Марат Хуснуллин предупредил о снижении скорости движения в Москве до 13 км/ч

В Москве средняя скорость движения авто может упасть до 13 км/ч Об этом предупредил вице-премьер Марат Хуснуллин. По его словам, сегодня автомобилисты в среднем ездят со скоростью 27 км/ч, к 2030-му этот показатель упадет до 18 км/ч, а к 2035-му он достигнет отметки 13 км/ч. Среди причин - увеличивающиеся в размерах пробки в крупных городах и стремительный рост автомобилизации. Также за последнее время в два раза вырос объем перевозимых грузов и пассажиров, что оказывает большое давление на дороги.

России пообещали дикие пробки Зампред правительства Марат Хуснуллин высказал опасение, что к 2035 году средняя скорость движения в крупных городах упадет вдвое. По его оценке, сегодня средняя скорость в больших городах составляет 27 км/ч, в 2030 году она упадет до 18 км/ч, а еще через пять лет — до 13 км/ч. Основной причиной дорожных заторов вице-премьер назвал постоянное увеличение числа автомобилей на дорогах, тогда как улицы на такое количество транспорта не рассчитаны. Выходом из проблемы может быть развитие общественного транспорта, который способен переманить часть автомобилистов. ТАК ЛИ ЭТО И так, и не так. Автомобилизация растет – это да. Но по уровню автомобилизации Россия по-прежнему сильно недотягивает до уровня развитых стран – и по количеству автомобилей в пересчете на 1000 жителей в целом по стране, и по количеству машин в городах. Наша беда – не в количестве автомобилей, а в жуткой нехватке улично-дорожной сети. ЧТО ДЕЛАТЬ Строить! И если уж мы все чаще оглядываемся на Китай, вот свежий пример. Улетая в Пекин, я проторчал около 20 минут в пробке перед самым терминалом С аэропорта Шереметьево. Там всегда вялотекущее движение, а в сезон отпусков – просто засада. Новый терминал – старые дороги! А эту фотку я сделал сегодня утром – на подъезде к пекинскому аэропорту Дасин. Много полос, четкая разметка, понятные указатели – даже если ты не знаешь китайский язык. Никаких проблем! Поэтому нужно строить, а не бороться с транспортом, которого нам не хватает.

Хуснуллин: - Если риск номер 1 - это коммунальная инфраструктура, то риск номер 2 - это высокий уровень автомобилизации. У нас идет снижение скорости передвижения в городах-миллионниках, и пробки растут во всех крупных населенных пунктах. Автомобилизация за 5 лет выросла на 32%, объем перевозимых грузов и пассажиров автомобильным транспортом вырос на 50%. И строительством дорог мы эту тему не исправим.

Марат Хуснуллин: средняя скорость движения в мегаполисах снизится до 13 км/ч Он отметил, что в настоящее время этот показатель составляет 27 км/ч, но со стремительной автомобилизаций и, как следствие, ростом пробок будет происходить поэтапное снижение. Так, к 2030 году аналитики прогнозируют снижение до 18 км/ч, а к 2035-му показатель опустится до отметки 13 км/ч.

Через десять лет скорость на московских дорогах снизится до 13 км/ч — самокаты ездят быстрее Так считает вице-премьер Марат Хуснуллин. «Если сегодня автомобилисты в среднем ездят со скоростью 27 км/ч, то к 2030-му этот показатель упадет до 18 км/ч, а к 2035-му он достигнет отметки 13 км/ч», — цитирует его «Газета.ру». Получается, через 11 лет машины в среднем будут ехать медленнее, чем сейчас передвигаются самокаты по тротуарам. Вице-премьер считает, что во всем виноваты пробки и «стремительный рост автомобилизации». Комплексным решением в этом случае, по словам Хуснуллина, станет развитие общественного транспорта.

России пообещали дикие пробки Зампред правительства Марат Хуснуллин высказал опасение, что к 2035 году средняя скорость движения в крупных городах упадет вдвое. По его оценке, сегодня средняя скорость в больших городах составляет 27 км/ч, в 2030 году она упадет до 18 км/ч, а еще через пять лет — до 13 км/ч. Основной причиной дорожных заторов вице-премьер назвал постоянное увеличение числа автомобилей на дорогах, тогда как улицы на такое количество транспорта не рассчитаны. Выходом из проблемы может быть развитие общественного транспорта, который способен переманить часть автомобилистов. ТАК ЛИ ЭТО И так, и не так. Автомобилизация растет – это да. Но по уровню автомобилизации Россия по-прежнему сильно недотягивает до уровня развитых стран – и по количеству автомобилей в пересчете на 1000 жителей в целом по стране, и по количеству машин в городах. Наша беда – не в количестве автомобилей, а в жуткой нехватке улично-дорожной сети. ЧТО ДЕЛАТЬ Строить! И если уж мы все чаще оглядываемся на Китай, вот свежий пример. Улетая в Пекин, я проторчал около 20 минут в пробке перед самым терминалом С аэропорта Шереметьево. Там всегда вялотекущее движение, а в сезон отпусков – просто засада. Новый терминал – старые дороги! А эту фотку я сделал сегодня утром – на подъезде к пекинскому аэропорту Дасин. Много полос, четкая разметка, понятные указатели – даже если ты не знаешь китайский язык. Никаких проблем! Поэтому нужно строить, а не бороться с транспортом, которого нам не хватает.