khabavia

Икра не баклажанная Сразу два случая изъятия чёрной икры произошли в марте в аэропорту Хабаровска. Сначала 2,5 кг этого деликатеса конфисковали у руководителей хоккейного клуба "Салават Юлаев из Уфы. У них не оказалось документов на икру. Спустя неделю в багаже у двоих хабаровчан при оформлении авиарейса в Бангкок обнаружили около одного килограмма чёрной икры. Маркировка на двух пластиковых контейнерах также отсутствовала. Напоминаем нашим пассажирам: Из России можно вывезти до 5 кг красной и 250 г черной икры на человека. Но нужно иметь в виду, что не все страны разрешают ввоз икры, у каждой свои правила, с которыми лучше предварительно ознакомиться. При перелётах по России нет ограничений на перевозку чёрной и красной икры в заводской упаковке. При себе нужно иметь чек на её покупку. Для провоза чёрной икры потребуются ещё сертификаты о соответствии нормам ГОСТа и товарно-транспортная накладная. Ограничения на вывоз красной икры пока введены только на Камчатке. Из этого региона можно вывозить не более 10 кг продукта не в заводской упаковке для фабричной икры ограничений нет . Законопроект о введении подробного ограничения в Хабаровском крае принят Госдумой только в первом чтении. В аэропортах на севере края лояльнее относятся к перевозке красной икры. Но её в любом случае нужно сдавать в багаж, поскольку относят к жидкости. В ручной клади допускается перевозка икры в баночках не более 100 мг. При желании можно набрать десять таких баночек общим объёмом 1 литр. Но при условии, что при вас не окажется другой жидкости.

Сократить скопление птиц около аэропортов и повысить безопасность полётов поможет запрет на вывоз пищевых отходов на свалки в радиусе 15 км от воздушных гаваней. Это лишит пернатых кормовой базы, а значит, снизит их число на таких территориях. Предложение уже изучают в Минприроды. В случае одобрения будут внесены поправки в постановление правительства «О единых требованиях к объектам обработки, утилизации, обезвреживания, размещения твердых коммунальных отходов». Фото: Николай Иванов.

Китайский подход, или Торопись медленно Пока в России изобретают велосипед и выделяют миллиарды на доработку девятиместного "Байкала", в Китае продолжают совершенствовать советский Ан-2 под своими названиями. В прежние годы в нём меняли мотор, авионику и др. А в последнее время на его базе стали выпускать беспилотную версию. Что интересно, в Поднебесной развивают, как минимум, два подобных беспилотных проекта: биплан Shifei Y-5B и аналог HY100. В первый можно загрузить 1,5 тонны, во второй - 1,9 т. У первого максимальная дальность полёта составляет 1200 км, у второго -1800 км. Конкуренция, однако... Нельзя сказать, что до такого очевидного решения не додумались в России. Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С А. Чаплыгина ведёт разработку преемника кукурузника - ТВС-2МС для местных авиалиний, в том числе в беспилотном варианте. Но проект до сих пор находится на стадии лётных испытаний. В отличие от КНР мы свою лошадь запрягаем очень долго...

«Хабаровские авиалинии» внесли изменения в правила воздушных перевозок, приведя их в соответствии с Федеральными авиационными правилами. Они касаются детей с иностранным гражданством, на которых не распространяется ряд скидок, положенных россиянам. В частности, билеты для детей-иностранцев в возрасте от 2 до 12 лет авиакомпания теперь продаёт за полную стоимость. Также не предоставляется скидка на отдельное место для младенцев в возрасте до двух лет с иностранным гражданством. Их могут перевозить бесплатно только без предоставления отдельного места на руках у родителей . Напомним, россияне могут купить билеты за половину стоимости от действующих тарифов для своих детей в возрасте от 2 до 12 лет и до двух лет с предоставлением отдельного места. Перевозка детей в возрасте до двух лет без места осуществляется на рейсах авиакомпании бесплатно. Какие льготы положены россиянам с детьми, ранее публиковали здесь.

«Хабаровские авиалинии» открыли продажу билетов на чегдомынском направлении на период с 1 апреля по 18 мая включительно. Рейсы из Хабаровска в административный центр Верхнебуреинского района и обратно запланированы три раза в неделю – по вторникам, четвергам и воскресеньям. Рейсы будут выполняться на воздушном судне L-410. Полетная программа на этом направлении продлена до середины мая – предварительной даты начала второго этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы в Чегдомыне. В прошлом году, напомним, во время ремонтных работ было полностью заменено основание полосы. Благодаря чему ее качество существенно улучшилось, а риски по размоканию снизились. В этом году планируется укладка бетонных плит. После чего авиасообщение с районным центром станет круглогодичным. РАСПИСАНИЕ 08.50 Хабаровск – 10.10 Чегдомын 10.40 Чегдомын – 12.00 Хабаровск время местное

Оглашены имена победителей второго сезона конкурса «Дальний Восток — Земля приключений». В номинации «Зимнее путешествие» победу завоевал Михаил Непогодин из Хабаровского края. Отмечен его фильм о лыжном походе по Баджальскому хребту. За 10 дней было пройдено 120 км. В том числе детьми! К этому лыжному походу его участники готовились три месяца. Предлагаем вашему вниманию фильм "Воспитание туризмом".

#Авиация_Страницы_истории Центральный банк выпускает в обращение памятную серебряную монету номиналом 2 рубля «Контр-адмирал А.Ф. Можайский, к 200-летию со дня рождения». Тираж монеты — 3 тыс. штук. Она является законным средством наличного платежа на территории России. В этом году страна отметит 200 лет со дня рождения авиаконструктора и изобретателя первого русского самолета Александра Федоровича Можайского. Его поклонники и почитатели есть и в "Хабаровских авиалиниях". Авиаконструктор родился 21 марта 1825 года в Выборгской губернии, войдя в мировую историю как создатель первого русского самолета, не имевшего в то время аналогов. Летом 1882 года самолет, названный «Жар-Птицей», был готов к испытаниям. В своих основных элементах — силовая установка, фюзеляж, хвостовое оперение, неподвижное относительно корпуса крыло, шасси – он стал прообразом современных воздушных лайнеров. Фото монеты: пресс-служба Банка России.

В России создают аналог Starlink — спутниковую систему на негеостационарных орбитах. Благодаря ей в самолётах и поездах появится сверхбыстрый интернет. Уже к 2028 году. Для подключения достаточно будет приобрести специальные гаджеты. Пользователи и операторы должны будут следовать определенным правилам эксплуатации спутниковых систем. В частности, не использовать устройства при взлете и посадке самолетов. Тестирование спутникового интернета в поездах стартует уже в этом году. Фото: Николай Иванов.

Сегодня в России - День кошек Накануне в аэропорту Владивостока открылась фотовыставка «Край кошек», на которой представлены снимки мастеров анималистической фотографии. Некоторые из них отмечены на мировых и российских конкурсах. На снимках запечатлены амурский тигр, рысь, дальневосточный лесной кот и дальневосточный леопард. Всех этих диких кошек можно встретить только в одном месте в России — в нацпарке «Земля леопарда» в Приморье. Есть они и в Хабаровском крае, кроме леопардов. Работы представлены в зоне вылета российских рейсов вблизи зала досмотра.

Судьба «Байкала» из-за конструктивных проблем остаётся неопределённой, на их исправление может потребоваться несколько лет, выяснил "Коммерсантъ". В качестве альтернативы рассматривается вариант выпуска обновлённой версии Ан-2, но для него нужен отечественный двигатель. В Омске могут возродить производство двигателя ТВД-10Б, он был разработан ещё в 1965 году, а со временем - заменить на ВК-800, разработкой которого занимаемся Уральский завод гражданской авиации. Но на это нужно время и деньги. На самом деле авиаторов больше интересует не однодвигательный "Байкал", а двухдвигательный "Освей" для замены чешского L-410, а также 44-местная "Ладога", которая должна прийти на смену Ан-24. Они в первую очередь нужны "Хабаровским авиалиниям" и другим местным авиакомпаниям Сибири и Дальнего Востока. А "Байкал", вокруг которого сломано столько копий - от завышенной стоимости до лётно-технических характеристик - пока могут заменить вертолеты. Их эксплуатация обходится дороже, чем самолётов, но их, по крайней мере, продолжают выпускать на российских авиазаводах. На днях, например, Камчатское авиапредприятие, которое также входит в Единую дальневосточную авиакомпанию, получило вторую новую винтокрылую машину и ожидает третью.