"Татнефть" показала свои финансы "Татнефть" в 2024 году сократила добычу нефти по сравнению с предыдущим годом на 4%, до 27,283 млн тонн. Добыча газа также снизилась, но на 5%, до 871 млн куб. м, говорится в материалах компании. Выпуск нефтепродуктов на мощностях "Татнефти" вырос на 1,2%, до 17,12 млн тонн. По итогам 2024 года компания показала сильные финансовые результаты: выручка увеличилась на 27,8%, до 2,03 трлн рублей, чистая прибыль — на 6,3%, до 306,14 млрд рублей, показатель EBITDA — на 22,1%, до 478,37 млрд рублей, следует из отчета компании по МСФО. Основную выручку компании принесла продажа нефтепродуктов — 1,185 трлн рублей, из них 647,7 млрд рублей были получены от реализации на внутреннем рынке, продажа нефти — 672,63 млрд рублей без учета межсегментных продаж и корпоративной реализации. На внутреннем рынке было реализовано нефти на 289,97 млрд рублей, экспортировано в дальнее зарубежье — на 382,66 млрд рублей. Шинный бизнес "Татнефти" показал прирост выручки более, чем в 2 раза — 53,54 млрд рублей против 22,56 млрд рублей годом ранее. Капитальные затраты "Татнефти" в 2024 году составили 170,97 млрд рублей, что на 23,5% ниже уровня предыдущего года.
Россия и Казахстан создали параллельную электроэнергетику Казахстан ратифицировал межправсоглашение с Россией о параллельной работе энергосистем, который формализует и определяет основные условия их работы. Страны теперь будут ежегодно согласовывать объем поставок электроэнергии, которые будут идти из России в Казахстан. Изначально соглашение было подписано в ноябре 2023 года, но ратифицировали его только сейчас. Сотрудничество позволит России поддерживать нужную частоту и напряжение в единой энергосистеме Казахстана, компенсируя почасовые отклонения. Документ также позволит более точно определять стоимость покупки электроэнергии в зависимости от отклонения от планового объема.
ОПЕК стоит на своем ОПЕК в очередной раз сохранила свое видение роста спроса на нефть в 2025 году, а также в 2026 году. Организация ожидает, что в этом год миру потребуется на 1,4 млн баррелей в сутки больше нефти, в следующем рост также составит порядка 1,4 млн баррелей в сутки, сказано в мартовском отчете ОПЕК. Таким образом, в 2025 году спрос на нефть достигнет отметки в 105,2 млн б/с, а в 2026 году – 106,63 млн б/с. ОПЕК при этом немного пересмотрел поквартально структуру потребления в 2025 году. Вырос прогноз спроса в первом квартале на 50 тыс. баррелей в сутки, на 110 тыс. б/с – во втором квартале, в третьем он снизился на 170 тыс. б/с., в четвертом вырос на 40 тыс. б/с. Рост спроса обеспечат в основном страны Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, самый заметный вклад внесут Китай и Индия. В странах ОЭСР потребление увеличится только на 110 тыс. б/с и то за счет США. ОПЕК в отчете отметила, что Китай смог достичь своей цели на 2024 год добиться роста экономики в 5%. Оптимизма организации также добавил ускоренный рост ВВП Индии в IV квартале прошлого года после замедления третьего квартала. "Ожидается, что основные экономики, не входящие в ОЭСР, в частности Индия и Китай, сохранят динамику роста, несмотря на возросшие торговые опасения", – рассказали в ОПЕК. ОПЕК также сохранила свой прогноз роста добычи в странах, не входящих в периметр сделки ОПЕК+. И в 2025 году, и в 2026 году, предложение увеличится на 1 млн баррелей в сутки, до 54,21 млн б/с и 55,21 млн б/с соответственно. Больше всего добыча вырастет в США, Бразилии, Канаде и Норвегии, в 2026 году в числе лидеров окажется еще Аргентина, при этом Норвегия покажет снижение.
Беларусь решила поднять цены на АЗС "Белнефтехим" принял решение с 15 марта 2025 года начать поднимать цены на бензин на АЗС, примерно на 7% поэтапно за 8 недель. Всего стоимость топлива вырастет на 16 копеек, оно будет дорожать каждую из 8 недель на 2 копейки. Решение принято с учетом конъюнктуры рынка нефти и нефтепродуктов в соседних странах, отметили в "Белнефтехиме". Сейчас цены на АЗС установлены на уровне 2,36 руб. около $0,74 для АИ-92, и 2,46 руб. $0,77 для АИ-95. Дизельное топливо стоит 2,46 рублей, АИ-98 – 2,68 руб. Цены на топливо АИ-92 и АИ-95 в стране не менялись в белорусских рублях с июня 2022 года.
Нефть – без вреда для желудка "Газпром нефть" начала на своем комплексе гидроизодепарафинизации Омского завода смазочных материалов выпускать безопасные для человека белые масла, которые не имеют цвета и запаха, широко применяются в пищевой и текстильной промышленности, в медицине и фармацевтике, производстве парфюмерно-косметических изделий. Например, яблоки, которые лежат на прилавках магазинов, как раз покрывают воском на основе таких белых масел. Генеральный директор "Газпромнефть – смазочные материалы" Анатолий Скоромец отметил, что производственные мощности компании позволят до конца 2025 года обеспечить более 30% потребности российского рынка белых масел. "Длительное время на внутреннем рынке были представлены преимущественно иностранные белые масла. Все дело в том, что выпуск такой продукции – технологически сложный процесс, на сегодняшний день доступный ограниченному числу производителей в мире", – отметил он. "Газпром нефть" выпускает белые масла по собственной технологии.В процессе химического преобразования нефтяное сырье проходит поэтапное очищение от смол и вредных примесей, а на финальной стадии обесцвечивается за счет полного удаления всех ароматических углеводородов. В результате достигается полная биологическая безопасность готовой продукции с обязательным лабораторным контролем. Продукция получила сертификаты Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и государственного стандарта ГОСТ. Первые партии уже поставляются российским предприятиям легкой и пищевой промышленности.
"Новатэк" прибавил дивидендов Совет директоров "Новатэка" рекомендовал собранию акционеров состоится в заочной форме в середине апреля утвердить дивиденды за 2024 год в размере 46,65 руб. на акцию. Компания при этом уже выплатила промежуточные дивиденды в размере 35,5 руб. на одну обыкновенную акцию. Таким образом, всего за 2024 году дивиденды могут составить 82,15 рублей за акцию или 249,4 млрд рублей. За 2023 год компания выплатила дивиденды из расчета 78,59 рублей на акцию или 238,5 млрд руб., то есть выплаты за 2024 год могут быть на 4,5% выше уровня 2023 года. Ранее "Новатэк" отчитался о росте финансовых показателей в 2024 году. В прошлом году компания получила 553,4 млрд рублей нормализованной чистой прибыли, которая причитается акционерам. Увеличение этого показателя год к году составило 4,6%. Выручка компании выросла на 12,7%, до 1,546 трлн рублей. Показатель EBITDA с учетом доли в совместных предприятиях увеличился на 13,2% – до более 1 трлн рублей. Добыча газа в прошлом году выросла на 2,1%, до 84 млрд кубометров. Производство жидких углеводородов – на 11,5%, до 13,79 млн тонн. Совокупно добыча углеводородов выросла на 3,3% и составила 667 млн баррелей нефтяного эквивалента.
Нефть Brent балансирует у $70 за баррель Стоимость майских фьючерсов нефти марки Brent на лондонской бирже ICE Futures вновь опустилась ниже $70 за баррель. На 12:30 мск. она торгуется по $69,85 за баррель, хотя на открытии торгов повышалась до $70,05 за баррель. Накануне нефть торговалась по $69,56 за баррель, что является минимальным значением с ноября 2021 года. Фьючерсы на нефть WTI на апрель на электронных торгах NYMEX торгуются по $66,6 за баррель. Комментарий ИнфоТЭК: Котировки Brent балансируют у отметки $70 долларов. Кроме изменения курса доллара, которое может оказать ограниченное воздействие на непродолжительный период времени, на рынок продолжает давить неопределенность. Неопределенность вызвана текущим торговым конфликтом между США и крупнейшими поставщиками сырой нефти в эту страну — Канадой и Мексикой. Торговый конфликт с участием Соединенных Штатов грозит ухудшением ситуации в мировой экономике и вносит сумятицу в перспективы канадских поставок. Но в еще большей степени на рынок нефти давит неопределенность баланса спроса и предложения. Ряд крупных аналитических структур уже полтора года прогнозируют грядущий избыток предложения. И через этот прогноз оцениваются действия производителей. Производители сокращают добычу — значит, боятся избытка и признают его. Производители решают нарастить производство — избыток возникнет и усилится. Есть взгляд ОПЕК+, согласно которому текущая ситуация позволяет начать планомерное наращивание добычи, чтобы удовлетворить растущий спрос. Но этот взгляд на данный момент преимущественно игнорируется или подается как альтернативное, но не заслуживающее доверия мнение. И вот мы видим падение цен до многолетних минимумов кстати, это не означает, что пропорционально снижается и цена российских сортов . Если такая ситуация будет продолжаться, то инвестиционная активность в отрасли окажется недостаточной для удовлетворения спроса в среднесрочной перспективе.
США разогнали экспорт нефтепродуктов США в 2024 году существенно усилили свою роль в качестве крупного экспортёра нефтепродуктов. В 2024 году страна установила исторический рекорд в этой области, нарастив поставки с 6,153 млн баррелей в сутки в 2023-м до 6,648 млн баррелей в сутки, следует из данных американской статистики, которую изучил ИнфоТЭК. Крупнейшие покупатели: Мексика 1,17 млн баррелей в сутки , Китай 0,639 млн баррелей в сутки , Япония 0,612 млн баррелей в сутки , Канада 0,467 млн баррелей в сутки , Индия 0,227 млн баррелей в сутки . Таким образом, Канада и Мексика, являясь крупными поставщиками сырой нефти, в значительной степени зависят от американских нефтепродуктов. Основной экспортный продукт — сжиженные углеводородные газы 2,913 млн б/с, 43,8% . Объем импорта нефтепродуктов сократился — с 2,027 млн б/с до 1,831 млн б/с, что примерно соответствует уровню 2014 года 1,897 млн б/с . Меньший результат последний раз наблюдался в 1995 году 1,605 млн б/с .
Что делать с российским энергетическим машиностроением? Предстоит судьбоносное для отрасли совещание в правительстве Завтра состоится большое совещание Минэнерго, Минпромторга и представителей машиностроительных компаний под председательством вице-премьера Дениса Мантурова. На повестке будет стоять острый вопрос: как быть с нехваткой турбин для российских электростанций в условиях, когда отечественная промышленность в эти турбины так и не смогла? Диспозиция сторон такова: Минпромторг и Мантуров стоят на государственнических позициях и требуют нормального планового импортозамещения. Тем более, что все необходимые для этого решения давно приняты. Например, государство не закупает турбины в Китае, а дает возможность для развития отечественным машиностроителям. Минэнерго предельно рационально: еще в прошлом году замминистра Грабчак называл цифры потребностей энергетики РФ в турбинах. До конца 2029 года нужно построить 50-60 турбин, общей мощностью 7ГВт. А наш главный производитель «Силовые машины» может строить меньше 10 в год, и даже по строящимся все время переносит сроки. Машиностроители согласны, что они решительно не справляются с набранными заказами в силу объективных и субъективных причин — прежде всего нехватки технологий и опыта. Но очень боятся допуска на российский рынок китайских конкурентов, которые со своими объемами и ценами просто выжгут поляну российского турбиностроения на десятилетия вперед. Что будет происходить: По кулуарным признаниям представителей компаний, они вместе с Минэнерго постараются убедить Минпромторг и вице-премьера несколько ослабить требования тотального импортозамещения. Речь будет идти о принятых Минпромторгом нормативах локализации производства энергетических машин. Например, рассмотреть вариант обратиться к технологическим решениям или даже покупке части необходимых узлов у Ирана, Индии и других стран БРИКС, владеющих нужными технологиями лишь бы не Китай! Будут ли оперативно опубличены результаты совещания — будет зависеть от того, как оно пройдет и какие решения на нем будут приняты. В любом случае, энергетическое машиностроение России подошло к очень серьезной развилке, когда нужно срочно принимать крайне непростые и, вероятно, болезненные для отрасли решения.
Россия создала свой первый двигатель для высокоскоростного поезда Специалисты предприятий "Синара — транспортные машины" и "Русские электрические двигатели" РЭД, челябинский завод "Транснефти" создали опытный образец двигателя для высокоскоростного поезда, сообщает "Синара". "Совместно с РЭД сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания", — сказал исполнительный директор компании "Синара - транспортные машины" Виталий Вотолевский. По его словам, проект создания высокоскоростного поезда идет в графике. "Один из ключевых компонентов — тележка, в этом году предполагаем получить сертификат немоторной тележки, летом мы отправим на испытание и моторную тележку", — отметил Вотолевский. Первый российский высокоскоростной поезд должен быть построен в 2028 году, он будет называться "Белый кречет" и сможет достигать скорости в 400 км в час.
