aviasalonmaks

Завтра стартует НАИС 2026 В этом году 13 й Национальный авиационный инфраструктурный салон НАИС будет проходить 4 5 февраля и соберёт в Крокус Экспо более 200 компаний из России Беларуси и Китая и свыше 10 000 профессиональных посетителей от представителей аэропортов и авиакомпаний до регуляторов и проектных организаций Впервые в рамках НАИС пройдёт самостоятельная выставка беспилотных систем ДРОНТЕХ Экспозиция салона охватывает полный цикл решений для авиационной инфраструктуры аэродромное светосигнальное и электрооборудование системы наземного обслуживания системы безопасности цифровые платформы биометрия беспилотные авиационные системы и робототехника Экспозиция выставки ДРОНТЕХ объединяет свыше 60 производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем систем робототехники и автономных комплексов Выставка полностью посвящена беспилотной авиации и её внедрению на транспорте в промышленности агросекторе энергетике логистике строительстве и безопасности Кульминацией салона станет пленарное заседание Своя высота как формируется суверенная авиационная модель России с участием Министра транспорта Андрея Никитина Министра промышленности и торговли Антона Алиханова Главы Росавиации Дмитрия Ядрова Гендиректора Аэрофлота Сергея Александровского Руководителя ОАК Вадима Бадехи Главы УК Аэропорты регионов Евгения Чудновского Участники заседания обсудят технологический суверенитет модернизацию инфраструктуры развитие беспилотных систем и новые модели взаимодействия государства с бизнесом Салон завершат церемонии вручения премий Воздушные ворота России RUSky Awards и новой премии стипендии НАИС имени Евгения Киселя naisrussia ru НАИС2026 инфраструктура технологическийсуверенитет БПЛА Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

БортовойЖурнал от Арктики до южных степей Машины холдинга Вертолеты России ежедневно совершают десятки подвигов которые часто остаются за кадром В нашей новой рубрике еженедельный обзор реальных историй о помощи людям по всей стране На этой неделе авиаторы спасали детей и взрослых восстанавливали электроснабжение в тундре и доставляли грузы в самые отдаленные уголки Спасение жизней В Рязанской области вертолет санавиации экстренно эвакуировал трехлетнюю девочку пострадавшую в ДТП Воздушная скорая доставила ребенка в областную больницу всего за три часа на автомобиле это заняло бы гораздо больше ценного времени В Ахтубинске подросток получил тяжелые травмы катаясь на тюбинге Чтобы спасти его потребовалась срочная эвакуация вертолетом в областную детскую больницу В Приморском крае борт санитарной авиации доставил двух пострадавших в ДТП из районной больницы во Владивосток В тундре мужчина сломал позвоночник упав со снегохода Спасательный вертолет нашел пострадавшего в снежной пустыне и доставил в Салехард Санитарная авиация Омской области подвела итоги года 331 столько человек удалось эвакуировать в 2025 году В этом году регион планирует нарастить число вылетов Инфраструктура и энергетика Ми 8 подтвердил статус одного из самых многофункциональных вертолетов мира Экипаж установил временную опору ЛЭП в тундре чтобы помочь энергетикам восстановить электроснабжение после аварии Транспортная доступность Жители отдаленного села на Камчатке ждали почту с декабря 2025 года мешала погода На этой неделе вертолет доставил более 2 тонн долгожданного груза В Ненецком автономном округе пилоты Ми 8 за неделю перевезли почти 2 тонны почты и 485 пассажиров Будь то монтаж ЛЭП в Заполярье или спасение ребенка российские вертолеты всегда там где нужны Фото Полярные авиалинии Холдинг Вертолеты России входит в Госкорпорацию Ростех ВертолетыРоссии Ростех БортовойЖурнал

ОДКМеждународный Яркое завершение выставки Wings India 2026 с участием ОДК смотрите в На международной авиационной выставке Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха объявила о готовности к серийным поставкам двигателя ТВ7 117СТ 01 для регионального самолета Ил 114 300 Лайнер с двигателями ОДК впервые демонстрируется на выставке символизируя выход российской региональной авиации на новый этап Ключевые достижения двигатель имеет сертификат типа и успешно прошел всю плановую модернизацию Сняты последние ограничения по эксплуатации включая использование реверса тяги и выполнение сложных маневров опытные двигатели в составе самолетов Ил 114 300 суммарно наработали почти 3000 часов в ходе более 400 полетов в рамках летных испытаний двигатель уже включен в сертификат производственной организации а в России полностью готово его сервисное обслуживание О двигателе ТВ7 117СТ 01 мощность 3100 л с на взлете и сниженный расход топлива работает в экстремальном диапазоне температур от 60 C до 45 C оснащен цифровой системой управления БАРК 65СМ и работает с малошумным воздушным винтом АВ112 114 тягой 4 тонны по многим характеристикам превосходит зарубежные аналоги Также на статической стоянке в специальной ливрее представлен региональный пассажирский самолет Суперджет оснащенный новейшими российскими двигателями ПД 8 Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД 8 тягой 8 тонн создан ОДК с применением передовых российских технологий новейших материалов Подробнее о двигателе ТВ7 117СТ 01 рассказала руководитель департамента продаж двигателей для гражданской и транспортной авиации ОДК Ростеха Екатерина Рухлова Подписывайся на ОДК

Трамп пригрозил десертифицировать самолёты произведённые в Канаде Президент США обострил торговую конфронтацию с Канадой пригрозив лишить сертификации тысячи канадских самолётов и ввести 50 процентные пошлины на их импорт Поводом стал отказ министерства транспорта Канады сертифицировать бизнес джеты Gulfstream G500 G600 G700 и G800 американские машины которые Трамп назвал самыми передовыми самолётами в истории В своём сообщении в соцсети Truth Social от 29 января американский президент прямо заявил Мы аннулируем сертификаты Bombardier Global Express и всех самолётов произведённых в Канаде пока Gulfstream не получит полную сертификацию как это должно было случиться много лет назад Канадские самолёты широко эксплуатируются в США по данным Cirium там зарегистрировано около 5 425 бортов канадского производства включая 2 700 машин Bombardier 58 Airbus A220 ранее Bombardier C Series а также турбовинтовые De Havilland Canada Трамп обвиняет Оттаву в незаконном затягивании процедур хотя управление гражданской авиации США FAA выдало сертификат лётной годности G700 еще в марте 2024 года а для G800 в апреле 2025 го Машины также получили и сертификаты европейского авиационного регулятора EASA При этом министерство транспорта Канады пока не выдало сертификаты на эти модели американских машин что Трамп расценил как целенаправленное блокирование американских продаж на канадском рынке Эксперты сомневаются в выполнимости данных угроз Неясен юридический механизм массовой десертификации тысячи самолётов произведенные в Канаде и получившие сертификаты лётной годности от FAA уже давно и массово эксплуатируются в США Ко всему прочему отзыв сертификатов не только ударит по американским операторам канадских машин например по операторам чартеров и бизнес джетов но и отменит целый ряд местных регулярных пассажирских авиарейсов на территории США что ударит уже по массовому пассажиру то есть по гражданам США Канадские государственные органы и производители пока очень сдержанно реагируют на эти новые угрозы Трампа В частности представители Bombardier отказались давать вообще какие либо комментарии по поводу данной ситуации и угроз главы Белого дома BBC Постфактум Канада США Bombardier Gulfstream экономика Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Мы ни от кого не зависим в ОАК отметили важность сотрудничества с индийской авиастроительной промышленностью На полях авиасалона Wings India 2026 где вчера было подписано предварительное соглашение на поставку шести Ил 114 300 индийской авиалинии Flamingo Aerospace глава Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха прокомментировал перспективы локального производства российских гражданских самолётов Мы обсуждаем с индийской стороной не просто продажу и поставку этих самолетов а их производство в Индии в том числе с использованием индийской компонентной базы с задействованием индийской промышленности Мы готовы к такой схеме кооперации уже доказали ее жизнеспособность на примере боевой авиации сказал Бадеха Он также отметил тот факт что российская техника успешно конкурирует со всеми глобальными игроками которые присутствуют на индийском рынке авиаперевозок являющимся одним из самых быстрорастущих в мире Это для нас очень важно и подтверждает что наши самолеты ничем не уступают зарубежным конкурентам Это очень важный фактор нашего сотрудничества с индийской промышленностью потому что обсуждая локализацию и производство этих самолетов в Индии мы ни от кого не зависим добавил он ОАК Индия WingsIndia2026 ОАК Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Контракт по поставкам Су 57 Индии находится на продвинутой стадии технических консультаций Так охарактеризовал положение российского истребителя пятого поколения глава ОАК Вадим Бадеха на полях проходящего в эти дни авиасалона Wings India 2026 в Хайдарабаде Он отметил что обсуждаются не только поставки самих аппаратов но и их производство непосредственно на месте Для этого рассматриваются производственные мощности задействованные в выпуске истребителей Су 30МКИ для нужд ВВС Индии Сегодня мы находимся на продвинутой стадии технических консультаций по этому контракту Такого рода контракты определяют траекторию нашего сотрудничества на несколько десятилетий вперед подчеркнул Бадеха Напомним что Рособоронэкспорт предложил Индии не только поставку экспортных версий Су 57Э и их локальное производство но и содействие в разработке собственных самолётов такого уровня Сейчас индийские авиастроители работают над собственным истребителем пятого поколения AMCA однако начало поставок ожидается не ранее чем в 2035 году Приобретение российской платформы сможет не только удовлетворить потребности в боевых машинах данного поколения но и потенциально ускорит разработку собственного проекта за счёт приобретения новых компетенций при локальной сборке Су 57 МАКС Индия WingsIndia2026 ОАК Су57 Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Завтра в Хайдарабаде открывается Wings India 2026 С 28 по 31 января на территории аэропорта Бегумпет пройдёт второй крупнейший авиасалон Индии организованный Министерством гражданской авиации Администрацией аэропортов и Федерацией индийских торгово промышленных палат FICCI Более молодой и не столь именитый по сравнению с главным индийским авиасалоном Aero India Wings India фокусируется на гражданской авиации коммерческих самолётах вертолётах аэропортовой инфраструктуре и сопутствующих технологиях коммерческой деловой и частной авиации Наши в Хайдарабаде Российская экспозиция на выставке представлена под эгидой Объединённой авиастроительной корпорации ОАК входящей в структуру Ростеха Накануне в Хайдарабад уже прибыли два ключевых натурных экспоната нашей экспозиции турбовинтовой региональный самолёт Ил 114 300 и реактивный ближнемагистральный лайнер SJ 100 в полностью импортозамещённом облике Кроме них на стенде будут представлены макеты среднемагистрального лайнера МС 21 и вертолёта Ка 226 двигатели ПД 14 и ВК 650В Характерно что SJ 100 прибыл на авиасалон в ливрее с цветами индийского флага что подчёркивает нацеленность России на совместное с Индией производство данного лайнера в соответствии с подписанным недавно между HAL и ОАК меморандумом о намерениях Документ предусматривает лицензионную сборку локализацию производства и совместную разработку модификаций SJ 100 под требования индийского рынка И другие Из числа зарубежных компаний своё участие в открывающейся выставке заявили Airbus Boeing Embraer Dassault Bell Textron ATR Pilatus Rolls Royce Bombardier Индию на выставке представят государственная Hindustan Aeronautics Limited та самая HAL авиакомпании Air India IndiGo и Akasa Air операторы аэропортов GMR Adani и Noida International Airport Известно что на открытой статической экспозиции Wings India 2026 будут продемонстрированы самолёты Airbus A321neo A220 вертолёты H160 H125 и макет вертолёта H145 вкупе с VR симулятором для подготовки его пилотов Boeing покажет 737 MAX 8 и 787 Dreamliner Embraer E195 E2 ATR ATR 72 600 а Pilatus и De Havilland представят свои турбовинтовые машины PC 12 NGX и Dash 8 400 соответственно В рамках выставки запланированы конференции и встречи с участием руководителей компаний и государственных делегаций разных стран Зрелищную часть обеспечат пилотажные группы среди которых в небе над Бегумпетом выступит пилотажная группа ВВС Индии Surya Kiran Отдельные площадки выставки будут отведены под авиацию будущего БПЛА аэротакси eVTOL и т д и ярмарку вакансий для авиационных специалистов Wings India Индия WingsIndia2026 Ростех ОАК ОДК HAL Ильюшин SJ100 Ил114 Анонс Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

В России создают ИИ платформу для быстрого проектирования деталей БПЛА Сообщается что специалисты МГТУ им Баумана разрабатывают информационную систему с искусственным интеллектом для проектирования изделий из полимерных композитов которые в первую очередь предназначены для создания корпусов и силовых элементов БПЛА где критичны минимальная масса и высокая прочность Ключевая идея проекта который ведёт центр НТИ Цифровое материаловедение заключается в том что сделать работу с композитами доступной инженерам без узкой экспертизы в этой области Для достижения этой цели разрабатываемая платформа в цифровом режиме Подбирает оптимальные материалы под заданные условия эксплуатации Прогнозирует поведение конструкции при нагрузках Оценивает прочность и ресурс будущего изделия ещё на этапе проектирования По расчётам разработчиков внедрение системы позволит сократить сроки проектирования деталей из композитов на 30 40 и снизить расходы на опытные и натурные испытания примерно на 20 Как отмечают в МГТУ им Баумана ИИ модель учитывает более 40 параметров материала включая анизотропию что позволяет получать реалистичные прогнозы работы конструкции в реальных условиях эксплуатации Разработчики заявляют что подобной комплексной цифровой платформы для композитных материалов пока не существует в мире и проект может стать важным шагом в ускорении создания новых беспилотных систем и другой высокотехнологичной техники ФТФ ТГУ Постфактум БПЛА ИИ МГТУ Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Поставки летающих автомобилей могут начаться в Китае уже в этом году Сообщается что как минимум семь китайских производителей намерены перейти от экспериментов к реальной коммерческой эксплуатации электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки eVTOL уже к концу 2026 года Речь идёт о пассажирских eVTOL рассчитанных на коммерческие перевозки на высотах до 1 000 м Этот эшелон выбран не просто так ибо в Китае это воздушное пространство относится к гражданским полётам что упрощает регуляторные процедуры Серьёзным драйвером рынка стала готовность региональных властей ослабить ограничения на полёты на малых высотах Такие меры уже прорабатываются в Шанхае Шэньчжэне и Чунцине что создаёт основу для запуска регулярных воздушных маршрутов внутри городов и агломераций Дополнительный импульс отрасли дало заявление компании GOVY подразделение автоконцерна GAC которая сообщила о 2 000 предварительных заказов на сумму свыше 3 3 млрд юаней 474 млн долларов Аналитики считают что такие цифры значительно укрепили доверие инвесторов и приблизили рынок к стадии массовой эксплуатации В октябре 2024 года Xpeng Aeroht начала строительство завода в Гуанчжоу который станет первым в мире предприятием по серийному массовому выпуску летающих автомобилей Несмотря на остающиеся инфраструктурные и регуляторные вызовы эксперты сходятся во мнении что вероятнее всего именно Китай станет пионером применения пассажирских eVTOL как реального вида транспорта а не демонстрационного проекта XPeng Постфактум eVTOL Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

50 для авиапарка и 70 для дронов Правительство РФ утвердило требуемые доли отечественных систем на российском рынке к 2030 году В соответствии с недавно опубликованными документами кабмина как минимум половина авиационной техники эксплуатируемой российскими авиаперевозчиками должна быть национального производства к 2030 году Достижение этой цели планируется поэтапно Так этот показатель должен будет достигнуть 20 в 2026 году 25 в 2027 году 30 в 2028 году 27 в 2029 году 50 в 2030 году Напомним что ориентир в 50 был намечен ещё год назад в Едином плане по достижению национальных целей развития Аналогичные планы строятся и для беспилотных систем однако с другими целевыми показателями 45 9 в 2026 году 49 8 в 2027 году 54 9 в 2028 году 62 5 в 2029 году 70 3 в 2030 году Виталий Невар ТАСС Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks