Резкий рост стоимости перевозок контейнеров из Китая в Россию

Перевозки контейнеров из Китая в РФ резко выросли в цене из-за разницы поставок Плата за доставку контейнеров по железной дороге из Поднебесной в Россию подорожала на максимум за последние полтора года. За месяц стоимость выросла в среднем на $300 или на 6,4% за один контейнер TEU . Ставки растут из-за нехватки TEU в КНР. Дело в том, что к нам товаров поставляется больше, чем от нас. Этот дисбаланс спровоцировал кризис, а возвращать использованные емкости просто нерентабельно. РЖД занимается данной проблемой, но из-за низкой пропускной способности БАМ и Транссиба в приоритете поезда с грузом, а не пустые. Если Россия не нарастит импорт, то ставки на продукцию из Китая продолжат расти. Либо придется снижать количество ввозимых товаров. Еще одной гранью проблемы стало то, что в терминалах российских городов контейнеры скапливаются в огромных объемах, занимая площади. А это может вызвать подорожание хранения грузов.

С начала весны поставки из Китая в Россию заметно снизились В марте импорт упал на 15,7% г/г в стоимостном выражении, а в апреле – на 13,6% г/г, пишет ТК Центра экономического прогнозирования. Одним из факторов падения объемов импорта является обострение дефицита контейнеров в КНР для отправки грузов в Россию. Он связан с дисбалансом экспортных и импортных потоков второй значительно больше . После введения ограничений на формирование контейнерных поездов из Центральной России в восточном направлении, контейнерам стало все тяжелее вернуться обратно в Китай. В результате, ставки на выдачу тары в КНР и общая стоимость транспортировки контейнерных грузов в Россию выросла за последний месяц до 7%. По этой же теме «Ведомости» со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов ЦЦИ сообщают, что ставки на железнодорожные перевозки грузов в контейнерах из Китая в Россию в мае демонстрируют самый сильный рост за последние 1,5 года. Доставка стандартного 40-футового контейнера FEU , который находится в собственности оператора, в Москву в сравнении с апрелем подорожала в среднем на 300 долларов. #логистика, #импорт, #Китай

Перевозки грузов в контейнерах из Китая резко подорожали Ставки на железнодорожные перевозки грузов в контейнерах из Китая в Россию в мае демонстрируют самый сильный рост за последние 1,5 года. Доставка стандартного 40-футового контейнера FEU , который находится в собственности оператора, в Москву в сравнении с апрелем подорожала в среднем на $300. Стоимость услуги на маршруте из Сианя в Москву выросла на 5,6% в месячном выражении до $5000, из Чунцина – на 5,2% до $5050, из Шанхая – на 6,4% до $5647, из Гуанчжоу – на 7,8% до $5674. Главными причинами повышения стоимости перевозки называют нехватку контейнеров в Китае, удорожание тарифов и опасения китайских компаний попасть под вторичные санкции западных стран. #Казахстан #Россия #Экономика

В мае 2024 года стоимость железнодорожных контейнерных перевозок грузов из Китая в Россию резко выросла. В сравнении с апрелем показатель увеличился в среднем на 300 долларов. Так, стоимость услуги на маршруте из Сианя в Москву с начала последнего месяца весны увеличилась на 5,6 процента и достигла уровня в 5 тысяч долларов за стандартный 40-футовый контейнер FEU . В свою очередь, цены на доставку грузов из Чунцина в российскую столицу выросла на 5,2 процента, до 5050 долларов, из Шанхая — на 6,4 процента, до 5647 долларов, а из Гуанчжоу — на 7,8 процента, до 5674 долларов.

Китайские автомобили в России могут подорожать на 150 долларов около 13,5 тысячи рублей за каждую машину. Причиной стало повышение ставок фрахта контейнеров, которое достигло рекордных значений за последние полтора года. В мае средняя стоимость доставки в Москву увеличилась на 300 долларов, сообщает Георгий Властопуло, основатель компании Optimalog. В отдельных случаях увеличение достигло 500-800 долларов, а при поставках через Белоруссию — до 800-1500 долларов. Эксперты связывают рост цен с дисбалансом импорта и экспорта: из России контейнеры вывозятся редко, в то время как импорт в основном осуществляется именно в них, что привело к дефициту контейнеров и повышению тарифов со стороны Китая. Подорожание машин произойдет не сразу, ожидается, что эффект от изменения стоимости проявится в течение двух-трех месяцев.

Тарифы на контейнерные перевозки рванули вверх Вместе с началом пика транспортного сезона резко пошли вверх тарифы на морские контейнерные перевозки, которые за несколько последних недель выросли на 30 с лишним процентов и, судя по всему, продолжат расти и дальше. В числе проблем, влияющих на рынок контейнерных перевозок, CNBC называет плохую погоду в Азии, удлинение маршрутов и сдвижка сроков доставки, вызванные в том числе и геополитическими причинами. К таковым относится закрытие хуситами Красного моря и Суэцкого канала, из-за чего судам приходится идти в обход Африки. Аналитическая компания Xeneta, специализирующаяся на изучении рынка морских перевозок, предупреждает, что рост транспортных тарифов продолжится и в июне и что со временем это, конечно же, ударит по кошелькам потребителей ростом цен в магазинах. «Повсюду от Дальнего Востока и до Западного побережья США тарифы скорее всего превзойдут цифры, которые были в начале года на пике кризиса в Красном море, — комментирует ситуацию старший аналитик Xeneta Эмили Стаусбул. — Это показывает, какими резкими могут быть сейчас скачки в ценах ». После резкого рывка в самом начале 2024 года, вызванного кризисом в Красном море, тарифы начали было снижаться. Но с конца апреля они вновь начали расти и повысились в среднем на маршрутах в США на 1,5 тыс. долларов. Этот рост привел к тому, что сейчас, в конце мая, тарифы на некоторых маршрутах превышают уровень месячной давности вдвое. Например, крупнейшая в мире в области контейнерных перевозок компания MSC подняла с 1 июня тарифы на 12-метровые контейнеры до 8-10 тыс. долларов. Эмили Стаусбул считает, что ситуация все больше напоминает хаос на рынке морских грузовых перевозок во время коронавирусной пандемии. Немецкая логистическая компания DHL предупреждает об очередном надвигающемся дефиците контейнеров. Читать подробнее monocle.ru