Ил-114-300 продолжает летные испытания и готовится к сертификации

Самолет Ил-114-300 продолжает программу летных испытаний в новой ливрее ОАК Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею Объединенной авиастроительной корпорации ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех . Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск. Об этом сообщает AVIA.RU. Для нанесения покрытия использовались краски отечественного производства. После завершения технологического цикла покраски самолет продолжил летные испытания. В настоящее время разработчик самолета — ПАО «Ил» входит в ОАК Ростеха — выполняет программу заводских летных испытаний и готовится к началу сертификационных полетов. aviaru.net/n275387

Ростех продемонстрировал кадры обновления ливреи Ил-114-300 Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею нашей Объединенной авиастроительной корпорации. Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск. При нанесении покрытия использовались краски отечественного производства. После завершения покраски самолет продолжил летные испытания. На данный момент машина уже совершила более 30 полетов. Некоторые из них имели продолжительность более семи часов. Испытания подтверждают сходимость с расчетами, самолет демонстрирует отличные летные характеристики. Сейчас ОАК готовится к началу сертификационных тестов машины. Региональный Ил-114-300 предназначен для обеспечения транспортной связанности страны, в том числе регионов Дальнего Востока. Этот самолет заменит устаревающий парк Ан-24. #в_стране Диванный генштаб

Ростех продемонстрировал кадры обновления ливреи Ил-114-300. Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею нашей Объединенной авиастроительной корпорации. Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск. При нанесении покрытия использовались краски отечественного производства. После завершения покраски самолет продолжил летные испытания. На данный момент машина уже совершила более 30 полетов. Некоторые из них имели продолжительность более семи часов. Испытания подтверждают сходимость с расчетами, самолет демонстрирует отличные летные характеристики. Сейчас ОАК готовится к началу сертификационных тестов машины. Региональный Ил-114-300 предназначен для обеспечения транспортной связанности страны, в том числе регионов Дальнего Востока. Этот самолет заменит устаревающий парк Ан-24.

Ростех показал процесс обновления ливреи опытного образца самолета Ил-114-300. Машина уже совершила больше 30 полетов, а после завершения покраски продолжит летные испытания и подготовку к началу сертификационных тестов.

Самолет Ил-114-300 продолжает программу летных испытаний в новой ливрее ОАК Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею Объединенной авиастроительной корпорации. Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск.

​​Прототип Ил-114-300 совершил уже более 30 полетов и «демонстрирует отличные летные характеристики». ОАК показала самолет на уникальных кадрах На лайнер нанесли корпоративную ливрею Полная лента новостей на нашем сайте. Посмотрите, чтобы ничего не пропустить: #Новости_электроники

В Ульяновске покрасили опытный образец самолета Ил-114-300. Он получил новую корпоративную ливрею ОАК. Для этого воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц. Видео: ГТРК Волга

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Продолжаются летные испытания Ил-114-300 Второй опытный экземпляр регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, который впервые поднялся в воздух с аэродрома входящего в ОАК Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина 31 марта этого года и стал первой машиной новой постройки, полностью изготовленной силами российской авиапромышленности, продолжает полеты по программе заводских доводочных испытаний. Как сообщили в ОАК, на настоящий момент состоялось уже более 30 полетов, а продолжительность некоторых из них превышала 7 часов. В ходе испытаний определяются основные летные характеристики самолета с двигателями ТВ7-117СТ-01 с модифицированными воздушными винтами АВ-112-114, проверяется работа всех бортовых систем. По словам управляющего директора ПАО «Ил» Даниила Бренермана, «испытания подтверждают сходимость с расчетами, самолет демонстрирует отличные летные характеристики». В конце августа машина перелетела из Луховиц в Ульяновск для проведения окраски на предприятии «Спектр-Авиа» в корпоративную ливрею ОАК, после чего вернулась на заводской аэродром. По завершении заводских доводочных испытаний Ил-114-300 №0110 приступит к полетам по программе сертификационных испытаний. В дальнейшем к ним присоединится третий опытный экземпляр Ил-114-300 №1001 , находящийся сейчас на окончательной сборке на Луховицком авиазаводе. Параллельно с испытаниями на Луховицком авиазаводе в кооперации с другими предприятиями ОАК ведется постройка серийных Ил-114-300. На сборке в Луховицах находятся первая и вторая серийные машины, изготавливаются агрегаты следующих. Согласно действующей редакции Программы развития авиационной отрасли России до 2030 года, поставки серийных Ил-114-300 российским авиакомпаниям должны начаться в 2026 году, когда предстоит передать в эксплуатацию первые три самолета. На проходящем в эти дни во Владивостоке Восточном экономическом форуме ОАК подписала с ГТЛК соглашение о поставке ей 65 самолетов Ил-114-300 в период с 2027 по 2032 годы. На снимках – кадры из видеоролика ОАК

И еще одна новая раскраска – теперь у российского Ил-114-300. Опытный образец самолета получил корпоративную ливрею ОАК. Для покраски он слетал из подмосковных Луховиц в Ульяновск, где "приоделся" на территории окрасочного комплекса "Спектр-Авиа". После продолжил летные испытания. Ил-114-300 выполнил уже более 30 полетов, некоторые продолжительностью более семи часов. Сейчас разработчик самолета – ПАО "Ил" – в процессе заводских летных испытаний, готовится к началу сертификационных полетов. Региональный Ил-114-300 предназначен для обеспечения транспортной связанности страны, в т.ч. регионов Дальнего Востока. Должен заменить устаревающий парк Ан-24. Стартовым заказчиком Ил-114-300 стала подведомственная "Ростеху" Red Wings. Первые поставки ВС типа должны были начаться еще в 2023-2024 гг., но сейчас запланированы на 2026 год, а план производства до 2030 года сократился с 70 до 51 ВС типа. Теперь у всех самолетов гражданской линейки ОАК есть еще что-то общее, кроме переносов сроков, – единая ливрея. Ил-96-400М, SJ-100, МС-21 и Ту-214 уже тоже в ней.

ОАК показала кадры с испытаний прототипа Ил-114-300 Прототип Ил-114-300. Фото: ОАК В ОАК подтвердили, что специалисты корпорации активно занимаются испытаниями прототипа пассажирского лайнера Ил-114-300, который уже выполнил свыше 30 тестовых полетов, а длительность ряда из них составляла несколько часов.