Гендиректор КамАЗа обвинил производителей автоэлектроники в четырехкратном подорожании продукции

Автоэлектроника для КАМАЗа подорожала в 4 раза с 2021г., тогда как сами автомобили только на 40% - гендиректор Когогин Читать далее

Председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов попросил российских автопроизводителей не ругать производителей российской автоэлектроники. Потому что других предприятий у нас нет. Это наши компании. Компании, которые у нас есть. Мы с ними тоже должны работать. Они в рынке. Это, наверное, немногие компании, которые у нас сейчас в части электроники есть. И нам зря было бы от них отказываться. Поэтому, мне кажется, мы должны создавать больше условий, чтобы таких компаний было больше — цитирует Кутепова Интерфакс.

Гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин наехал на отечественных производителей автоэлектроники, мол, слишком дорого продают свою продукцию. Когогин жалуется, что по сравнению с 2021 годом цены на поставки компонентов взлетели на 400%, а на автомобили всего на 40%, мол, несправедливо. И показал пальцем на гендиректора "НПП Итэлма" Алексея Воробьева дело было на выездных слушаниях Совфеда . "Для нас, автопроизводителей, сегодня - это очень болевая точка. Вот эти товарищи - они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Это компания, которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах". Странно не то, что Когогин тупой или делает вид, что тупой и игнорирует санкции "Итэлма" под санкциями , которые повышают цену любой "отечественной" электроники, которая по факту импортная. А то, что он наезжает именно на "Итэлму", владелец которой Леонид Сакулин, старый друг и партнер "Ростеха". Когогин, кстати, коррупционер и бездарный управленец, подсадивший "КамАЗ" на иглу импортозависимости. Насчет "Итэлмы" и ее владельцев - разберемся поподробнее.

"КАМАЗ" vs Итэлма. На выездных парламентских слушаниях Совфеда по автопрому глава "КАМАЗа" Сергей Когогин обрушился с критикой на производителей автокомпонентов, буквально назвав "паразитами" компанию Итэлма. По его словам, стоимость поставок отечественной автоэлектроники взлетела в четыре раза, в то время как цены на сами автомобили были повышены лишь на 40%. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза….Вот автомобиль подорожал на 40%. Это компания НПП Итэлма , которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах. Оправдывать производителей автоэлектроники пришлось председателю комитета Совфеда по экономической политике Андрею Кутепову, который модерировал слушания. Он заявил, что "у каждого производителя - вне зависимости, автоэлектроника, автомобильная, химическая промышленность - огромное желание заработать, так же как и у производителей автомобилей", но "это наши компании и мы с ними тоже должны работать".

На выездных парламентских слушаниях СФ по автопрому гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин прямым текстом прокомментировал отчетный доклад гендиректора «Итэлмы» Алексея Воробьева: Пример автоэлектроники — это очень хороший пример с точки зрения плановых действий. Но для нас, автопроизводителей, сегодня — это очень болевая точка. Вот эти два товарища слева сидят – они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Вот автомобиль подорожал на 40%. Это компания «Итэлма» , которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах" цит. «Интерфакс» Модератор слушаний Андрей Кутепов, глава комитета СФ по экономполитике, примирительно отметил, что «выражения, может быть, в принципе, приемлемые», поскольку слушания парламентские. Но других поставщиков у него для автопроизвма нет на отечественном рынке не осталось разработчиков автоэлектроники, поэтому надо работать с теми, кто есть: Но это наши компании. Компании, которые у нас есть. Мы с ними тоже должны работать. Они в рынке. Это, наверное, немногие компании, которые у нас сейчас в части электроники есть. И нам зря было бы от них отказываться У каждого производителя огромное желание заработать, так же, как и у производителей автомобилей. Поэтому мы очень внимательно смотрим сейчас за всеми Обсуждение «паразитирования» поставщиков сыграло роль белого шума и заявление Кутепова о необходимости поднять утильсбор и пересмотреть правила распределения средств не стало главной новостью. Никого, естественно, уже не интересовало, какое отношение имеет утилизационный сбор к утилизации или что такое «технологический суверенитет».

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин обвинил отечественных производителей автоэлектроники в паразитировании на отрасли. С его слов, цены на продукцию с 2021 года взлетели в четыре раза, в то время как цены на сами автомобили были повышены лишь на 40%. Об этом Когогин заявил в Тольятти на выездных парламентских слушаний Совета Федерации. На мероприятии присутствовали также директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев и гендиректор ООО «НПП Итэлма» Алексей Воробьев. Для нас, автопроизводителей, сегодня - это очень болевая точка. Вот эти два товарища Корначев и Воробьев слева сидят — они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Это компания НПП Итэлма , которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах — заявил Сергей Когогин цитата по Интерфаксу .

Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин на выездных парламентских слушаниях в Тольятти жестко раскритиковал фирму НПП Итэлма, которая является одним из ведущих в РФ производителей автоэлектроники. Когогин заявил, что за последние три года цены на автоэлектронные компоненты в России выросли в 4 раза, автомобили при этом подорожали не столь внушительно — на 40%. «Это компания НПП Итэлма — прим. , которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах», — приводит слова топ-менеджера Интерфакс.

Глава КАМАЗа Когогин: автоэлектроника подорожала в 4 раза! Вот вы спрашиваете, с чего это наши автомобили дорожают. С моими объяснениями вы часто спорите. Ну, вот вам объяснение главы Камаза Сергея Когогина. На выездных парламентских слушаниях Совета Федерации по автопрому, которые проходили в Тольятти, он заявил, что цены на автомобили были повышены только на 40%, а сверхдоходы получают производители автоэлектроники: – Пример автоэлектроники – это очень хороший пример с точки зрения плановых действий. Но для нас, автопроизводителей, сегодня – это очень болевая точка. Ели сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Вот мы с Максимом Юрьевичем {Соколов, глава АвтоВАЗа} сейчас обменялись мнениями. Вот автомобиль подорожал на 40%. А эта компания {НПП Итэлма} получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах. Председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов пытался примирить дискутирующих: – Сергей Анатольевич, поскольку у нас все-таки парламентские слушания, выражения, может быть, в принципе, приемлемые. Но это наши компании. Компании, которые у нас есть. Мы с ними тоже должны работать. Они в рынке. Это, наверное, немногие компании, которые у нас сейчас в части электроники есть. И нам зря было бы от них отказываться. Поэтому, мне кажется, мы должны создавать больше условий, чтобы таких компаний было больше. И ПОВЫШЕНИЕ УТИЛЬСБОРА В обсуждении необходимых для автопрома мер Сергей Когогин поддержал главу АвтоВАЗа Максима Соколова – нужно повышать утильсбор. Говорят, это жизненно необходимая мера. Кутепов напомнил, что прорабатывается поэтапное повышение утильсбора: – Таким образом, мы ставим цели по ускоренной локализации автопрома. Нужно пересмотреть правила распределения этих средств для решения первоочередных задач роста количества автомобилей, разрабатываемых и производимых в России по полному циклу. Председатель Комитета СФ заявил, что в целом российский автопром показывает хорошие результаты.

#посадочки На выездных парламентских слушаниях Совета Федерации по автопрому глава КамАЗа Сергей Когогин рассказал о том, что стоимость российской электроники за последние три года взлетела не пропорционально росту стоимости самих машин: если автомобили подорожали на 40%, то блоки электроники стали дороже в четыре раза Пример автоэлектроники — это очень хороший пример с точки зрения плановых действий. Но для нас, автопроизводителей, сегодня — это очень болевая точка. Вот эти два товарища слева сидят [гендиректор ООО "НПП Итэлма" Алексей Воробьев и исполнительный директор ассоциации "Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики" Дмитрий Корначев] — они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Вот мы с Максимом Юрьевичем [Соколовым, главой АвтоВАЗа] сейчас обменялись [мнениями]. Вот автомобиль подорожал на 40%. Это компания ["НПП Итэлма"], которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах «НПП Итэлма» выпускает системы управления двигателем, кузовную электронику, мультимедийные системы, системы экстренного реагирования при ДТП, системы помощи водителю На своем заводе в Костроме «Итэлма» выпускает системы ABS и ESC для АвтоВАЗа Подписаться

Пресс-служба «Итэлма» прислала комментарий гендиректора Алексея Воробьева, в чей адрес Сергей Когогин сделал резкое заявление. Суть комментария в том, что производитель автоэлектроники очень старается, но «цены продукции выросли по объективным и понятным всем причинам»: С заявлением о том, что наша продукция выросла в цене в 4 раза мы не согласны. Это необъективно. Номенклатура наших изделий достаточно широка и рост цен был очень неравномерным в зависимости от применяемых комплектующих. Основной вклад в стоимость электроники, до 85%, вносят именно полупроводниковые компоненты. Очевидно, что сегодня добиться значимого снижения цены можно только в результате отказа от применения «недружественной» элементной базы. После введения санкций компания НПП Итэлма провела большую работу в этом направлении в интересах всех своих заказчиков, включая КАМАЗ. Так, на данный момент выполнена разработка для КАМАЗ ключевых электронных блоков на альтернативой элементной базе, которые уже сейчас проходят испытания. Применение этих блоков существенно снизит стоимость комплекта автоэлектроники автомобиля уже в 2024 году, о чем мы заблаговременно проинформировали коллег с КАМАЗа на рабочем уровне. Уверен, что при более детальном рассмотрении вопроса Сергей Анатольевич принял бы во внимание изложенные выше обстоятельства и не был бы так резок в своей оценке сотрудничества между нашими компаниями На главную часть заявления Когогина о том, что «Итэлма» «получает сверхдоходы и паразитирует на проблемах автопроизводителей », Воробьев так и не ответил. Дискуссию можно было бы закрыть, показав динамику прибыли компании за последние два года.