dronostroenie

На территории аэродромов к 2030 году появится 49 площадок для приема и эксплуатации дронов, помимо этого еще 192 таких зоны появятся на других территориях в 84 регионах. На эти цели в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» государство планирует направить около 5 млрд руб. На каждой площадке должно быть установлено радиотехническое и метеорологическое оборудование для обеспечения взлета и посадки дронов и созданы объекты для наземного обслуживания ангар для хранения и ремонта беспилотных воздушных судов БВС , модуль заправки/зарядки . С одной стороны, такая инициатива, как говорят эксперты, позволит найти применение и источники финансирования для поддержания сети малых аэродромов, значительная часть которых заброшена или приходит в упадок. В первую очередь это касается северных и восточных регионов, где на огромных территориях транспортная инфраструктура практически отсутствует и единственным средством сообщения является авиация. Да и существующие аэродромы для малой авиации или старые вертолетные площадки подготовить для работы с БПЛА гораздо проще, чем создавать новые. Однако, как считают некоторые эксперты, идея размещать на аэродромах инфраструктуру для приема и обслуживания дронов — бесполезна. Такие площадки нужно размещать там, где удобно клиентам и заказчикам услуг с помощью БАС, а не там, где получается. Размещение мест взлета и посадки беспилотников вдали от мест выполнения работ экономически невыгодно и требует закрытия дополнительных сегментов и без того дефицитного ресурса – воздушного пространства. Кроме этого, соседство беспилотников и пилотируемой авиации может влиять на регулярность и безопасность воздушного движения, приводить к сбоям в расписании рейсов пилотируемых воздушных судов и так далее. Стоит отметить, что конкретные аэродромы и места размещения площадок в документе не прописаны. Поэтом может быть, что участники рынка смогут сами определить их местоположение с учетом их потребностей... Дронофлот

Как мы писали ранее, в следующие три года государство планирует поставить антидрон-системы в более чем 30 российских аэропортах и потратить на это минимум 11 млрд руб. Специально для канала «Дронофлот» спросили у производителей, работающих на этом рынке, как они относится к инициативе и что обязательно важно учесть при ее реализации. 1 Как защита аэропортов от вражеских дронов в аэропортах происходит сейчас? Председатель правления Группы ФТК Иван Поминов: Большинство аэропортов уже сейчас используют средства защиты от противоправного применения БПЛА. Но эти средства установлены за свой счет и в инициативном порядке. Если федпроект «Развитие инфраструктуры» будет принят в текущей версии, то с 2025 г. собственники аэропортов будут оснащать их средствами защиты от БПЛА, с привлечением средств из госбюджета. Гендиректор компании «ССС» Иосиф Нургалиев: Основу подсистемы нейтрализации составляют посты РЭП, передачи данных и навигации БПЛА. Есть и другие средства нейтрализации беспилотников: дроны-перехватчики, установки со шрапнелью, сетки и другие перспективные решения, но они пока не получили широкого распространения. Сегодня все больше отраслевых экспертов сходятся во мнении, что необходимо выстраивать обмен информацией между Единой системой организации воздушного движения России ОрВД и системами противодействия беспилотным воздушным судам в районах действующих аэропортов. 2 Насколько серьезную защиту можно обеспечить на эти деньги? Нургалиев: Указанная сумма позволит эффективно защитить крупный объект современными средствами защиты. Проблема в регулярной актуализации состава оборудования. Современные технологии нападения и защиты от БПЛА эволюционируют каждые несколько месяцев, и в этих условиях имеет смысл включать в стоимость контракта возможность обновления. 3 Какие риски и возможности вы видите в этом? Поминов: Сотрудники, отвечающие за безопасность аэропортов, уже сейчас обладают всеми необходимыми полномочиями для пресечения полетов БПЛА. Но им необходимо регулярно повышать квалификацию, так как модели угроз и тактика беспилотного терроризма постоянно меняются. Дронофлот

К 2028 году государство оснастит 31 крупный аэропорт России системами антидроновой защиты, на что в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» будет выделено не менее 11 млрд рублей. Защитить от беспилотников планируется 20 аэропортов федеральной собственности и 11 – частной. Точный перечень аэропортов пока неизвестен. Однако, как считают эксперты рынка, сегодня ни правил защиты от БПЛА, ни средств, которые показали бы свою эффективность в 100% случаев, нет. Установка средств антидроновой защиты не стала массовой за последние годы по двум причинам: во-первых, из-за отсутствия нормативной базы, а во-вторых, из-за дефицита качественного технического решения, которое можно встроить в сложную инфраструктуру любого гражданского аэропорта. Особую роль в этом вопросе играют большие территориальные масштабы аэродромов, которые невозможно защитить какой-то одной установкой. Так что же делать? Формировать безопасный периметр вокруг всей территории аэродромов с разветвленной сетью систем обнаружения и противодействия БПЛА. Такой периметр должен включать комплексы, глушащие сигналы спутниковой навигации БПЛА и перекрывающие их каналы управления, наземные средства кинетического воздействия на дроны-нарушители и беспилотники-перехватчики. При этом, все эти технологии должны быть интегрированы с военными системами противовоздушной обороны, прикрывающими объект на дальних подступах. В общем, защита аэропортов должна быть комплексной. Ее создание и внедрение займет время, и, скорее всего, потребует новых затрат. Дронофлот

#пятничныйдайджест 1 Всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба» привлечет на площадки в 18 городах более 30 тысяч участников. Первыми городами, где стартовал фестиваль, стали Уфа 19-20 сентября , Калуга 19-21 сентября и Рязань 20-22 сентября . 2 Президент России Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем спецназначения. По его словам, нужно уже сейчас решать, какие задачи беспилотники будут выполнять в будущем. 3 Бесконтактный электродвигатель, созданный учеными передовой инженерной школы ПИШ "Моторы будущего" Уфимского университета науки и технологий, прошел летные испытания. По словам разработчиков, он вскоре будет запущен в серийное производство. 4 Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му. 5 В МАИ разработали беспилотник для мониторинга со сменным набором целевых нагрузок. БАС «Скаут» призван импортозаместить зарубежные беспилотные решения весом до 3 кг и продолжительностью полёта более 30 минут. Он способен решать широкий спектр задач, таких как аэрофотосъёмка, мониторинг общественной безопасности и дорожного движения, поиск пропавших людей и ряд других. Дронофлот

Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му. К концу 2030 года группировка должна состоять из 292 спутников, а всего предстоит запустить 383 спутника в том числе 91 аппарат на замену выходящих из строя . Для этого потребуется провести 24 пуска ракет. «Бюро 1440» вложит в проект 329,06 млрд руб. Еще 116 млрд руб. компании должны выделить из бюджета. Пока что параметры проекта прорабатываются. Конечно, развитие спутниковой связи — один из основных приоритетов страны на ближайшую перспективу. Для сравнения, несколько лет назад SpaceX оценивала затраты на 12 тыс. спутников в $10 млрд. Реальные затраты на создание другой группировки — OneWeb 648 спутников — составили $6,1 млрд, хотя изначально компания намеревалась уложиться в $3,5 млрд. При этом у OneWeb действуют многие десятки наземных станций сопряжения. Нашим же разработчикам вряд ли получится разместить наземные станции по всему Земному шару, поэтому им придется обеспечить межспутниковые соединения, что, наверняка, повысит стоимость проекта. Но в любом случае, предварительные финансовые расчеты российских специалистов пока что кажутся вполне реальными. Ранее мы писали, что компанией «Бюро 1440» были успешно запущены три низкоорбитальных спутника связи, которые используют стандарт 5G NTN для связи с абонентами. Разработка аппаратов заняла менее 14 месяцев. Дронофлот

#пятничныйдайджест 1 ГК «Геоскан» и АО «Издательство «Просвещение» выпустили учебное пособие «Беспилотные летательные аппараты», предназначенное для глубокого изучения данной темы в инвариантном модуле «Робототехника» предмета «Труд технология » в 8-9 классах. Это первое учебное издание по беспилотным технологиям, созданное для реализации федерального проекта «Кадры для БАС» с участием индустриального партнера. 2 Специалисты конструкторского бюро КБ «Фарватер» впервые представили программную платформу для интеграции и отображения данных радиосканеров различных производителей, позволяющую обнаруживать в воздушном пространстве аппараты по характерным сигнатурам сигналов. Разработка ориентирована в первую очередь на гражданский рынок. 3 Российская космическая компания Sitronics Space входит в Sitronics Group совместно с компанией «Домпрайс» разрабатывают проект по автоматизированной оценке стоимости недвижимости с помощью данных дистанционного зондирования Земли ДЗЗ с беспилотных летательных и космических аппаратов. 4 Резидент Технопарка новосибирского Академгородка, компания «Сибсайнс», разработала программно-аппаратный комплекс с применением искусственного интеллекта ИИ , который позволяет обнаружить и подавить беспилотные летательные объекты БПЛА внутри городского шума. Комплекс предназначен, например, для защиты предприятий, газо- или нефтепроводов и участков местности. 5 Концерн «Калашников» совместно с другим предприятиями отрасли разрабатывает комплексную эшелонированную защиту от дронов: не только средства поражения, но и разведки, подавления и физического уничтожения. Дронофлот