Kenworth представила гибридный тягач SuperTruck 2 с футуристическим дизайном

Компания Kenworth показала прототип гибридного тягача будущего Концептуально Kenworth близок к Tesla Semi: зауженная кабина, сидящий по центру водитель. Но машина не электрическая, а гибридная. Дизелю Paccar мощностью 440 л.с. помогает 48-вольтовый стартёр-генератор. Коробка передач — 12-ступенчатый «автомат». Для нового SuperTruck 2 декларируется расход всего 18,4 л/100 км.

Невероятный грузовик SuperTruck 2 от Kenworth снизит расходы дизеля в два раза На выставке в Лас-Вегасе был представлен инновационный грузовик Kenworth SuperTruck 2, удививший посетителей своей эффективностью. Машина стала ответом компании на призыв Министерства энергетики США повысить эффективность коммерческих перевозок без отказа от солярки как основного топлива. Силовой агрегат новинки показывает чудеса экономичности, предлагая расход дизеля всего 18,4 литра на 100 километров пробега.

Невероятный грузовик SuperTruck 2 от Kenworth обещает снижение расходов на дизельное топливо в два раза На выставке в Лас-Вегасе был представлен инновационный грузовик Kenworth SuperTruck 2, удививший посетителей своей эффективностью. Машина стала ответом компании на призыв Министерства энергетики США повысить эффективность коммерческих перевозок без отказа от солярки как основного топлива. Силовой агрегат показывает чудеса экономичности, предлагая расход дизеля всего 18,4 литра на 100 километров пробега. Высокие показатели — заслуга не только нового технологичного мотора. Инженеры компании пересмотрели многие аспекты работы грузовика. Например, практически полностью была переработана аэродинамика. Машина получила панорамную кабину, скошенный лоб и зауженный нос. Колеса полностью скрыты деталями кузова, а вместо массивных зеркал использованы камеры высокого разрешения, дающие качественную картинку даже ночью. В результате лобовое сопротивление удалось снизить на невероятные 48 %. Конструкторы поработали и над компоновкой машины, снизив ее вес на солидные 3221 килограмм. Этого удалось достичь за счет более легких шин, использования новых материалов и конструктивных решений. В качестве силовой установки использован тандем из дизеля PACCAR MX-11 и коробки передач TX-12. А 48-вольтовый электрогенератор стал базой для мягкой гибридной системы, использующей рекуперативное торможение для зарядки. Благодаря ей вспомогательные системы грузовика получают энергию не от основного двигателя. Во время испытаний двигатель продемонстрировал КПД на уровне 55,7 %. Генеральный директор Джим Валенчак указал в пресс-релизе на то, что главной целью проекта было повышение эффективности перевозок на 100 % по сравнению с Kenworth T660 2009 года выпуска, являвшимся самым экономичным грузовиком в отрасли на тот момент. Новинка уже вызвала интерес на рынке, а запуск такого грузовика в серию сократит, по словам менеджера PACCAR по передовым технологиям Мартена Мейера, потребление топлива в отрасли на 10 %. Популярная механика

В Лас-Вегасе представили концепт Kenworth SuperTruck 2 с футуристическим обтекаемым дизайном, гибридной силовой установкой и инновационным салоном. Кабина тягача напоминает шлем имперского штурмовика или Мандалорца.

В США показали фуру будущего. В Лас-Вегасе представили концепт Kenworth SuperTruck 2 с футуристическим обтекаемым дизайном, гибридной силовой установкой и инновационным салоном. Кабина тягача напоминает шлем имперского штурмовика или Мандалорца. Технозверь

⁉ Компания Kenworth показала прототип гибридного тягача будущего SuperTruck 2 Водительское кресло установлено по центру, а под капотом гибридный мотор, сжигающий около 18 л дизеля на 100 км — примерно вдвое меньше, чем другие тягачи бренда. О перспективах серийного производства тягача разработчик ничего не сообщает. Правдивости - подписаться