majorcargo

С 2026 года Казахстан и Китай вводят безлимитную систему выдачи разрешений на международные автомобильные перевозки Казахстанские перевозчики будут получать разрешения автоматически при пересечении границы при условии отсутствия нарушений китайского законодательства Переходный период 2025 года С 6 по 12 ноября Казахстан получит 15 тыс разрешений для определения среднесуточной потребности До конца 2025 года Китай будет ежедневно передавать расчетное количество разрешений На основе данных за ноябрь будет определена фактическая потребность перевозчиков Предпосылки изменений В 2025 году наблюдался значительный рост потребности в разрешениях использовано более 230 тыс бланков против 228 тыс за весь 2024 год Недостаток разрешений в октябре вызвал образование очередей на пункте пропуска Нур Жолы Новая система направлена на устранение административных барьеров и обеспечение бесперебойного грузового сообщения между странами Мнение эксперта Мэйджор Эти изменения положительно скажутся на доставке грузов из Китая в ЕС но никак не повлияют на направление Китай РФ Российская сторона не выдает дозволы казахстанским перевозчикам чтобы они могли возить грузы из КНР в РФ

С 30 ноября 2025 года вступают в силу поправки в Правила подтверждения соответствия ПП РФ 1669 от 27 10 2025 Нововведения устанавливают механизм приостановления и прекращения действия на территории России сертификатов соответствия СС и деклараций соответствия ДС зарегистрированных в других странах ЕАЭС Основания для приостановления действия Непредоставление доказательных документов по запросу контролирующих органов Получение Росаккредитацией информации от ФТС о ввозе продукции без протоколов исследований Процедура реализации Информация о приостановленных СС ДС будет Направляться в ЕЭК и органы государственного контроля страны оформления Публиковаться на официальном сайте Росаккредитации Изменения направлены на усиление контроля за качеством продукции ввозимой на территорию РФ и унификацию практики применения документов о соответствии в рамках Евразийского экономического союза

По итогам визита президента Казахстана в Россию стороны договорились о расширении возможностей транзитно транспортной сферы и модернизации пограничной инфраструктуры Ключевые договоренности Подписание межправительственного соглашения о сотрудничестве в транзитных железнодорожных перевозках Развитие транспортных коридоров Север Юг и Транскаспийский международный транспортный маршрут Модернизация 10 автомобильных пунктов пропуска до 2030 года Инфраструктурные проекты Планируется увеличение пропускной способности пограничных переходов более чем в два раза до 3 5 млн грузовиков в год В перечень модернизируемых пунктов пропуска вошли Сагарчин Маштаково Озинки Илек и другие Железнодорожное сотрудничество РЖД и КТЖ подписали соглашение о развитии межгосударственных стыковых пунктов предусматривающее Повышение эффективности работы стыковых пунктов Совместный анализ пропускных способностей Внедрение безбумажной технологии перевозок Развитие электронного взаимодействия Статистика перевозок За 10 месяцев 2025 года отмечен рост Железнодорожных грузоперевозок на 5 71 6 млн тонн Контейнерных перевозок между Казахстаном и Россией на 13 650 тыс TEU Перевозок по маршруту Россия Казахстан Китай на 30 5 млн тонн за 9 месяцев Пропускная способность восточной ветки МТК Север Юг планируется к увеличению с 6 млн тонн в настоящее время до 20 млн тонн к 2030 году

По итогам 30 й регулярной встречи глав правительств России и Китая достигнуты договоренности по комплексному развитию транспортной инфраструктуры и увеличению грузопотоков между странами Ключевые направления сотрудничества Морские перевозки Увеличение грузопотока по Северному морскому пути Совместная подготовка специалистов для работы в арктических условиях на базе российских морских вузов Железнодорожное сообщение Обеспечение беспрепятственного движения контейнерных поездов Внедрение безбумажных транспортных документов Развитие перевозок опасных грузов Рост объемов перевозок 9 в 2024 году 5 9 за 8 месяцев 2025 года Автомобильные перевозки Модернизация пограничной инфраструктуры Увеличение пропускной способности пунктов пропуска в 2 5 раза Внедрение трансграничных автоматизированных перевозок Развитие технологий беспилотного вождения Инфраструктурные проекты Завершение строительства пункта пропуска Кани Курган до конца 2025 года Реконструкция переходов Краскино и Пограничный Масштабная модернизация МАПП Забайкальск к 2028 году Строительство железнодорожного пункта Махалино Перспективные инициативы Создание экономического коридора Россия Монголия Китай с целевым объемом перевозок 50 млн тонн к 2030 году Развитие транспортного канала река море Северо Восток КНР Дальний Восток РФ Общий грузопоток через российско китайскую границу в 2024 году вырос на 47 5 в I полугодии 2025 года на 22 6 После завершения модернизации пропускная способность пограничных переходов достигнет 3 35 млн транспортных средств в год

Объем теневого импорта в РФ по данным Общественной потребительской инициативы ОПИ через карго схемы оценивается в 10 15 млрд долларов ежегодно что приводит к недополучению бюджетом 400 млрд рублей Основной канал поставок товары с китайских площадок Alibaba Taobao и прочих доставляемые через третьи страны с использованием упрощенных таможенных процедур Предлагаемые меры регулирования Законодательное закрепление обязанности проверки контрагентов Введение солидарной ответственности цифровых платформ Расширение системы маркировки Честный знак Автоматический контроль происхождения товаров через интеграцию с базами ФТС Уже сейчас наблюдается резкий рост цен на отдельные категории товаров рации тепловизоры комплектующие для БПЛА а также дефицит на рынке Многие компании ранее занимавшиеся карго поставками прекратили деятельность

Ситуация на литовско белорусской границе перешла из разряда локального инцидента в полномасштабный кризис транспортного коридора с прямым влиянием на цепи поставок региона История конфликта Литва в одностороннем порядке закрыла границу с Белоруссией до 30 ноября формально мотивируя решение инцидентами с метеозондами которые фиксировались с сентября 2024 года Полностью закрыт переход Шальчининкай через Мядининкай разрешен проезд только дипломатам калининградским транзитным грузам и гражданам ЕС НАТО Вильнюс не предъявил официальных претензий Минску и не сформулировал условия возобновления движения Белорусская ответная мера запрет на перемещение по территории РБ грузовых автомобилей из ЕС прицепов из Польши и Литвы до 31 декабря 2027 года Решение затронуло около 5 тысяч литовских грузовиков на всей территории Белоруссии В зоне блокировки оказались 1 1 тысячи литовских грузовиков которые теперь перемещаются на специализированную охраняемую стоянку у пункта пропуска Котловка Стоимость охраны одной единицы техники составляет 120 в сутки при отказе от размещения возможна конфискация Водителям предоставлена возможность покинуть территорию РБ Ассоциация перевозчиков Linava оценивает совокупные убытки для литовской логистической отрасли в 1 млрд Вильнюс призывает перевозчиков фиксировать понесенные убытки для последующего взыскания с белорусской стороны или ее активов хотя юридическая обоснованность таких претензий при одностороннем закрытии границы Литвой остается дискуссионной Литва признала прекращение полетов метеозондов но сохранила закрытие границы Вильнюс предложил Минску однократное открытие пункта пропуска для вывода застрявших фур Белорусская сторона предложение отклонила настаивая на полном возобновлении работы всех шести погранпереходов МИД Белоруссии характеризует действия Литвы как попытку продемонстрировать ЕС противостояние с восточными соседями Литва анонсировала угрозу прекращения железнодорожных перевозок грузов из Белоруссии по своей территории шаг который усилит фрагментацию транспортного коридора Реакция соседних юрисдикций Премьер Литвы заявила о солидарности Польши Латвии и Эстонии включая отказ Варшавы от открытия двух новых пограничных переходов Однако 14 ноября премьер Польши Дональд Туск объявил об открытии пунктов Кузница и Бобровники доведя число работающих переходов до четырех Часть литовских грузовиков пыталась покинуть Белоруссию через Латвию и Польшу где сформировались очереди Дополнительная сложность значительная доля транспорта оформлена специально для пересечения литовско белорусской границы и не имеет права проезда через альтернативные маршруты Литовско белорусское направление остается закрытым до 30 ноября без понятных условий возобновления Альтернативные маршруты через Латвию и Польшу работают с повышенным временем прохождения Грузоотправителям рекомендуется перепроверять таможенное оформление на предмет возможности использования запасных переходов диверсифицировать маршруты с учетом польских пунктов и закладывать дополнительное время на прохождение границ региона Ситуация сохраняет высокую степень непредсказуемости с учетом отсутствия дипломатического диалога по условиям разрешения конфликта

С 1 января 2026 года вступают в силу изменения в ставках таможенных сборов за совершение таможенных операций при импорте товаров Корректировка проводится с учетом уровня инфляции и направлена на приведение ставок в соответствие с реальными затратами на таможенное оформление Основные изменения Повышение верхнего стоимостного порога партии с 7 до 10 млн рублей Установление новой ставки 73 860 рублей для партий стоимостью свыше 10 млн рублей Увеличение ставок для товаров радиоэлектроники с 30 000 до 73 860 рублей Индексация ставок для товаров таможенная стоимость которых не определяется Ставки для экспортируемых товаров товаров для личного пользования физическими лицами а также водных и воздушных судов остаются без изменений Изменения направлены на более сбалансированное распределение таможенной нагрузки и обеспечение выполнения плановых показателей по перечислениям в бюджет

Китай последовательно наращивает использование национальной валюты в международных расчетах Согласно данным Financial Times объем внешних займов депозитов и облигаций в юанях выданных китайскими банками за пять лет вырос в четыре раза и достиг 3 4 трлн юаней Ключевые тенденции Доля юаня в глобальном торговом финансировании достигла 7 6 что выводит его на второе место после доллара США Около 30 всей китайской внешней торговли осуществляется в национальной валюте Объем расчетов через систему CIPS превысил 40 трлн юаней в квартал С 2022 года отмечается переход развивающихся стран Кения Ангола Эфиопия от долларовых займов к юаневым Казахстан Индонезия и Словения разместили облигации в юанях с доходностью 3 3 Пекин активно развивает сеть оффшорных клиринговых банков и своп линии с торговыми партнерами что способствует интернационализации юаня и создает альтернативу существующей финансовой системе Усиление роли китайской валюты представляет практический интерес для участников ВЭД работающих с китайскими партнерами и требует учета при планировании валютных операций

По данным СМИ и некоторых представителей отрасли на российско казахстанской границе сохраняются многокилометровые очереди грузового транспорта Время ожидания достигает нескольких недель что приводит к значительным убыткам для участников ВЭД Основными причинами сложившейся ситуации называют Усиление контроля китайских таможенных органов вызвавшее цепную реакцию задержек Ужесточение проверок со стороны Казахстана в отношении санкционных товаров и товаров двойного назначения Активная проверка российской таможней серых схем и сборных грузов Распространение заторов на железнодорожное направление Достык Алашанькоу Мнение экспертов Мэйджор Для белых грузов со стороны Китая заторов нет а в Казахстане некоторые авто проходят без задержек некоторые с ожиданием менее 2 недель Т е если все документы сделаны верно а пошлины уплачены в полном объеме задержки грузов минимальны и не выходят за рамки штатных ситуаций

Китай ввел в эксплуатацию систему трансграничных расчетов Renminbi Digital основанную на использовании цифрового юаня Система позиционируется как альтернативный механизм для международных расчетов позволяющий обходить долларовую систему Цифровой юань является токеном функционирующим в государственном блокчейне Китая Эмиссию осуществляет Народный банк Китая который также контролирует оборот Клиентский доступ обеспечивают коммерческие банки и лицензированные операторы В настоящее время система доступна в странах АСЕАН на Ближнем Востоке в России и других государствах СНГ В 2025 году через систему прошел оборот эквивалентный 90 млрд Созданная инфраструктура позволяет обходить западные санкционные ограничения и обеспечивать финансовый суверенитет в торговле с партнерами из стран БРИКС и Евразии Развитие системы способствует формированию многополярной финансовой архитектуры и снижению зависимости от доллара