nti2035media

На NAIS обсудили задачи в сфере развития беспилотников на 2025 год Источник: Известия На национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2025 в четверг, 6 февраля, провели сессию, посвященную ключевым задачам и приоритетам в отрасли беспилотных авиационных систем в 2025 году. «О том, как себя видит, <…> на примере Самарской области и на примере конкретного предприятия, становление и развитие этой отрасли в 2025 году: это запуск в весеннем сезоне <…> порядка 400 беспилотников для задач сельхозавиации», — рассказал заместитель главы Росавиации Андрей Потемкин. Он уточнил, что запустить такое число летательных аппаратов запланировано на начало сезона, а осенью количество дронов для сельскохозяйственной работы вырастет до 1 тыс. Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев рассказал, что запущен отдельный федеральный проект под названием «Стимулирование спроса на беспилотные авиационные системы». Увеличение спроса здесь достигается с помощью формирования государственно-гражданского заказа на дроны. Эта инициатива приведет к росту активности разработчиков беспилотников.

Симулятор полетов на дронах отечественного производства представили на NAIS-2025 Источник: РИА Новости Российские разработчики из UAVProf компания-участник рынка НТИ "Аэронет" представили на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS первый симулятор полета на отечественных дронах, сообщили РИА Новости в НТИ. "Российские разработчики из UAVProf разработали первый симулятор полета дронов, который позволяет учиться управлять аппаратами отечественного производства​​​. ПО воссоздает реальные условия полета в наиболее востребованных сценариях использования БПЛА", - рассказали в НТИ. Симулятор позволяет отрабатывать навыки на трехмерных картах с разной по высотности местностью и погодными условиями: ветер, облачность, туман и отсутствие солнечного света. Сейчас программа для отработки навыков операторов дронов позволяет обучиться полетам на аппаратах российских компаний "Аэродин", "Диам-аэро" и "Геоскан". Список производителей в дальнейшем будет расширяться. Обучение осуществляется через наземную станцию управления дроном на компьютере. Пользователь может выбрать модель аппарата, учебную миссию и отработать навыки в рамках цифрового мира. "ПО позволяет выполнять полетные миссии для разных отраслей экономики. Например, аэрофотосъемку, мониторинг ЛЭП и автополотна, десикацию предуборочное подсушивание растений химическими препаратами - ред. для нужд сельского хозяйства и пр.", - рассказал генеральный директор UAVProf Денис Кириков.

Дрон в ангаре: В России под беспилотники создают инфраструктуру Источник: Российская газета Интенсивность полетов у пилотируемой авиации в России сейчас вдвое больше, чем у беспилотной, стоимость перевозки дроном пока тоже в разы выше, чем вертолетом. Однако в перспективности беспилотных летательных аппаратов БПЛА никто не сомневается. Отрасль активно развивается не только с точки зрения технологий, под нее уже создается инфраструктура и формируется заказ. Этой теме была посвящена одна из сессий на Национальной выставке-форуме инфраструктуры гражданской авиации. Совещание по теме развития беспилотной авиации 28 января проводил президент Владимир Путин в Самаре на площадке научно-производственного центра, который открылся в 2024 году. На примере тольяттинского предприятия "Транспорт будущего" можно судить и о развитии всей отрасли беспилотных авиасистем, считает замглавы Росавиации Андрей Потемкин. Компания планирует этой весной выпустить 400 беспилотников для сельхозработ и увеличить их до 1000 - в осенний сезон. Плюс планы по развитию аэрологистики. Несколько сотен постоматов планируется создать для дронов-доставщиков только в Самарской области. "Перед нами стоит задача - увеличить количество таких регионов. Это инновационное направление открывает много возможностей в разных сферах", - отметил Потемкин. "Видно, что отрасль активно развивается, и скоро количество полетов беспилотных воздушных судов БВС вдвое превысит показатели 2021 года", - считает он. При этом гендиректор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев обратил внимание на препятствие, тормозящее развитие отрасли. Он отметил, что один из приоритетов сейчас, выделенный в отдельный федеральный проект - стимулирование спроса на беспилотные системы.

Российский госсектор стал главной целью для хакеров в 2024 году Источник: Ведомости Госсектор стал самой атакуемой отраслью в 2024 г. – на него было направлено 15% всех атак хакерских группировок. В позапрошлом году этот показатель составлял всего 9%, говорится в итоговом отчете BI.Zone за 2024 г. Из 120 группировок, наблюдаемых специалистами компании по всему миру, 87 атакуют российские организации, а из них 73 именно госсектор, уточнил представитель BI.Zone. Специалисты Positive Technologies в 2024 г. зафиксировали 43 успешные кибератаки на российские госучреждения, это составляет 10% от всех кибератак на российские организации, достигших своей цели, говорит старший аналитик исследовательской группы компании Яна Авезова. В 2022 г. доля таких атак достигала 22%, а в 2023 г. снизилась до 8%. Чаще всего речь идет о хактивистских атаках и атаках прогосударственных группировок из других стран, уточнила она. «Значительно проще взломать менее защищенные системы и использовать их, чтобы попытаться украсть или зашифровать данные более крупной организации, использующей более сложные механизмы защиты», – объясняет замдиректора по трансферу технологий ЦК НТИ «Технологии хранения и анализа больших данных» на базе МГУ Тимофей Воронин.

Ведущие компании и госкорпорации Южной Кореи запрещают использование DeepSeek - Ренхап Источник: РИА Новости Ведущие частные компании и государственные корпорации Южной Кореи вводят запреты на использование чат-бота китайской компании DeepSeek из-за опасений чрезмерного сбора данных для обучения собственной модели искусственного интеллекта ИИ , сообщило агентство Ренхап. "По данным источников в предпринимательских кругах, разработчик главного южнокорейского мессенджера и агрегатора такси - ред​​​. Kakao, объявившая о своем официальном партнерстве с OpenAI, недавно официально известила сотрудников своей компании о запрете использования DeepSeek в рабочих целях. Запрет на использование DeepSeek со стороны Kakao стал первым случаем среди крупных южнокорейских ИТ-компаний", - пишет агентство. Ренхап отмечает, что причиной такого решения стало то, что DeepSeek осуществляет всеобъемлющий сбор информации об устройстве пользователя, его IP-адресе и шаблонах ввода текста с помощью клавиатуры и затем сохраняет все эти данные на серверах, расположенных в Китае, что вызывает опасения с точки зрения безопасности. В январе исследовательская группа компании Wiz Research сообщила о том, что обнаружила открытый для всех желающих сервер, принадлежащий DeepSeek, где содержалось более миллиона записей. Специалисты утверждали, что там были обнаружены истории чатов, секретные ключи и другая конфиденциальная информация. По мнению опрошенных РИА Новости экспертов платформы Национальной технологической инициативы, пользователям не стоит делиться с DeepSeek личными данными из-за риска утечек. Они также отметили риски использования чат-бота в рабочих целях, поскольку утечка рабочих материалов, паролей или финансовых данных может привести к серьезным последствиям, включая финансовые потери или ущерб репутации.

В НТИ посоветовали не делиться с DeepSeek личными данными Источник: РИА Новости Последствия утечки из базы данных китайского DeepSeek зависят от того, делился ли пользователь с чат-ботом конфиденциальной информацией или сведениями, связанными с работой, заявили РИА Новости эксперты платформы Национальной технологической инициативы НТИ . В январе исследовательская группа компании Wiz Research сообщила о том, что обнаружила открытый для всех желающих сервер, принадлежащий DeepSeek, где содержалось более миллиона записей. Специалисты утверждали, что там были обнаружены истории чатов, секретные ключи и другая конфиденциальная информация. "Для большинства из нас последствия утечки данных зависят от того, чем мы делились с нейросетью. Если вы обсуждали с чат-ботом что-то повседневное — например рецепты, идеи для отпуска или абстрактные вопросы, — то переживать особо не о чем. Но если в чатах фигурировали личные данные, рабочие проекты или конфиденциальная информация, риски становятся гораздо серьезнее", — прокомментировал инцидент технический эксперт ИТ-интегратора "Телеком биржа", эксперт рынка НТИ SafeNet Евгений Пудовкин. С ним солидарен заместитель директора по трансферу технологий Центра компетенций НТИ Тимофей Воронин. "Даже если слитые данные оказались в руках злоумышленников до того, как их удалили по информации DeepSeek, данные были удалены в течение часа , мошенниками и киберпреступникам будет затруднительно использовать кулинарные рецепты, благодарственные речи или решения уравнений в преступных целях", — сказал он. "Наиболее серьезные последствия подобные утечки могут нести тем, кто использовал DeepSeek не для личных, а в рабочих целях. Неудивительно, что сейчас многие компании прямо запрещают использовать искусственный интеллект для решения служебных задач. Например, для написания кода", — заявил директор по продуктам Servicepipe, эксперт рынка НТИ SafeNet Сейфнет Михаил Хлебунов.

Эксперт рассказал, как сэкономить на зарядке электромобилей зимой Источник: РИА Новости Зарядка электромобилей в зимний период обходится дороже, так как запас хода в холодную погоду снижается на 30-40%; в таких условиях есть несколько способов сэкономить, рассказал РИА Новости директор по развитию бизнеса производителя зарядных станций для электротранспорта "Яблочков", эксперт рынка НТИ "Энерджинет" Даниил Сиволожский. "Содержание электромобиля зимой обходится владельцам дороже из-за повышенного расхода энергии на те же расстояния. Это связано с необходимостью обогрева салона, подогрева батареи и снижением эффективности аккумулятора на холоде. На время зимы вычитать 30-40% из стандартного пробега — это практика, к которой любому электромобилисту необходимо адаптироваться", - пояснил он. Эксперт дал несколько советов, как увеличить запас хода электромобиля. "В холодное время года перед поездкой рекомендуется использовать функцию преднагрева батареи, если она доступна, особенно когда автомобиль подключен к зарядке", - рассказал он Также экономит потребление плавный стиль езды без резких движений и торможений, а функция рекуперации энергии когда часть энергии, затраченной на разгон, возвращается в источник питания - ред. позволит компенсировать потери заряда. Для плавного торможения и меньшего расхода энергии следует выбирать шины с хорошим сцеплением. "Еще один важный момент — экономия на отоплении салона", - добавил Сиволожский. Лучше устанавливать не слишком интенсивный режим отопления и отдавать предпочтение подогреву сидений и руля, так как эти системы потребляют меньше энергии, объяснил эксперт.

Крылья, советы: что увидят зрители международной авиавыставки NAIS Источник: Известия 5 февраля свои двери откроет 12-я Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации — NAIS. На площадке в Москве свои разработки представят свыше 140 компаний из России, Белоруссии, Китая и Ирана. Среди них — «Алмаз-Антей», «Микран», «Московские микроволны», «Неоскан», «Транспорт будущего», «Авангард», ЦКБА, ЗГМ, «Урал», ЮМИРС, UAVProf и другие. Мероприятие объединит 7 тыс. представителей авиапредприятий с регуляторами отрасли, научными институтами, разработчиками и компаниями-поставщиками. В ходе сессий форума будут определены векторы развития и новейшие технологии для аэропортов, авиакомпаний и других авиапредприятий, а также впервые широко представлена тема развития беспилотных технологий. С нарушителями воздушного движения участники выставки предлагают поступать решительно. — Для защиты от дронов представлены разного рода глушилки, радары, камеры обнаружения и тому подобное, — рассказал «Известиям» генеральный директор компании «Русдронопорт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Николай Ряшин. К примеру, на НАИС-2025 будет представлен аппаратно-программный комплекс «Арьергард» для отказоустойчивой системы обнаружения и противодействия БПЛА.

Перебои с электроснабжением в Прибалтике после выхода из БРЭЛЛ возможны - эксперт Источник: РИА Новости еребои в подаче электроэнергии в прибалтийских странах после их выхода из энергокольца БРЭЛЛ возможны, но будут кратковременными, заявил РИА Новости замдиректора по трансферу технологий Центра компетенций НТИ по направлению "Технологии хранения и анализа больших данных" Тимофей Воронин. В июле 2024 года операторы электросистем Литвы, Латвии и Эстонии официально уведомили Россию и Белоруссию о выходе из общей энергосистемы БРЭЛЛ к 8 февраля 2025 года​​​. В январе этого года премьер-министр Эстонии Кристен Михал предположил, что во время предстоящего отключения централизованное электроснабжение в республике может пропасть на 72 часа. Телерадиокомпания ERR сообщала, что жители Эстонии в преддверии этого события начали покупать "в несколько десятков раз" больше генераторов. "Перебои возможны, однако они будут весьма кратковременными... Не уверен, что эстонцам понадобится значительное число генераторов, так как речь об интеграции в другую систему, а не об отключении электричества", - сказал эксперт. Основной причиной, почему опасения о снижении надежности энергоснабжения и веерных отключениях звучат в основном в Эстонии, он назвал "факт наибольшего среди стран Прибалтики - ред. ежегодного снижения генерирующих мощностей 6% в год с 2013 по 2023 ". Таким образом, в Эстонии существует меньше собственной генерации и резервов электроэнергии.

Аналитики спрогнозировали долю беспилотных авто в России в 80% к 2042-му Источник: РБК К 2035 году более 25% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, а к 2042 году показатель превысит 80%, говорится в исследовании консалтинговой компании «Яков и Партнеры» есть у РБК . Его авторы ожидают, что переход к беспилотным технологиям будет происходить поэтапно — в первую очередь они будут внедрены в «предсказуемых и изолированных средах», таких как склады и логистические центры, затем распространятся на магистральную логистику, а после — на городской транспорт и массовые перевозки. Для проведения анализа аналитики «Яков и Партнеры» брали за основу концепцию Х-образного перехода, которая описывает процесс внедрения новых технологий и используется для прогнозирования скорости адаптации технологий в разных сегментах. Кроме того, учитывались текущая скорость развития беспилотных авто и прогресс по развитию уровней их автономности Эксперт рынка Национальной технологической инициативы «Автонет» Игорь Мишин считает оценку аналитиков «Яков и Партнеры» «очень оптимистичной фантазией». «Доказанной экономической эффективности беспилотных автомобилей все еще нет. Многие проекты, как, например, беспилотные автомобили Waymo в США, не смогли доказать свою полезность даже на закрытых территориях в качестве такси. Сегодня беспилотные автомобили могут быть интересны в качестве грузоперевозок, но это не более 3–5% от общей массы», — объяснил эксперт. «Завышенной и преждевременной» оценку аналитиков назвал и директор по развитию бизнеса производителя зарядных станций для электротранспорта «Яблочков» Даниил Сиволожский. По его словам, процесс перехода на беспилотный транспорт будет зависеть от множества факторов, включая внешнеполитическую обстановку и инвестиционный климат в стране.