впервые появляется возможность круглосуточно отслеживать сегмент авиации который исторически был полупрозрачным особенно вне контролируемого воздушного пространства Экономика вопроса Оснащение не бесплатно модуль для БПЛА до 30 кг 5 15 тыс руб для тяжёлых от 20 тыс руб GSM модем от 10 тыс руб спутниковый от 100 тыс руб абонплата 500 600 руб мес передача данных около 9 руб за лётный час Для операторов это новые постоянные издержки но отрасль рассчитывает что снятие ограничений на полёты компенсирует затраты Плюс открывается новый рынок производство модулей софта и интеграции Логика государства понятна идентификация каждого борта повышает управляемость воздушного пространства и формирует доверие к коммерческому применению дронов Кроме того этот подход обеспечивает всех участников неба инструментом контроля в режиме реального времени По сути это шаг к модели UTM наблюдения цифрового управления низковысотным воздушным движением Спорные моменты Некоторые представители отрасли сомневаются в технологической надёжности сигналы спутников могут глушиться или подменяться нет понимания как справляться с ситуацией нестабильного мобильного интернета на высотах и вне городской местности где покрытие связью ограничено оборудование может передавать некорректные данные По оценкам критиков фактическая работоспособность в пилотируемой авиации может быть существенно ниже идеальной особенно в удалённых регионах Вывод Такой системный инфраструктурный шаг делается не столько ради контроля сколько для создания цифровой базы для масштабирования беспилотной авиации Если система окажется технически устойчивой она станет ключевым инструментом снятия некоторых ограничений в небе и поспособствует росту рынка Дронофлот

Названы комплектующие наиболее остро нуждающиеся в импортозамещении На прошедшем форуме по робототехнике прозвучал крик души производителей беспилотников Директор центра компетенции беспилотных систем МГТУ им Баумана Алесь Логинов сказал что самый критичный компонент нуждающийся в импортозамещении для отрасли БАС малогабаритные сервоприводы Он пояснил что для рентабельности их производства требуется выпуск не менее 500 тыс единиц в год В среднем на один беспилотник приходится около 5 сервоприводов В прошлом году в России было произведено 178 тыс зарегистрированных беспилотников Из простой математики получается что суммарно в них было установлено около 890 тыс сервоприводов То есть если открыть хотя бы одно производство этой компонентной базы то оно сможет закрыть потребности для всех производимых в России беспилотников и окажется рентабельным Дефицит сохраняется и в производстве собственных регуляторов оборотодвигателей полётных контроллеров микрочипов Разговор о комплектующих поддержал Моторскай Компания похвасталась что смогла создать полностью отечественный электродвигатель Говорят что спрос на продукцию высокий поэтому скоро будут использовать производственную линию на базе НПЦ БАС Пермского края Таким образом увеличат выпуск с 10 до 40 тыс двигателей в месяц Заверили что цены на двигатели такие же как у китайских аналогов Кстати полностью наш электродвигатель смогли создать и компании Моторно и Горный ЦОТ Значит аккуратно скажем что этот компонент мы локализовали Дронофлот