podzemnik_spb

‍ На бывшей строительной площадке шахты № 574, рядом с вентиляционным киоском, завершается монтаж стеклянного павильона эвакуационного выхода. Установлено основание из гранитных блоков, на которые смонтированы металлические закладные детали. К ним крепятся направляющие для стекла. Стекла соединяются между собой с помощью специальных креплений — спайдеров. Установлены стеклянная дверь и стеклянная крыша. Через 574 шахту строили станцию «Театральная» Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена. На данный момент единственным выходом, хоть и эвакуационным, является путь через лестничное отделение ствола шахты № 574. За фото спасибо: Baltsiets #подземник #лпл #шахта574 #санктпетербург #метрострой

‍ Компания «Метрострой Северной столицы» объявила конкурс на разработку проектной и рабочей документации для строительства наклонных ходов станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» второго участка Красносельско-Калининской линии. Согласно данным портала госзакупок, на эти цели выделено 18,5 млрд рублей. Работы проводятся в рамках строительства Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Каретная» «Обводный канал-2» . Заявки принимаются до 13 августа, итоги конкурса подведут 21 августа 2025 года. Проектная документация должна быть готова до конца 2025 года. Рабочая документация - к августу 2026 года. - Для пускового комплекса «Путиловская», «Броневая», «Заставская» рабочая документация и согласования должны завершиться к февралю 2027 года. - Для пускового комплекса «Заставская», «Боровая», «Каретная» срок сдачи — январь 2029 года. В пресс-службе «Метростроя Северной Столицы» уточнили, что конкурс включает полный цикл работ по сооружению наклонных ходов для станций второго участка линии. Подрядчик будет выбран на конкурсной основе. А я покажу набор произвольных картинок, по которым можно представить, как будут разворачиваться подготовительные работы на участке продолжения ККЛ. #подземник #ккл2 #броневая #заставская #боровая #каретная

‍ В наклонном ходе колонной станции Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжается монтаж ступеней. В работе третий из четырех эскалаторов. Ранее специалисты «Эс-Сервиса» навесили тяговые пластинчато-роликовые цепи и установили оси. Всего в наклонном ходе станции будет установлено 4 эскалатора ЭС01С. #подземник #ккл #путиловская #санктпетербург #красносельскийрайон #метрострой

‍ Продолжаются работы по реконструкции вестибюля станции «Фрунзенская» Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена. На данный момент: - завершён демонтаж части конструкций прежнего вестибюля, остался только «бронекупол» кассового зала; - в наклонном ходе выполнен демонтаж эскалаторов и внутренних конструкций; - выполнены работы по устройству шпунтового ограждения по периметру, а также свайного основания из буро-набивных свай для фундамента нового вестибюля; - идут работы по разработке котлована. Станция была закрыта на реконструкцию 1 июля 2024 года, через 3 года на месте старого вестибюля должен открыть двери для пассажиров новый шестиэтажный вестибюль 5 наземных и 1 подземный в котором будет создан единый центр управления инфраструктурой метрополитена, включая движение, электроснабжение, эскалаторы и связь #подземник #фрунзенская #мпл #санктпетербург

‍ В наклонном ходе колонной станции Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжается монтаж ступеней. В работе второй из четырех эскалаторов. Ранее специалисты «Эс-Сервиса» навесили тяговые пластинчато-роликовые цепи и установили оси. В наклонном ходе станции будет установлено 4 эскалатора ЭС01С. #подземник #ккл #путиловская #санктпетербург #красносельскийрайон #метрострой

‍ Первый «Балтиец» для Красносельско-Калининской линии готовится к доставке в Санкт-Петербург. Состав произведен на предприятии «Метровагонмаш» и в скором времени направится в Петербург для окончательной сборки на АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». На заводе вагоны будут доукомплектованы салонокомплектом и дверьми, а также будут проведены первичные испытания. После этого состав отправится в ТЧ-1 «Автово», и уже в этом году выйдет на собственную линию. За фото и видео спасибо: Funchoze228, Alkorus, ya_igoresha #подземник #балтиец #ккл #санктпетербург #петербургскийметрополитен

‍ В кассовом зале вестибюля пилонной станции Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена завершаются работы по монтажу потолочных панелей. Приступили к снятию защитной пленки и разбору монтажных лесов. Помимо этого, в кассовый зал доставлено оборудование для продажи и пополнения проездных билетов, а также для контроля проезда. #подземник #ккл #югозападная #санктпетербург #петербургскийметрополитен #югозападная

‍ Пассажиры Петербургского метрополитена снимают фиолетовый «Балтиец-2», который проходит испытания. 10 июля читатели «Фонтанки» сняли электропоезд предназначенный для Фрунзенско-Приморской линии на станции «Звенигородская». Судя по кадрам, пассажиров в нём пока заменяют мешки, а на табло головного вагона горит надпись «Испытания». Вероятно, состав накатывает необходимые километры под нагрузкой перед выходом на линию. Напомним, первый фиолетовый «Балтиец» прибыл для обкатки на пятую линию месяц назад — после досборки на площадке ОЭВРЗ. Позже его заметили в сопровождении двух более старых составов при перегоне из депо «Автово» в депо «Южное». Ожидается, что новый поезд начнёт перевозить пассажиров уже в этом году. Между тем контракт на лизинговые поставки подвижного состава продолжает исполняться. Помимо красных «Балтийцев» для Кировско-Выборгской линии и фиолетовых «Балтиец-2» для Фрунзенско-Приморской , в Петербурге ожидают: - синие составы для Московско-Петроградской линии, - коричневые — для первого участка Красносельско-Калининской линии его запустят в этом году . #подземник #балтиец2 #петербургскийметрополитен #санктпетербург

‍ На площади перед вестибюлем станции «Парк Победы» Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена начались подготовительные работы к обустройству строительной площадки. Станция была закрыта на реконструкцию 29 июня 2025 года. Проектом реконструкции предусматривается полный демонтаж наземного вестибюля, демонтаж внутренних стен и перегородок подвального этажа, частичный демонтаж монолитной части наклонного хода жестко связанной с конструкциями вестибюля, вместе с реконструкцией вестибюля необходимо заменить эскалаторы. Согласно объемно-планировочным решениям над сохраняемыми конструкциями подвального этажа предусматривается надстройка двух новых этажей с целью размещения всех необходимых служебных, технических и пассажирских помещений в соответствии с действующими нормами и правилами. Реконструкцией займется компания «Эн-Системс» за сумму 3,258 млрд рублей. Ранее компания уже выполняла аналогичные работы на станции «Технологический институт». Завершить работы планируют к августу 2027 года. За фото спасибо Ивану Варлаханову. #подземник #мпл #паркпобеды #реконструкцияПаркаПобеды #санктпетербург #московскийрайон

‍ Сегодня, на будущей строительной площадке электродепо «Красносельское» ТЧ-8 , которое будет обслуживать новую Красносельско-Калининскую линию Петербургского метрополитена возобновились работы по расчистке территории. Депо «Красносельское» будет строить компания «Бамтоннельстрой-Мост». ТЧ-8 расположится в Красносельском районе, вдоль улицы Маршала Казакова, от Брестского бульвара, до улицы Доблести. Электропоезда в него будут следовать через тоннели за станцией «Юго-Западная». Работы по освоению строительной площадки начались 2 августа 2024 года у перекрестка проспекта Кузнецова и улицы Маршала Казакова. Стоимость работ оценивается в 20 млрд рублей. Включает инженерные изыскания, разработку проектной и рабочей документации, а главное — строительно-монтажные работы. На данный момент завершены изыскания, идёт подготовка проектной документации. За фото благодарю: Fedor и Andrey #подземник #санктпетербург #ккл #красносельскийрайон #депокрасносельское #бамтсм