telerzd

Новые для дальних С января по март текущего года на российские железные дороги поступили 34 новых пассажирских вагона. В том числе: 21 одноэтажный вагон 13 двухэтажных вагонов Всего в 2024 году ожидается поставка 550 вагонов: 396 одноэтажных и 154 двухэтажных. В год 50-летия БАМа новые одноэтажные вагоны получат поезда, курсирующие в сообщении с городами легендарной магистрали: №81/82 «Гилюй» Тында – Благовещенск №381/382 Иркутск – Северобайкальск № 627/628 Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре Также их планируется включить в составы поезда №59/60 «Волга» Санкт-Петербург – Нижний Новгород и турпоезда «Жемчужина Кавказа». А двухэтажные войдут в состав фирменного поезда №25/26 «Смена – А. Бетанкур» Санкт-Петербург – Москва. Обновление вагонного парка осуществляется также за счёт капремонта вагонов с заменой интерьеров, ходовых деталей и компонентов. В этом году так отремонтируем 55 вагонов. Новые вагоны оборудованы всем необходимым для комфортной поездки: системами климат-контроля, биотуалетами, видеонаблюдением, розетками и usb-портами для зарядки гаджетов и т. д.

Перевозки пассажиров в дальнем следовании на сети РЖД в марте выросли на 14,3% В поездах по российским железным дорогам отправились 100,2 млн пассажиров, что на 3,4% больше, чем в марте 2023 года. Из них: в пригородном сообщении – 91 млн +2,5% в дальнем следовании – 9,2 млн +14,3% За первый квартал 2024 года поездки совершили 281,3 млн пассажиров +5,4% . В том числе: в пригородных поездах – 254,4 млн +4,8% в поездах дальнего следования – 26,9 млн +11,9%

РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона РЖД заключили с ГК Бамтоннельстрой-Мост договоры генерального подряда на строительство на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста через реку Амур. Документы подписали сегодня в Москве замглавы РЖД Андрей Макаров и первый замглавы БТС-Мост Никита Сатюков в присутствии министра транспорта России Виталия Савельева, гендиректора РЖД Олега Белозёрова и председателя совета директоров ГК БТС-Мост Руслана Байсарова. Это наиболее крупные и сложные объекты, возведение которых займёт больше всего времени, поэтому для достижения целевых параметров провозной способности третьего этапа развития Восточного полигона их строительство необходимо начинать в первую очередь. Завершить строительство Кодарского тоннеля планируется к концу 2030 года, вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через р. Амур – до конца 2032 года. Предварительная стоимость всех объектов – 498,8 млрд рублей без НДС . Ввод в эксплуатацию новых искусственных сооружений вместе с запланированным строительством сплошных вторых путей, станций и разъездов позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн по итогам 2032 года. В соответствии с условиями договора финансирование будет привлекать генеральный подрядчик. РЖД должны будут рассчитаться за работы в течение 10 лет после ввода объектов в эксплуатацию.

На БАМе плюс один Открыли движение по новому пути ещё на одном перегоне линии Хани – Тында в Амурской области. Уложили на перегоне Лопча – Эльгакан 13,5 км рельсошпальной решетки и пять стрелочных переводов, возвели пять мостов и смонтировали около 120 км систем связи и сигнализации. Вечную мерзлоту в основании пути для исключения просадки в жаркое время года защитили от нагрева, отсыпав 174 тыс. м³ каменной охлаждающей наброски. На линии Хани – Тында предусмотрена модернизация ещё 13 объектов, что в итоге, после завершения второго этапа развития Восточного полигона, увеличит провозную способность всего участка до 54 млн тонн к концу 2024 года.

Весеннее пополнение на Сахалине! В феврале встречали четыре вагона дальнего следования, теперь пришло время обновить пригородное движение. При поддержке правительства Сахалинской области получили восемь новых пассажирских вагонов и готовы порадовать вас высоким уровнем комфорта в поездках. Они начнут курсировать на областных линиях «Южно-Сахалинск – Поронайск», «Южно-Сахалинск – Томари» уже с 1 апреля. Наши новые вагоны имеют: систему вентилирования и кондиционирования воздуха; комплекс видеонаблюдения для безопасных поездок; персональные розетки с USB-разъемами, которые расположены у каждого посадочного места; комфортные эргономичные сидения. А ещë в современных вагонах будет удобно маломобильным пассажирам. Салоны оборудованы специальными подъëмными устройствами, а также купе и отдельным санузлом. Приглашаем оценить новинки в путешествии по островной магистрали!

Ещё один перегон на восточном БАМе стал двухпутным Открыли движение по новому главному пути на перегоне 323 км — Людю на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино в Хабаровском крае. Участок строителям достался непростой: железная дорога здесь огибает подножие восточного склона хребта Сихотэ-Алинь и идёт вдоль берега реки Тумнин. Чтобы стабилизировать почвы, пришлось переработать более 1 млн м³ грунта, реконструировать 10 водопропускных труб. Уложено 7,4 км пути и более 100 км различных кабельных коммуникаций. Для обеспечения безопасности движения поездов вдоль горного хребта установлено 4,7 км снегоудерживающего ограждения, построены камнеулавливающие стенки и площадки. Строительство вторых путей и комплексная модернизация линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино позволит увеличить её провозную способность в два раза, с 40 до 82 млн тонн до конца 2024 года.

Обновим парк пригородных поездов более чем в 20 субъектах РФ В этом году пассажиры смогут воспользоваться услугами нового подвижного состава на пригородных маршрутах в 21 российском регионе например, в Свердловской, Новосибирской, Иркутской, Ростовской областях, Хабаровском и Алтайском краях, в Республиках Дагестан и Бурятия . Что нового: более 70 современных составов электропоездов 40 составов переменного тока ЭП3Д, 19 –постоянного тока ЭП2ДМ и 16 «Финистов» 25 вагонов локомотивной тяги 10 вагонов рельсовых автобусов РА-3 «Орлан» С января по март текущего года в эксплуатацию будут введены 32 пригородных электропоезда. Новые составы уже эксплуатируются в Кемеровской, Нижегородской, Свердловской, Тюменской, Челябинской и Белгородской областях, Приморском крае и в других субъектах РФ. Ещё 43 электропоезда, а также вагоны для рельсовых автобусов и локомотивной тяги запланировано поставить в российские регионы до конца текущего года. Поезда и вагоны созданы с использованием новейших отечественных технологий, оборудования и материалов. Они отличаются повышенным уровнем комфорта для пассажиров и оснащены удобными санитарными комнатами, системами климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки гаджетов, подъёмниками и креплениями для инвалидных колясок и т. д.

Экспортные перевозки зерна продолжают расти Всего за первые два месяца 2024 года на сети железных дорог погружено 5,2 млн тонн зерна, что на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Лидеры по объёмам: Курская область 513 тыс. тонн, +31,9% Саратовская область 422 тыс. тонн, +15,4% Липецкая область 412 тыс. тонн, +42,3% На экспорт отправили 3,8 млн тонн +13,2% , в том числе в направлении: припортовых станций — 2,5 млн тонн +14,5% погранпереходов — 1,3 млн тонн +10,9% Больше всего зерна перевезли в направлении портов Юга — 2,3 млн тонн +9% . В адрес портов Дальнего Востока отправили 43,4 тыс. тонн рост в 2 раза , в направлении портов Северо-Запада — 109 тыс. тонн рост в 14 раз .

Строим «ворота» для входа ВСМ в столицу Уникальную технологическую операцию провели в акватории канала им. Москвы в Химках. Здесь строим мост длиной 399 м для будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Перевезли самый большой пролёт сооружения длиной 132 м и весом 2263 т с левого берега, где собирали конструкцию, на временные опоры в центре канала. Вся операция заняла 38 часов. Сначала часть пролёта переместили на баржу, затем продольно надвинули на смонтированный в русле канала пирс. Финальную стадию – поперечную надвижку на постоянные опоры – планируем осуществить в конце весны.

Продолжаем расширять Байкало-Амурскую магистраль Сегодня поезда поехали по второму пути на перегоне Удоми – Оунэ в Хабаровском крае. Это уже второй участок на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, где в этом году открыли движение. Этот отрезок дороги проходит через хребет Сихотэ-Алинь. Здесь множество небольших горных ручьёв, которые после ливней превращаются в полноводные реки. Чтобы обезопасить инфраструктуру, обновили 15 водопропускных труб. Чтобы расширить перегон: уложили более 9 км пути и 12 стрелочных переводов отсыпали почти 340 тыс. м³ земляного полотна смонтировали около 100 км различных кабельных линий В этом году на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино предстоит реконструировать ещё 30 объектов. Это позволит к началу 2025 года увеличить провозную способность линии к портам на берегу Татарского пролива с 40 до 82 млн тонн.