aviasalonmaks

Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" #ОАК, входит в #Ростех согласовали часть параметров салонов самолётов Ту-214, сообщает агентство РБК. Речь идёт о поставке 63 новых российских самолётов 18 - #МС21, 34 - #SJ100, 11 - #Ту214 до конца 2025 года. Первые 11 самолётов #Ту214 для "Аэрофлота" будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 - в классе эконом, следует из рабочих документов. Шаг кресел расстояние для пассажира до соседнего кресла в бизнес-классе составит 96 см, в экономе - 78 см. Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен. ОАК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

На территории опережающего развития "Хабаровск" в Комсомольске-на-Амуре началось строительство здания завода в рамках создания в регионе комплексного центра производства многоцелевого самолёта #ЛМС901 "Байкал", сообщает Российская газета со ссылкой на заявление директора департамента строительства КРДВ Дмитрий Белоусов. "Подрядная организация завершает расчистку строительной площадки, идут работы по организации разворотной площадки и подъездной автодороги, устройству постоянного ограждения и временного электроснабжения. На объекте заняты 25 единиц спецтехники. В полном объёме строительно-монтажные работы по строительству производственного корпуса для сборки самолётов ЛМС #Байкал планируется выполнить в июне 2025 года. При этом КРДВ принимает меры по сокращению установленных сроков строительства, например, с начала 2024 года строительные работы выполняются в круглосуточном режиме", - рассказал Д. Белоусов. #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу с рабочим визитом посетил головное предприятие Корпорации "Тактическое ракетное вооружение" в подмосковном Королёве, сообщает #КТРВ. С. Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии, проинспектировал производственные цеха и технологический процесс сборки средств поражения. Министру обороны представили запущенные в серийное производство в 2023 году новейшие образцы высокоточных боеприпасов, а также перспективные образцы вооружения. С. Шойгу провёл совещание с руководством предприятий и профильных органов военного управления. Генеральный директор КТРВ Борис Обносов доложил, что предприятие полностью выполнило гособоронзаказ за 2023 год, а с начала специальной военной операции объёмы выпуска высокоточных средств поражения увеличены по отдельным, наиболее востребованным номенклатурам выпускаемой продукции, в пять раз. #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Челябинский радиозавод "Полет" входит в холдинг #Росэлектроника госкорпорации Ростех установил современные посадочные радиомаячные комплексы в аэропорту Левашово под Санкт-Петербургом, сообщает #Ростех. Оборудование состоит из глиссадного, курсового радиомаяка и ретранслятора дальномера. Инструментальная система посадки комплексов обеспечивает заход воздушных судов на посадку днём и ночью при метеоминимумах I, II категории ICAO в режимах ручного, полуавтоматического и автоматического управления. "Навигационное оборудование челябинского радиозавода позволяет эффективно обнаруживать воздушные суда и получать все необходимые данные для сопровождения полётов. Модернизация аэродромной инфраструктуры современной техникой способствует развитию в стране авиасообщения, а также повышению безопасности аэропортов с любой интенсивностью полётов", - отметил генеральный директор ЧРЗ "Полет" Дмитрий Довженко. #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Компания "Флай дрон" разработала систему обеспечения безопасности полётов беспилотных воздушных судов, выполняющую роль ситуационного центра для организации воздушного движения в регионах, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Система позволяет вести мониторинг полётов в режиме реального времени, способна определять БВС по принципу "свой - чужой" и оперативно информировать ответственных лиц. "Компания "Флай дрон" на основе своих цифровых сервисов для беспилотников разработала решение для обеспечения безопасных полётов БВС над территориями субъектов России. Ситуационный центр предназначен для использования региональными администрациями и представляет собой информационную систему, позволяющую в электронном виде согласовывать полёт БВС со всеми заинтересованными структурами, выдавать пользователям соответствующие разрешения и наблюдать за выполнением воздушных миссий", - рассказали в компании. #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Новейшая планирующая авиабомба "Дрель" успешно прошла все испытания, определённые оборонным ведомством, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкорпорации #Ростех. "На сегодняшний момент изделие прошло все виды испытаний, определенных заказчиком. Информация об использовании изделий в зоне СВО является закрытой. В 2024 году запланировано изготовление первой серийной партии авиабомбы #Дрель", - сообщили в госкорпорации. Планирующая авиабомба "Дрель" предназначена для уничтожения бронетанковой техники, наземных радиолокационных станций, пунктов управления энергетических установок и зенитных ракетных комплексов. О создании новой авиабомбы было впервые заявлено в 2016 году. Ожидается, что её практически невозможно распознать на радарах. ТАСС/Дмитрий Решетников #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Морская авиация Военно-морского флота РФ будет усилена ударными беспилотниками "Охотник" и "Иноходец", сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов в интервью газете "Красная звезда". "Особое внимание уделяется развитию беспилотной авиации. Спланировано поступление на вооружение современных беспилотных комплексов #Иноходец, #Охотник, - сказал Н. Евменов. Он уточнил, что повышение боевых возможностей противолодочной и морской разведывательной авиации планируется за счёт модернизации существующего парка самолётов, таких как #Ту142МЗ, #Ил38 и вертолётов #Ка27, #Ка31Р, а также создания перспективных противолодочных авиационных комплексов. Развитие морской штурмовой и истребительной авиации флота обеспечивается за счёт перевооружения на современные авиационные комплексы поколения "4++" и поступления корабельных ударных вертолётов #Ка52К. Минобороны РФ #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

08 января 1973 года состоялся старт ракеты-носителя "Протон-К", с помощью которой была запущена автоматическая станция "Луна-21" с "Луноходом-2". Полёт к Луне и процедура торможения прошли в штатном режиме, 16 января станция #Луна21 совершила посадку на восточной окраине Моря Ясности, внутри кратера Лемонье. На начальном этапе экспедиции всё складывалось удачно: посадка станции произошла на краю кратера диаметром около 40 метров. После осмотра местности с помощью телекамер с Земли была выдана команда на запуск #Луноход2, который съехал с посадочной платформы и приступил к выполнению программы исследований и экспериментов. За лунный день аппарат преодолевал до 16,5 км, что позволило ему обследовать береговую линию Залива Лемонье, предгорья гор Тавр. За четыре лунных дня удалось преодолеть более 36 км. Однако на пятый лунный день, 09 мая 1973 года, луноход, выбираясь из кратера, "зачерпнул" тарелкой солнечной батареи пыль со стенки кратера. В результате пыль налипла и на солнечную батарею, и на радиатор-охладитель. За счёт запыления солнечной батареи упал зарядный ток, а из-за того, что пыль попала на радиатор, нарушился тепловой режим. В последний раз телеметрическая информация была принята с "Лунохода-2" 10 мая. За время миссии "Луны-21" проводились исследования физико-химических и магнитных свойств лунного грунта, в ходе которых зафиксированы изменения химического состава поверхности, связанные с различиями горных пород в "морских" и "материковых" районах. Получено 93 панорамы, из них 18 стереопанорам наиболее интересных особенностей рельефа, позволяющие провести детальное изучение их строения. Проводились сеансы лазерной локации с помощью уголкового отражателя и фотоприёмника лазерного сигнала. Астрономический эксперимент позволил определить светимость лунного неба в видимой и ультрафиолетовой областях спектра. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

08 января 1947 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя Як-19 – первого цельнометаллического истребителя разработки ОКБ-115 Александра Сергеевича Яковлева, первого отечественного истребителя с двигателем с форсажной камерой. Поднял машину в небо старший лётчик-испытатель ОКБ-115 Михаил Иванович Иванов. Создание в СССР отечественного турбореактивного двигателя ТРД ТР-1 разработки Архипа Михайловича Люльки позволило приступить к созданию реактивных истребителей, и эти работы весной 1946 года начали конструкторские бюро Алексеева, Микояна и Гуревича, Лавочкина, Сухого и Яковлева. Из-за задержки с поставкой #ТР1 конструкторы ОКБ Яковлева и специалисты ЦИАМ разработали вариант освоенного ранее ТРД РД-10 с форсажной камерой, что позволило получить прирост тяги на форсированном режиме на 28 %. Самолёт был спроектирован в кратчайшие сроки – всего за четыре месяца, несмотря на ряд новаций: впервые ОКБ-115 строило цельнометаллический истребитель "фюзеляжной" схемы. В декабре самолёт был передан на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова, в январе начались лётные испытания первого образца, к началу лета построен второй прототип, отличавшийся установкой дополнительных топливных баков на законцовках крыла. С октября 1947 по январь 1948 года #Як19 проходил государственные испытания, в ходе которых машина продемонстрировала высокие лётно-технические характеристики, превосходившие основного конкурента – МиГ-15. Однако создание более совершенного МиГ-17 привело к тому, что ставка была сделана на машины ОКБ-155. В свою очередь, ОКБ-115 переключилось на работы по самолётам Як-23 и Як-25 первый с таким наименованием . Несмотря на то, что Як-19 не строился серийно, он внёс существенный вклад в отработку конструктивных решений, которые нашли воплощение в последующих самолётах. Як-19 стал первопроходцем использования форсированных реактивных двигателей, именно на нём отработано применение форсажа на разных этапах полёта. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

07 января 1916 года по новому стилю состоялся первый полёт летающей лодки М-9 разработки Дмитрия Павловича Григоровича. Разработанная ранее Д. Григоровичем летающая лодка М-5 получила высокую оценку Морского генерального штаба Российской Империи, и в том же году ведомство заказало создание более крупного гидроплана, способного нести увеличенную нагрузку и имеющего большую дальность полёта. Росту характеристик способствовало применение звездообразного двигателя "Сальмсон" мощностью 130-160 л.с. вместо ротативного "Гном" мощностью 100 л.с. Помимо использования нового двигателя, #М9 получила носовую кабину для пулемётчика. Самолёт при максимальной взлётной массе 1,7 тонны мог принимать до 640 кг полезной нагрузки, включая 280 кг топлива и масла. Это обеспечивало продолжительность полёта до пяти часов. Первый опытный самолёт был построен к началу декабря 1915 года на петроградском заводе Щетинина, для начала лётных испытаний его перевезли в Баку, на базу лётной школы морской авиации. Двухнедельные испытания прошли успешно, в частности, отмечена высокая манёвренность воздушного судна, на котором морской лётчик Ян Нагурский сумел выполнить мёртвую петлю. Уже в феврале 1916 года на заводе Щетинина был размещён заказ на первые 50 самолётов, вскоре последовал заказ ещё на 65 самолётов. К октябрю 1917 года удалось построить 212 М-9, после революции, в 1919-1923 годах, выпущен ещё 51 самолёт. Таким образом, М-9 стал самым массовым российским гидропланом. С первой победой пилотов М-9 над немецкими лётчиками связано установление даты создания морской авиации России. Эксплуатация М-9 продолжалась до середины 1920-х годов. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо