aviasalonmaks

Индия заказала 240 двигателей АЛ-41Ф для истребителей Су-30МКИ Контракт на около $3,1 млрд получил окончательное одобрение от индийских властей 2 сентября, и предполагается, что двигатели будут поставлены в течение восьми лет начиная с 2025 года. В Минобороны Индии сообщили, что силовые установки будут собираться подразделением Koraput корпорации Hindustan Aeronautics HAL — 54% компонентов будут национального производства, а остальные будут поставляться Россией. “Су-30МКИ - один из самых мощных и стратегически важных самолетов ВВС Индии. Поставка этих авиадвигателей компанией HAL удовлетворит потребности ВВС в поддержании парка самолетов для продолжения их беспрепятственной работы и укрепления обороноспособности страны”, — заявили в Министерстве обороны страны. Индия делает всё более активные шаги в сторону независимости в производстве авиадвигателей. Так в марте этого года было объявлено, что HAL будет производить двигатели РД-33 для истребителей МиГ-29, а в июне индийская корпорация подписала меморандум о взаимопонимании с GE Aerospace о возможном локализованном производстве двигателей F414. ВВС Индии #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Ростех продемонстрировал кадры обновления ливреи Ил-114-300. Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею нашей Объединенной авиастроительной корпорации. Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск. При нанесении покрытия использовались краски отечественного производства. После завершения покраски самолет продолжил летные испытания. На данный момент машина уже совершила более 30 полетов. Некоторые из них имели продолжительность более семи часов. Испытания подтверждают сходимость с расчетами, самолет демонстрирует отличные летные характеристики. Сейчас ОАК готовится к началу сертификационных тестов машины. Региональный Ил-114-300 предназначен для обеспечения транспортной связанности страны, в том числе регионов Дальнего Востока. Этот самолет заменит устаревающий парк Ан-24.

Egypt International Airshow 2024: краткая справка В этом году, на самом большом авиационном мероприятии в Северной Африке будет представлено более 200 компаний со всего мира и ожидается присутствие более 100 делегаций. Среди них, впервые будет принимать участие Объединённая авиастроительная корпорация ОАК Что касается летательных аппаратов, будет показано более 50 единиц, как в рамках лётной программы, так и статической экспозиции. Помимо этого, планируется проведение 2 высокоуровневых профильных конференций. Авиасалон будет проводиться с 3 по 5 сентября на территории международного аэропорта Эль-Аламейна. Egypt International Airshow 2024 #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

ОАК дебютирует в египетском международном авиасалоне С 3 по 5 сентября, российская корпорация будет представлять на Egypt International Airshow-2024 широкую линейку авиационной техники, производимой входящими в неё предприятиями. Традиционно страны Северной Африки активно эксплуатируют технику российского производства. Поэтому, это важное для российских компаний мероприятие, и как сообщает ОАК, на выставке запланирована насыщенная деловая программа. Организатором египетского авиасалона выступает Министерство обороны страны, в сотрудничестве с ВВС Египта и Министерством гражданской авиации. Местом проведения был выбран международный аэропорт Эль-Аламейна. ОАК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

ГТЛК заключила первый контракт на поставку беспилотников по льготному лизингу Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор с ООО "Беспилотные авиационные системы" на поставку 82 дронов стоимостью около 1 млрд рублей. Сделка реализуется в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы". Контракт включает преимущественно лёгкие и тяжёлые беспилотники, а также четыре тяжёлых дрона вертолётного типа ВТ-440м. Передача техники запланирована до конца 2025 года. Глава ГТЛК Евгений Дитрих отметил, что наибольший экономический эффект достигается при использовании услуг с применением БАС, а не при их покупке. Программа льготного лизинга призвана облегчить вход на рынок новых игроков и способствовать развитию существующих операторов. Это демонстрирует растущий интерес к беспилотным технологиям в России и готовность государства поддерживать данное направление. РИА Новости #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Российские учёные создали жаропрочные углепластики для авиакосмической отрасли Специалисты КФУ и КНИТУ-КАИ разработали особо прочные углепластики на основе фосфатных связующих, выдерживающие температуру свыше 500°C. Данные материалы предназначены для применения в авиации, космонавтике и других отраслях. Технология основана на использовании алюмофосфатных, алюмоборфосфатных и алюмохромфосфатных связующих, армированных углеродной тканью. Наивысшую прочность показал углепластик на основе алюмохромфосфата. Ключевое преимущество новых материалов — экологичность. При разложении они превращаются в компоненты глины и фосфатных удобрений, не загрязняя окружающую среду. Следующим этапом работы станет повышение влагостойкости углепластиков путём придания им гидрофобных свойств. КФУ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

ОДК-Кузнецов усилил производственные мощности новым стендом Самарское двигателестроительное предприятие ОДК-Кузнецов входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации “Ростех” планирует увеличить объёмы выпуска комплектующих газотурбинных двигателей с открытием нового производственного объекта. Основным элементом реновации стала полная реконструкция испытательного авиационного стенда, который необходим для финального производственного этапа – проверки серийных образцов двигателей перед установкой на самолёт. Сообщается, что на нём были заменены пультовый стенд и испытательный бокс, а также был осуществлён монтаж новых шахт. Благодаря новой системе управления можно программировать все режимы работы двигателя и автоматически запускать их. Однако стоит отметить, что пока серийные изделия не допускаются к новому стенду – сначала необходимо произвести аттестационные работы по испытанию его систем. ОДК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Air China и China Southern приняли свои первые C919 В совместной церемонии, два китайских гиганта авиаперевозок стали самыми новыми операторами среднемагистральных лайнеров национального производства. Таким образом, они присоединились к третей самой крупной авиалинии страны, China Eastern Airlines, которая уже некоторое время как эксплуатирует самолёты этого типа. Оба самолёта были переданы в шанхайском аэропорту Пудун 28 августа. Борт Air China отличается от самолётов, поставленных другим двум авиалиниям. Помимо того, что это версия с увеличенной дальность, его салон имеет двухклассовую конфигурацию с 8 креслами бизнес класса, и 150 в экономе. China Southern и China Eastern оперируют на данный момент моделями стандартной дальности в одноклассовой конфигурации на 164 посадочных места. Ожидается, что China Southern и Air China получат ещё два борта к концу этого года. Это восьмой и девятый С919, которые начали коммерческую эксплуатацию, но далеко не последние — обе авиакомпании заказали по 100 бортов в апреле этого года. Помимо них, в портфеле заказов COMAC числятся Tibet Airlines, Suparna Airlines и Urumqi Airlines последние две — дочки Hainan Airlines . По данным аналитического портала Cirium, на С919 уже поставлено почти 1000 твёрдых заказов и 700 опционов. Air China / COMAC #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Boom Supersonic успешно завершила второй испытательный полёт XB-1 26 августа на аэродроме Мохаве компания Boom Supersonic провела вторую серию тестов демонстратора XB-1, известного как "Baby Boom". Под управлением главного лётчика-испытателя компании Тристана "Джеппетто" Бранденбурга, самолёт достиг высоты 3.170 м и скорости 450 км/ч. В ходе полёта протестировали систему шасси, а также задействовали новую цифровую систему стабилизации. Результаты испытаний показали, что все недочёты первого полёта, состоявшегося в марте, были устранены. Основатель и генеральный директор Boom Supersonic Блейк Шолл отметил, что полёт прошёл без серьёзных проблем, и компания планирует выполнить первый сверхзвуковой полёт XB-1 до конца года. Для этого необходимо провести ещё около десяти лётных испытаний, включая тесты всех систем и оценку поведения аппарата при различных нагрузках. Boom активно продвигается к возвращению сверхзвуковых пассажирских полётов в коммерческую авиацию, и уже заключила соглашения с такими авиакомпаниями, как American Airlines, Japan Airlines и United Airlines. Boom #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России представили дирижабль-беспилотник для Арктики и удалённых районов На форуме "Технопром-2024" в Новосибирске специалисты Института теплофизики СО РАН презентовали шестиметровый дирижабль-беспилотник, способный двигаться в любом направлении, тормозить и вращаться. Эта инновация может использоваться для покрытия интернетом удалённых населённых пунктов и территорий, в том числе и Арктики. Советник директора Института Игорь Ким отметил, что с помощью циклороторных двигателей удалось добиться высокой управляемости дирижабля, даже на минимальных скоростях. Устройство также оснащено автопилотом, который компенсирует погрешности управления. Дирижабль может быстро подниматься и разворачиваться в ограниченном пространстве, что делает его полезным для доставки грузов и радиолокации в сложных условиях, а экономичность и длительное время полёта дают ему преимущества перед вертолётами. Важно отметить, что данные дирижабли полностью состоят их отечественных компонентов. На данный момент, решается вопрос перехода к серийному производству этих аппаратов. ИТ СО РАН #Постфактум Онлайн-проект eMAKS