aoOCK

На астраханской верфи ОСК заложили головной земснаряд На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась закладка киля головного земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем российского проекта 93.159А. Контракт на поставку 6 самоходных судов заключен в 2023 году с Государственной транспортной лизинговой компанией. Земснаряды будут строиться по отечественному проекту с использованием российского судового комплектующего оборудования. В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда, в 2025 году – еще 3.

ОСК проводит масштабную модернизацию доковых хозяйств. Архангельское предприятие ОСК "Красная Кузница" филиал ЦС ОСК "Звездочка" планирует заменить свой самый старый док, ПД №47 1953 года постройки, новым. Его закладка состоялась на стапелях ПАО "ССК" в городе Городец. Новое самодокуемое судоподъёмное сооружение проекта 28140С грузоподъёмностью 5000 тонн оснащено четырьмя кранами и имеет следующие размеры: длина по стапель-палубе – 158 м. ширина – 36,8 м. высота борта – 13,3 м. Ввод в эксплуатацию нового дока запланирован на декабрь 2025 года. Данный проект реализуется в рамках доковой программы ОСК, которая является частью государственной программы Российской Федерации "Развитие оборонно-промышленного комплекса".

Николай Патрушев посетил крупнейшее предприятие ОСК Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев посетил крупнейшее судостроительное предприятие ОСК "Севмаш". В ходе визита он ознакомился с ходом строительства современных атомных подводных лодок и модернизации производственных мощностей. Николай Патрушев обсудил с генеральным директором Севмаша Михаилом Будниченко перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу, финансовое состояние и кадровые вопросы предприятия. Делегация осмотрела важные производственные объекты: модернизируемый для ВМФ надводный корабль, побывала в основном эллинге, где ведется строительство двух линеек АПЛ 4-го поколения. За последние двадцать лет портфель заказов по линии ГОЗ у верфи значительно вырос. Севмаш передал ВМФ 12 современных атомных подводных крейсеров. Еще несколько современных кораблей находятся на разных стадиях строительства. Работы ведутся в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны. При создании кораблей используются комплектующие исключительно российского производства. Кроме того, Николай Патрушев оценил модернизацию производства. На Севмаше ведется масштабная реконструкция мощностей, закупается современное оборудование, что позволяет сокращать сроки строительства кораблей.

Какие задачи будет выполнять построенный корабелами ОСК патрульный корабль ледокольного класса "Иван Папанин" вы узнаете из сюжета Первого канала.

На строящийся ОСК патрульный ледокол заселился экипаж Экипаж строящегося на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" первого в ВМФ России патрульного корабля ледокольного класса "Иван Папанин" завершил процесс заселения на корабль. Военные моряки приняли у заводчан материальную часть и приступили к её освоению. Выход на заводские ходовые испытания в море состоится уже летом. На патрульном корабле для личного состава созданы все условия для жизни и несения службы. Все военнослужащие размещаются в каютах. Для матросов и старшин предусмотрены 4-местные помещения, офицеры и мичманы живут в 2-местных, командный состав – в одноместных каютах. Каждая из кают оборудована санитарным блоком, куда входит душевая, туалет и умывальник. На корабле есть отдельная зона отдыха, спортивный зал, где можно заниматься не только гимнастическими упражнениями, но и спортивными играми, даже баскетболом. Камбуз с новым кухонным оборудованием уже активно работает, обеспечивая 4-хразовым питанием весь экипаж. Приём пищи офицеров проходит в кают-компании, а остального личного состава – в столовой команды, оборудованной с учётом всех современных требований. Процесс строительства проходил в условиях санкционного давления с максимальным импортозамещением.

Средне-Невский судостроительный завод входит в #ОСК в этом сезоне спустит четыре катамарана построенных по лизинговой программе ГТЛК. В ближайшие месяцы со стапелей завода будет спущена вторая пара скоростных пассажирских катамаранов проекта «Котлин» – «Форт Александр I» и «Форт Тотлебен» и первая пара пассажирских экскурсионно-прогулочных катамаранов «Соммерс» – «Бастион» и «Равелин» Суда будут курсировать на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов, а также объединят форты Кронштадта. Проекты пассажирских судов строятся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. . Подробнее о предстоящем сезоне навигации, в репортаже телеканала «Россия 24». #USC #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ #СреднеНевскийСудостроительныйЗавод

Корабелы ОСК приступили к новому этапу строительства морского транспорта для ВМФ РФ На судостроительном заводе ОСК "Вымпел" состоялась выкатка из эллинга на открытый стапель морского транспорта вооружения "Владимир Пялов" проекта 20360М. На стапеле заводчане проведут работы по монтажу верхнего яруса надстройки, после чего начнётся подготовка судна к спуску на воду. Судно получило название в честь конструктора атомных подводных лодок, генерального конструктора КБ ОСК "Малахит" Владимира Николаевича Пялова 1934 - 2017 . Разработчик проекта - конструкторское бюро ОСК "Вымпел" из Нижнего Новгорода. Морской транспорт вооружения предназначен для приема, хранения и транспортировки боеприпасов на подводные лодки и надводные корабли. Судно имеет полное водоизмещение более 3600 тонн при длине около 80 метров и обладает достаточной мореходностью и дальностью плавания. На нем предусмотрено ледовое усиление корпуса, двойное дно и двойные борта, два грузовых трюма, площадка для перевозки грузов в контейнерах, кран грузоподъемностью 20 тонн и носовая вертолетная посадочная площадка. Источник: Минобороны РФ

ОСК передала заказчику новейший ярусолов "Гандвик-1" Северная верфь Объединённой судостроительной корпорации и рыболовецкая компания "Вирма" подписали акт приёма-передачи головного ярусолова-процессора "Гандвик-1" проекта МТ1112XL. Рыболовное судно прошло освидетельствование РМРС, получив классификационное свидетельство. В настоящий момент "Гандвик-1" готовится к заселению экипажа. Контрольный выход в море с участием экипажа заказчика намечен на конец апреля. "Гандвик-1" — головное судно ярусного лова проекта МТ1112XL, по которому Северная верфь строит ещё два заказа для Северного рыбохозяйственного бассейна в рамках первого этапа государственной программы "Квоты под киль". Основные характеристики проекта MT1112XL: Водоизмещение — 2 200 тонн; Длина — 59 м; Ширина — 13 м; Автономность плавания — 45 суток; Общая производительность — 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки; Морозильный трюм для готовой рыбопродукции — около 500 тонн.

Корабелы ОСК выполнили ремонт сухогруза "Турухан" В доке старейшей российской верфи "Красная Кузница" филиал ЦС "Звёздочка" завершился ремонт сухогруза "Турухан". Судно проходило доковый ремонт с 27 февраля. За это время проведены работы по замене листов наружной обшивки и элементов набора корпусных конструкций, отремонтирована донно-бортовая арматура, выполнена очистка и окраска корпуса. Место "Турухана" в плавдоке М-32 занял сухогруз того же проекта "Териберка", длиной 137,16 метров. В рамках программы докового ремонта предусмотрены корпусные работы с последующей окраской судна, восстановление оборудования донно-бортовой арматуры. #ОСК_Судоремонт

На предприятиях ОСК начинается подготовка к открытию летней навигации Скоростной катамаран "Форт Петр I", построенный корабелами Средне-Невского судостроительного завода, спустили на воду после "зимовки". Совсем скоро на скоростном катамаране можно будет добраться из Санкт-Петербурга до Кронштадта и Петергофа. Линия была открыта в 2021 году совместными усилиями проекта "Остров фортов" и "Нева Тревел". До этого регулярное водное сообщение между центром Петербурга и островом Котлин отсутствовало почти десятилетие. Серия из инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта "Котлин" строится при поддержке Минпромторга России и ГТЛК. Видео: "Нева Тревел"