Decembrist_spb

Пациент нестабилен. Финский мажордом Стубб, призывавший год назад готовится к войне с Россией, теперь призывает сограждан «морально подготовиться» к восстановлению отношений с Россией.

В петербургском парламенте завершили прием заявок от желающих занять пост главы Контрольно-счетной палаты города. Полученные от трех кандидатов документы направлены на согласование в Счетную палату РФ. В числе трех претендентов оказался нынешний председатель КСП Константин Желудков. Полагаю, он сохранит за собой этот пост. Его кандидатуру на переизбрание, собственно, и предложил бюджетно-финансовый комитет Заксобрания. И для этого у депутатов были весомые основания. Желудков хорошо зарекомендовал себя на должности руководителя КСП, которую занимает с 2020 года. Под его руководством аудиторы активизировали контроль за бюджетными расходами, выявляя нарушения на миллиарды рублей. В частности, были обнаружены нарушения в госзакупках, включая завышение цен на медицинское оборудование во время пандемии. Вертикальные проверки например, в сфере ЖКХ привели к уголовным делам против чиновников. Была внедрена система «Электронный аудит», упрощающая контроль за расходованием средств. Отчёты КСП стали более доступными для общественности.

Экономическая полиция проверила склады курьерской доставки в Петербурге. Из 150 курьеров-мигрантов каждый третий находился в России с нарушением миграционного законодательства. А началось всё с проверки курьеров на электросамокатах, работающих на мутных условиях со службами доставки. Как я уже писал, в этой сфере правоохранителям предстоит раскупать не один криминальный клубок. Отмечу, что на протяжении последних нескольких месяцев петербургская полиция усиленно проверяет курьеров, доставляющих заказы на электровелосипедах. Так, в начале прошлой недели начался новый этап рейда, в котором задействовали сотрудников ГАИ и миграционную службу.

Более 50 водителей автобусов были привлечены к административной ответственности по итогам комплексного рейда на территории Петербурга и Ленобласти. По данным местного управления МВД, всего проверкам подверглись около 200 транспортных средств, из них 33 автобуса оказались неисправными перед выходом на линию. Систему контроля за городскими перевозчиками в Петербурге следует ужесточать. Нет никакой уверенности в том, коммерческие перевозчики, заботящиеся больше о своей прибыли, чем безопасности петербуржцев, будут добросовестно следить за техническим состоянием транспорта и повышением квалификации водителей. Только тотальный контроль, суровые наказания за нарушения и прозрачность данных заставят игроков рынка соблюдать правила.

Развитие Северного морского пути и Арктической зоны может стать отдельным нацпроектом. Это предложение стало одной из главных тем обсуждения на совместном заседании комиссий Госсовета, которое состоялось накануне в Мурманске в рамках VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога». Весьма актуально в свете геополитических реалий и растущего интереса к Арктике со стороны других мировых держав. Северный морской путь СМП — это не просто кратчайший маршрут из Европы в Азию, а стратегический коридор, от которого зависит будущее русской Арктики. И Петербург, несмотря на свою «южную» географию, играет в этом ключевую роль. Наш город — это, если угодно, штаб СМП. Здесь работают Крыловский государственный научный центр, Арктический и антарктический НИИ, СПбГМТУ «Корабелка» и другие институты, которые разрабатывают ледоколы, технологии для добычи нефти и газа в условиях вечной мерзлоты, системы навигации и связи в высоких широтах. Без петербургских ученых, инженеров и корабелов ни один атомный ледокол не вышел бы в море. Северная столица остается ключевым центром судостроения и машиностроения для Арктики. На Адмиралтейских верфях строят ледокольные суда и подводные аппараты. «Балтийский завод» — главный производитель атомных ледоколов включая легендарные «Арктику» и «Сибирь» . А северодвинский Севмаш тесно связан с петербургскими КБ и вузами. Областной порт Усть-Луга — важный узел для грузов, идущих по СМП. Без научных, промышленных и управленческих ресурсов Петербурга освоение СМП было бы невозможно. И в ближайшие десятилетия роль нашего города в этой сфере будет только расти.

Бывшие коллеги Бориса Вишневского , лишенного депутатского мандата за агентурную деятельность, передали ему своеобразный привет. В Заксобрании сегодня приняли поправки в закон «О государственной гражданской службе Санкт-Петербурга». Документ предусматривает лишение бывших депутатов со статусом иностранных агентов доплат к пенсиям либо же пенсий за выслугу лет. Иноагент

Новые трамваи начнут курсировать между станцией метро «Купчино» и поселком Шушары к концу этого года. Речь идет о запуске первой очередь трамвайной линии «Славянка». А движение до самого микрорайона Славянка может стартовать раньше срока — к 1 сентября следующего года. Новый маршрут протянется более чем на 20 километров. Он улучшит транспортное сообщение южных микрорайонов города. Его ждут жители Шушар, Славянки и всего Пушкинского района. Возведение концессионной трамвайной линии — один из крупнейших проектов такого рода в стране. Он реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. По этому поводу приведу один исторический факт. В середине прошлого века трамвай был самым востребованным видом общественного транспорта в Ленинграде метро открылось лишь в 1955-м . Наш город был мировыми рекордсменом по протяженности трамвайной сети. Однако еще с 90-х в Петербурге начался массовый демонтаж пассажирских путей, а также всех грузовых и служебных магистралей.

Дорожники Петербурга начали мыть улицы специальным шампунем. По 500 литров моющего средства и 3 000 м³ воды в сутки уходит на борьбу со стойкими загрязнениями. Такие цифры привели в городском Комитете по благоустройству. Кроме того, задействуют вакуумные пылесосы, а на комбинированных дорожных машинах меняется навесное оборудование на летнее. Эти меры способствуют уменьшению пылевых бурь, которые вредят здоровью и экологии. Хорошо бы еще и во дворах и внутриквартальных территориях усилили борьбу с этим сезонным явлением. Город должен становится не только чище, но и безопаснее для дыхания. Тут, кстати, нужно привести и другую цифирь. Обеспеченность Петербурга специалистами по уборке сейчас составляет 92%. Это больше, чем было в 2023 году, когда штат был укомплектован только на 87%.

С почином. Петербургская полиция приступила к изъятию электровелосипедов в ходе проводимых рейдов. Для конфискуемых СИМ правоохранители приготовили грузовики. Отмечу, что к проверкам курьеров в ближайшее время подключатся не только в ГИБДД, но и сотрудники Центра «Э». А экономическая полиция займется организациями, уличенными в использовании труда нелегальных мигрантов. Об этом я, кстати, писал ранее. Кроме того, доставщиков ждут проверки на запрещенные вещества.

На Апраксином дворе накануне демонтировали 31 незаконный объект, изъяли контрафактных товаров на пять миллионов рублей. Все уже, наверное, про это читали или слышали. Я вот всегда когда вижу что-то подобное про Апрашку вспоминаю, как ее хотел облагородить олигарх Дерипаска, у которого есть также куча рецептов и по «облагораживанию» России в целом. По крайней мере, на это он не раз намекал журналистам. Напомню, в 2008-м площади Апраксина двора сдали под «иневстпроект» компании Дерипаски «Главстрой-СПб». Ничего сделано не было, а сам проект «реконструкции» четыре раза меняли. В итоге в 2018-м Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти постановил выселить «Главстрой-СПб» из 12 зданий Апраксина двора.