Бывший менеджер Spirit AeroSystems обнаружил дефекты на самолетах Boeing

Фюзеляжи самолетов, изготовленные крупнейшим поставщиком компании Boeing, регулярно выходили с завода с серьезными дефектами, утверждает бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems. Сантьяго Паредес, работавший на заводе Spirit AeroSystems в Канзасе, рассказал в интервью Би-би-си, что часто находил до 200 дефектов на деталях, готовившихся к отправке в Boeing. По его словам, его прозвали «шоустоппером» помеха, препятствие — Би-би-си за то, что он тормозил производство, пытаясь привлечь внимание к проблемам. Spirit AeroSystems заявила, что категорически не согласна с обвинениями. Подробности по ссылке: Здесь без VPN

Еще один разоблачитель Boeing заявил, что на него оказывали давление, чтобы «скрыть дефекты самолета». Бывший менеджер по качеству компании Spirit AeroSystems – основного поставщика Boeing, который производит большую часть самолетов 737 Max – сказал, что он обнаружил «от 50 до 100, 200» дефектов на фюзеляжах, но ему было приказано «преуменьшить» недостатки. Сантьяго Паредес официально стал последним разоблачителем Boeing, выступив всего через несколько дней после того, как другой разоблачитель и сотрудник Spirit неожиданно умер от «быстро распространяющейся инфекции». «Я обнаружил много недостающих креплений, много погнутых деталей, иногда даже отсутствующих деталей», — рассказал CBS Паредес, покинувший компанию в 2022 году.

По словам бывшего инспектора по качеству компании Boeing, фюзеляжи, изготовленные крупнейшим поставщиком Boeing, регулярно покидали завод с серьезными дефектами.

Фюзеляжи, изготовленные крупнейшим поставщиком Boeing, регулярно покидали завод с серьёзными дефектами. Об этом рассказал CBS News бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems. Она производит большую часть самолётов 737 Max. Сантьяго Паредес на фото каждый день находил до 200 дефектов: много погнутых деталей, а иногда они и вовсе отсутствовали. По его словам, компанию больше интересовали графики и бюджеты, чем состояние фюзеляжей. На него оказывали давление, чтобы он преуменьшал значение обнаруженных проблем. Когда мужчина выразил протест, его понизили в должности и перевели на другое направление. Паредес говорит, что после работы в Spirit у него «почти развился страх перед полётами». Он уверен: Boeing много лет знает о ситуации с фюзеляжами. Представитель компании заявил CBS News, что уже давно есть команда, которая находит и устраняет эти дефекты. Сейчас Паредес — один из свидетелей по иску против Spirit AeroSystems. Второй бывший аудитор по качеству Джошуа Дин скончался недавно от внезапной инфекции. А ещё один информатор Джон Барнетт был найден мёртвым. RT на русском. Подпишись

Поставщик Boeing отправлял авиакомпании дефектные фюзеляжи. Об этом бывший менеджер по качеству Spirit AeroSystems рассказал CBS News. Сантьяго Паредес работал на заводе Spirit AeroSystems около 10 лет, проводя проверки фюзеляжей 737 перед их отправкой в Boeing. По словам мужчины, на него "давили", чтобы он преуменьшал обнаруженные изъяны. Паредес часто обнаруживал проблемы при проверке области вокруг той же дверной панели самолета, которая отлетела во время рейса Alaska Airlines в январе. "После работы в Spirit у меня появился страх перед полетами. Из-за моих знаний о Боинге 737 мне становится очень некомфортно, когда я летаю на одном из них", — сказал он.

Еще один разоблачитель Boeing заявил, что на него оказывали давление, чтобы «скрыть дефекты самолета» Бывший менеджер по качеству компании Spirit AeroSystems – основного поставщика Boeing, который производит большую часть самолетов 737 Max – сказал, что он обнаружил «от 50 до 100, 200» дефектов на фюзеляжах, но ему было приказано «преуменьшить» недостатки. Сантьяго Паредес официально стал последним разоблачителем Boeing, выступив всего через несколько дней после того, как другой разоблачитель и сотрудник Spirit неожиданно умер от «быстро распространяющейся инфекции». «Я обнаружил много недостающих креплений, много погнутых деталей, иногда даже отсутствующих деталей», — рассказал CBS Паредес, покинувший компанию в 2022 году. Бывший сотрудник даже заявил, что после работы в Spirit у него «почти развился страх перед полетами».

Бывший инспектор по качеству утверждает, что детали самолетов Boeing имели серьезные дефекты. «Они были сосредоточены на выполнении плана, соблюдении графика, бюджета… Если цифры выглядели хорошо, состояние фюзеляжей не имело значения». Не открывается ссылка? Попробуйте эту или скачайте наше приложение для Android или iOS.

Еще один разоблачитель Boeing заявил, что на него оказывали давление, чтобы «скрыть дефекты самолета» Бывший менеджер по качеству компании Spirit AeroSystems – основного поставщика Boeing, который производит большую часть самолетов 737 Max – сказал, что он обнаружил «от 50 до 100, 200» дефектов на фюзеляжах, но ему было приказано «преуменьшить» недостатки. Сантьяго Паредес официально стал последним разоблачителем Boeing, выступив всего через несколько дней после того, как другой разоблачитель и сотрудник Spirit неожиданно умер от «быстро распространяющейся инфекции». «Я обнаружил много недостающих креплений, много погнутых деталей, иногда даже отсутствующих деталей», — рассказал CBS Паредес, покинувший компанию в 2022 году. Бывший сотрудник даже заявил, что после работы в Spirit у него «почти развился страх перед полетами». Подписаться PoliTube_news

Крупнейший поставщик Boeing выпускал фюзеляжи с серьезными дефектами Об этом в интервью CBS News рассказал бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems Сантьяго Паредес. Специалист признался, что на него оказывали давление, чтобы он преуменьшал масштабы проблем. По словам Паредеса, после работы на производстве у него едва не появилась боязнь полетов. При этом Boeing знает о плачевной ситуации с фюзеляжами. В настоящее время экс-инспектор является одним из свидетелей иска против Spirit AeroSystems. Второй недавно скончался из-за внезапной инфекции, а еще один информатор был найден мертвым в собственном фургоне.

Крупнейший поставщик Boeing выпускал фюзеляжи с серьезными дефектами Об этом в интервью CBS News рассказал бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems Сантьяго Паредес. Специалист признался, что на него оказывали давление, чтобы он преуменьшал масштабы проблем. По словам Паредеса, после работы на производстве у него едва не появилась боязнь полетов. При этом Boeing знает о плачевной ситуации с фюзеляжами. В настоящее время экс-инспектор является одним из свидетелей иска против Spirit AeroSystems. Второй недавно скончался из-за внезапной инфекции, а еще один информатор был найден мертвым в собственном фургоне.