В Красной Поляне восстанавливают заброшенную железную дорогу

В Красной Поляне восстанавливают заброшенную железную дорогу. Она находится в ущелье Ахцу, а участок, который выбрали для катания туристов, в народе называют «Пронеси, Господи». Рельсы для узкоколейки уже прокладывают. Запустить аттракцион планируют этим летом.

В Сочи будут катать туристов по самой опас­ной дороге Заброшенная Краснополянская дорога, которая долгое время была забыта и привлекала лишь искателей живописных кадров, теперь возрождается. Этим летом в Сочи планируется открытие новой достопримечательности — туристической железной дороги в ущелье Ахцу. Сейчас на её месте находится старое шоссе в Красную Поляну, которое построили в конце 19 века. Местные жители называют этот участок «Пронеси, Господи!». Протяжённость туристической железной дороги составит 1700 метров, в пути будут 2 остановки у смотровых площадок.

В Сочи снова откроют самую опасную дорогу Участок в ущелье Ахцу в народе ласково называют «Пронеси, Господи!». Это дорога, высеченная в скале, несколько лет была заброшена, но сейчас там уже прокладывают рельсы. По узкоколейке будут ездить вагоны, вмещающие до 50 человек. Туристов успокаивают — склоны горы укреплены, а смотровые площадки защищены специальными сетками от камнепадов. Прокатиться можно будет уже этим летом. Рискнули бы? В Сочи

В Сочи скоро появится новая достопримечательность! В этом сезоне пустят туристический поезд по старой краснополянской узкоколейке. Дорогу построили в конце XIX века. До этого единственный путь сообщения с горным поселением был по конной тропе, а она полгода была непроходимой. Так что жителям Красной поляны приходилось запасаться провиантом на зиму. Открыли дорогу в 1899 году, и тут же переименовали село в Романовск, но это название долго не продержалось. Строительство обошлось государственной казне в 1 млн 60 тыс. рублей. Много лет узкоколейка в Красной поляне пустовала. Сюда ездили только туристы-экстремалы за яркими снимками. Сейчас тут реализуют первый этап проекта «Музей истории строительства горных дорог России Ахцу». В частности, шпалы и рельсы уже укладывают по участку, именуемому в народе «Пронеси, Господи!» Как думаете, откуда такое название? Протяжённость туристической железной дороги будет 1700 метров. По ней пустят небольшой поезд на три вагона. В пути будет две остановки с панорамными видами. Подписывайтесь на «Махнём» #По_России

В Сочи снова откроют самую опасную дорогу Участок в ущелье Ахцу в народе ласково называют «Пронеси, Господи!». Это дорога, высеченная в скале, несколько лет была заброшена, но сейчас там уже прокладывают рельсы. По узкоколейке будут ездить вагоны, вмещающие до 50 человек. Туристов успокаивают — склоны горы укреплены, а смотровые площадки защищены специальными сетками от камнепадов. Прокатиться можно будет уже этим летом. Рискнули бы? В Сочи

По самой опасной горной дороге в Сочи пустят туристический поезд. До закрытия трассу в народе называли «Пронеси, Господи». В сочинском ущелье Ахцу начали строить железнодорожный тракт для туристов — прямо на месте старой, высеченной в скале дороги. Это первый этап реализации проекта «Музей истории строительства горных дорог России Ахцу». Старую дорогу в Адлерском районе уже давно не используют, но искатели приключений посещали ее, чтобы сделать красивые фотографии ущелья. Краснополянское шоссе строилось в тяжелых условиях: его вырубали в скалах, используя взрывчатку, а рабочие применяли ломы, кирки и лопаты. В народе участок, по которому проложат рельсы, называли «Пронеси, Господи!». Протяженность узкоколейки составит 1700 м, а состав будет состоять из трех вагонов вместимостью 50 человек. На пути следования планируется организовать две остановки со смотровыми площадками. Со временем авторы проекта хотят создать в горах музей, площадки для отдыха и даже небольшой парк аттракционов. На объекте укрепляют горные склоны, а будущие туристические площадки защитят от камнепадов специальными сетками. Открыть узкоколейку планируют уже этим летом. Строительство шоссе от черноморского побережья до Красной Поляны началось в 1897 году, а закончилось через два года. Протяженность тракта составила около 48 км. До этого единственным путем в селение служила старая конная тропа, которая полгода в году была непроходимой из-за обилия снега. Подписывайтесь на «Мою Планету»