aviasalonmaks

Учёные создали роботизированные крылья бабочки, работающие без источника энергии Вдохновившись крыльями бабочки, команда немецких исследователей разработала новый вид роботизированных крыльев, которые могут работать, используя только магнитные поля. Новые крылья, созданные исследователями из Технического университета Дармштадта и Центра Гельмгольца Дрезден-Россендорф, не нуждаются в батареях или электронике. По словам учёных, они вдохновились данаидами монарха, которые известны своими невероятно дальними миграциями от Канады до Мексики. Новые роботизированные крылья обеспечивают энергоэффективный полет, сочетая движение с пассивным изгибом, что редко удается повторить в искусственных условиях. Это стало возможным благодаря комбинации крыльев из гибкого пластика с микронными магнитными частицами. Команда обнаружила, что встроенные магнитные частицы под воздействием внешнего магнитного поля заставляют крылья изгибаться подобно бабочкам. Достичь желаемого дизайна оказалось непросто, однако после тестирования менее 12 различных вариантов 3D-печати команда смогла создать крылья, поразительно похожие на крылья бабочек. Одним из самых сложных аспектов работы было создание крыльев, которые были бы ультра-тонкими и гибкими, но в то же время прочными. Для достижение этого результата, учёные глубоко изучили морфологию и структуру крыльев бабочек, а также их механику полёта. Wiley Advanced #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Boom Supersonic стала первой гражданской компанией, чей самолёт преодолел скорость звука со времён Ту-144 и Concorde Сообщается, что во время испытательного полёта 28 января, демонстратор технологий XB-1 впервые преодолел звуковой барьер, достигнув значение Мах 1,1 на высоте 10.700 метров. В сопровождении истребителя Dassault Mirage F1, летательный аппарат взлетел под управлением главного пилота-испытателя компании Тристана Бранденбурга в аэрокосмическом центре Мохаве. Весьма символичным был выбор участка воздушного пространства для этого полёта — он выполнялся в “Сверхзвуковом корридоре Bell X-1”, названным так в честь первого полёта, превысившего значение М1 в том же месте в 1947 году. Полёт продлился около 34 минут. XB-1 является испытательной платформой, на которой отрабатываются технологии, необходимые для создания сверхзвукового авиалайнера Overture. Первый полёт состоялся в марте прошлого года. / Boom Supersonic #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Правительство РФ одобрило выделение субсидии на разработку укороченного МС-21 Согласно утверждённому Кабмином постановлению, #Ростех получит субсидии на разработку конструкторской документации по эскизному и техническому проекту новой модификации отечественного узкофюзеляжного лайнера. Точная сумма не уточняется, однако в 2024 году Минпромторг РФ оценивал эти затраты в 1,94 млрд рублей на. Также недавно стало известно, что Правительство постановило 31 декабря 2025 года как крайний срок, в который госкорпорация должна будет предоставить техническую документацию для укороченной версии лайнера, известной как МС-21-210. Предполагается, что данный самолёт будет иметь вместимость до 160-170 пассажиров за счёт укорачивания на одну секцию фюзеляжа, что поможет авиалиниям повысить эксплуатационную эффективность. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Российский беспилотный доставщик S-80 допущен к полётам в городской среде Компания "Транспорт будущего" получила сертификат на грузовую модификацию дрона S-80 для работы в рамках экспериментального правового режима в Самарской области. Первые испытания пройдут в Тольятти, где аппараты будут доставлять товары из распределительных центров в постаматы и дарксторы. Разработчик планирует выпустить 4 тысячи таких беспилотников к 2030 году для организации часовой доставки в пределах городской черты. Производство развёрнуто на мощностях в Белгородской и Самарской областях, где также налажен выпуск комплектующих для сельскохозяйственных и мониторинговых дронов. Общие инвестиции в развитие БАС превысили 20 миллиардов рублей, половина из которых вложена в тольяттинское производство. "Транспорт будущего", основанный в 2021 году, продолжает наращивать капиталовложения в проект. Транспорт будущего #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Ожидается, что техническая документация укороченного МС-21 будет готова в этом году Для подтверждения реализуемости проекта укороченной версии данного воздушного судна, госкорпорация #Ростех должна предоставить соответствующую конструкторскую документацию до 31 декабря 2025 года. Данный срок установлен постановлением правительства РФ, которое было опубликовано на официальном портале правовой информации. Напомним, что первая информация об укороченной версии МС-21 поступила в январе 2024 года, когда министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в интервью ТАСС сообщал, что такая модификация российского самолета находится на этапе эскизно-технического проекта. В рамках данного проекта предполагается, что стандартный МС-21 будет укорочен на одну секцию, что позволяет авиалиниям эксплуатировать его более эффективно. При этом сообщается, что работа в этом направлении будет идти в рамках уже выделенного финансирования и она не повлечёт дополнительных затрат для бюджета. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Убытки Boeing в оборонном секторе достигли рекордных показателей Американский авиагигант завершает четвёртый квартал 2024 года с беспрецедентными потерями в оборонном подразделении. Финансовая яма в 1,7 миллиарда долларов образовалась из-за проблем с пятью ключевыми программами. Наибольший урон нанёс проект танкера-заправщика KC-46A — почти 900 миллионов долларов убытков из-за роста производственных затрат и последствий семинедельной забастовки рабочих. Учебно-тренировочный самолёт T-7A добавил ещё 500 миллионов к общим потерям из-за удорожания будущих производственных партий. Оставшиеся 400 миллионов рассредоточились между программами космического корабля Starliner, президентского "борта номер один" VC-25B и беспилотного заправщика MQ-25. С 2014 года суммарные потери компании по контрактам с фиксированной ценой в оборонном и космическом секторах превысили 18 миллиардов долларов. ВВС США #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Санавиация Сибири спасла тысячи жизней в 2024 году В Хакасии воздушная медицина продолжает демонстрировать впечатляющие результаты. Медики республиканского центра выполнили 129 вылетов, эвакуировав 158 пациентов, включая 29 детей и семь будущих мам. Особое внимание уделялось пациентам с сердечно-сосудистыми патологиями и тяжёлыми травмами. Двадцать человек, среди которых 12 детей, были доставлены в федеральные медцентры. Масштабы работы в Красноярском крае поражают ещё больше: 2.248 эвакуированных за год, из них 480 несовершеннолетних и 167 младенцев. Бригады совершили 1.505 вылетов, охватив территорию от южного Ермаковского района до мыса Челюскин. Примечательно, что 60% всех полётов пришлось на северные территории. Медики оказывают помощь не только путём транспортировки — многие пациенты получают необходимое лечение, включая сложные операции, прямо на месте. Работа ведётся в рамках нацпроекта "Здравоохранение". НКК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

2025 году будет выпущено два самолёта Ту-214 на Казанском авиазаводе По словам вице-премьера Республики Татарстан, Олега Коробченко, который также является министром промышленности и торговли РТ, в этом году КАЗ нацелен на подготовку двух бортов. В программе на телеканале “Татарстан 24” он также добавил, что “нужно нагонять большой объём”, для чего активно проводится модернизация завода и к работе подключаются смежные заводы #ОАК. Уже построено большое количество производственных площадей и закуплено новое оборудование, а перслона проходит профильное обучение. "За эти три года мы пытаемся сделать то, что не делалось уже 30 лет. Мы начинаем бежать очень быстро", — подчеркнул Коробченко. В дальнейшей перспективе, озвученой Раисом республики Рустамом Миннихановым, в течение двух лет КАЗ должен выйти на ежегодный производственный темп в 20 самолётов Ту-214. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Молния ударила в самолёт в Сан-Пауло Момент удара молнии в киль самолёта Airbus A350 авиакомпании British Airways в международном аэропорту Сан-Паулу Гуарульос. Видео Bernhard Warr AviaNews

В Петербурге заработала первая станция для автономных беспилотных вертолётов Компании "Русдронопорт" и "Радар ММС" начали опытную эксплуатацию первой в мире автоматизированной станции для БПЛА вертолётного типа. Ключевая особенность вертопорта — возможность автономного запуска, приёма и обслуживания дронов без участия оператора. Первая станция адаптирована под беспилотник "ВТ 30Е" с грузоподъёмностью 7 кг, дальностью 40 километров и крейсерской скоростью 55 км/ч. В перспективе, система будет совместима и с другими отечественными аппаратами массой до 30 килограммов. Разработка найдёт применение в промышленности, сельском хозяйстве и энергетике для мониторинга объектов в труднодоступных районах. По оценкам экспертов, использование вертопортов позволит крупным компаниям экономить десятки миллионов рублей в год. Технологией уже заинтересовались заказчики с Ближнего Востока. Пресс-служба НТИ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS