rumayday

Потерпел крушение самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара», выполнявший рейс по маршруту Хабаровск - Благовещенск - Тында. На борту находились 49 человек: 43 пассажира и 6 членов экипажа. Сообщают, что при заходе на посадку в аэропорту Тынды экипажу не удалось посадить самолет с первой попытки и борт ушёл на второй круг. После этого связь с экипажем была потеряна, а самолёт исчез с радаров. Спасатели обнаружили место падения - обломки находятся примерно в 15 километрах от аэропорта, в труднодоступной местности. Останки фюзеляжа и других частей самолета были разбросаны на территории около полукилометра. По предварительным данным, выживших нет. Отмечаются сложные метеоусловия: в районе крушения была сильная облачность и туман. Самолёт построен в 1976 году и к моменту аварии находился в эксплуатации 49 лет.

Опубликован предварительный отчёт о крушении Боинга 787 в Индии. Вопросов, если честно, больше чем ответов. Разбег начался в 08:07:37 UTC. Согласно данным самописца, скорость отрыва Vr 155 узлов достигнута в 08:08:35, самолёт оторвался от земли в 08:08:39. Максимальная скорость 180 узлов достигнута в 08:08:42. Сразу после достижения максимальной скорости рычаги подачи топлива двигателей 1 и 2 были переведены в положение CUTOFF перекрыто с интервалом в 1 секунду. Двигатели начали терять обороты. На записи переговоров один пилот спросил другого, почему была отключена подача топлива, на что тот ответил, что он этого не делал ! . Запись с камер наблюдения показала, что вскоре после отрыва была выпущена аварийная турбина RAT . Возле маршрута полёта птиц не наблюдалось. Самолёт начал терять высоту до того, как пересёк ограждение аэропорта. В 08:08:52 через 10 секунд подача топлива на двигатель N1 была восстановлена рычаг подачи топлива был переведён в положение RUN . В 08:08:54 начал открываться воздухозаборник ВСУ, что соответствует логике её автоматического запуска. В 08:08:56 подача топлива на двигатель 2 также была восстановлена. Оба двигателя начали перезапускаться. Запись с самописца остановилась в 08:09:11. В 08:09:05 один из пилотов подал сигнал бедствия: «MAYDAY MAYDAY MAYDAY». Диспетчер попытался уточнить позывной, но ответа не получил и наблюдал крушение самолёта за пределами аэропорта. Главный вопрос: кем или чем и почему была перекрыта подача топлива?

Сегодня впервые в истории потерпел катастрофу Boeing 787 С момента начала коммерческой Boeing 787 Dreamliner считался одной из самых безопасных моделей широкофюзеляжных авиалайнеров. До сегодняшнего дня не было ни одной фатальной катастрофы с его участием. Однако история эксплуатации самолёта, которая началась в 2011 году, всё же включает ряд серьёзных инцидентов. В 2013 году флот 787 по всему миру был временно выведен из эксплуатации из-за перегрева литий-ионных батарей. Было зафиксировано два случая возгоранию аккумуляторов: один на рейсе Japan Airlines и другой на рейсе All Nippon Airways. Это стало причиной проверки всей линейки и внесения конструктивных изменений. В 2014 году ещё один инцидент с перегревом батареи произошёл в токийском аэропорту Нарита, после чего производитель усилил меры по безопасности энергосистем. 11 марта 2024 года борт, выполнявший рейс LATAM 800 из Сиднея в Окленд, внезапно резко снизился. За несколько секунд судно потеряло более 300 футов 91 м высоты. Незакрепленные предметы и не пристегнутых людей подбросило вверх, при этом 30-40 человек ударились о потолок, повредив несколько потолочных панелей. Федеральное авиационное управление США впоследствии установило, что причиной могла быть неисправность в системе управления креслом пилота и выпустило директиву о проверке соответствующих компонентов. И вот сегодня, 12 июня 2025 года, произошла первая в истории катастрофа Boeing 787 с человеческими жертвами. Самолёт Air India, следовавший из Ахмадабада в Лондон, разбился вскоре после взлёта. На борту находились 242 человека. По предварительным данным, погибли более сотни пассажиров. Самолёт рухнул в жилом районе города через несколько минут после взлёта.

Airbus A321 авиакомпании Lufthansa 10 минут летел без управления Airbus A321 авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс LH1140 из Франкфурта в Севилью, был вынужден совершить внеплановую посадку в Мадриде после того, как второй пилот потерял сознание, находясь один в кабине. Инцидент произошёл 17 февраля 2024 года, но его подробности были опубликованы только недавно. По данным комиссии по расследованию авиационных происшествий Испании CIAIAC , капитан покинул кабину ненадолго, и в этот момент второй пилот внезапно потерял сознания. Самолёт продолжал полёт на автопилоте, при этом второй пилот, находясь без сознания, непроизвольно воздействовал на органы управления — это продолжалось почти 10 минут. Капитан пытался попасть в кабину, вводя обычный и затем аварийный код доступа, но дверь в итоге была открыта пришедшим в себя вторым пилотом. Сообщается, что второй пилот был бледен, покрыт потом и дезориентирован, после чего бортпроводники оказали ему первую помощь. Капитан принял решение об экстренной посадке в Мадриде, где второго пилота госпитализировали. Инцидент вызвал новый виток обсуждения обязательного присутствия в кабине двух человек. После катастрофы рейса Germanwings 9525 в 2015 году это правило рекомендовалось к повсеместному внедрению. Lufthansa сначала соблюдала это правило, но затем отказалась. Теперь к его возвращению призывает авиационная комиссия Испании. AviaNews

Из-за неисправности у Airbus А310 после взлёта не убрались шасси. Экипаж решил лететь в аэропорт назначения, но не учел повышенный расход топлива. Эта история очень похожа на аварийную посадку Airbus A320 «Уральских авиалиний». Только произошла она на 23 года раньше.

Как сообщает Уральская транспортная прокуратура, 26.03.2025 в 13 час. 07 мин. у воздушного судна Ан-12 авиакомпании "Атран", выполнявшего коммерческий рейс по маршруту Сабетта-Новый Уренгой, при посадке на аэродром Новый Уренгой надломилась левая стойка шасси, произошло выкатывание самолета на боковую полосу. На борту находятся 8 членов экипажа, предварительно пострадавших нет. Уральской транспортной прокуратурой по данному факту организована проверка.

10 февраля, в понедельник, в аэропорту Скоттсдейла Аризона, США реактивный бизнес-джет Learjet 35A, принадлежавший вокалисту Mötley Crüe Винсу Нилу, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки. Самолет столкнулся с парковавшимся Gulfstream 200. В результате катастрофы погиб пилот Learjet, еще четверо получили травмы. Два пассажира находившиеся на борту получили тяжелые ранения, еще один получил травмы средней тяжести. Точная причина аварии пока неизвестна. Тем не менее, представитель аэропорта Скоттсдейла подозревает, что к катастрофе могла привести проблема с шасси Learjet. Хотя Винс Нил не находился на борту во время аварии, его адвокат подтвердил, что на борту находились два пассажира и два члена экипажа. По данным СМИ, одной из пострадавших стала девушка Нила, Рейн, которая выжила, но получила несколько переломов ребер. Еще одна женщина-пассажир и их собаки также выжили. Mötley Crüe выразили соболезнования и заверили в поддержке семьи погибшего пилота.

Что известно на данный момент о столкновении в Вашингтоне 29 января 2025 года в 20:47 по североамериканскому восточному времени в небе над Вашингтоном произошло столкновение пассажирского самолёта Bombardier CRJ700 авиакомпании PSA Airlines торговая марка American Eagle , выполнявшего рейс 5342, и военного вертолёта Sikorsky UH-60 Black Hawk. Оба воздушных судна упали в реку Потомак. На борту CRJ700 находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа, в UH-60 — трое военных. Менее чем за 30 секунд до катастрофы диспетчер УВД спросил экипаж вертолёта, наблюдают ли они самолёт, который заходил на ВПП 33 аэропорта Рональда Рейгана. Член экипажа вертолёта ответил утвердительно, запросил визуальное разделение и получил разрешение. За несколько секунд до столкновения диспетчер разрешил экипажу вертолёта пройти позади самолёта. В результате столкновения UH-60 взорвался в воздухе и сразу же рухнул в реку. CRJ700 потерял радиолокационный ответчик на высоте около 2400 футов 732 метра , после чего также упал в воду. Камеры наблюдения центра исполнительских искусств имени Джона Ф. Кеннеди зафиксировали момент удара. Очевидцы сообщают, что самолёт «развалился пополам» при падении. По состоянию на утро 30 января спасатели обнаружили не менее 18 тел погибших. Операция продолжается. Среди пассажиров CRJ700 находились известные фигуристы российского происхождения Евгения Шишкова и Вадим Наумов, чемпионы мира 1994 года в парном катании. Они проживали в США и работали тренерами. Пентагон и Национальный совет по безопасности на транспорте начали расследование причин катастрофы.

Что-то корейцам не везёт в последнее время. А321 сгорел в Пусане на перроне. Всех эвакуировали, жертв нет. Судя по видео эвакуации - возгорание обнаружили на ранней стадии.

В Южной Корее при посадке потерпел крушение Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air. На борту был 181 человек. Видимо садился с невыпущенными шасси...