GoArctic

В Красноярске с 28 июня по 2 июля пройдет первая в Сибири ярмарка современного искусства SCAN Fair. Эта аббревиатура обозначает Siberian Contemporary Art Network — что-то вроде «Сибирской сети современного искусства». С незапамятных времен для того, чтобы существовало чистое искусство, нужны энтузиасты-художники, энтузиасты-продажники и — деньги. Вот и устроители новой ярмарки современного искусства сообщают, что SCAN — это программа поддержки регионального арт-сообщества, организованная красноярской ресторанной группой Berrywood Family вместе с Сибирским институтом развития креативных индустрий. Ярмарка SCAN Fair, которая пройдет на территории креативного кластера «Квадрат» в Красноярске, несомненно, станет главным арт-событием лета. Цели ярмарки — поддержка художников Урала, Сибири и Дальнего Востока, которые не так заметны из-за территориальной и информационной изолированности; формирование имиджа огромного региона как одного из центров современного искусства, создание прецедента и организация площадки для взаимодействия коллекционеров, галеристов, дизайнеров и местного арт-сообщества.

НЭС «Профессор Молчанов» с экспедицией Арктического плавучего университета АПУ вышел из Архангельска, держа курс на арктические острова. Работы АПУ-2024 запланированы на Земле Франца-Иосифа, Новой Земле, Оранских островах и острове Колгуев. Правда, пока прогноз ледовой обстановки в Баренцевом и Карском морях не очень благоприятный, поэтому в маршруте возможны изменения. «Ледовая обстановка, то есть то состояние льда, которое мы наблюдаем на сегодняшний момент — одно из самых сложных за последние 20 лет, а по некоторым территориям — вообще за весь период наблюдения по спутниковым снимкам… Например, второй точкой маршрута стоит Русская Гавань, но в настоящий момент в Русскую Гавань технически не зайти. Но очень надеемся, что в течение недели ледовая обстановка скорректируется», — рассказал руководитель Севгидромета Роман Ершов. Руководитель экспедиции Александр Сабуров описал задачу: «Нас интересуют прибрежные экосистемы европейского сектора высокоширотной Арктики — это Новая Земля, Земля Франца-Иосифа, северо-восточная часть Баренцева моря. Этот район представляет большой интерес для наших ученых: тех, кто занимается микробиологией, кто занимается почвами, орнитофауной и многих других специалистов». Арктический плавучий университет — это совместный проект Северного Арктического федерального университета САФУ и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Северное УГМС . Экспедиции АПУ проводятся с 2012 года. Александр Цыбульский

В Магадане прошел 42-й съезд Союза городов Заполярья и Крайнего Севера. Участники обсудили итоги работы Союза за 2021−2024 годы, обменялись опытом по разработке мастер-планов развития опорных городов Арктической зоны, обсудили текущие результаты работы программы «Арктическая ипотека», модернизацию транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях АЗРФ, озвучили свои предложения по внесению изменений в действующее федеральное законодательство. Как отметили участники съезда, несмотря на пристальное внимание к северной проблематике, принятие ряда государственный стратегических и программных документов по развитию северных территорий, многие проблемы остаются нерешенными. По-прежнему отсутствуют действенные механизмы привлечения квалифицированных кадров — прежде всего, молодых специалистов; продолжается миграционный отток населения. Обострились проблемы экономического характера, обусловленные в большинстве случаев монопрофильной специализацией северных городов. Крупное промышленное производство оказалось достаточно уязвимым в силу резкого снижения импорта оборудования и технологий, нарушения хозяйственных взаимосвязей. Значительно ухудшились условия развития для торговли и транспорта. Остается критическим состояние жилищно-коммунального хозяйства. Мэр Нарьян-Мара Олег Белак рассказал о своем участии и о северных городских проблемах: «От Мурманска до Анадыря главы городов сталкиваются с похожими вопросами и проблемами. Поэтому мы понимаем и поддерживаем друг друга. Площадка Союза — это место, где мы можем формировать совместные предложения для выхода с ними на федеральный уровень». В состав Союза, созданного в 1992 году, входят почти четыре десятка городов и районов Крайнего Севера и приравненных территорий.

В Мурманске 25−27 июня проходят территориальные стратегические сессии по обновлению плана «На Севере — жить». Обсуждаются потребность в деньгах для реализации мастер-плана Мурманска и перспективы превращения города в миллионник. Так, вице-губернатор области Ольга Вовк представила наработки по мастер-плану Мурманской агломерации, включающей Мурманск, Североморск и Кольский муниципальный район: в структуре финансирования мастер-плана предусмотрено 399,10 млрд рублей бюджетных вложений и 3246,71 млрд рублей инвестиций из внебюджетных источников. Наибольший объем финансирования предполагается направить на благоустройство — порядка 30%. Еще 20% предусмотрено на инженерную инфраструктуру, по 12% в структуре финансирования предусмотрено на сферы «наука и образование» и «транспорт». Доцент МГУ Сергей Гречишников озвучил задачи: «У нас есть 3 цели, они поставлены губернатором Мурманской области: это повышение доходов северян, улучшение качества жизни и привлечение народа. Хотелось бы, чтобы у нас здесь жил 1 млн человек, а лучше 2», — сказал он. Сейчас в области живет около 656 тысяч человек 2024 , и после развала СССР динамика — отрицательная в 1991 году здесь жили 1 118 785 человек . Тем временем на первом туристическом форуме БРИКС, который состоялся в Москве, подписано соглашение между Мурманской областью и столицей страны о реализации совместных проектов. Первым из них планируют реализовать проект «Москва + Мурманская область. Путешествие к русскому чуду». Он будет направлен на продвижение туристических ресурсов и туристического потенциала регионов на внутреннем и мировом туристических рынках.

Новый арктический круизный лайнер может быть построен на базе ледокола проекта 23550. Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера. Корабль «Кунашир» может быть создан на базе ледокола проекта 23550. Сейчас этот проект предусматривает строительство патрульных кораблей ледового класса, первый из которых, «Иван Папанин», должен войти в строй Военно-морского флота России до конца 2024 года — головной корабль уже спущен на воду, летом будут проводиться его ходовые испытания. «Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах», — поясняется на сайте «Объединенной судостроительной корпорации». В проекте реализованы комфортные условия для путешественников, отвечающие самым высоким требованиям, добавляют разработчики. Так, для пассажиров предусмотрены каюты от 22 до 59 квадратных метров: одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт. При этом пассажировместимость и количество кают могут быть увеличены.

Научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» вернулось в Архангельск из первого рейса по обеспечению труднодоступных полярных станций в Арктике. На 20 станций Белого и Баренцева морей было доставлено почти 600 тонн жизненно важных грузов. Полярных метеорологов обеспечили всем необходимым на предстоящий год: продовольствием, дровами, дизельным топливом, бензином, углем, стройматериалами, расходными аэрологическими материалами и др. Переправить грузы с «Сомова» на берег помог вертолет Ми-8, который в ходе всего рейса находился на борту судна. По словам начальника рейса Ольги Байковой, плавание прошло успешно, все работы выполнены, хотя порой было непросто: так, на труднодоступной станции Ходовариха снабжение выгружали, проваливаясь по пояс в снег, а чтобы провести профилактику метеорологического оборудования, его пришлось откапывать из сугробов. НЭС «Михаил Сомов» каждый год обеспечивает труднодоступные станции по всей трассе Северного морского пути, снабжая полярников грузами на предстоящую арктическую зиму вплоть до следующего лета. В следующий рейс по снабжению полярных станций Росгидромета в акваториях Белого, Баренцева и Карского морей «Сомов» отправится уже в конце июня.

В Республике Коми волонтеры «Чистой Арктики» за один день собрали и отправили на переработку 30 тонн покрышек. Несанкционированные свалки шин в Усинске ликвидируют уже третий год подряд, но каждый раз они вырастают снова. Обочина дороги Усинск–Харьяга — фактически, это несанкционированная свалка, которая растянулась на десятки километров, ее общая площадь — 100 000 квадратных метров. На уборку в этом году здесь вышло 40 человек: корпоративные волонтеры, представители мэрии Усинска и экодобровольцы из других регионов. Экоактивисты не только убрали отходы на протяжении 40 км дороги, но и расчистили территорию, которую автовладельцы завалили шинами. Только в первый день уборки вывезли 10 КАМАЗов покрышек — это примерно 30 тонн. Весь этот объем отправился на переработку. За три сезона проекта «Чистая Арктика» в очистке территорий республики приняло участие около 6000 волонтеров. В общей сложности они убрали 491 га территории, собрали около 12 000 тонн отходов.

В День бабочек арктический Кандалакшский заповедник поделился фотографиями этих насекомых, занесенных в Красную книгу Мурманской области. Из полутора тысяч обитающих здесь бабочек под угрозой исчезновения находятся две: павлиноглазка малая Saturnia pavonia и траурница Nymphalis antiopa . Специалисты заповедника отмечают, что есть в регионе не только «оседлые» бабочки, которые живут и размножаются на одном месте, но и «бабочки-путешественницы» ± те, что не зимуют на севере, а совершают весенние миграции на север и осенью — на юг. В некоторые годы отдельные особи достигают побережья Баренцева моря. Это адмирал Vanessa atalanta и репейница Vanessa cardui . Траурница / Автор фото Василий Покотилов

Губернатор Мурманской области станет главой комиссии Госсовета РФ по развитию инфраструктуры Северного морского пути и Арктики. А в правительстве России закрепили за вице-премьерами кураторство ряда федеральных проектов, в том числе — связанные с Севморпутем. Комиссию Госсовета РФ по развитию инфраструктуры Северного морского пути возглавит губернатор Мурманской области Андрей Чибис, передает ТАСС сообщение специального представителя президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игоря Левитина. «Наша задача — разобраться с инфраструктурой Северного морского пути. Это морские и речные порты, ледоколы, которые работают в устьях рек, выходящих на СМП», — так Левитин обозначил темы будущей работы новой комиссии, выступая на XI Сибирском транспортном форуме в Новосибирске. Заместитель председателя правительства Виталий Савельев будет курировать, в частности, федеральные проекты «Развитие морских портов», «Развитие Северного морского пути», «Развитие региональных аэропортов», «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», входящих в национальный проект «Транспортная часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года». В ведение Савельева переданы также федеральные проекты «Круглогодичный Севморпуть», «Беспилотные логистические коридоры», «Автономное судовождение», сформированные на основании инициатив социально-экономического развития России по направлению «Технологический рывок».

На Ямале определены победители конкурса грантов по мерзлотоведению. Гранты до пяти миллионов рублей каждый получат четыре научных коллектива из университетов Москвы, Санкт-Петербурга, Томска и Якутска. Победителям этого года средства будут выделены на изучение мерзлотных процессов под автодорогой Надым-Салехард, апробацию тепловых насосов для стабилизации грунтов под зданиями, разработку технологий и приборов для наблюдения за мерзлотой. GoArctic писал о том, что решение о премировании ученых-мерзлотоведов за проведение актуальных научных исследований на Ямале было принято в 2023 году. Первыми победителями тогда стали ученые из Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, Сколковского института науки и технологий, и Института геоэкологии имени Е.М. Сергеева РАН. «В регионе расширяется спектр исследований криолитозоны, делается акцент на проекты, имеющие прикладной, научно-технический результат. Сегодняшние победители конкурса грантов намерены за три года исследований получить полезные для округа сведения об изменении мерзлоты и разработать научное оборудование для ее мониторинга», — рассказала заместитель директора окружного департамента внешних связей Мария Атамас.