telerzd

Москва – Кострома: третья «Ласточка» на старте С 15 декабря между Москвой и Костромой будут курсировать три пары «Ласточек» вместо двух. Это позволит удовлетворить высокий спрос пассажиров на перевозки на данном направлении и повысить комфорт в пути. Маршрут Москва – Кострома пользуется большой популярностью у пассажиров. Заполняемость «Ласточек» в будние дни составляет 90%, а в пиковые даты превышает 100% с учётом высадки и посадки на промежуточных станциях . ⏰ Дополнительная пара будет ходить ежедневно: из Москвы в 17:05 и прибывать в Кострому в 21:12 поезд №746 из Костромы в 11:32 и прибывать в Москву в 15:39 поезд №743 Остановки предусмотрены в Ростове Великом, Ярославле и Нерехте. Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах. С января по август «Ласточками» Москва – Кострома воспользовались 316,3 тыс. пассажиров, что на 9% превышает уровень 2023 года.

Проводим испытания восьмивагонного «Финиста» Тестирование электропоезда ЭС104 проводим на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Новую модификацию «Финиста» создали на заводе «Уральские локомотивы». Там разработали отдельный тип немоторного прицепного вагона. В будущем из них можно будет формировать поезда длиной от 3 до 12 вагонов. В общей сложности до середины октября машина должна «откатать» по полигону в Щербинке 96 часов. За это время наши учёные проведут тягово-энергетические, тепловые, тормозные испытания и проверят на электромагнитную совместимость. Уже проверили электропоезд на действующей линии Москва – Владимир. Специалисты изучили тяговые и тормозные характеристики при имитации полной загрузки состава.

Беспилотные поезда дальнего следования могут появиться на российских железных дорогах в 2030 году Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров на пленарной сессии «От цифровых решений лидеров к лидерству отрасли», которая прошла в рамках Международного форума «Цифровая транспортация – 2024». Через 8-10 лет можно будет сделать полностью беспилотный поезд, но человек всё равно останется, поскольку для обеспечения безопасности нужно сделать ещё определённые действия по роботизации. Я думаю, до 2030 года это можно будет сделать, – отметил Олег Белозёров. Он добавил, что первый поезд в автоматическом режиме уже в этом году поехал на МЦК. Единственное, что делает машинист – открывает и закрывает двери. Это одна из важнейших составляющих. Искусственному интеллекту с помощью камер ещё предстоит научиться анализировать эти действия, – подчеркнул глава холдинга.

РЖД и Белорусская железная дорога договорились о расширении сотрудничества Глава РЖД Олег Белозёров, начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич и госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев обсудили вопросы взаимодействия в железнодорожной сфере. По итогам прошлого года объёмы перевозок грузов между Россией и Республикой Беларусь выросли почти на 34% и превысили 46 млн тонн. Участники встречи подчеркнули важность реализации комплексного проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры в направлении портов Северо-Западного бассейна. Отмечено, что все работы выполняются в срок. Пассажирские перевозки между Россией и Беларусью в январе-августе 2024 года выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20%, поездами отправилось почти 2 млн человек. Для повышения транспортной доступности принят ряд решений по расширению маршрутной сети: в дополнение к двум ежедневным парам скоростных «Ласточек» добавили с 1 ноября ещё одну; назначили дополнительный пассажирский поезд №251/252 Санкт-Петербург – Минск отправлением из Северной столицы с 25 октября; увеличим периодичность курсирования поездов, следующих в Калининград транзитом через Беларусь; организуем новые беспересадочные вагоны формирования РЖД и БЧ в сообщении Калининград – Минеральные Воды, Калининград – Мурманск, Смоленск – Санкт-Петербург и Минск – Мурманск.

Дмитрий Мурев назначен заместителем генерального директора РЖД — начальником Центра фирменного транспортного обслуживания ЦФТО В его обязанности будут входить вопросы коммерческой деятельности компании в области грузовых перевозок. Дмитрий Иовчович родился в 1979 году. Окончил Московский государственный технологический университет «СТАНКИН». С 2019 года занимал должность генерального директора АО «РЖД Логистика» дочернее общество ОАО «РЖД» . Ранее был заместителем генерального директора по развитию ЦФТО — филиала ОАО «РЖД» , главным инженером этого филиала. Основная задача ЦФТО – реализация услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Филиал выступает от имени клиента единым заказчиком перед всеми причастными подразделениями ОАО «РЖД». В его функции входит совершенствование системы транспортного обслуживания грузовладельцев и координация развития всего транспортно-логистического бизнеса холдинга «РЖД».

Перевозки пассажиров на сети РЖД в августе выросли на 7,1% Всего в августе поездки совершили 114,9 млн пассажиров. Из них: в пригородном сообщении – 100,4 млн +8,1% в дальнем следовании – 14,5 млн +0,8% За январь-август по российским железным дорогам отправились 844,4 млн пассажиров +7,7% . В том числе: в пригородных поездах – 756,5 млн +7,9% в поездах дальнего следования – 87,9 млн +5,8%

Макет головного вагона поезда для ВСМ представили в Москве Каждый желающий может побывать внутри вагона высокоскоростного поезда на выставке «Станция Манеж. Московский транспорт 2030», которая проходит в эти дни в Москве. Одними из первых его осмотрели зампред правительства РФ Виталий Савельев, глава РЖД Олег Белозёров и мэр Москвы Сергей Собянин. Высокоскоростное движение — это не просто шаг в развитии транспорта, это огромный прыжок в будущее! Такой большой проект может быть реализован только благодаря усилиям мощных игроков, заинтересованных в том, чтобы получить результат, — сказал Олег Белозёров. Уже сегодня в разработке и производстве задействован потенциал более 100 российских предприятий: это научно-исследовательские институты, отраслевые научные центры, ведущие российские конструкторские бюро и заводы. По словам Олега Белозёрова, у нового поезда для ВСМ будет высокий уровень локализации: на все системы и компоненты основными производителями определены российские компании. Разработка идёт в полном соответствии с графиком. В I квартале 2026 года конструкторская документация должна быть утверждена и начнётся изготовление первого образца. Мы прислушаемся к пожеланиям тех, кто увидит этот экземпляр поезда, точно ещё что-то поменяем для того, чтобы стало удобнее, — подчеркнул глава РЖД.

Михаил Мишустин назначил Александра Сахарова руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин освобожден от этой должности по его просьбе. Александр Сахаров родился в 1979 году в городе Петропавловске Республика Казахстан . Имеет два высших образования по специальностям «инженер путей сообщения по организации и управлению», а также «экономист-менеджер», которые он получил в 2001 и 2002 годах в Уральском государственном университете путей сообщения. С 2021 года занимал пост заместителя начальника департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» ОАО «РЖД». #кадровые_изменения

Монгольский вектор «Агроэкспресса» «РЖД Логистика» совместно с партнёрами в рамках проекта «Агроэкспресс» отправила первый контейнерный поезд с сельскохозяйственной продукцией российских производителей из Волгограда в Монголию. Поезд с 76 сорокафутовыми контейнерами, груженными биг-бэгами с семенами горчицы, проследует через погранпереход Наушки Бурятия до монгольской станции Дархан. В общей сложности состав преодолеет около 7 тыс. км. «Агроэкспрессы» по новому маршруту будут ходить ежемесячно.

Первые в мире! Запустили регулярные рейсы беспилотной «Ласточки» в режиме «автопилот» на МЦК По международной классификации это третий из четырёх возможных уровней автоматизации. Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда, с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. При этом машинист по-прежнему находится в кабине для контроля, открытия и закрытия дверей во время посадки и высадки пассажиров. В любой момент он сможет взять управление в свои руки. Таким образом мы обеспечиваем двойной контроль безопасности. Одним из первых пассажиров «Ласточки» с автопилотом стал глава РЖД Олег Белозёров. Сегодня поистине историческое событие – мы запустили беспилотное движение на железнодорожном транспорте. Мы первые не только в России, но и в мире. Пассажирских поездов в регулярном сообщении на наземном железнодорожном транспорте с 3 уровнем автоматизации в мире до сих пор не было. Поезд управляется полностью автоматически, – отметил он. Всё ПО и большая часть оборудования – полностью российские решения. В том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети. К середине 2025 г. наши учёные и инженеры планируют завершить испытания бортовых систем и технического зрения по четвёртому, наивысшему, уровню автоматизации. В будущем именно они позволят ездить поездам без машинистов.