nordicengineering

На воду спущено судно обеспечения Алиот 8 апреля 2026 года в Астраханской области прошла церемония спуска на воду судна обеспечения Алиот второго в серии проекта FPW1 Судно названо в честь самой яркой звезды в созвездии Большой Медведицы Заказчик ФГУП Росморпорт Строитель ООО Стройлидерплюс Детали проекта Символ класса KM Ice1 hull machinery R3 AUT3 Длина 24 5 м Ширина 9 5 м Высота 3 м Осадка по летнюю грузовую марку 1 6 м Водоизмещение при полных запасах 232 54 т Автономность по судовым запасам 7 сут Скорость хода 9 7 уз Экипаж 6 чел Оснащение краны грузоподъемностью 2 5 т Алиот будет работать в связке с земснарядами проекта FPDG3 толкать и буксировать обслуживать буи и якоря перевозить грузы и персонал заправлять суда топливом и водой На борту краны грузоподъемностью 2 5 т Головное судно серии Берилл уже работает на Волго Каспийском канале Третье судно Антарес в постройке Завершение строительства Алиота планируется до конца 2026 года Работать он сможет в портах Астрахань Оля и Махачкала Фото материал Росморпорт НордикНовости БуксирныеНовости Судостроение

Арктическое буксирно спасательное судно Фавор получило документы РС Завершающий серию буксир Фавор получил комплект классификационных документов Российского морского регистра судоходства РС Это официальное подтверждение технической готовности судна к работе выполнению поставленных задач Документы старшему строителю верфи Ивану Бандину вручил директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов К этому моменту Фавор уже успешно прошел все необходимые испытания Всего в серии пять буксирно спасательных судов Они построены на Окской судоверфи г Навашино по проекту NE025 АО Нордик Инжиниринг по заказу Морской спасательной службы для развития инфраструктуры Северного морского пути Техническое наблюдение на всех этапах вели специалисты Нижегородского филиала РС Технические характеристики Длина 29 м Ширина 10 м Высота борта 4 2 м Осадка 3 2 м Мощность ГД 2 746 кВт Класс KM Arc4 hull machinery R1 AUT3 FF3WS Tug Читайте так же по теме Фото материал АО Окская судоверфь НордикНовости БуксирныеНовости НашиПроектыВДеле Судостроение

Завершено строительство трёх новых буксиров проекта ТСК 395М Строительство трёх новых буксиров проекта ТСК 395М завершено под техническим наблюдением Северо Западного филиала Российского Классификационного Общества Назначение судов Буксировка несамоходных судов и плавучих объектов Работа методом толкания за исключением нефтеналивных объектов Это часть серии из пяти буксиров которые строятся на Череповецком судостроительном заводе для Государственной транспортной лизинговой компании ГТЛК Инвестиции в обновление гражданского флота осуществляются с использованием средств Фонда национального благосостояния при поддержке Минпромторга и Минтранса России Ранее в декабре 2025 года ГТЛК уже приняла первый буксир этой серии Филипп Ирапский Регион работы Новые суда предназначены для работы на протяжённом внутреннем водном маршруте от Череповца до Астрахани Основные характеристики Длина 22 55 м Ширина 7 20 м Высота борта на миделе 2 845 м Валовая вместимость 143 р т Суммарная мощность главных двигателей 960 кВт Класс судов РКО О2 0 лед 30 Фото материал ГТЛК НордикНовости БуксирныеНовости

На Зеленодольском заводе им А М Горького спустили на воду новый буксир Верман В Татарстане в начале декабря было спущено судно морского буксира проекта Т3150 3Д Об этом сообщила 18 декабря пресс служба Российского морского регистра судоходства Буксир проекта Т3150 ЗД многофункциональное аварийно спасательное судно ледового класса Это головное судно серии из пяти единиц Технические характеристики Длина 30 87 м Ширина 11 2 м Высота борта 5 51 м Осадка габаритная 4 97 м Мощность ГД не менее 2х1920 кВт Тяговое усилие на переднем ходу 65 тонн Тяговое усилие на заднем ходу 60 тонн Скорость не менее 14 узлов Экипаж 10 человек Назначение Буксировка несамоходных судов и плавучих сооружений Проводка судов в акватории портов и постановка к причалу Эскортные операции Борьба с пожарами на судах и портовых сооружениях Участие в спасательных операциях Участие в операциях ЛАРН ликвидация аварийных разливов нефти Символ класса КМ Arc4 hull machinery 1 R1 AUT1 FF3WS IWS Escort Tug Salvage ship Oil recovery ship 60º C Фото материал АО Зеленодольский завод имени А М Горького НордикНовости БуксирныеНовости

Новый буксир толкач Филипп Ирапский спущен на воду на Череповецком СЗ 12 декабря на Череповецком судостроительном заводе ЧСЗ состоялась церемония спуска на воду нового буксира толкача Филипп Ирапский Новый буксир назвали в честь Преподобного Филиппа Ирапского чья жизнь тесно переплетена с историей города Имя для судна было выбрано по инициативе Вологодской епархии и её главы епископа Череповецкого и Белозерского Игнатия Это по счёту буксир построенный на ЧСЗ и последний в рамках крупного контракта с ГТЛК Контракт предусматривал строительство серии из пяти мощных буксиров проекта ТСК 395М в рамках государственной программы обновления флота с привлечением средств Фонда национального благосостояния Все суда этой серии два из которых были поставлены в 2024 году а три в 2025 предназначены для работы на маршруте от Череповца до Астрахани Новый буксир обладает мощностью 1300 л с что позволяет ему эффективно тянуть до барж одновременно Для безопасной проводки таких длинных составов судно оборудовано уникальной подъемной рубкой улучшающей обзор Технические характеристики Длина 22 3 м Ширина 7 4 м Высота борта 2 84 м Осадка 1 5 м Мощность ГД 440 кВт Фото материал Агентства городского развития Череповца НордикНовости БуксирныеНовости Судостроение

БуксирныеНовости Дайджест новостей за неделю Российский морской регистр судоходства сопровождает закладку новых буксиров в Китае для Арктики Новые буксиры Svitzer Barrington и Svitzer Nobbys в порту Ньюкасла Австралия Ultratug получила новый пожарный портовый буксир Буксир Фавор проекта NE025 прибыл в порт приписки Архангельск Череповец на воду спущен буксир толкач Василий Верещагин НордикНовости

Череповец на воду спущен буксир толкач Василий Верещагин На Череповецком судостроительном заводе состоялся спуск буксира толкача Василий Верещагин шестого судна в серии проекта ТСК 395М Завод являющийся резидентом территории опережающего развития Череповец построил 29 барж и 5 буксиров В работе ещё один буксир и две баржи Технические характеристики проекта ТСК 395М Длина 22 3 м Ширина 7 4 м Высота борта 2 84 м Осадка 1 5 м Мощность 960 кВт Экипаж 8 человек Класс РКО О2 0 лед 30 Судно названо в честь художника баталиста Василия Верещагина уроженца Вологодской области Василий Верещагин мелкосидящий буксир толкач мощность двигателей 960 кВт Работать будет от Санкт Петербурга до Ростова на Дону Мы толкали им до 15 барж нашей постройки грузоподъёмность барж 600 тонн До конца года ещё один буксир спустим на воду рассказал технический директор Череповецкого судостроительного завода Олег Борисов НордикНовости БуксирныеНовости

Буксир Фавор проекта NE025 прибыл в порт приписки Архангельск Спасательный буксир Фавор построенный на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы прибыл в акваторию Северной Двины и стал на место постоянного базирования в Архангельске Технические характеристики Длина 29 м Ширина 10 м Высота борта 4 2 м Осадка 3 2 м Мощность главных двигателей 2 746 кВт Класс KM Arc4 hull machinery R1 AUT3 FF3WS Tug Проект NE025 реализуется на Окской судоверфи с декабря 2021 года На сегодняшний день четыре судна уже переданы заказчику Морспасслужбе подведомственной Росморречфлоту Два первых буксира серии Тиман головной и Тепсей с конца 2024 года работают в порту Мурманск обеспечивая аварийно спасательные и противопожарные операции Ещё два судна Узон и Печак в мае 2025 года пополнили группу аварийно спасательного флота в порту Петропавловск Камчатский где состоялась церемония поднятия флага Теперь к ним присоединился Фавор который будет нести службу в акватории Архангельска завершая серию из пяти современных спасательных буксиров проекта NE025 НордикНовости БуксирныеНовости

ЛСЗ Пелла приступил к изготовлению корпусов новой линейки буксиров серии ПЕ Ленинградский судостроительный завод Пелла активно наращивает производственные мощности Завод приступил к изготовлению корпусов буксиров новой серии ПЕ На стапелях уже формируются корпуса проектов ПЕ 80 в исполнении Acr5 и ПЕ 50 которые готовы к установке оборудования Также на заводе завершается постройка буксира проекта ПЕ 50 для компании Грифон На судне уже установлено большинство оборудования включая главные двигатели в ближайшее время буксир будет спущен на воду На выставке НЕВА 2025 Пелла подписала соглашение с Промышленные компоненты КАМАЗ и китайским производителем Advance о поставках пропульсивных комплексов В перспективе локализация производства на заводе в Отрадном В 2025 году предприятие представило линейку многофункциональных буксиров ПЕ 50 ПЕ 60 и ПЕ 80 среди которых модернизированный проект 90600 и эскортный буксир ледового класса Arc6 с тяговым усилием 80 тонн Также были показаны проекты новых скоростных катеров на универсальной платформе О заводе Расположен в г Отрадное Ленинградской области Работает с 1992 года Построено более 100 буксиров за последние 20 лет Специализация от буксиров до кораблей НордикНовости БуксирныеНовости

Николай Шабликов рассказал о буксире NE025 на выставке НЕВА 2025 На выставке НЕВА 2025 в Санкт Петербурге состоялась питч сессия Морской Олимп где с докладом выступил Николай Валерьевич Шабликов Он представил проект буксира NE025 подчеркнув его функциональность и значимость для отрасли Докладчик отметил что несмотря на трудности санкционного периода удалось сохранить первоначальную стоимость строительства благодаря слаженной работе верфи заказчика и проектанта удалось перейти преимущественно на российское оборудование и при этом полностью соответствовать постановлению правительства РФ 719 NE025 больше чем буксир Проект объединяет функции буксира и спасательного судна Оно способно выполнять буксировку и швартовные операции участвовать в аварийно спасательных работах тушить пожары на судах и береговых объектах а также обеспечивать экологическую безопасность в акватории включая ликвидацию разливов нефти Проект разрабатывался с учётом современных требований На борту предусмотрены условия для размещения экипажа из 8 человек а также возможность принять дополнительный специализированный персонал или временно разместить спасённых людей Конструкция позволяет адаптировать оснащение под конкретные задачи заказчика NE025 стал примером технологической устойчивости отечественного судостроения и показал что даже в условиях ограничений можно создавать конкурентоспособные решения для флота НЕВА2025