logirus

Отказ от мигрантов обойдется дорого: цены на доставку могут вырасти в 2 раза Запрет на работу мигрантов-курьеров грозит коллапсом рынка доставки уже этой осенью. В Петербурге, где ограничения ввели первыми, бизнес бьёт тревогу: Цены подскочат на 50-100% – доставка еды и товаров станет значительно дороже Курьеры будут получать на 20% больше – но найти их станет сложнее Малый бизнес пострадает первым – многие не выдержат роста затрат Подробности читайте на портале «Логирус»

Финальный отсчет: от накладных к Единому транспортному документу С 1 сентября 2025 года Минтранс вводит Единый транспортный документ ЕТД для смешанных перевозок. До 1 марта 2026 года можно использовать и бумажные версии, но потом – только электронный ЕТД. Почему это важно? Унификация данных – ЕТД объединит все виды перевозок авто, ж/д, авиа, морские в один документ с четкой структурой. Жесткие требования – исправления в бумажном ЕТД запрещены, а электронный нужно формировать через автоматизированные системы. Что делать бизнесу уже сейчас? Проверить IT-инфраструктуру – готовы ли ваши системы к новому формату Обучить сотрудников – работа с ЕТД потребует новых навыков Проанализировать цепочки – как изменения повлияют на взаимодействие с контрагентами Подробности читайте на портале «Логирус»

Путь не проложен: рельсы в Китай упираются в монгольский уголь Россия уже 15 лет пытается построить железную дорогу Кызыл–Курагино с выходом в Китай, но проект буксует: нет инвесторов, а Монголия активно развивает свою инфраструктуру, перехватывая угольный экспорт. Ключевая проблема: нужен хотя бы 1 инвестор на ТЭО, но частники не спешат вкладываться. Главный конкурент: Монголия уже перевозит уголь в КНР в 4 раза дешевле, чем Россия. Почему не строят? Бизнес не видит выгоды, а без китайских денег проект может остаться на бумаге. Подробности читайте на портале «Логирус»

Поджог за премию: УФСБ сорвало диверсию на главной магистрали страны Сотрудники УФСБ пресекли попытку диверсии на Транссибирской магистрали — ключевой железнодорожной артерии. Задержанный амурчанин согласился поджечь релейный шкаф на одном из перегонов за 25 тыс. рублей. Подробности читайте на портале «Логирус»

От синьеров к махараджам: индийская Tata и Iveco создают грузовой альянс Совет директоров Iveco единогласно одобрил сделку с Tata Motors — индийский автогигант выкупает компанию по €14,1 за акцию . Ключевое условие: выделение оборонного бизнеса Iveco до марта 2026 года. Exor NV, контролирующий 27,06% акций и 43,11% голосов Iveco, взял на себя безотзывное обязательство поддержать сделку. Почему это важно Создается глобальный игрок с производством 540 тыс. грузовиков в год и выручкой €22 млрд География: Европа 50% , Индия 35% , Америка 15% Гарантии для Iveco: штаб-квартира в Турине, запрет на закрытие заводов 2 года, сохранение брендов Подробности читайте на портале «Логирус»

Спецтехника на плаву, фургоны тонут: кризис перекраивает рынок среднетоннажников С января по июль 2025 года российский рынок грузовых автомобилей средней тоннажности MCV: от 3,5 до 16 тонн продемонстрировал резкое сокращение. Объем продаж составил всего 6,9 тысячи единиц, что на 45% ниже показателя за аналогичный период 2024 года. Смена лидеров: ГАЗ 39,5% и КАМАЗ 30,3% укрепляют позиции JAC 10,6% и Foton 5,2% теряют рынок значительно быстрее российских брендов Подробности читайте на портале «Логирус»

Сезон штормов и запретов: что ждет бизнес в высоком сезоне поставок из Китая На границах ужесточают контроль – Монголия досматривает станки, керамику и наполнители для кошачьих лотков, Казахстан ограничил транзит плитки, тканей и стали. Ставки на перевозки растут – китайские перевозчики поднимают цены на $300-500, а к концу августа прогнозируют скачок до +$1000 за контейнер. Сезон тайфунов: август-сентябрь принесут задержки рейсов и сокращение маршрутов. Китай искусственно ограничивает перевозки – В Чэнду сократили вместимость поездов с 55 до 45 контейнеров, чтобы поднять ставки. Подробности читайте на портале «Логирус»

Логистика под прицелом комаров: чем грозит вспышка чикунгуньи в Китае Власти китайской провинции Гуандун ввели комплекс санитарных мер в ответ на вспышку вируса чикунгунья, зарегистрированную в городе Фошань. За последний месяц здесь выявили более 7 тысяч случаев заражения. Текущие меры направлены преимущественно на социальную сферу: Обязательная идентификация при покупке жаропонижающих Массовая дезинфекция с дронами и биометодами и т.д. Почему это важно для логистики? Гуандун – это: Сердце китайского экспорта Huawei, BYD, Midea Ключевой логистический узел порты Гуанчжоу/Шэньчжэня Главный складской кластер Фошань, Дунгуань Совет: компаниям с поставками из Гуандуна стоит заранее: 1 Проверить статус заказов у партнеров 2 Проработать альтернативные маршруты 3 Заложить +5-7 дней к сроку доставки Подробности читайте на портале «Логирус»

Флот в сборе: Россия укрепляет позиции на северных маршрутах ОСК может получить крупный контракт на строительство 10 ледокольных судов снабжения для Севморпути. Финансы и сроки Проектирование: 200 млн руб. аукцион 25 августа Головное судно: 26-30 млрд руб. Серийные: 22-23 млрд руб. Строительство: 2027-2029 гг. Подробности читайте на портале «Логирус»

Санкционный тормоз: Индия между молотом Трампа и нефтяной наковальней Только что введенные 25% пошлины США на индийские закупки российской нефти ударят по всей цепочке поставок: Что происходит? США вводят 25% пошлины на индийский импорт российской нефти Индия покупает 1,8 млн баррелей/день с дисконтом $5 Почему это важно: Индия отказывается прекращать закупки, но теперь всем участникам рынка придется: Пересматривать логистические схемы Искать альтернативные платежные механизмы Готовиться к дополнительным проверкам грузов Следующий шаг: ЕС готовит санкции против Китая и, возможно, Индии за торговлю с Россией. Подробности читайте на портале «Логирус»