aviasalonmaks

Российские инженеры создали сверхточную технологию для авиадвигателей Московское предприятие ПК "Салют" вывело на новый уровень технологию изготовления замков лопаток авиадвигателей. Этот прорыв стал возможен благодаря сотрудничеству с передовой инженерной школой "СтанкоИнструментТех" ОмГТУ. Ключом к успеху стала разработка сборных протяжек — специального инструмента для формирования крепления лопаток к узлам двигателя. Эти замковые соединения требуют ювелирной точности: допустимая погрешность измеряется микронами. Главный инженер ПК "Салют" Юрий Нуртдинов высоко оценил результаты партнёрства и подчеркнул, что это позволит справиться с растущими объёмами производства. Внедрение новой технологии не только повысит качество продукции, но и укрепит позиции России на мировом рынке авиационной техники. ОДК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Sikorsky испытал революционный летательный аппарат с "обдуваемым крылом" Американский производитель Sikorsky успешно завершил серию испытаний прототипа летательного аппарата вертикального взлёта и посадки с инновационной конфигурацией "Rotor Blown Wing" досл. "обдуваемое винтами крыло" . Сообщается, что в январе беспилотник с размахом крыла 3,14 метра, оснащённый гибридно-электрической силовой установкой, выполнил более 40 взлётно-посадочных операций, и в ходе испытательных полётов достигал скорость в 160 км/ч. Уникальность конструкции заключается в способности аппарата взлетать вертикально, опираясь на четыре фиксированные опоры, а затем переходить в горизонтальный полёт. Крупные винты, направляя ускоренный воздушный поток вокруг крыла, значительно увеличивают его подъёмную силу. В компании отметили, что самой сложной задачей была разработка системы перехода их вертикального в горизонтальный полёт. По словам вице-президента Sikorsky Рича Бентона, эта технология отражает стремление компании создавать VTOL-аппараты, превосходящие традиционные вертолёты по скорости и дальности. Разработка ориентирована на широкий спектр применений: от поисково-спасательных операций и мониторинга пожаров до военной разведки. В будущем возможно появление пилотируемых версий. Sikorsky #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Ростех поделился опытом внедрения отечественных цифровых решений в авиаотрасли. Наша секция «Цифровые решения Государственной корпорации "Ростех"» стала центральным событием масштабной конференции «АвиаЦифра-2025» в Казани. Участники мероприятия познакомились с реальными проектами компаний Госкорпорации в области цифровой трансформации, которые уже сегодня меняют подходы к управлению, производству и обеспечению безопасности в авиации. «Цифровая трансформация – это не только технологический вызов, но и возможность для создания новых бизнес-моделей и повышения конкурентоспособности нашей отрасли. Мы видим, как внедрение цифровых решений уже сегодня приносит ощутимые результаты – от сокращения издержек до повышения качества продукции. Наша задача – продолжать двигаться вперед, создавая экосистему, где отечественные технологии станут основой для технологического суверенитета России», – сказал заместитель гендиректора Ростеха Александр Назаров. Среди наиболее ярких проектов, представленных на сессии отметим следующие: Разработка и внедрение цифровых двойников авиадвигателей. Технология уже применяется, например, для создания силовой установки ТВ7-117СТ-01 самолета Ил-114-300. Единая платформа для управления жизненным циклом авиатехники PLM-система . Она уже внедрена на некоторых предприятиях Ростеха и позволяет производителю оперативно повышать качество продукции и сокращать издержки. Система аналитики управления качеством. Этот цифровой продукт уже применяется на предприятиях Госкорпорации и позволяет сократить количество производственных дефектов на 20%. Автоматизированная система управления персоналом компании способна существенно сократить операционные и административные расходы по управлению персоналом. Выработанные подходы планируется использовать в холдингах Ростеха. Разработка на замену зарубежных систем Microsoft Exchange и Outlook. Она помогает обеспечить эффективные корпоративные коммуникации. Решение уже внедрено в цифровой ландшафт некоторых предприятий Госкорпорации.

В СибГУ представили новаторскую разработку в борьбе с космическим мусором В Сибирском госуниверситете науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева студенты из конструкторского бюро "Факел" создали инновационные двигательные установки. Эти устройства предназначены для вывода с орбиты отработавших малых космических аппаратов МКА , которые после окончания срока службы становятся опасными для действующих спутников. Под руководством профессора Владимира Назарова, студенты разработали малогабаритные тормозные двигатели, способные уменьшить скорость МКА и перевести их на низкие орбиты, где они сгорают в атмосфере. Двигатели работают на газообразном метане и кислороде, которые хранятся в шар-баллонах под высоким давлением. Использование 3D-печати из жаростойких сплавов позволило создать компактные и эффективные двигатели. Университет уже провел успешные испытания в сотрудничестве с индустриальными партнерами. СибГУ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Первый электрический экраноплан успешно прошёл первые испытания Американский стартап Regent Craft опубликовал кадры первых ходовых испытаний полноразмерного экраноплана Viceroy Seaglider. Несмотря на то, что этот “летательный” аппарат ещё не взмыл в воздух, это является большим успехом для компании. По словам его разработчиков, первый полноценный полёт ожидается ближе к середине этого года и до него будет выполнена ещё целая серия испытаний. Новый экраноплан станет серьёзным конкурентом для некоторых видов морских судов, так как он сможет предлагать высокоскоростные пассажироперевозки вдоль береговой линии. Работы по созданию Viceroy Seaglider начались в 2020 году и потребовалось два года на сборку прототипа в масштабе. После этого, специалисты приступили к полноразмерному прототипу. Всего, инвесторы вложили в этот проект около 90 млн долларов, однако по заявлениям самой Regent Craft, сумма портфеля заказов компании уже достигла отметку в 9 млрд долларов. ТТХ Viceroy Seaglider: Длина: 16,75 м Размах крыла: 19,8 м Вместимость: 12 пассажиров Экипаж: 2 чел Грузоподъёмность: 1.600 кг Дальность: 300 км Крейсерская скорость: 300 км/ч Высота полёта: до 18 м Regent Craft #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Сложности в проекте "Байкала" существуют, но все они решаемы Проект легкомоторного самолета ЛМС-901 "Байкал" продолжает развиваться, несмотря на возникшие проблемы. Председатель комиссии Госсовета Алексей Цыденов уверен, что сложности решаемы, и проект не будет заморожен. В настоящее время работают три опытных образца самолета, который должен заменить советский Ан-2. Также, накануне Минпромторг объявил анонсированный ранее конкурс на доработку двигателя и винта за 10,4 млрд рублей, чтобы расширить возможности самолета и получить сертификат типа. Сообщается, что по результатам этой работы, самолёт должен будет показать следующие характеристики: Крейсерская скорость: 250 км/ч Макс эксплуатационная высота: 3 км Макс полезная нагрузка: 1.500 кг Дальность с макс полезной нагрузкой: 745 км Ожидается, что первые поставки начнутся в 2026 году. Проект разработан Уральским заводом гражданской авиации УЗГА и Московским авиационным институтом. Ранее были выявлены конструктивные ошибки, включая проблемы с устойчивостью на низких скоростях и необходимость переделки хвостового оперения и шасси. Однако, как заявляют в Минпромторге, проект не будет заморожен. Пока "Байкал" проходит этап доводки, парк Ан-2 продолжает эксплуатироваться благодаря программе модернизации силовых установок. УЗГА #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Новые проблемы у SpaceX, на этот раз с кораблём Crew Dragon Сообщается, что специалисты NASA обнаружили ухудшение состояний обшивки двигателей Draco, установленных на космическом аппарате, на котором должна была отправиться на МКС следующая миссия, включая космонавта Кирилла Пескова. К счастью, инженеры компании Илона Маска и американского космического агентства уже занимаются устранением данного дефекта. В NASA также подчеркнули, что пуск состоится лишь после того, как полная работоспособность и безопасность двигателей будет подтверждена специалистами. Это будет десятая миссия с использованием кораблей Crew Dragon в рамках сотрудничества между NASA и SpaceX. Помимо Пескова, на борту будут находиться астронавты NASA Энн Макклейн и Николь Айерс, а также Такуя Ониси от Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA . SpaceX #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Астронавты запечатлели то, как выглядел взрыв корабля Starship с МКС Находящийся сейчас на борту Международной космической станции американский астронавт Дон Петтит поделился сделанными им кадрами. “Мы видели с МКС как Starship 8 разрушился в верхних слоях атмосферы и упал обратно на Землю”, - сообщил Петтит в соцсетях. Несмотря на то, что с борта МКС этот инцидент не выглядел так красочно и впечатляюще как для жителей Флориды и Карибского региона, эти кадры всё же представляют большой интерес. Don Pettit #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Зонд Athena преждевременно завершает свою миссию на Луне Буквально через полтора дня после посадки на поверхность естественного спутника Земли, миссию запущенного компанией Intuitive Machines аппарата пришлось свернуть. После оценки ситуации, в которой Athena опрокинулся на бок во время посадки, специалисты компании пришли к выводу, что ввиду ориентации его солнечных панелей и экстремально низких температур, он не сможет вырабатывать достаточно энергии для своей работы. Поэтому, маловероятно, что получится задействовать какие-либо из инструментов на его борту, а также запустить “прыгающего” робота для исследования поверхности Луны. Это уже второй лунный модуль компании Intuitive Machines, который удалось доставить на поверхность Луны, однако и в первом случае аппарат опрокинулся на бок. При этом, Athena долетел южнее какого-либо другого зонда, достигнув регион Монс Мутон — плоскогорье, находящееся примерно в 160 км от Южного Полюса. Intuitive Machines #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России создали уникальный космический транспортер для очистки орбиты от мусора Это первый в стране многоразовый космический транспортер для очистки орбиты от мусора, способный не только собирать обломки, но и возвращаться на Землю для ремонта и модернизации, что делает его более эффективным, чем существующие аналоги. В мире таких устройств всего восемь, но ни одно из них не может возвращаться на Землю для обслуживания. Разработанный компанией VT Empire транспортер также может перемещать спутники между орбитами, продлевая их срок службы, и возвращать их на Землю для ремонта. Несмотря на ещё раннюю стадию развития, проект уже получил признание, став финалистом престижной премии GSEA. РИА-Новости #Постфактум Онлайн-проект eMAKS