morflot_gov

В красивую дату 04.04. в Нижнем Новгороде спустили на воду уникальное судно. Сейчас расскажем подробнее. Компания «ГидроСтрой» спустила на воду первую из четырёх барж земснарядов да, именно так для проведения швартовых испытаний. Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — всё для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода. Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи земснаряды , которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжёлых грунтах. Экскаваторы оснащены сменными ковшами скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м , пневмомолотом для твёрдых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования. На очереди ещё три таких же!

«Росморпорт» приступил к ежегодным ремонтным дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале ВКМСК . Это позволит проходить по каналу судам с осадкой 4,5 м, увеличить тоннаж торгового флота и объём морских грузоперевозок. Работы выполняет мощный земснаряд «Николай Русанов», который пополнил флот подведомственного Росморречфлоту предприятия в прошлом году. Предварительный объём дноуглубления на этот год составляет 7 млн куб. м. Также «Росморпорт» устанавливает защитные сооружения и разрабатывает разгрузочный канал. Прорабатываются дополнительные инженерные решения, чтобы канал был более устойчив к природным явлениям. Подробнее о поручении президента страны и дополнительных земснарядах – на сайте Росморречфлота.

По итогам 2024 года при незначительном снижении общего объёма перевалки грузов в морских портах России стабильно растёт контейнерооборот, а также экспорт зерна и минеральных удобрений. Об этом сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в ходе итогового совместного заседания коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Росморречфлоте. По итогам 2024 года объём перевалки в морских портах составил почти 864 млн тонн, при этом обработка химических и минеральных удобрений выросла на 15,7 %, контейнерных грузов – на 10,8 %, зерна – на 7,3 %. Министр транспорта РФ Роман Старовойт подчеркнул, что флот продолжает решать задачи государственного значения даже в условиях современных вызовов. «Сегодня за счёт морского флота обеспечивается международная торговля с дружественными странами Российской Федерации. И, конечно, наша задача – обеспечить бесперебойную, безаварийную и, самое главное, безопасную работу флота на благо экономики нашей страны», – сказал он. Перераспределение номенклатуры грузов отчётливо демонстрирует Балтийский бассейн. На фоне снижения наливных грузов идёт увеличение перевалки сухих грузов: грузооборот сохранился на уровне 2023 года с небольшой динамикой роста и составил свыше 249 млн тонн. Грузооборот морских портов Каспийского бассейна достиг 9,1 млн тонн, прирост составил 16,8%, так же за счёт увеличения перевалки сухих грузов. Напомним, в рамках нового нацпроекта «Эффективная транспортная система» предстоит реализовать комплекс мероприятий по развитию 15 морских портов. Модернизация и реконструкция затронет не только порты, ориентированные на обслуживание внешнеторговой деятельности, но и социально значимые для граждан России объекты. Это позволит обеспечить прирост мощностей морских портов до 225 млн тонн до 2030 года. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

В апреле-мае 2025 года в морских портах пройдёт концентрированная инспекционная кампания по безопасности нефтеналивных судов типа «река-море», плавающих под государственным флагом Российской Федерации. Это позволит установить уровень соответствия флота требованиям по перевозке определённых типов грузов. Ранее были разработаны и согласованы руководство проведения инспекционной кампании и вопросник, куда в том числе входит информация о соответствии судна и оборудования требованиям для перевозки определённых типов грузов, плавания в определённых районах, наличии на борту системы управления безопасностью. Вопросы обеспечения безопасности судоходства в морских портах обсудили на 54-м заседании экспертного совета капитанов морских портов под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко. Напомним, Президент РФ Владимир Путин поручил Минтрансу России провести ревизию нормативной базы по перевозке нефти и нефтепродуктов, а также состояния российских танкеров. Проверка танкерного флота должна быть завершена до 1 июня 2025 года. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

Первую партию мазута откачали в ёмкости нефтеналивного терминала. Всего на борту судна находилось около 130 тысяч тонн мазута. Второй этап по перекачке начнётся 25 марта. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния. Судовые системы обеспечивают его среднюю температуру до +31°C. Работы проводят специалисты Балтийского филиала Морспасслужбы совместно с подрядными организациями. Ход подготовительных работ на месте координировал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. До начала откачки спасатели полностью загерметизировали повреждения корпуса, разобрали и отремонтировали механизмы и электромоторы, подготовили к запуску системы обеспечения выгрузки мазута. Для герметизации повреждений корпуса аварийного танкера водолазы Морспасслужбы выполнили 158 спусков, проведя под водой более 150 часов. В акватории порта Усть-Луга на случай аварийного разлива нефтепродуктов дежурят спасательные суда Морспасслужбы: «Спасатель Карев» и «Водолаз Чабаненко». Ранее была откачена забортная вода и полностью осушены затопленные судовые помещения. В работу запустили оба паровых котла судна и судовую линию подачи пара в систему разогрева груза всех танков. Все грузовые насосы проверены и находятся в исправном состоянии. Система инертных газов СИГ готова к работе. СИГ используется на танкерах для вытеснения из танков взрывоопасных газовоздушных смесей и поддержания в них атмосферы с низким содержанием кислорода, при котором исключено возникновение взрыва и пожара .

#ВИДЕОДНЯ Первое судно навигации 2025 пропустили через Волгоградский гидроузел Буксир-толкач «Профессор Рыжов» с двумя баржами первым вышел из шлюза № 31 Волгоградского гидроузла и приступил к выполнению своего первого рейсового задания в этом году. Проход судна через самое южное гидротехническое сооружение на нижней Волге ранее плановых сроков стало возможно благодаря текущим гидрометеорологическим условиям. Совсем скоро в первые рейсы отправятся суда и на других участках внутренних водных путей Европейской части России. Поздравляем речников с началом навигации! За видео благодарим Администрацию "Волго-Дон".

Вопросы безопасности мореплавания и судоходства обсудили на всероссийской конференции «Связь на море и реке». В работе конференции, проходившей в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, приняли участие представители 62 организаций из разных регионов. Участники Конференции обсудили вопросы: обеспечение связью судов и береговых объектов на внутренних водных путях нормативно-правовое обеспечение функционирования и освидетельствования систем безопасности мореплавания и судоходства на ВВП меры государственной поддержки судостроительной отрасли и ряд других вопросов. Организаторы Конференции – ФГУП «Морсвязьспутник» и Институт ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

МГУ имени адмирала Г.И. Невельского получит порядка 200 млн рублей из федерального бюджета на развитие вуза в рамках программы «Приоритет-2030». Всего в проекте участвуют 142 учебных заведения в 56 субъектах страны, 4 из них – транспортные вузы. Средства могут быть направлены на развитие инфраструктуры вуза, приобретение высокотехнологичного оборудования, привлечение в университеты исследователей мирового уровня, поддержку профессорско-преподавательского состава и организацию научных мероприятий. Как отметил Министр транспорта Российской Федерации Роман Старовойт, благодаря поддержке государства вузы получают возможность как готовить необходимых для транспортной сферы специалистов, так и разрабатывать научные проекты с высокой практической значимостью. Напомним, программа «Приоритет-2030» стартовала в 2021 году. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина её реализация была продлена. С 2025 года программа реализуется в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

«Узон» приняли! Новый арктический буксир-спасатель проекта NE025 пополнил флот подведомственной Росморречфлоту Морской спасательной службы. Сегодня комиссия подписала приёмо-сдаточные акты. Судно будет приписано к порту Петропавловск-Камчатский и использоваться на трассах Северного морского пути. Ранее в марте судно успешно завершило контрольный выход в море, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. Приступаем к оформлению судовых документов, после чего ждёт церемония поднятия флага и ввода в эксплуатацию. Напомним, строительство велось на Окской судоверфи в рамках плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и интегрировано в федеральный проект «Большой СМП» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Кстати, все суда проекта носят названия горных вершин. Помимо «Узона» флот пополнили «Тиман» и «Тепсей». Вскоре присоединятся «Печак» и «Фавор». Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

За последние четыре года на внутренних водных путях России устранили более 9 тыс. км лимитирующих для судоходства участков. Это позволило увеличить пропускную способность водных путей на 12,6 млн тонн. Об этом сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в ходе заседания Совета по развитию и обеспечению морской деятельности, созданного в рамках Морской коллегии РФ под председательством помощника Президента страны Николая Патрушева. Особое внимание на заседании уделили вопросу финансирования работ по содержанию внутренних водных путей и поддержанию гидротехнических сооружений в нормативном состоянии. Также в ходе заседания обсудили вопросы разработки программы по развитию речных портов, формирования грузовой базы и обновления флота. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.