international1520

FESCO планирует запуск скоростной контейнерной платформы Опытная партия скоростных контейнерных платформ FESCO 140 рассчитанных на движение со скоростью до 140 км ч может появиться уже в 2027 году Об этом рассказал вице президент по производственному развитию транспортной группы FESCO Борис Иванов на сессии Будущее на рельсах Тренды долгосрочного развития транспорта Международного железнодорожного салона PRO Движение Экспо Соглашение о сотрудничестве в сфере развития ускоренных железнодорожных контейнерных перевозок FESCO и ОАО РЖД подписали в марте 2022 года Как пояснил Борис Иванов РЖД разработали конструкторскую документацию на тележку Мы на её основе в сотрудничестве с партнёрами из Петербурга и Энгельса делаем скоростную контейнерную платформу И работаем под руководством дирекции тяги вместе с ТМХ который разрабатывает под эту платформу скоростной локомотив рассказал он Первую партию скоростных платформ FESCO рассчитывает приобрести уже в 2027 году На их основе компания рассчитывает организовать качественно новый сервис который позволит привлечь клиентов которым требуется быстрая доставка контейнерных грузов Главными направлениям на которых это может быть востребовано Борис Иванов называет транспортные коридоры Север Юг и Восток Запад На направлении Москва Санкт Петербург допустим мы сократим время доставки на четыре часа но это всё равно не позволит нам конкурировать с автотранспортом который везёт от двери до двери объясняет он По мнению Бориса Иванова сокращение времени оборота контейнера и платформы на 15 будет выгодно не только оператору но и грузоотправителю который меньшим количеством платформ перевезёт большее количество грузов Фото Сергей Гусев Пресс служба ОАО РЖД Продолжаем движение в пространствах 1520 ЕАЭС ШОС БРИКС Присоединяйтесь

Китайская компания вложит 500 млн в транспортно логистический коридор в Андижанской области На территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов будет создан железнодорожно автомобильный маршрут Китайская компания планирует инвестировать 500 млн в создание транспортно логистического коридора Андижанской области сообщила пресс служба регионального хокимията 24 августа хоким области Шухратбек Абдурахманов провел переговоры с инвестором и партнерами China Shandong Huada Group Стороны обсудили привлечение прямых иностранных инвестиций и реализацию крупных инфраструктурных проектов в Андижанской области В частности достигнута договоренность о создании железнодорожно автомобильного маршрута стоимостью 500 млн на территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов Согласно представленной карте маршрут начинается в Лхасе Тибетский автономный район КНР проходит через Синьцзян Уйгурский автономный район далее через Андижан Ташкент и Джизак и завершается в Самарканде На границе Узбекистана и Кыргызстана в Андижанской области запланировано строительство логистического объекта После переговоров китайские инвесторы посетили земельные участки где будут реализованы проекты и ознакомились с ними Ожидается что сотрудничество повысит транспортно логистический потенциал области создаст новые рабочие места и обеспечит экономическое развитие Фото Хокимият Андижанской области Источник www spot uz Продолжаем движение в пространствах 1520 ЕАЭС ШОС БРИКС Присоединяйтесь

Добавили мощности В минувшую среду в Сыктывкаре Республика Коми состоялся запуск обновлённого грузового терминала Мощности площадок для контейнеров увеличились вдвое Идея обновления терминала на станции Сыктывкар появилась в 2021 году Объект был включён в программу развития МТК Север Юг Начальник Северной дирекции по управлению терминально складским комплексом Андрей Григорьев отметил 20 августа что реконструкция велась без остановки деятельности уже введённых в строй объектов Площадь двух контейнерных площадок увеличилась на 70 и теперь здесь можно разместить более 770 ДФЭ Кроме того удлинились пути Теперь они вмещают одновременно 57 вагонов вместо 28 что позволяет уменьшить количество маневровых операций и ускоряет погрузочно разгрузочные работы Перерабатывающая способность терминала достигла более 80 тыс контейнеров в год или 1 млн тонн грузов В ходе модернизации торцевая погрузочно разгрузочная эстакада одной из контейнерных площадок спроектирована и выполнена с учётом возможности погрузки контрейлеров Удобная логистика залог прочных экономических связей региона с внутренним и внешним рынком сказал начальник СЖД Рашид Сайбаталов Он добавил что с января по июль этого года почти 600 тонн грузов из Коми перевезено в контейнерных поездах Подробнее на сайте 1520International Фото Виктор Бобырь ркоми рф Продолжаем движение в пространствах 1520 ЕАЭС ШОС БРИКС Присоединяйтесь

Казахстан нарастил транзит угля через Россию до многолетнего максимума Транзит казахстанского угля через территорию России в январе июле 2025 года вырос на 38 по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года до 6 7 млн т Это максимальный показатель как минимум с 2017 года следует из обзора агентства Argus На фоне отрицательной маржинальности поставок российского угля у казахстанских экспортеров сохраняется положительная рентабельность поставок как через порты Балтийского моря в Польшу и другие страны Европы так и через Тамань в Японию Китай и другие азиатские страны отмечает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов На фоне низкой рентабельности поставок российские стивидорные компании стремятся привлечь в терминалы уголь казахстанских производителей говорит эксперт Недозагруженность российских портовых угольных терминалов достигает критических значений Подпишитесь на Ведомости

Трамп и Путин на Аляске изменили мировую логистику: эффекты встречи в Анкоридже для России и Глобального Востока Обсуждаем недавнюю встречу на Аляске Дональда Трампа и Владимира Путина с директором Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", членом Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, экспертом Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н. Маратом Зембатовым. Полная версия комментария на сайте 1520International Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

В сентябре ряду ведомств и заинтересованным федеральным органам исполнительной власти с участием ОАО «РЖД» необходимо представить предложения по организации перевозок на основе принципа «вези или плати».⏩ Об этом говорится в распоряжении Правительства РФ от 11 августа. В минувший понедельник Правительство РФ приняло план реализации Стратегии пространственного развития России до 2030 года с прогнозом до 2036-го, которая была утверждена кабмином в конце прошлого года. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин № 2149-р от 11 августа . Министерству транспорта, Минэкономразвития, Федеральной антимонопольной службе и иным заинтересованным федеральным органам исполнительной власти с участием ОАО «РЖД» необходимо в сентябре подготовить предложения по организации железнодорожных перевозок на основе принципа «вези или плати» и представить доклад в Правительство РФ. В дальнейшем предложения будут обновляться раз в полгода. Принцип «вези или плати» для доставки грузов при железнодорожных перевозках предполагает взаимную ответственность перевозчика и грузоотправителя оператора . Перевозчик и клиент заранее договариваются о том, сколько грузов проследует по сети. Холдинг обязан перевезти эти объёмы, а клиент, даже в случае если он не предоставит груз, должен оплатить перевозку. Подробности и мнения экспертов на сайте 1520International Фото: Иван Шаповалов/пресс-служба ОАО «РЖД» Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Более 12 млн тонн казахстанского зерна отправлено на экспорт С сентября 2024 года по июль 2025 года объем экспорта зерна из Казахстана составил 12,4 миллиона тонн, передает Rail-news.kz со ссылкой на Минсельхоз РК. По данным АО «НК «Қазақстан темір жолы», объём экспорта вырос на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона. Значительно увеличены поставки зерна и муки нового урожая в Узбекистан на 28,2% с трех миллионов 384 тысяч тонн до четырех миллионов 338 тысяч тонн , Таджикистан на 39,2% с одного миллиона 39 тысяч тонн до одного миллиона 446 тысяч тонн , Кыргызстан в 2,5 раза с 156 тысяч тонн до 398 тысяч тонн , Иран в 17,3 раза с 56 тысяч тонн до 974 тысяч тонн , Азербайджан в 120 раз с шести тысяч тонн до 723 тысяч тонн . Ключевым достижением сезона 2024-2025 годов стало расширение географии экспорта зерновых культур благодаря выходу на новые рынки. Казахстан впервые начал поставки в некоторые европейские страны, которые ранее не входили в список импортеров зерна: Бельгию, Польшу, Португалию, Норвегию и Великобританию. Активный интерес к казахстанской продукции проявляют покупатели из ОАЭ, Вьетнама и стран Северной Африки. Только по линии национального зернового оператора АО «НК «Продкорпорация» в Северную Африку Марокко и Вьетнам было отправлено на экспорт около 60 тысяч тонн и 15 тысяч тонн пшеницы соответственно. Кроме того, казахстанские зерноотправители возобновили поставки в Азербайджан, Грузию и Турцию, прерванные в течение последних пяти лет. Значительно увеличился экспорт твердой пшеницы в Италию. Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

К проекту железной дороги Кызыл—Курагино хотят привлечь инвесторов. Рассматривается строительство дороги за счет средств частных инвесторов по аналогии с Тихоокеанской железной дорогой «Эльги». Приоритет на сегодня — поиск соответствующего инвестора, который обеспечит подготовку ТЭО проекта. Учитывая то, что Россия старается не допускать иностранных инвесторов, прежде всего Китай, то это чисто угольная история. Если у российских угольщиков будет заинтересованность в том, чтобы не только построить Кызыл—Курагино, но и развить выход на Китай, то варианты развития есть. Однако судьба этого проекта показывает, что большой заинтересованности в развитии там железнодорожного сообщения у бизнеса нет. Если бы она была, проблему давно уже решили бы тем способом, которым она решена на Тихоокеанской железной дороге "Эльги"». В любом случае с зарубежной стороны в таком варианте потребуются монгольский и китайский партнеры. Если же допустить китайских инвесторов, то желающие найдутся, хотя бы ради укрепления позиций в торге с Монголией. Но для того чтобы разрешить привлечение китайских инвестиций в инфраструктуру, нужно решение президента, уверен эксперт. прокомментировал ситуацию президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура" Павел Иванкин. Всё, что нужно знать про перевозки: удобно, понятно, интересно. Присоединяйся! #ниц_пи

Первый кузов инновационного водородного поезда будет готов уже в сентябре. Об этом стало известно на форуме «Острова устойчивого развития: климатический аспект», прошедшем в начале августа на Сахалине. Проект первого в России пассажирского поезда на водородных топливных элементах предполагает сборку двух опытных образцов на площадке Тверского вагоностроительного завода, входящего в Трансмашхолдинг ТМХ . В данный момент закончена основная разработка конструкторской документации. Эксплуатировать подвижной состав будут на Сахалине. Уже в сентябре будет готов первый кузов поезда , – сообщил заместитель генерального директора ТМХ Александр Лошманов. Он отметил, что впервые в России поезд будет низкопольным, максимально подходящим под условия инфраструктуры острова, имеющей низкие платформы на станциях и остановочных пунктах. Составы будут иметь все современные пассажирские сервисы, безтамбурный проход сквозь все вагоны. Ранее сообщалось, что использующая водородные топливные элементы силовая установка разместится в бустерной секции, на крыше которой будет устроена система хранения водорода. Подробнее на сайте 1520International Фото: ТМХ Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Иран и Астраханская область расширяют экономическое сотрудничество В Генеральном консульстве Исламской Республики Иран состоялась рабочая встреча между врио Генерального консула Сейед-Мохаммадом Каземом Абеди и генеральным директором управляющей компании Каспийского кластера Александром Кимом. В переговорах также принял участие заместитель генерального директора компании Андрей Налимов. Участники встречи обсудили перспективы развития партнерства между особыми экономическими зонами Астраханской области и иранскими предприятиями. Сотрудничество между регионами активно развивается в различных сферах. В настоящее время в ОЭЗ "Лотос" в Наримановском районе ведется строительство завода по производству бытовой химии и моющих средств иранской компании "Роза" холдинг Golrang Industrial Group . Объем инвестиций в проект превысил 1,18 млрд рублей. Это первый производственный объект холдинга на территории России. В прошлом году резидент портовой ОЭЗ "ПЛК "Каспий"" и иранский фонд "Мостазафан" создали совместную транспортную компанию для организации грузоперевозок по территории Ирана в рамках коридора "Север-Юг". Это позволит оптимизировать логистику грузов между северными и южными портами Ирана. Еще один резидент портовой ОЭЗ - компания "Астра" - заключила соглашение с иранским экспортно-логистическим центром Romak FLC о регулярных поставках товаров. Российская сторона будет экспортировать бобовые и растительное масло, а иранская - поставлять фрукты и овощи объемом 8 тыс. тонн ежемесячно. "Астра" также реализует инновационный проект по перевалке зерна на рейде порта Оля с использованием технологии "борт-борт", что позволяет значительно повысить эффективность грузоперевозок и сократить издержки.