Российские дилеры отказываются от параллельного импорта автомобилей

Российские дилеры стали отказываться от ввоза автомобилей параллельным импортом на фоне роста утильсбора и сложностей с обслуживанием — Известия.

Автодилеры охладели к параллельному импорту Ряд крупных сервисов стали отказываться от ввоза машин по параллельному импорту. Причин на самом деле две: повышение тарифов утильсбора и падение выгоды от таких сделок. Дело в том, разница между предложением от официальных производителей с заводской гарантией и сервисным обслуживанием и авто, ввезенными серым импортом, сократилась до минимума или вовсе исчезла. У последних, к слову, возникают трудности с ТО и запчастями. Все это вызвало потерю интереса у покупателей к машинам, ввезенным по параллельному импорту. К тому же дилеры накопили на складах достаточно таких автомобилей и сейчас продают остатки.

В Россию практически перестали ввозить автомобили по параллельному импорту Автодилеры начали отказываться от поставок в Россию автомобилей с помощью параллельного импорта из-за увеличения утилизационного сбора и сложностей в обслуживании машин, рассказали «Известиям» участники рынка. «В апреле 2024 года предложение новых автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, сократилось вдвое», — говорит представитель дилерского центра «БорисХоф» Аркадий Григорьев. О падении интереса дилеров к ввезенным по параллельному импорту автомобилям говорит и статистика выдачи заключений об оценке единичного транспортного средства ЗОЕТС , говорит руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин. «За два месяца 2024 года количество выданных ЗОЕТС составило всего около 4,5 тыс., хотя в сентябре 2023-го выдали 40 тыс. таких документов», — приводит статистику Житнухин. Подписаться / Читать дальше

Российские автодилеры начали отказываться от ввоза автомобилей по параллельному импорту Причины: повышение тарифов утильсбора и сложности с обслуживанием таких машин. Количество предложений по продаже таких авто остановилось на отметке 10 тысяч, заявили в «Авто ру».

Российские дилеры стали отказываться от ввоза автомобилей с помощью механизма параллельного импорта. Среди причин — увеличение тарифов на утилизационный сбор и сложности в обслуживании машин.

Российские дилеры стали отказываться от ввоза авто параллельным импортом, пишут Известия. Основные причины — повышение тарифов утильсбора и сложности с обслуживанием таких машин. Количество предложений по продаже таких авто остановилось на отметке 10 тысяч, заявили в «Авто ру».

Российские автодилеры начали отказываться от ввоза автомобилей по параллельному импорту, узнали Известия. Основные причины — повышение тарифов утильсбора и сложности с обслуживанием таких машин. Количество предложений по продаже таких авто остановилось на отметке 10 тысяч, заявили в «Авто ру».

Российские дилеры стали отказываться от ввоза автомобилей параллельным импортом, рассказали «Известиям» участники рынка. В частности, по подсчетам «Авто.ру», количество предложений таких автомобилей остановилось на уровне около 10 тыс. штук. Эксперты связывают падение интереса компаний к таким автомобилям с увеличением тарифов на утилизационный сбор и сложностями в обслуживании машин. с Известия Выше цены - ниже спрос / потребление - хуже экономике - безработица - падение доходов населения - ... подписывайтесь на прогнозы и аналитика

Российские автодилеры стали отказываться от ввоза авто по параллельному импорту Отечественные автодилеры начали отказываться от ввоза автомобилей по параллельному импорту из-за повышения тарифов утильсбора и сложности с обслуживанием таких машин. Кроме того, разница в стоимости между автомобилями из параллельного импорта и официальным предложением моделей с сервисной поддержкой от производителя и заводской гарантией заметно сократилась или вовсе исчезла, что привело к потере интереса к таким машина со стороны покупателей. В сервисе "Авто. ру" сообщили, что количество предложений по продаже таких авто остановилось на отметке 10 тыс. Будем держать руку на пульсе, а вы не переключайте канал!

Автодилеры массово сворачивают поставки автомобилей в Россию через параллельный импорт. Причиной стали увеличение утилизационного сбора и проблемы с обслуживанием машин, сообщили «Известиям» представители отрасли. Аркадий Григорьев из дилерского центра «БорисХоф» отметил, что в апреле 2024 года количество новых автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, сократилось вдвое. Евгений Житнухин, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH, добавил, что статистика выдачи заключений об оценке единичного транспортного средства также свидетельствует о падении интереса к параллельному импорту. «За первые два месяца 2024 года было выдано всего около 4,5 тыс. ЗОЕТС, в то время как в сентябре 2023-го таких документов выдали 40 тысяч», — привел статистику Житнухин. Таким образом, автодилеры сталкиваются с серьезными вызовами, которые могут существенно изменить рынок новых автомобилей в России. Керчь. Информцентр. Подпишись!