Украинские водители-дальнобойщики бросают фуры с грузом и уезжают в ЕС

Украинские водители-дальнобойщики выезжают за границу и бросают свои фуры вместе с грузом, чтобы уйти в ЕС. Об этом сообщает издание "Страна" со ссылкой на свои источники среди перевозчиков. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несёт ответственность за груз, а это уже уголовка. Чаще грузовики бросают после того как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании. Более того, украинские мужчины специально открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию и таким образом сбежать за границу.

Украинские водители-дальнобойщики выезжают за границу и бросают свои фуры вместе с грузом, чтобы сбежать в ЕС. Об этом сообщает издание "Страна" со ссылкой на свои источники среди перевозчиков. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несёт ответственность за груз, а это уже уголовка. Чаще грузовики бросают после того как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании. Более того, украинские мужчины специально открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию и таким образом сбежать за границу.

Украинские водители-дальнобойщики, выезжая за границу, бросают свои фуры вместе с грузом, пытаясь затеряться в Европе «Иногда фуры бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несет ответственность за груз, а это уже уголовная ответственность, – сообщают украинское СМИ со ссылкой на представителя транспортной компании, – Чаще машины оставляют уже после того, как прошла разгрузка. Большегруз ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят». Также сообщает, что некоторые украинцы открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию, затем сбежать за границу. Другие пробуют покинуть страну в женском образе.

Ужесточение украинского Закона о мобилизации и новая волна «охоты на людей» затронула и тех, кто ранее считался важнейшим государственным ресурсом — водителей-дальнобойщиков. Имея по работе возможность выехать на рубеж, они попросту перестают оттуда возвращаться. Украинские водители стали бросать грузовики после пересечения границы, отправляясь далее по Европе в поисках убежища. Об этом пишут местные СМИ со ссылкой на фирмы, которые занимаются международными перевозками. Более того, украинские мужчины, ранее не имевшие категорию для управления фурой, сейчас стремятся ее получить, в расчете стать «шофером на один рейс». Подробнее — в материале АиФ.

Украинцы нашли новый способ сбежать из страны Все чаще они стали открывать себе категории для управления грузовиками. Это позволяет им трудоустроиться в транспортную компанию и таким образом выехать за границу. Там они бросают фуры, иногда вместе с грузом, отключают телефон и уезжают, пишут украинские СМИ. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом <...> Чаще грузовики бросают после того, как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании.

Украинские водители-дальнобойщики выезжают за границу и бросают свои фуры вместе с грузом, чтобы сбежать в ЕС. Об этом сообщает издание "Страна" со ссылкой на свои источники среди перевозчиков. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несёт ответственность за груз, а это уже уголовка. Чаще грузовики бросают после того как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании. Более того, украинские мужчины специально открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию и таким образом сбежать за границу.

Рубрика #могилизация Украинцы придумали новый способ сбежать от могилизации: Украинские дальнобойщики международных рейсов пересекают границу и бросают там грузовики, сбегая в Европу, — СМИ Чаще всего водители оставляют машины уже после разгрузки, сбрасывают геолокацию и сматываются. «Некоторые мужчины специально открывают категорию управления грузовиком, чтобы таким образом выехать из Украины», — жалуется перевозчик. Владимир Горбовский. Подписаться

Украинские водители-дальнобойщики выезжают за границу и бросают свои фуры вместе с грузом, чтобы сбежать в ЕС. Об этом сообщает Sputnik Ближнее Зарубежье со ссылкой на украинские СМИ. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несёт ответственность за груз, а это уже уголовка. Чаще грузовики бросают после того, как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании. Более того, украинские мужчины специально открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию и таким образом сбежать за границу.

Украинские водители-дальнобойщики выезжают за границу и бросают свои фуры вместе с грузом, чтобы сбежать в ЕС. Об этом сообщает издание "Страна" со ссылкой на свои источники среди перевозчиков. "Иногда машины бросают сразу после пересечения границы прямо с грузом, отключают телефон и уезжают, но таких случаев не так много, так как водитель несёт ответственность за груз, а это уже уголовка. Чаще грузовики бросают после того, как разгружаются: ставят на стоянку, сбрасывают геолокацию и уходят", — рассказал представитель транспортной компании. Более того, украинские мужчины специально открывают себе категории для управления грузовиками, чтобы устроиться работать в транспортную компанию и таким образом сбежать за границу. Бегут, бегут. А восстать против украинских правителей слабо?

Ужесточение украинского Закона о мобилизации и новая волна «охоты на людей» затронула и тех, кто ранее считался важнейшим государственным ресурсом — водителей-дальнобойщиков. Имея по работе возможность выехать на рубеж, они попросту перестают оттуда возвращаться. Украинские водители стали бросать грузовики после пересечения границы, отправляясь далее по Европе в поисках убежища. Об этом пишут местные СМИ со ссылкой на фирмы, которые занимаются международными перевозками. Более того, украинские мужчины, ранее не имевшие категорию для управления фурой, сейчас стремятся ее получить, в расчете стать «шофером на один рейс». Подробнее — в материале АиФ.