Есть мнение, что бурное развитие e-commerce начинает замедляться. Если в 2023-м интернет-продажи увеличились на 48%, то по итогам 2024 года вырастут только на 36%, а в 2026 году – на 18% данные Data Insight . Пик онлайна, понятное дело, пришелся на ковидный 2020-й год - тогда интернет-рынок вырос на 65% год к году. Но рассчитывать на то, что процесс будет бесконечным - было бы наивно. Дальше рынок будет расти за счет крупных маркетплейсов прогнозируется, что их доля увеличится с 60,7% в 2023-м до 75,3% в 2025-м и регионов.
Средние зарплаты россиян превысят 100 000 рублей с учётом премий и до вычета НДФЛ к 2027 году. Это прогноз Минэка. В 2024-м зарплаты должны прибавить почти 10 000 руб. +13%; по итогам 2023 года - плюс 14,1% , а вот затем темп роста станет замедляться, против 100 тыс. уже в 2027-м. Это второй прогноз по зарплатам от Минэка за послежние месяцы: в сентябре рост зарплат был скромнее - к 2026-му ожидался рост всего до 91 669 руб. Куда идти, если хочется быстрого роста зарплат? Несколько вариантов: или в сферу отдыха и развлечений за январь-февраль этого года средние зарплаты прибавили 23% по сравнению с тем же периодом прошлого года , или в обрабатывающую промышленность +23% , или в страхование и финансы +21% . Рост зарплат - во многом следствие кадрового дефицита, и эта ситуация вряд ли кардинально изменится в ближайшие годы. По прогнозу Минэка, численность рабочей силы будет расти медленно: с 2024 по 2027 она увеличится с 76 млн до 76,3 млн человек.
Рынку электрокаров предрекают взрывной рост - всё дело в спросе и поддержке государства Эксперты посчитали: в течение ближайших 10 лет рынок электрокаров вырастет по меньшей мере в 9 раз. При этом базовый сценарий – наиболее вероятный и ожидаемый – таков, что количество вырастет в 16 раз. Самые оптимистичные прогнозы – рост на 1900%. Производство Удивительно, но государство не так сильно рассчитывает на ввоз автомобилей. Даже наоборот: 10% роста рынка планируют осуществлять за счет российского производства электрокаров. Импортозамещение с общим бюджетом в 591 млрд рублей планируют осуществлять в два этапа: 1. С 2021 по 2024. К концу этой стадии планируется выпустить 25 000 собственных электрокаров и 9 400 зарядных станций. Относительно первого – производство уже запущено: в этом году в продажу выйдет целая плеяда автомобилей, локализованных в разных регионах РФ при этом пока непонятно, удастся ли выполнить план . С зарядниками дело тоже двигается: в России сегодня около 5000 электрозаправок – преимущественно в мегаполисах. 2. С 2025 по 2030. К этому моменту каждый десятый российский автомобиль должен быть электрическим. Планируемое количество электрозаправок – 72 000. Учитывая флуктуации в российском автопроизводстве, ожидать полного выполнения всех программ день в день было бы слишком оптимистично. Тем не менее, определенный прогресс уже происходит, что не может не радовать. Спрос Главные факторы, влияющие на изменение ситуации с электрокарами – это усиление господдержки, включение электротранспорта в льготное автокредитование и развитие заправочной инфраструктуры. Но главное тут – спрос. Сегодня обладать электрокаром – объективно выгоднее. Особенно в развитой городской среде и если автомобилист не нуждается в постоянных грузоперевозках. В 2023 году в стране было продано свыше 14 000 новых электрокаров – в 4,7 раз больше, чем годом ранее. Стоит отдавать отчет: рост даже в 19 раз к 2034 году существенно не изменит ситуацию на дорогах: в таком случае, количество электрокаров достигнет 386 000 штук – против 64 млн обычных автомобилей на дорогах. Тем не менее, развитие производства современных автомобилей будет означать рост производства техники и электроники – так необходимой России сегодня.
В марте, после февральской просадки, стабилизировалось промпроизводство: 4% - март к марту и 5,6% - квартал к кварталу. Драйверы роста всё те же: производство металлических изделий +33,4% , выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий +31,9% ; производство прочих транспортных средств и оборудования +32,9% , а также автотранспорта, прицепов и полуприцепов +25% . Не менее важно и то, что планы выпуска российской промышленности сохраняются на высоком уровне при падении на 2% - этот тренд держится со второй половины прошлого года. Происходит это на фоне роста удовлетворенности текущими продажами 78% в апреле, что есть максимум с февраля 2022 года .
Растет доля россиян, совершающих спонтанные покупки С начала 2024 года 35% россиян хотя бы раз в месяц совершали спонтанные покупки, каждую неделю - 18%. В 2021-м раз доля тех, кто позволял себе незапланированные покупки, составляла 21% и 7% раз в месяц и еженедельно соответственно . Чаще всего такие покупки совершаются в онлайне 50% опрошенных , на офлайн приходится 38%. И тут интересны два момента. Первый - растет доля потребителей старшего поколения, которые более активно осваивают сетевую торговлю. Второй момент - свежие данные спонтанные покупки подтверждают общий тренд на онлайнизаци еще два года назад люди тратили деньги в ТЦ и классических магазинах более охотно .
Выпускники Бауманки уходят в курьеры из-за низких зарплат инженеров, заявила депутат Госдумы от ЕР Бессараб. По её словам, в месяц доставщик может получить более 200 тысяч рублей, в то время как зарплата «хорошего инженера» в среднем — 110-120 тысяч рублей. «Талантливые молодые ребята, которые должны заниматься интеллектуальным трудом, осваивать Луну или Марс, доставляют картошку фри», — заключила депутат.
Это рекордный показатель за последние 15 лет. Причины - опережающий рост зарплат на фоне дефицита кадров, бюджетных вливаниях и высокой бизнес-активности
Дальнобойщик – самая денежная профессия Курьеры выбыли из топ-10. Зимний дефицит перекрыли сотни тысяч новых кадров – сегодня в профессии занято 1,5 млн человек и доходы закономерно поползли вниз. Зато появилось окно возможностей для сотрудников других профилей. Актуальный топ-10 профессий по зарплатам в руб. : 1. Водитель-дальнобойщик 170 494 2. Фрезеровщик 136 151 3. Бурильщик 113 457 4. Замерщик 103 815 5. Водитель самосвала 102 895 6. Плиточник 102 580 7. Автоэлектрик 101 712 8. Кафельщик 108 423 9. Сортировщик 100 971 10. Монолитчик 100 000 Как видно, водители – которым, в отличие от других, профильное образование не требуется – лидируют с солидным отрывом. За квартал зарплатные предложения в сфере выросли на 9%. Дефицит кадров же за год вырос в два раза. Подобные обстоятельства негативно сказываются на логистических процессах и состоянии транспорта в России. Если повышение зарплат не сработает – владельцам фур стоит подумать о разработке системы обучения новых специалистов без опыта. Но история с курьерами показала, что часто достаточно только первого.
Более половины российских компаний практикуют удаленку для своих сотрудников. Понятно, что не каждая сфера заточена под удаленку - курьерам и сталелитейщикам это не актуально, зато финансистам, айтишникам и работникам в телекоме - очень даже. Что интересно: есть прямая зависимость между размером компании и готовностью разрешать дистанционный формат - чем работодатель крупнее, тем чаще там практикуется удалёнка. При этом для многих работодателей важно знать, откуда их сотрудник работает - для каждого пятого важно, чтобы сотрудник находился в том же городе, но для большинства 55,5% - достаточно того факта, что сотрудник постоянно живет в России.
Промпроизводство в Москве за январь-февраль увеличилось на 15,6%, сообщил заммэра по экономике Владимир Ефимов. Прирост в обрабатывающих отраслях на уровне +17%.
