north_south_experience

Ормуз закрыт как контейнерные потоки обходят Персидский залив Блокада Ормузского пролива заставила судоходные линии и операторов срочно перестраивать логистику в странах Персидского залива Прямой доступ к ключевым портам оказался ограничен и контейнерные потоки начали уходить в обход с последующей доставкой по суше Потоки ушли на восток Основной альтернативой стал порт Хаур Факкан он расположен за пределами пролива и способен обрабатывать до 5 млн TEU в год Отсюда грузы доставляют в Дубай и Абу Даби автотранспортом расстояние около 130 км Власти ОАЭ уже упростили таможенные процедуры чтобы ускорить транзит из свободных зон Часть потоков перераспределилась и на Фуджейра хотя её мощности значительно ниже около 720 тыс TEU Тем не менее оба порта сейчас работают с повышенной нагрузкой По данным операторов поток грузовиков в сторону Джебель Али достигает 1 5 тыс в сутки Резко выросла и наземная нагрузка если раньше в Хаур Факкан приходило порядка 100 фур в день сейчас до 6 тыс Крупные хабы вне игры Проблема в том что ключевые терминалы региона Джебель Али и Халифа остаются внутри зоны блокады При совокупном контейнерообороте портов Персидского залива около 33 млн TEU оценка Drewry выпадающие мощности сложно компенсировать Даже при заявленных 20 млн TEU альтернативных мощностей реальные возможности ниже из за логистических ограничений и нехватки инфраструктуры Оман и Ирак через сушу Внутренние районы Омана теперь снабжаются через порты Сухар и Салала При этом логистика становится заметно дороже доставка контейнера из Салалы в Дубай через пустыню обходится в 3 5 тыс против 200 300 по прежним маршрутам Ирак получает грузы через Акаба с дальнейшей автодоставкой около 48 часов до Багдада Но потенциал порта ограничен как инфраструктурой так и геополитическими рисками Саудовская Аравия как транзит Серьёзная нагрузка легла на порты Красного моря прежде всего Джидда Через них грузы доставляются в регион с последующей перевозкой на 1 4 1 5 тыс км автотранспортом вглубь страны и далее в Персидский залив Инфраструктура здесь упирается в отсутствие железной дороги между побережьями Проект Saudi Landbridge Джидда Эр Рияд Эд Даммам стоимостью около 7 млрд пока не реализован хотя мог бы сократить транзит до 10 часов Рост нагрузки уже приводит к задержкам по данным Kpler время ожидания разгрузки в Джидде за неделю выросло с 17 до 36 часов а на рейде скапливаются суда Российские грузы идут в обход Российские операторы также переориентируют маршруты В частности FESCO запустила рейсы из Новороссийска в Джидду с дальнейшей автодоставкой по региону Аналогичные схемы предлагают и другие участники рынка Альтернативные маршруты через Иран фактически не используются порты страны закрыты из за боевых действий Обход через Пакистан или Ирак остаётся слишком дорогим поэтому часть потоков может сместиться в сторону Карачи

Срок временного пребывания в России дальнобойщиков из Грузии и стран СНГ будет продлен до 180 дней в год Соответствующее постановление правительства 28 апреля размещено на официальном интернет портале правовой информации Увеличить срок временного пребывания в Российской Федерации граждан государств участников Содружества Независимых Государств а также граждан Грузии являющихся профессиональными водителями осуществляющими международные автомобильные перевозки прибывших в Российскую Федерацию в порядке не требующем получения визы до 180 суток суммарно в течение одного календарного года сообщается в документе Постановление вступит в силу 30 июня 2026 года Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Фермеры напрямую повезли зерно в порты Отмеченные в первом квартале рекорды по перевозкам зерна связаны не только с урожаем и ситуацией на мировых рынках но и с новой практикой которую отмечают в Центре отраслевой экспертизы Россельхозбанка В этом году компании АПК начали без посредников поставлять продукцию относительно небольшими партиями в терминалы Азово Черноморского бассейна Это позволяет повысить рентабельность на 5 7 Примерные расчеты 5 тыс руб за тонну составляет разница между ценой на выезде с сельхозпредприятия в Приволжье и в порту Новороссийска 1 тыс руб за тонну экономия при прямой поставке Причины изменений полученный сельхозпроизводителями приоритет при железнодорожных перевозках возможность спот торгов на Национальной товарной бирже НТБ небольшими лотами 30 тонн для автоперевозок и 70 тонн для поставок по железной дороге Опрошенные Ъ эксперты в целом позитивно оценивают новую тенденцию Однако руководитель проектов практики АПК и потребительский сектор Strategy Partners Артем Суворов отмечает усиление дифференциации крупные хозяйства выиграли а мелкие фермеры по прежнему работают через посредников

Приобретённая на торгах продукция АПК получила приоритет при ж д перевозке Минсельхоз РЖД Национальная товарная биржа и Цифровая логистика подписали соглашение о приоритетной отправке железнодорожным транспортом продукции АПК приобретённой на организованных торгах После совершения сделки данные автоматически передаются на платформу Грузовые перевозки и заявка рассматривается в приоритетном порядке в соответствии с правилами недискриминационного доступа к инфраструктуре Механизм действует с ноября 2025 года по состоянию на 15 апреля 2026 года подтверждён объём 76 6 тыс тонн Цифровизация процесса по мнению участников станет стимулом развития биржевого товарного рынка расширение инструментов и географии торгов повысит ликвидность и репрезентативность индикаторов В Масложировом союзе России отметили что гарантированная логистика создаёт прямой экономический стимул для производителей и переработчиков переходить на биржевые торги

Как получить отсрочку по НДС порядок участия в эксперименте ФТС разъяснила порядок участия в эксперименте по отсрочке уплаты НДС при импорте указ 263 Напомним отсрочка предоставляется до 3 месяцев с даты выпуска товаров без начисления процентов Кто может участвовать УЭО системообразующие компании при условии участия в таможенном мониторинге Как подать заявление Через личный кабинет ВЭД в ФТС с указанием основание Иные основания нормативный акт Указ Президента РФ 263 Решение направляется через личный кабинет После получения решения декларировать товары с отсрочкой можно в любом таможенном органе который принимает декларации

Банк России снизил ключевую ставку с 15 до 14 5 как и предполагали большинство участников консенсус прогноза РБК Это восьмое подряд снижение ставки и пятый раз подряд когда регулятор выбирает шаг в 50 б п Аргументами для еще одного смягчения денежно кредитных условий стала замедляющаяся инфляция снижение инфляционных ожиданий населения и охлаждение экономики Но сохраняется и ряд проинфляционных рисков в том числе со стороны конфликта на Ближнем Востоке

Тренды В ATI SU посчитали что в I квартале 2026 года снизилось число заявок на экспортные грузоперевозки автотранспортом на 16 год к году и на 25 к IV кварталу 2025 го Что по направлениям зафиксирован спад в Белоруссию 20 Казахстан 16 и страны Закавказья есть рост в Киргизию 25 Таджикистан 34 и Узбекистан 82 Импортные перевозки показали рост на 17 в годовом выражении в том числе из Китая 51 из Белоруссии 35 Внутренние грузоперевозки выросли на 64 год к году но снизились на 19 к IV кварталу 2025 го из за эффекта низкой базы начала прошлого года и традиционного всплеска спроса в конце года Эксперты считают что тренд на слабый экспортный спрос сохранится пока не начнётся устойчивое восстановление промышленного выпуска внешнего спроса и экспортной выручки Логистика 2 0

Николай Патрушев Для развития портов на Каспии нужна совместная работа федеральных и региональных властей В ходе рабочей поездки помощник Президента РФ председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев подчеркнул необходимость более активной совместной работы федеральных и региональных властей а также профильных компаний для развития российских портов на Каспии Об этом сообщает пресс служба правительства Астраханской области Николай Патрушев отметил что порт Оля стал ключевым хабом международного транспортного коридора Север Юг Модернизация морского порта Оля включая развитие его инфраструктуры совершенствование навигационного оборудования и своевременное проведение дноуглубительных работ позволит увеличить грузопоток из России в страны прикаспийских государств подчеркнул помощник президента Также он обратил внимание Росморречфлота на необходимость полноценного обеспечения ледовой проводки судов следующих в районе Волго каспийского канала ПортНьюс в MAX Telegram ВК Дзен

В интервью TransRussia Connect Павел Ковальчук директор по стратегии и партнерствам компании Полярная звезда сообщил что отмена понижающего коэффициента на железнодорожную перевозку продуктов по сети привела к серьёзному снижению объёмов транспортировки за первые месяцы 2026 года падение составило около 12 В итоге тариф вырос на 25 Узнайте какие меры могут изменить ситуацию и как сегодня выглядит отрасль рефрижераторных грузоперевозок в полном интервью по ссылке БольшаяЛогистика

Север Юг в Кыргызстане почему альтернативная трасса снова откладывается и дорожает Сдача в эксплуатацию стратегически важной автомобильной трассы Север Юг в Кыргызстане вновь откладывается Президент Садыр Жапаров в интервью подтвердил что завершение строительства первоначально запланированное на май 2025 года а затем перенесенное на 2026 год теперь ожидается не ранее осени 2027 или даже в 2028 году Глава государства объяснил задержки и удорожание проекта серьёзными ошибками допущенными на этапе проектирования По его словам дорогу строили в спешке ради пиара что привело к неправильному расположению мостов и прокладке маршрута через зоны повышенной опасности где регулярно сходят лавины сели и происходят камнепады Эти недочёты потребовали внесения масштабных изменений в проект из за чего общие затраты выросли В проект уже вложено 1 миллиард долларов и для его завершения требуется ещё около 100 миллионов долларов