gre4ark

Блин, не думал, что соглашусь с Бегловым: транспортные средства опасны для пешеходов и мешают уборке города — тысячу раз да! Только в Петербурге опять что-то перепутали: вместо ограничения машин хотя бы в центре города, они хотят ввести платные парковки для самокатов и запретить им ездить по тротуарам. Про велоинфраструктуру, как водится, ни слова — только запреты. Для сравнения, статистика аварийности за 2023 по Петербургу: 136 погибших и 4734 пострадавших. Из 136 петербуржцев только 4 — это электросамокаты. Опять же для лучшего понимания ситуации: в ДТП с машинами чаще всего гибнут не водители, а все вокруг, поэтому автомобиль у нас признан источником повышенной опасности, самокатчики же и велосипедисты рискую в первую очередь своей жизнью — все четверо погибших были именно самокатчиками, а не пешеходами. Вот так выглядит популизм и имитация бурной деятельности.

В Германии решили перенять лучший российский опыт в сфере безопасности — на 1100 метрах улицы установили 566 знаков Во Франкфурте-на-Майне улицу Grüneburgweg сделали с приоритетом велосипедистов и пешеходов, водители должны всем уступать. В Германии всё больше таких улиц, я показывал их ещё год назад в Берлине, но тут проектировщики увлеклись и решили обозначить каждую парковку своим знаком с режимом работы. В итоге получилось по знаку каждые два метра. Напомню, что безопасность не измеряется числом знаков. Более того, английские учёные нет, не шутка доказали, что для безопасности знаков должно быть по-минимуму. Собственно, сами немцы тоже заподозрили неладное: улицу уже прозвали сумасшедшей и лесом из знаков, проблемой озаботились в городском совете.

Я много раз говорил, что электробусы превратятся в тыкву из-за батареек, но не думал, что это случится настолько быстро: Электробусы временно сняты с трёх «магистральных» маршрутов Москвы. Сообщают, что их нет на маршрутах м2 Парк Победы - Владыкино , м3 Серебряный Бор - проспект Будённого , и м9 Рижский вокзал - МЦК ЗИЛ . Причина прежняя: нехватка исправных машин. Думаю, производителям уже пора разрабатывать документацию на переделку электробусов в троллейбусы. Хотя команда Собянина вряд ли признает ошибку и вернёт контактную сеть — скорее закупят новые дизельные автобусы и заменят ими.

Сдать кровь для пострадавших в теракте можно будет уже завтра с 8:30, вся информация тут: bloodfmba.ru МЧС открыло горячую линия с психологической помощью: 8-800-775-17-17

Недостроенное метро в Омске взяли под охрану, чтобы жители не «катались там на каноэ» — вице-губернатор региона Динар Курманов/«Омск-информ» В 2021 году омская прокуратура сообщила о начале проверки после того, как местные жители на надувных лодках покатались по затопленному тоннелю метро и пожарили на недостроенной станции шашлык. Фото: «Город55»

КТМ-5 в Перми всё! На выходных в Перми был последний рабочий рейс трамвая КТМ-5, эту модель полностью сменили новые вагоны Львёнок. Для прощания был организован даже специальный рейс. Вагон с фото за свой срок службы проехал 1 600 000 км и станет музейным вагоном, плюс будет один трамвай-кафе на базе этой модели. Остальные, видимо, порежут на металл. Сама модель трамвая до сих пор остаётся самой массовой в мире, в Пермь КТМ-5 поставляли с 1970 по 1990-е годы. Очень рад за пермяков! Фото: Андрей Ширинкин, маршрутный диспетчер и Илья Березниковец

Не осталось в стране проблем: депутат Госдумы хочет запретить «лежачий полицейский» Депутат Госдумы Султан Хамзаев направил письмо руководителю Роскомнадзора Андрею Липову с просьбой выпустить рекомендации о недопустимости использования жаргонных выражений автомобильными и прочими агрегаторами. По мнению члена фракции «ЕР», выражение «лежачий полицейский» можно рассматривать как пренебрежительное отношение к сотрудникам МВД, что является неправомерным и провокационным. Вот запретят использовать и гаишников резко все зауважают! Самое же занятное, что на совещаниях с чиновниками я неоднократно слышал именно «лежачий полицейский», хотя многие сокращали просто до «лежак», но явно не из чувства уважения и желания искоренить жаргонные слова.