Гендиректор КАМАЗа критикует китайские автомобили

Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин раскритиковал китайские компании за то, что они не адаптируют свои машины к российским условиям эксплуатации. Топ-менеджер признался: проект «Москвича» показал, что китайский JAC «вообще не приспособлен» к РФ. Напомним, КАМАЗ является индустриальным партнером «Москвича». При этом Когогин привел в пример бывшего совладельца КАМАЗа — компанию Mercedes-Benz. Немецкий концерн перед выпуском на российский рынок новых грузовиков совместно с КАМАЗом проводил их тестирование и адаптацию конструкции. «Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся [за стол переговоров]. Он звучит так: „Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?“ — „Согласны“. — „Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КАМАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний“», — приводит слова Когогина деловая газета «Бизнес-Онлайн».

Китайские машины вообще не приспособлены к России, заявил глава «КамАЗа» Сергей Когогин. По его мнению, по коррозионной защите и виброустойчивости «китайцы» не подходят к российским условиям, поэтому со временем машины начнут ломаться.

Глава КамАЗа: «китайские автомобили не приспособлены для России» Сергей Когогин на парламентских слушаниях заявил, что бренды из КНР не адаптируют свои машины к российским условиям. В качестве примера он привёл завод «Москвич», партнёром которого является КамАЗ. Особые нарекания у Когогина вызвали антикоррозийная защита и виброустойчивость. По его словам, допуская такую продукцию на российский рынок, компании вынуждают потребителей идти на большие расходы, поскольку машины начинают «ломаться, сыпаться и всё остальное». Глава КамАЗа отметил, что бывший совладелец его компании, концерн Daimler Truck, проводил тесты новых грузовиков перед их выводом на рынок. Китайские же производители не предлагали провести цикл испытаний. Топ-менеджер одной из крупных компаний из КНР, по словам Когогина, заявил ему, что за последние 30 лет Китай получил все необходимые знания от европейских, американских и японских производителей, и теперь обладает более высоким уровнем компетенций, чем они.

Китайские автомобили «вообще не приспособлены» к России. Об этом заявил гендиректор КамАЗа Сергей Когогин в ходе парламентских слушаний комитета Совета Федерации по развитию автопрома. По его словам, недоработки «китайцев» легко увидеть на примере проекта «Москвич». Автогигант является технологическим партнером «Москвича», поэтому с недостатками исходных JAC Сергей Когогин хорошо знаком. В частности, по коррозионной защите и виброустойчивости «китайцы» не подходят к российским условиям, поэтому со временем машины начнут ломаться. Сергей Когогин предложил государственным регуляторам серьезно подумать над этим вопросом, очевидно, намекая на ужесточение сертификационных требований, сообщает издание Motor.

Главы АВТОВАЗа и КАМАЗа выступили в Совфеде на тему будущего автопрома. Выступили на все деньги. Так, спустя два года после «разворота на Восток» выяснилось, что партнёрство с КНР — гиблое дело, машины не адаптированы к российским условиям, да и в целом китайскому бизнесу на российскую сторону как будто наплевать «... Отверточная сборка — путь к технологической зависимости. И вот такая бизнес-модель развития… Я бы даже не назвал такое бизнес-моделью, это просто рантье, когда компания сдает мощности в аренду иностранцам для сборки иномарок» «...продукт КНР вообще не приспособлен к России» «... машины начнут ломаться, сыпаться и все остальное» Эти и другие цитаты великих — в нашем материале

На прошедших парламентских слушаниях в Тольятти глава "КАМАЗа" Сергей Когогин поднял вопрос о недостаточной адаптации китайских автомобилей к российским условиям эксплуатации.

Гендиректор "КамАЗа" раскритиковал китайские автомобили Одна из их главных проблем — недостаточный уровень коррозионной защиты и виброустойчивости, заявил Сергей Когогин. По этим критериям они не соответствуют российским условиям из-за чего со временем начинают ломаться. В качестве примера Когогин привел компанию Mercedes-Benz, которая перед выходом на российский рынок провела полный цикл испытаний, а китайские производители этим явно пренебрегли. Такое отношение гендиректор "КамАЗа" назвал "безалаберным", добавив, что расплачиваться за это будут потребители.

Глава КамАЗа Сергей Когогин раскритиковал китайские автомобили из-за недостатков, которые делают их плохо приспособленными к российским условиям. В качестве примера он привел автомобили «Москвич», которые «трансформировались» из моделей китайской компании JAC. По словам Когогина, западные автопроизводители в первую очередь европейские имели совсем другой подход: планируя вывод техники на российский рынок, они тщательно тестировали и адаптировали машины. — Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся за стол переговоров . Он звучит так: «Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?» — «Согласны». — «Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КамАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний»», — сказал Когогин.

Глава «КамАЗа» заявил, что китайские машины не могут существовать в России Сергей Когогин- глава организации, считает, что китайские машины «вообще не приспособлены» к России. По его мнению, недоработки «китайцев» легко увидеть на примере проекта «Москвич». Главными недостатками он считает недостаточный уровень коррозионной защиты и виброустойчивости, из-за чего вскоре все сломаются Фактанул?