Увеличение производства автомобилей в РФ: сохранение цены и качества

Председатель Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов провёл в Самарской области парламентские слушания о мерах по созданию производства высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли В своём выступлении сенатор особо подчеркнул, что в настоящее время в автопроме происходят серьёзные структурные изменения. В связи с чем необходимо решать вопросы сохранения и подготовки кадров, разработки автомобильных платформ и ухода от потребности в иностранных производителях автокомпонентов. Важно наращивать и объёмы производства, но не в ущерб качеству, отметил парламентарий. Отдельное внимание Андрей Кутепов уделил теме сохранения цен на автомобили. Это обеспечит спрос в условиях инфляции, добавил он. Кроме того, сенатор указал на рост доверия населения к отечественным машинам. Говоря о повышении объёмов производства автомобилей, парламентарий заявил о необходимости увеличения доли отечественных машин в сфере такси. Андрей Кутепов напомнил, что в первом чтении принят проект закона о локализации автомобилей, используемых в качестве легкового такси. Сенатор также заявил о продолжении обсуждения вопроса, касающегося поэтапного повышения утилизационного сбора для иностранных транспортных средств, если они не производятся на территории России. «Повышая утильсбор, мы ставим цели по ускоренной локализации автопрома. Значит, необходимо пересмотреть правила распределения данных средств для решения первоочередных задач развития автомобилей, разрабатываемых и производимых в России по полному циклу».

Развитие автомобильной отрасли обсудили на парламентских слушаниях Совета Федерации в Самаре. Как заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов, автопром – ключевая отрасль отечественной экономики. Она нуждается в серьезных структурных изменениях. Необходимо свести к минимуму зависимость от иностранных запчастей, увеличить разработку автомобильных платформ, нарастить объемы производства. Особым спросом у россиян пользуются седаны и джипы. Их доля на рынке рынка составляет почти 40% и, по словам сенатора, продолжает расти. Но отечественные производители пока не могут удовлетворить спрос в полном объеме. При этом стоимость товара должна быть адекватной. «Необходимо сохранить цену на автомобиль. Это обеспечит спрос в условиях инфляции и даст мультипликационный эффект. Доверие населения к отечественным машинам растет не так быстро как хотелось бы. Здесь очень важным фактором является техническая надежность автомобиля и его конкурентоспособность», - заявил сенатор. Подробнее »

31 мая в Самарской области прошли парламентские слушания комитета Совета Федерации по развитию автопрома с участием представителей Минэкономразвития РФ, Минпромторга РФ, правительств Самарской и Ульяновской областей, а также предприятий автокомпонентной отрасли. Главной темой для обсуждения стали меры по созданию производства высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли.

Вячеслав Федорищев встретился с главой Минпромторга РФ Антоном Алихановым Врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев встретился с главой Минпромторга РФ Антоном Алихановым. об этом сообщает пресс-служба правительства региона. На встрече обсудили развитие промышленности в Самарской области. Также были рассмотрены предложения по развитию промышленного потенциала региона,а также по реализации нацпроектов, которые курирует Минпромторг России. Бывший губернатор Самарской области Дмитрий Азаров сообщил о своей отставке 31 мая 2024 года. Это произошло спустя восемь месяцев спустя переизбрания на пост. Врио губернатора назначен Вячеслав Федорищев.

Развитие высоколокализованного производства автомобилей обсудили на выездных парламентских слушаниях Совета Федерации в Самаре. Как заявил председатель комитета по экономической политике Андрей Кутепов, перед страной стоит задача создать предприятия полного цикла, чтобы всё, включая запчасти, производилось в России. Это позволит обеспечить технологический суверенитет, а также нарастить объемы производства. Сенатор сообщил, что одной из мер поддержки может стать поэтапное повышение утилизационного сбора для иностранных машин, которые не производятся в России. Законопроект на стадии рассмотрения. «Здесь вопрос эффективности. Повышая утилизационный сбор мы ставим задачу по ускоренной локализации автопрома. Значит необходимо пересмотреть правила распределения данных средств для решения первоочередных задач развития автомобилей», - завил Кутепов. После заседания сенаторы отправились на АвтоВАЗ. Экскурсия началась с музея, где представлены самые первые модели отечественных машин.

При увеличении объемов производства автомобилей в РФ нужно стремиться сохранить стоимость продукции для конечного потребителя, а также учитывать вопрос качества, заявил глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов."Нужно сохранить цену на автомобили. Это обеспечит спрос в условиях инфляции и даст мультипликативный эффект. Да, доверие населения к отечественным машинам растет, но не так быстро, как хотелось бы. Здесь очень важным фактором является техническая надежность автомобиля и его техническая конкурентоспособность", - сказал политик в ходе парламентских слушаний "О мерах по созданию производства высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли".По мнению сенатора, нужно чтобы отечественная машина не проигрывала зарубежной в техническом комфорте для водителя и пассажиров. "Понятно, что это не вопрос быстрого решения, но вкладываться в этот вопрос нужно начать уже сейчас", - добавил он.

А повышать не призвал! По мнению сенатора Кутепова нужно чтобы отечественная машина не проигрывала зарубежной в техническом комфорте для водителя и пассажиров. "Понятно, что это не вопрос быстрого решения, но вкладываться в этот вопрос нужно начать уже сейчас", - добавил он. Сенатор также обратил внимание на то, что у нас нет сегодня собственных легковых автомобилей - наиболее популярных у населения - седанов и джипов SUV классов C, D и E. Качество наших автомобилей стабильное.

Дополнительные меры поддержки автопрома позволят зафиксировать цены на машины, уверен сенатор Иван Абрамов. Одной из мер поддержки может стать поэтапное повышение утилизационного сбора для иностранных автомобилей. По словам Абрамова, другие страны закрывают свои рынки для иностранных автомобилей. Так, в США ввели 100% пошлину на китайские автомобили. «У нас сегодня гораздо меньше заградительный барьер, что позволяет иметь преимущество китайским брендам на нашем рынке. И это не позволяет на все 100% развиться нашим мощностям», - сказал сенатор в эфире «Вместе-РФ». Также он отметил необходимость свести к минимуму зависимость от иностранных запчастей. Полную версию смотрите на нашем сайте

Антон Алиханов и Вячеслав Федорищев обсудили развитие промышленности в Самарской области 31 мая министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов провел рабочую встречу с врио губернатора Самарской области Вячеславом Федорищевым. Они обсудили предложения по развитию промышленного потенциала региона, а также по реализации нацпроектов, которые курирует Минпромторг России. Вячеслав Федорищев поблагодарил Минпромторг за всестороннюю поддержку Самарской области.

Глава Минпромторга России Антон Алиханов встретился с врио губернатора Самарской области Вячеславом Федорищевым В фокусе беседы были: предложения по реализации национальных проектов, которые курирует Минпромторг России; развитие отечественной промышленности в рамках профильной комиссии Государственного совета России по направлению «Промышленность». Напомним, сегодня Президент России Владимир Путин назначил Вячеслава Федорищева врио губернатора Самарской области.