ГК Русский Краб подтвердила высокую эффективность и сильные рыночные позиции Опубликованы результаты рейтинга АКРА ГК Русский Краб участник АСРФ первой среди российских крабодобывающих компаний получила кредитный рейтинг Рейтинг А RU со стабильным прогнозом присвоен агентством АКРА Получение рейтинга А свидетельствует о высокой эффективности и сильных рыночных позициях группы которая является крупнейшей крабодобывающей компанией в России с рыночной долей 25 АКРА позитивно оценивает стратегию развития группы с точки зрения как достигнутых результатов так и перспектив развития Экспертами отмечены сильный бизнес профиль компании благодаря разнообразию продуктового портфеля и крупнейшему в России объему квот в двух ключевых бассейнах Дальневосточном и Северном а также очень высокая географическая диверсификация В части сбыта продукции отмечается короткое транспортное плечо до крупнейшего рынка потребления живого краба Китай что позволяет доставлять его покупателям без потери качества Присвоение ГК Русский Краб рейтинга А свидетельствует о финансовой устойчивости бизнеса которая в свою очередь является результатом успешной реализации стратегии сбалансированное роста и высокой операционной эффективности прокомментировал генеральный директор ГК Русский Краб Сергей Горячев Поздравляем коллег
Для трески Северного бассейна предложены новые правила Ежегодные сокращения объемов промысла трески в Баренцевом море которые принимала Совместная Российско Норвежская комиссия в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов не привели к положительному эффекту для сохранения и увеличения запаса трески В связи с этим требования к промысловым орудиям внутреннему размеру ячеи донных тралов и требования к промысловому размеру трески предложено снизить Минсельхозом России на основе предложений отраслевой науки разработаны изменения в Правила рыболовства для Северного бассейна Размещенный для обсуждения на федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект приказа о внесении изменений в Правила предлагает сократить размер ячеи со 130 до 120 мм Донные тралы с таким размером ячеи применяются не впервые в прошлом имеется почти 20 летний опыт их использования В материалах к проекту акта отмечается тесная связь численности новых поколений и пополнения запаса не с орудиями лова а с повышением средней температуры морской воды Предлагаемое уменьшение размера ячеи влечет и корректировку разрешенного минимального промыслового размера трески до 40 см вместо 44 см Если раньше нерестовый запас трески характеризовался минимальным размером рыбы 44 см то в результате многолетнего изменения гидрологических условий нерестовый запас пополняет треска достигшая 40 см Изменения регулирования промысла трески учитывают как фактор естественной убыли запаса так и сокращение ее добычи в последние годы и возможное уменьшение в следующем году Если требования к промыслу трески оставить без изменений то это скажется и на росте внутривидовой смертности запаса Регулирование промысла трески в Северном рыбохозяйственном бассейне распространяется на морские районы вылова Баренцево море в том числе район архипелага Шпицберген Норвежское и Гренландское моря и прилегающие районы Северного Ледовитого океана
Повышение экосбора резко увеличит затраты рыбаков По оценке Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота АСРФ , затраты рыбаков на уплату экосбора за упаковку основной продукции рыбы мороженой, филе, фарша и рыбной муки могут вырасти в восемь раз, если ставки такого сбора будут увеличены, а также применен повышающий коэффициент для полиэтиленовой и полипропиленовой упаковки. Такие изменения предусмотрены проектом постановления Правительства, инициированным Минприроды. Текущие расходы рыбаков на уплату ставок составляют около 110 миллионов рублей и могут вырасти до порядка 890 млн рублей. При этом сегодня растут затраты и на саму упаковку +15-20% за год , а также на другие элементы себестоимости рыбной продукции топливо, обслуживание судов, логистика – в дополнение к беспрецедентному уровню расходов на инвестиции в обновление флота и обслуживание кредитов при высокой ключевой ставке . Даже если уплата экосбора ляжет на производителей упаковки, а не на производителей продукции, использующих эту упаковку, расходы будут включены в стоимость тары и все равно лягут на плечи рыбаков. АСРФ представила оценку рисков в Минсельхоз РФ, указав на то, что установление новых ставок, как минимум, преждевременно. Только в августе прошлого года было принято предыдущее постановление Правительства по ставкам экосбора, которое будет отменено новым документом. Объединение предлагает сначала оценить практику правоприменения предыдущего регулирования и оценить целесообразность его изменения. Подробнее читайте в материале «Коммерсантъ»
Судостроение и рыбопромысловый флот станут одной из тем обсуждений на ВЭФ В деловой программе Восточного экономического форума, опубликованной на сайте мероприятия, в числе важных для рыбаков тем, помимо вопросов биржевой торговли рыбой, запланировано обсуждение задач отечественного судостроения. В блоке «Технологии: от теории к экономическим эффектам» заявлена секция «Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?». «Сроки строительства рыбопромыслового флота увеличились до 12 лет, судостроению не хватает квалифицированных кадров, отсутствуют необходимые комплектующие и запчасти. В России преобладает отечественная сборка судов из иностранных комплектующих, преимущественно из Китая, вместо полного цикла производства от деталей до судна. Необходимо соединить знания и технологии, полученные от зарубежных профессионалов, создать собственные производства судового оборудования и комплектующих, организовать обучение и подготовку высококвалифицированных кадров», – указано в описании секции. Планируется, что участники обсудят широкий перечень вопросов: Каковы последствия санкционных ограничений для судостроения? Какие успешные кейсы уже реализованы? Как достичь технологического суверенитета? Насколько целесообразно строить весь флот самостоятельно? Стоит ли строить коммерческий флот или лучше осуществлять закупку судов за рубежом? Какой финансовый инструмент необходим для международной кооперации в судостроении? Каков потенциал международной кооперации? Напомним, ВЭФ-2025 пройдет во Владивостоке с 3 по 6 сентября.
Эксперты прогнозируют удвоение стоимости рынка рыбной муки и жира в ближайшее 10-летие Рынок рыбной муки и рыбьего жира к 2035 году оценивается $16,9 млрд, что более чем в два раз превышает оценку стоимости в 2025 году $8,2 млрд , по данным Future Market Insights FMI , с которыми ознакомилась АСРФ. Среднегодовой темп роста в ближайшее десятилетие прогнозируется на уровне 7,5%. Прогноз роста обусловлен тем, что рыбная мука продолжает играть важную роль в питании животных благодаря высокой усвояемости и сбалансированному аминокислотному составу, а рыбий жир пользуется растущим спросом как источник Омега-3 жирных кислот для здоровья человека. Богатый питательный профиль и функциональные преимущества рыбной муки как экологически чистого источника белка способствуют её широкому использованию в кормах для животных по всему миру. Кроме того, росту рынка способствует растущая осведомлённость о важности качественных кормов для улучшения здоровья и продуктивности животных. Драйвер роста: Прогнозируется, что основным драйвером потребления на мировом рынке будет аквакультура и корма для водных животных, что обусловлено растущим спросом на богатые питательными веществами корма в коммерческом рыболовстве и разведении креветок. От АСРФ напомним, что в России поставлена амбициозная цель по увеличению производства отечественных кормов для аквакультуры. К 2030 году самообеспеченность ими должна вырасти до 90% с текущих 25%. Эта цель должна стать, в том числе, стимулом для дальнейшего роста производства отечественной рыбной муки. По данным АСРФ, ее выпуск российскими производителями за последние семь лет практически удвоился. Последние тенденции: Достижения в области технологий переработки повышают качество и однородность продукции. Усиление внимания к устойчивому использованию морских видов с выпуском побочных продуктов рыболовства. Проблемы: Колебания поставок сырья, вызванные природными и нормативными ограничениями, приводят к волатильности цен. Конкуренция со стороны альтернативных продуктов на основе растительного белка ограничивает рост рынка в некоторых регионах.
Денис Мантуров поручил проработать возможность опережающего доведения до судостроителей средств ФНБ, запланированных в рамках программы льготного лизинга. Такое поручение первый вице-премьер дал министерствам по итогам совещания в Правительстве по вопросам реализации программы льготного лизинга гражданских судов. Должны быть также проработаны меры, которые позволили бы обеспечить дозагрузку российских верфей. Как сообщает пресс-служба Правительства, на совещании глава Минпромторга Антон Алиханов представил предложения министерства по возможным изменениям параметров действующей программы льготного лизинга судов. Изменения направлены на сохранение финансовой стабильности отраслевых предприятий в текущих макроэкономических условиях. Напомним, что ранее Президент поручил Правительству рассмотреть вопрос об увеличении объема финансирования льготного лизинга в сфере судостроения и производства судового оборудования. Как ранее отмечала АСРФ, недостаточность финансирования - основной барьер для применения этого инструмента. Это одна из мер поддержки, которые важны, к том числе, для рыбаков, которые выступают одними из главных заказчиков судов на российских верфях.
АСРФ внесла предложения к проекту Закона о судостроении На совещании с представителями Минпромторга и Минтранса о мерах господдержки обновления флота и регулировании судостроительной отрасли, организованном 6 августа Российской палатой судоходства, вице-президент АСРФ Алексей Осинцев предложил учесть в законопроекте о судостроении особенности регулирования строительства рыболовного флота, а также коммерческого судостроения в целом. Статью о полномочиях ФОИВ АСРФ предлагает дополнить положением, предусматривающим утверждение сроков и этапов жизненного цикла судна не только Минтрансом, но также Минсельхозом и Росрыболовством. Для рыбаков это важно, так как они одни из главных заказчиков в гражданском судостроении. Также АСРФ считает важным, чтобы обязательная судостроительная экспертиза не распространялась на коммерческих заказчиков и была для них добровольной. Например, если банк запросит такую экспертизу при предоставлении кредита. Алексей Осинцев обратил внимание, что две главные проблемы в судостроении сегодня — это стоимость строительства и сроки. И если вопросы стоимости в законопроекте частично отражены, то в отношении сроков не предусмотрено ни одной меры для обеспечения их соблюдения. По мнению АСРФ, это может быть сделано, в том числе, через отсылку к Гражданскому кодексу.
Законопроект о продлении срока предоставления инвестквот размещен для обсуждения Минсельхоз разместил для обсуждения на федеральном портале проектов нормативных правовых актов законопроект о внесении изменений в Закон о рыболовстве в части продления срока предоставления инвестиционной квоты с 15 до 20 лет. Как сказано в пояснительной записке, документ "разработан в целях создания благоприятных условий хозяйствующей деятельности российских рыбодобывающих организаций, реализующих инвестиционные проекты первого и второго этапов по строительству рыбопромысловых судов в условиях возросших затрат и увеличения нормативов окупаемости, возникших на фоне крупномасштабного сбоя работы судостроительных предприятий". Напомним, что о важности такого законопроекта говорили в прошлом месяце на совещании в Совете Федерации, где обсуждался ход строительства промыслового флота в рамках инвестквот. Вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота АСРФ Алексей Осинцев отметил на совещании, что продление срока пользования квотой в текущих экономических условиях, когда сроки окупаемости инвестпроектов выходят далеко за пределы установленного сегодня 15-летнего периода, — это жизненная необходимость. Сроки и стоимость строительства промысловых и краболовных судов на отечественных верфях существенно увеличились из-за санкций и ограничений на поставки судового и иного оборудования. Кроме того, резкий рост ключевой ставки Центробанка привел к кратному увеличению стоимости обслуживания инвестиционных кредитов, которые составляют основной источник привлечения инвестиций. Публичное обсуждение завершится 19 августа.
Россия почти отыграла снижение рыбных поставок в Корею по итогам семи месяцев В июле 2025 года импорт рыбной российской рыбной продукции в Южную Корею вырос на 31% как по объему, так и по стоимости по сравнению с тем же месяцем прошлого года до 24,9 тыс. тонн и до 73,16 млн долл. , по данным Union Forsea Corp., проанализированным АСРФ. На российскую продукцию пришлось 27% от общего объема импорта морепродуктов в Корею. Благодаря заметному росту поставок в июле, накопленное ранее отставание сократилось по объему, а снижение стоимости компенсировано. Совокупный объем российского импорта за семь месяцев 2025 года на 2% меньше, чем за тот же период 2024 года снижение с 148,2 до 145,7 тыс. тонн . Стоимость по итогам периода - на 1% выше 462,5 млн долларов . Напомним, что по итогам шести месяцев отставание составляло 6% по объему и 3% по стоимости. Рост обеспечен, в основном, сардинами, поставки которых резко выросли - до 14,8 тыс. тонн по сравнению с всего лишь 68 тоннами годом ранее. Поставки других видов продолжают демонстрировать заметное снижение. Среди импортируемых в Корею из России рыбных продуктов основным остается замороженный минтай. Его поставки составили 64,2 тыс. тонн, что на 15% меньше, чем годом ранее. На 30% до 7,9 тыс. тонн сократились поставки сельди.
Вопрос биржевой торговли рыбой обсудят на ВЭФ В архитектуру деловой программы Восточного экономического форума включена тема "Логистика рыбной продукции. Поможет ли рыбная биржа убрать посредников". Планируется, что в этой панельной сессии примут участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, губернаторы дальневосточных регионов, руководители отраслевых ассоциаций, включая президента АСРФ Станислава Аксенова, а также ведущих логистических и рыбопромышленных компаний. Напомним, что инициатива биржевых продаж не поддерживается отраслевым сообществом, так как грозит дополнительными расходами и другими рисками при отсутствии преимуществ для отрасли или потребителя. ВЭФ-2025 пройдет во Владивостоке с 3 по 6 сентября.
