Чиновник мэрии Ростова планирует навести порядок на дорогах только к 2035 году

В 2023 году ремонт дорог в Иркутской области значительно увеличился. Прирост был такой, какого не было даже за трёхлетний период. Об этом во время заседания комитета Заксобрания по строительству и дорожному хозяйству рассказал глава областного Минтранса Максим Лобанов. В год у нас обычно по 250 километров прироста было. За прошлый год эта цифра возросла до практически 700 километров. На ряде дорог у нас был достигнут поставленный нам федеральным правительством показатель — бесперебойное круглогодичное транспортное сообщение, — сказал Максим Лобанов. Министр указал, что высокий показатель был достигнут и за счёт «правильного подхода в работе с бизнес-структурами», которую провели губернатор Игорь Кобзев и правительство Иркутской области. К примеру, компания «Газпром инвест» вложила около 5 миллиардов рублей в дорожную сеть на территории, где осуществляет свою деятельность. Подобным образом поступили и другие коммерческие компании. Впрочем, о глобальных успехах на поприще ремонта дорог пока всё же говорить рано. Протяжённость дорог в огромной Иркутской области колоссальная. При этом в нормативном состоянии находится только 36% дорожной сети. В ближайшие пять лет региону необходимо довести этот показатель до 50%. По словам Максима Лобанова, это «амбициозная задача», но которая при сохранении подхода к ремонту дорог в регионе наверняка будет выполнена.

Михаил Котюков: «Среди основных задач к 2030 году – приведение к нормативному состоянию 85% дорог в агломерациях» Планируют и расширять участки дорог на федеральных трассах. «Вместо постоянного латания дыр нужно внедрять практику контрактов жизненного цикла. Чтобы подрядчик контролировал состояние дороги на всём цикле её работы. До 2030 года на дороги будет направлено 150 миллиардов рублей», — губернатор Красноярского края.

Власти планируют до 2030 года привести к нормативному состоянию 85% дорог в агломерациях Красноярского края. «Вместо постоянного латания дыр нужно внедрять практику контрактов жизненного цикла. Чтобы подрядчик контролировал состояние дороги на всём цикле её работы. До 2030 года на дороги будет направлено 150 млрд рублей», — сообщил губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Подписаться Прислать новость

В 2024 году в Иркутской области в нормативное состояние приведут 22 участка автодорог регионального и межмуниципального значения и два мостовых перехода. Все они входят в опорную сеть региона и будут введены в эксплуатацию до конца года. Общая протяженность участков составляет 117 километров. Работы на них проходят по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», инициированному президентом Владимиром Путиным. На это в 2024 году направлено 2,6 миллиардов рублей областного и федерального бюджетов. – Опорные дороги – это единая общероссийская сеть, которая связывает между собой регионы и территории внутри них. В Иркутской области в неё включено 15 автодорог регионального значения общей протяженностью 2,2 тысячи километров. По поручению президента Владимира Путина, к 2027 году нужно привести в нормативное состояние 85 процентов таких дорог. Иркутская область последовательно ведет эту работу, – сказал губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

В Забайкалье отремонтируют более 228 километров дорог опорной сети России в 11 районах Опорная сеть включает в себя совокупность автомобильных дорог, с помощью которых обеспечивается бесперебойное движение транспортных средств и транспортная связанность территории России. В этом году работы развернуться на 19 участках автодорог опорной сети в следующих районах: Хилокском; Читинском; Дульдургинском; Карымском; Шилкинском; Могойтуйском; Нерчинском; Борзинском; Газимуро-Заводском; Калганском; Приаргунском.

Любитель коррупционных схем и чиновник мэрии Ростова Симков, который отвечает за транспорт и дороги, шокировал городскую общественность. Он заявил: «У нас разработан план действий до 2035 года, чтобы привести в нормативное состояние более 70% ростовских дорог, — рассказывает Симков. — Но это при условии, что данное финансирование будет обеспечено от 2 до 3 млрд рублей ежегодно». То есть городская администрация на полном серьёзе пларирует навести порядок с дорогами только к 2035 году. Но это не точно. А к этому году их уже на своих должностях не будет. Значит - и отвечать будет некому. Других чиновников у нас для вас нет. Реально жалкое зрелище. Симков абсолютно не справился со своей работой, но Логвиненко и его верный паж Овчинник с которым Симков ходит по парку Горького всё равно его держат. Вероятно, как удобный кошелёк?

В Иркутской области в этом году отремонтируют 22 участка дорог и 2 моста опорной дорожной сети Общая длина участков - 117 км. Работы идут по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». На это выделено 2,6 млрд руб. «Опорные дороги – это общероссийская сеть, связывающая регионы и территории внутри них. В Иркутской области в неё включено 15 региональных дорог общей длиной 2,2 тыс. км. По поручению Президента РФ к 2027 году нужно отремонтировать 85% таких дорог», – сказал Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. На дороге Иркутск – Оса – Усть-Уда реконструируют 4 участка 30,3 км , ремонтируют мост через р. Тараса. Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово – 3 участка 23,5 км . Братск – Усть-Илимск – 7 участков 25,9 км . Тайшет – Чуна – Братск завершат капремонт 1 участка 5 км и ремонт моста через р. Джидыкан. «На опорных дорогах Иркутской области идут масштабные работы, на некоторых участках они рассчитаны на 2-3 года», – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов.

Среди информповодов, прозвучавших вчера в послании губернатора Михаила Котюкова – новый подход к ремонту дорог в Красноярском крае. Губернатор предложил «вместо постоянного латания дыр переходить к контрактам жизненного цикла». Смысл в том, чтобы подрядчики отвечали в дальнейшем за реконструкцию и содержание дорог. Такие контракты в последние годы заключаются в разных регионах России – во Владимирской, Курганской областях, на Кузбассе, в Алтайском крае и др. Для нашего края это – неизведанная инновация. Сильно сомневаемся, что подрядчики, которые сейчас отхватывают лакомые куски рынка дорожного ремонта, к этому готовы. Но надо же начинать двигаться в правильном направлении. Тем удивительнее, что в посте мэра Красноярска Владислава Логинова по итогам губернаторского послания – ни слова о контрактах жизненного цикла. Есть про студенческий городок, промпарки, центр адаптации и шестилетний бюджет. А важнейшую для краевого центра тему мэр почему-то не прокомментировал.

Масштабный ремонт дорог начинается в Забайкалье В краевом Минстрое сообщили, что отремонтируют 228 км по разным направлениям Список дорог ЗДЕСЬ ZAB.RU

В Черемховском районе в 2024 году в нормативное состояние приведут четыре участка дорог и мост Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов в ходе рабочей поездки по территории совместно с депутатами Заксобрания региона. Работы на участках пройдут в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Общая протяженность – 30,27 км, стоимость - 2,1 млрд рублей. На дороге Черемхово – Голуметь – Онот в этом году завершат капремонт одного участка 10 км и мостового перехода через реку Белая 0,27 км . В целях организации транспортного сообщения между населенными пунктами района в мае этого года запустили два автобусных маршрута по регулируемому тарифу: № 557 «Черемхово – Новостройка» и № 560 «Хандагай – Черемхово». «Для улучшения транспортного обслуживания жителей деревни Хандагай и поселка Новостройка в Черемховском районе нами были заключены госконтракты на выполнение работ, связанных с регулярными перевозками пассажиров и багажа», - сказал Максим Лобанов.