majorcargo

В феврале Росаккредитация приостановила на год признание всех сертификатов и деклараций выданных тремя киргизскими органами по сертификации ООО Центр сертификации Мурас ООО Центр Сертификации и Испытаний ООО Эксперт Лайн Только за 2025 год эти организации оформили более 15 5 тысяч документов для российских компаний Причина ограничений системные нарушения отсутствие реальных испытаний фиктивные протоколы формальный подход к оценке безопасности продукции Напомним что речь идёт о сертификатах и декларациях соответствия ЕАЭС без которых товар не пройдёт таможенное оформление уже ввезённая продукция может быть снята с реализации ответственность ляжет не только на орган сертификации но и на самого импортёра Документы выданные указанными киргизскими центрами после 9 февраля 2026 года больше не признаются на территории России При этом власти подчеркивают это мера защиты добросовестного бизнеса и потребителей а не административное усложнение Эксперты прогнозируют что в ближайшие годы на рынке останутся только те центры которые способны пройти постоянный аудит и обеспечить прозрачность процессов Рекомендуется всегда ввозит образцы если того требует схема декларирования или сертификации

Евросоюз готовит 20 й пакет ограничений против России Его планируется утвердить 24 февраля Перечень обсуждаемых мер носит комплексный характер и затрагивает ключевые секторы Основные направления потенциальных ограничений Энергетический сектор Полный запрет европейским компаниям предоставлять услуги по страхованию и транспортировке российской нефти вне зависимости от её цены Включение судов теневого флота в санкционные списки Возможный запрет на импорт российского урана Финансовый сектор и расчёты Новые блокирующие санкции против российских банков и нефтяных компаний Ограничения в отношении криптовалютных сервисов и финансовых организаций в третьих странах которые по данным ЕС задействованы в обходных схемах Торговые ограничения Расширение списка товаров и компаний связанных с производством вооружений Запрет на импорт отдельных видов металлов из РФ Экспортные ограничения на поставки предметов роскоши в Россию Сокращение квот на ввоз российских удобрений Меры против третьих стран Впервые обсуждается применение механизма противодействия обходу санкций Под ударом может оказаться Киргизия Предлагается запретить экспорт в республику станков с ЧПУ и некоторых видов радиооборудования Предложения находятся в стадии межведомственных согласований Ряд инициатив в частности полный запрет нефтесервисных услуг встречает сопротивление стран с развитой портовой инфраструктурой Для вступления пакета в силу требуется консенсус всех 27 государств членов ЕС

С 17 февраля по 3 марта в Китае и Монголии отмечается Новый год по лунному календарю Следующие пункты пропуска не будут работать Пограничный Суйфэньхэ с 16 по 20 февраля Полтавка Дуннина с 16 по 20 февраля Турий Рог Мишаня с 16 по 20 февраля Краскино Хуньчуня с 17 по 21 февраля Также приостановят работу ключевые смешанные пункты в Амурской области и ЕАО Кани Курган мост Благовещенск Хэйхэ Благовещенск ледовая переправа Нижнеленинское и Амурзет Тунцзяна Покровка Жаохэ Все они закроются с 16 по 19 февраля включительно Все автомобильные переходы на границе Казахстана с Китаем также будут недоступны с 16 по 18 февраля Железнодорожное сообщение в этот период не прекращается Граница с Монголией Верхний Ульхун Хандагайты Цаган Толгой Шара Сур закрыты 18 19 20 и 23 февраля Ташанта работает 23 февраля но закрыт 18 20 февраля

На круглом столе в Госдуме были обозначены ключевые проблемы с которыми столкнутся российские экспедиторы в ближайшее время в связи с новыми регуляторными требованиями Неравные конкурентные условия С 1 марта 2026 года отечественные экспедиторы обязаны регистрироваться в реестре и проводить досмотр грузов На иностранные компании работающие на рынке России эти требования не распространяются что ставит местных игроков в заведомо невыгодное положение Неопределённость в процедуре досмотра Отсутствует единый нормативный акт с перечнем запрещённых веществ на которые должен ориентироваться экспедитор при проверке груза Это создаёт правовой вакуум и операционные риски Высокие штрафы За неисполнение обязанностей по проверке и учёту грузов предусмотрены штрафы для юрлиц и ИП в размере от 0 1 до 0 3 выручки за прошлый год но не менее 500 тыс руб Повторное нарушение увеличивает штраф до 1 3 выручки минимум 1 млн руб Проблемы с обязательной электронной накладной с 1 сентября 2026 Текущая форма ЭТрН юридически исключает экспедитора из цепочки поскольку он не является грузоотправителем и не осуществляет погрузку Это несоответствие может привести к претензиям со стороны контролирующих органов Неправомерные штрафы за весогабарит Отрасль ожидает новой волны оспариваемых штрафов в период весенних ограничений Несмотря на обсуждения с госорганами системного решения для снижения доли таких штрафов до сих пор нет Например компания Natcar с парком в 1000 грузовиков выплатила по итогам 2025 года 21 млн руб подобных штрафов Реформы направленные на упорядочивание рынка создают значительную дополнительную нагрузку и правовую неопределённость для российских экспедиторов особенно на фоне сохраняющихся системных проблем таких как весогабаритный контроль

Правительство рассчитывает что к 2028 году система подтверждения ожидания поставки товаров СПОТ будет ежегодно приносить федеральному бюджету до 150 млрд рублей дополнительных поступлений от косвенных налогов Уже в этом году ожидается 50 млрд в 2027 м около 100 млрд Как это работает на практике Импортёр ввозит товар автомобильным транспортом с 1 июля 2026 года это возможно только после получения подтверждающего документа от ФНС Для его получения необходимо внести обеспечительный платёж под НДС и приложить договор поставки Фактически государство получает гарантию уплаты налога до пересечения границы а не после реализации товара на рынке Что это значит для бизнеса Оборотные средства придётся замораживать под обеспечительные платежи раньше чем раньше ещё до прохождения таможни Малому и среднему импортёру потребуется пересмотреть графики оплаты с поставщиками и расчёты ликвидности Цены на ряд категорий электроника одежда могут существенно вырасти как из за перехода схем на легальную основу так и по причине роста финансовой нагрузки Система сначала охватит автоперевозки но логично ожидать расширения на другие виды транспорта

С 1 марта 2027 года в России станет обязательной регистрация в федеральном реестре автомобильных грузоперевозчиков Ключевые положения Условие регистрации Наличие транспортных средств в собственности аренде или лизинге Физики выполняющие перевозки должны будут получить статус ИП Кто не регистрируется Предприятия использующие транспорт на своей территории международные и каботажные перевозчики из стран ЕАЭС Цель Выявление реального статуса участников рынка сокращение посреднических цепочек повышение прозрачности и налоговой дисциплины Реформа происходит параллельно с другими значимыми нововведениями 1 Поэтапная отмена понижающего коэффициента в системе Платон с 1 марта 2026 2 Запуск реестра экспедиторов с 1 марта 2026 3 Переход на обязательный электронный документооборот с 1 сентября 2026 Эксперты рынка считают что реформа приведет к закономерным последствиям Часть малых игроков не готовых к легализации может прекратить деятельность или войти в состав крупных операторов Устранение серых схем и демпинга а также полная налоговая нагрузка объективно повысят стоимость перевозок Новые требования к экспедиторам и перевозчикам могут временно сократить предложение на рынке что также окажет давление на тарифы Отрасль вступает в период глубокой трансформации Комплекс изменений направлен на системное обеление рынка но потребует от участников адаптации к повышенной административной нагрузке и вероятно приведёт к росту затрат на логистику для конечных грузовладельцев

По итогам 2025 года морская логистика в России показала практически нулевой рост общий грузооборот портов составил 884 5 млн тонн что на 0 4 ниже чем в 2024 году Показатели могут выглядеть как стабильность однако внутренняя динамика изменений говорит о перестройке структуры грузооборота Центра тяжести уверенно смещается в сторону Балтики Общее снижение почти равномерно распределилось между основными категориями Экспорт 696 6 млн т 0 6 Импорт 41 2 млн т 3 9 Каботаж 75 2 млн т 5 0 При этом транзит вырос на 10 до 71 5 млн тонн Россия всё активнее используется как транзитный коридор особенно в условиях переориентации торговых потоков Внутри сухогрузного сегмента картина контрастная Уголь 7 8 и руды 29 1 демонстрируют уверенный рост спрос со стороны Азии остаётся высоким Минудобрения 8 и чёрные металлы 20 8 также в плюсе поддержка от аграрного сектора и металлургии Зерно напротив просело сразу на 31 1 результат избыточных запасов после рекордного урожая 2024 года а также сложностей с логистикой и страхованием Контейнеры продолжают снижаться 2 7 за год а в декабре уже 7 к аналогичному месяцу прошлого года Особенно заметен провал по экспорту контейнеров 14 7 в декабре Распределение грузопотоков по морским бассейнам меняется Дальний Восток остаётся крупнейшим по объёму 252 1 млн т но его доля в контейнерном сегменте падает перевалка контейнеров у терминалов Global Ports там снизилась на 27 2 Балтика демонстрирует устойчивый рост грузооборот 271 3 млн т небольшое снижение 0 6 но контейнерная перевалка выросла на 13 2 за полгода Уже в декабре на долю Балтийского бассейна пришлось 30 всего контейнерооборота страны и эта доля продолжает расти Азово Черноморский бассейн теряет позиции 3 9 по грузообороту хотя в контейнерном сегменте пока держится 22 2 рынка Арктика и Каспий остаются нишевыми направлениями с негативной динамикой

Товарооборот сократился на 6 9 и составил 228 1 млрд Это первый спад после трёхлетнего бурного роста по 20 ежегодно и рекордного 2024 го 244 8 млрд Импорт из Китая упал на 10 4 до 103 3 млрд Экспорт в Китай снизился на 3 9 до 124 8 млрд Причины снижения После взрывного роста предыдущих лет рынок просто перегрелся В 2024 м импортеры РФ закупили рекордные объёмы товаров от электроники до автозапчастей и оборудования В 2025 м импортёры столкнулись с переполненными складами и осторожной закупочной политикой Рубль прибавил почти 23 к доллару в 2025 году Для китайских поставщиков это означало снижение доходов в юанях особенно при фиксированных контрактах Многие предпочли временно снизить активность Китайские автомобили львиная доля нашего импорта из КНР Рост утильсбора напрямую повысил стоимость машин что замедлило продажи и соответственно закупки В 2022 2024 годах спрос подогревался паникой и необходимостью срочно перестраивать цепочки К 2025 году маршруты через Центральную Азию Казахстан Монголию уже отработаны При этом декабрь 2025 года показал восстановление товарооборот за месяц достиг 24 4 млрд Это самый высокий показатель за год Китай в целом демонстрирует рекордный внешнеторговый оборот 6 35 трлн экспорт растёт на 5 5 При этом торговля с США падает сразу на 18 7 а с Россией всего на 6 9

Правительство РФ продлило до 31 декабря 2026 года упрощённый порядок ввоза в Россию электронной техники включая смартфоны планшеты ноутбуки компьютеры и микросхемы Решение направлено на обеспечение устойчивых поставок этой продукции на внутренний рынок Для легального ввоза указанных товаров имеющих функции шифрования импортёру требуется нотификация упрощённый документ заменяющий лицензию ФСБ Его можно получить через Центр по лицензированию сертификации и защите государственной тайны ФСБ России или через отраслевые ассоциации Освобождены от необходимости предоставлять таможне специальное разрешение устройства ввозимые для использования в производственном процессе на территории России Продление режима сохраняет предсказуемые условия для импорта широкого спектра электроники на ближайшие два года минимизируя административные барьеры

Море Санкт Петербург Новороссийск и Калининград январь полностью забронирован Возможны единичные окна в конце января но без гарантий Перед Китайским Новым годом ставки будут меняться требуется перепроверка перед бронированием Авиа РФ Погодные условия снегопады влияют на вылеты В Шереметьево фиксировались ограничения по обработке грузов Аэрофлот с 1 января поднял тарифы Китай Грузовая программа российских авиакомпаний стартует с 18 января многие рейсы уже забронированы Дубай 16 января первый чартер Ан 124 до 100 т 600 кубов Возможны дальнейшие задержки из за продолжающихся снегопадов Авто Европа Польша РБ очередей нет прохождение менее суток Латвия Гребнево 147 авто слоты есть Терехово 164 авто граница не загружена Китай Прохождение границы 2 3 дня Казахстан Маньчжурия Есть кейсы оформления и перегруза за 1 день Досмотров в Казахстане не было в том числе в новогодние праздники Возможные задержки по маршруту из за погодных условий Турция Верхний Ларс закрыт из за погодных условий возможны цикличные открытия закрытия Паромы через Туапсе нестабильно задержки 3 5 дней ЖД перевозки Китай FCL в январе рост ставок 200 250 USD к декабрю Сборки сформированы на 14 16 18 января следующие 22 29 30 января Погранпереходы Сроки прохождения Забайкальск 9 дней Эрлянь 13 дней Алашанькоу 6 дней Хоргос 4 дня Досмотров в Казахстане в ноябре декабре и начале января не было Терминалы и внутренняя логистика Московские ЖД терминалы работают в штатном режиме Приём и отгрузка контейнеров без ограничений Сухой порт отработал праздники без сбоев готов принимать новые заявки Снегопады внесли коррективы но критичных простоев нет