you_jod

Темп сокращения пассажиропотока российских авиакомпаний ускоряется Совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний продолжил свой нисходящий тренд Из недавно опубликованных данных Росавиации следует что по итогам девяти месяцев 2025 года авиакомпании России перевезли 83 7 млн пассажиров что на 2 6 меньше чем за аналогичный период прошлого года Для сравнения с января по июль трафик сократился на на 1 8 Уменьшение пассажиропотока при продолжающемся росте процента занятости кресел достиг уже 89 6 признак дефицита провозных емкостей Количество перевезенных российскими авиакомпаниями пассажиров внутри страны сократилось на 3 8 до 63 3 млн человек На МВЛ пассажиропоток российских эксплуатантов подрос только на 0 7 до 20 4 млн человек Рост обеспечен исключительно за счет маршрутов в дальнее зарубежье обслужено 13 1 млн человек 7 3 год к году В Росавиации подчеркнули что международный пассажиропоток аэропортов страны вырос значительнее на 8 2 до 38 5 млн человек Это означает растущее присутствие зарубежных авиакомпаний Российские авиаперевозчики уже забили по этому поводу тревогу По оценке гендиректора Аэрофлота Сергея Александровского иностранцы перевезут в этом году 23 24 млн пассажиров на российском рынке Список топ 5 отечественных авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров остался неизменным это Аэрофлот Победа S7 Сибирь Россия и Уральские авиалинии За год их доля выросла на 1

Президент авиакомпании Emirates Тим Кларк признался что был немного раздосадован когда узнал о последних сроках реализации программы Boeing 777X из СМИ а не напрямую от производителя Генеральный директор Boeing Келли Ортберг подтвердил что авиастроительной компании потребуется как минимум весь 2026 год для завершения программы сертификации типа 777 9 в Федеральном управлении гражданской авиации США в результате чего запланированные первые поставки широкофюзеляжного самолёта выпуск которого откладывался перенесутся на 2027 год Я недавно встречался с ними в Нью Йорке а до этого в Сиэтле Не было ни единого намека на то что они официально объявят 2027 год годом доставки сказал Кларк 30 октября в кулуарах конференции APG World Connect в Севилье Все дело было в том чтобы завершить процесс сертификации к середине следующего года У Эмирейтс в заказе 35 самолётов 777 8 и 170 самолётов 777 9 но поставка первого 777 9 неоднократно откладывалась с запланированной даты в 2020 году Официальная дата заключения нашего контракта октябрь 2025 года сказал Кларк но он ожидал что поставка состоится во второй половине 2026 года а возможно и весной 2027 года В начале 2024 года авиакомпания Emirates пересмотрела дизайн салона Boeing 777 9 полностью изменив первоначальные спецификации поскольку разработка самолёта заняла слишком много времени В последнее время все поставщики оборудования для самолётов обслуживаемых компанией Emirates включая кресла бортовые развлечения и кухни из кожи вон лезли чтобы предоставить головную версию или первый образец самолёта 777 9 по индивидуальному заказу Emirates У нас очень индивидуальный интерьер сказал Кларк Но я не знаю когда будет доставлен самолёт Когда вы говорите 2027 вы имеете в виду январь или декабрь Я немного раздосадован Возможно им следовало сначала сообщить нам что они официально заявляют о поставке в 2027 году Кларк отметил что приостановка работы правительства США не повлияла на программу сертификации 777 9 Федерального управления гражданской авиации Мне сказали что процесс сертификации в Федеральном управлении гражданской авиации продолжается несмотря на то что им не платят сказал Кларк Тем временем Кларк по прежнему очень настойчиво продвигает идею удлиненной версии семейства 777X получившей название 777 10 которая будет примерно на 150 дюймов длиннее чем 777 9 Это позволит добавить еще пять или шесть рядов кресел в эконом классе Кларк также настаивает на том чтобы Airbus выпустил версию A350 с большей вместимостью пока Emirates ищет преемника A380 Модель 777 10 на данный момент является уникальной для нас но я уверен что когда другие увидят что мы делаем они вероятно тоже захотят что то подобное добавил Кларк

Если же они хотят сделать укороченный вариант ну мало ли что пришло в голову то это убийственный вариант потому что все проекты которые делали Boeing и Airbus по укороченным самолетам провалились самолет получается как летающая бочка и крайне неоптимальный В ОАК на запросы Forbes не ответили Близкий к корпорации источник рассказал что речь идет об удлиненной версии дальнемагистрального МС 21 с более широким фюзеляжем и дальностью около 10 000 км больше чем от Москвы до Владивостока Это практически новый самолет новый фюзеляж новое крыло и новые двигатели говорит собеседник По его словам размеров всех частей самолета пока нет идут расчеты учитывающие данные двигателя ПД 26 Даже использование старых систем путем их адаптации к большеразмерному самолету потребует новых затрат и значит на создание такого самолета нужно столько же денег сколько и на разработку абсолютно нового говорит источник О версии военного транспортника с ПД 26 о котором в августе 2025 года упоминал Денис Мантуров источник говорить отказался По оценкам в авиационной отрасли за 2019 год создание ближнемагистрального Sukhoy Superjet 100 обошлось как минимум в 100 млрд рублей Инвестиции в рассчитанную на семь лет программу разработки ближне среднемагистрального МС 21 оценивались в 2019 году почти в 0 5 трлн рублей Исполнительный директор агентства Авиапорт Олег Пантелеев считает что рынок для такого самолета как МС 21 500 может существовать но достоверных оценок пока нет Это самолет который может быть близок к узкофюзеляжному Boeing 757 и широкофюзеляжному Boeing 767 которые уже давно не производятся в пассажирских версиях Перевозки умеренного числа пассажиров на большую дальность были бы востребованы говорит он Вопрос в том какие реальные характеристики можно будет получить с точки зрения себестоимости пассажиро километра А тем временем по пессимистичному прогнозу главы Росавиации Дмитрия Ядрова ожидается что к 2030 году авиапарк российских авиакомпаний состоящий из 1135 судов уменьшится на 339 самолетов 230 российских и 109 иностранных

В Ростовской области начнут применять авиацию для вызова дождей Донским аграриям рекомендуют ускорить посевную чтобы завершить работы до 20 октября когда вызывать дожди начнут с помощью авиации Решением Правительственной комиссии в Ростовской области введен режим ЧС федерального уровня из за заморозков и почвенной засухи сообщает донской Россельхозцентр С конца октября 2025 года в регионе планируется использовать авиационные технологии для искусственного стимулирования осадков Это позволит увеличить вероятность дождей в периоды критической нехватки влаги и улучшить условия для посевов

Краснодарский аэропорт открыт для обслуживания рейсов Росавиация Планируется что первый регулярный рейс в Краснодар выполнит Аэрофлот из Москвы 17 сентября Аэропорт был закрыт с февраля 2022 года