Таксисты предлагают цифровой контроль вместо медосмотров

Таксисты, ссылаясь на неэффективность, недоступность и фиктивность медицинских и технических осмотров перед рейсами, просят заменить их цифровым контролем. Для этого предлагается использовать мобильные приложения, обнаруживающие после анализа голоса и зрачка водителя признаки опьянения или усталости.

Водители такси просят контролировать их в новом формате Таксисты, ссылаясь на неэффективность, недоступность и фиктивность медицинских и технических осмотров перед рейсами, просят заменить их цифровым контролем. Для этого предлагается использовать мобильные приложения, обнаруживающие после анализа голоса и зрачка водителя признаки опьянения или усталости. Предложение разделило представителей отрасли. Одни считают, что требование по медосмотру перед рейсами нужно вовсе упразднить. Другие участники рынка, памятуя о последней серьезной аварии автобуса в Санкт-Петербурге, напротив, предлагают ужесточить проверки водителей общественного транспорта. #Ъузнал

Водителям такси просят заменить медицинский и технический осмотры цифровым контролем НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ ИНФОРМАЦИЯ ПРОИЗВЕДЕН И ИЛИ РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «РОСКОМСВОБОДА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «РОСКОМСВОБОДА». 18+ Гендиректора АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин направил официальное письмо главе Минтранса Роману Старовойту с просьбой внедрить в сегменте пассажирских перевозок цифровые методы контроля за состоянием водителей и транспорта. Реализовать пилотный проект предлагается в сфере такси. Эти механизмы, по задумке авторов обращения, должны прийти на смену текущим требованиям, согласно которым водители должны дважды в день проходить медосмотр и техосмотр автомобиля. Существующий регламент осмотров водителей существенно устарел, к тому же нет необходимости частого техосмотра современных автомобилей.

Медосмотр водителей такси попросили заменить на удаленный анализ голоса и зрачка Гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин направил главе Минтранса РФ Роману Старовойту письмо с просьбой пересмотреть регламент медосмотров водителей в сегменте пассажирских перевозок, в частности, заменив такие процедуры на цифровые методы контроля за состоянием работников на предмет признаков опьянения или усталости. Реализовать пилотный проект предлагается в сфере такси. Инициативу в АНО объясняют тем, что зачастую медосмотры водителей носят формальный характер или вовсе отсутствуют в малых городах.

Цифровой контроль для таксистов хотят ввести в РФ после трагедии с петербургским автобусом Водители такси попросили контролировать их в новом формате после страшного ДТП, которое случилось в Северной столице на набережной реки Мойки. Обязательные медосмотры водителей могут заменить методами цифрового контроля. «Таксисты, ссылаясь на неэффективность, недоступность и фиктивность медицинских и технических осмотров перед рейсами, просят заменить их цифровым контролем», – пишут СМИ. С помощью современных технологий специальные устройства смогут судить о степени усталости водителей после анализа его голоса и зрачков автомобилистов. Однако некоторые участники рынка требуют ужесточить проверки водителей общественного транспорта. В Минтранс обращение пока не поступало. Многие эксперты отмечают, что действующие в РФ правила осмотра водителя и транспортного средства уже устарели. Они не страхуют от аварий со смертельным исходом. При этом некоторые участники рынка уверены, что цифровизация также не поможет избежать ДТП, а лишь увеличит затраты.

Цифровой контроль для таксистов хотят ввести в России после трагедии с петербургским автобусом. Водители такси попросили контролировать их в новом формате после страшного ДТП, которое случилось в Северной столице на набережной реки Мойки. Обязательные медосмотры водителей могут заменить методами цифрового контроля. С помощью современных технологий специальные устройства смогут судить о степени усталости водителей после анализа его голоса и зрачков автомобилистов.

АНО «Цифровая платформа» направило письмо главе Минтранса РФ Роману Старовойту, в котором предложило заменить очные медицинские осмотры водителей такси дистанционным методом при помощи мобильных приложений. Предлагается внедрить анализ голоса и зрачка на признаки опьянения и усталости посредством камеры и микрофона такие программные продукты уже есть . В качестве аргумента в пользу такого решения — в малых городах таксистам затруднительно ежедневно проходить медосмотр, поскольку не хватает соответствующих пунктов и специалистов. Об этом пишет «Коммерсантъ».

В АНО «Цифровые платформы» призвали заменить обязательные медосмотры водителей такси методами цифрового контроля. Использовать предлагается мобильные приложения, которые выявляют признаки опьянения и усталости, анализируя голос и зрачок водителя. Сейчас медосмотры перед рейсами носят формальный характер и зачастую не проводятся, говорится в письме, направленном Минтрансу

Таксистов осмотрят издалека Водителям такси могут заменить предрейсовые осмотры электронными. Внедрить новые методы контроля за состоянием таксистов и транспорта предлагает гендиректор компании «Цифровые платформы» Арсений Щельцин. Соответствующее письмо он направил в Минтранс, с документом ознакомился «Ъ». Сейчас водители должны проходить медицинский и техосмотр дважды в день. По словам автора инициативы, признаки опьянения или усталости можно выявить, например, с помощью анализа голоса через микрофон смартфона или же по фотографии. Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси: «Появилось понятие "удаленный медосмотр". Это терминал, где водитель сам может проверить давление, температуру, то есть техника все это замеряет, а медицинский работник может находиться в другом городе, но по камере высокого разрешения видеть этого водителя, удостовериться. И так проводить процедуру контроля очень выгодно». Станислав Швагерус, руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума такси: «Процедура предрейсового медицинского осмотра водителей и процедура технического осмотра транспортного средства перед поездкой у нас родом из начала прошлого века. Их нет нигде в мире. Более целесообразной и эффективной мерой была бы полная отмена этих требований и перевод их в добровольную форму, а не цифровизация анахронизмов».

«Роботизация медосмотра перед рейсом ликвидирует человеческий фактор, когда за руль уговаривают сесть водителя сверх нормы часов», - считает гендиректор общественной организации "Движение без опасности", член Общественного совета при Минтрансе Вадим Мельников. С предложением заменить медицинские и технические осмотры цифровым контролем через мобильные приложения к представителям отрасли обратилось АНО «Цифровые платформы». «Сторонний контроль необходим для обеспечения безопасности пассажирских перевозок. Телемедицина уже достаточно развита в нашей стране, и пилотные проекты не сказались отрицательно на аварийности поездок, - отметил Мельников, - однако, техосмотр лучше доверить автомеханикам». В свою очередедь руководитель центра компетенций Общественного института развития такси МЕФТ Станислав Швагерус высказался за полную отмену всех процедур, ссылаясь на их неэффективность, и предложил контроль за ними переложить с плеч государства на самих агрегаторов.