Иран и Россия согласовывают строительство железной дороги Решт-Астара

Тегеран и Москва завершают работу над проектом контракта по реализации соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара, сообщает Tasnim. На встрече, состоявшейся между заместителем министра российских железных дорог Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали, обе стороны уделили особое внимание подготовке контракта для реализации соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара. В ходе встречи обе стороны рассмотрели пути развития перевозок в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг INSTC . Кроме того, стороны рассмотрели тенденции двустороннего сотрудничества в отношении строительства железной дороги Решт-Астара в рамках INSTC, сообщает министерство дорог и городского развития Ирана. В ходе совещания заместитель министра российских железных дорог признал, что в первом квартале текущего года январь-март объем перевозок контейнерных грузов с восточной стороны МТЦ через таможни «Сарахс» и «Инчеборун» увеличился на 400 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Павлов добавил, что между Тегераном и Москвой продолжаются переговоры по определению тарифа на транспортировку химических удобрений и угля из России в Иран, Объединенные Арабские Эмираты и Индию

Иран и Россия близки к заключению соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара На прошлой неделе состоялась встреча между первым заместителем генерального директора РЖД Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали. В ходе переговоров была затронута важность подписания контракта по данному инфраструктурному проекту. Также большое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг. Сергей Павлов отметил 400-процентное увеличение объема контейнерных грузоперевозок восточной стороны через пункты "Сарахс" и "Инчехборун" в первом квартале этого года по сравнению с прошлым годом.

Россия продолжает строительство двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции из-за СВО, в то время как волнения на Ближнем Востоке нарушают мировую торговлю. Железнодорожные и морские перевозки свяжут европейскую часть России с Индией через Иран. Россия потратит миллиарды на инфраструктуру арктического морского пути

Штаты пишут о том, что Россия продолжает активные инвестиции в альтернативные логистические коридоры. Речь о «Север-Юг», а также о Северном Морском пути. Параллельно Кремль готовится инвестировать более 25 миллиардов долларов в модернизацию маршрута через Иран и улучшение объектов вдоль российской арктической береговой линии, включая флот ледоколов отечественного производства — реализация уже начата. Не менее интересными выглядит патрулирование маршрут НСР сетью беспилотных летательных аппаратов — мы рассказывали об этом ранее. Также упоминаются индийские инвестиции в иранский порт Чабахар. Отмечу, с подачи США. Не наводит на интересные мысли? А теперь вспомните наши посты о связи Мурманска и Аляски….. Думайте.

#транспорт #россия Россия продвигается вперед по строительству двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции - Bloomberg Судоходные и железнодорожные сети через Иран и арктический морской путь могут усилить разворот Москвы в сторону азиатских стран, таких как Китай и Индия. У них есть потенциал сделать Россию центром большей части международной торговли, даже несмотря на то, что США и их союзники пытаются изолировать Россию

Иран и Россия близки к заключению соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара На прошлой неделе состоялась встреча между первым заместителем генерального директора РЖД Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали. В ходе переговоров была затронута важность подписания контракта по данному инфраструктурному проекту. Также большое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг. Сергей Павлов отметил 400-процентное увеличение объема контейнерных грузоперевозок восточной стороны через пункты "Сарахс" и "Инчехборун" в первом квартале этого года по сравнению с прошлым годом.

Иран и Россия близки к заключению соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара На прошлой неделе состоялась встреча между первым заместителем генерального директора РЖД Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали. В ходе переговоров была затронута важность подписания контракта по данному инфраструктурному проекту. Также большое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг. Сергей Павлов отметил 400-процентное увеличение объема контейнерных грузоперевозок восточной стороны через пункты "Сарахс" и "Инчехборун" в первом квартале этого года по сравнению с прошлым годом.

Иран и Россия близки к заключению соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара На прошлой неделе состоялась встреча между первым заместителем генерального директора РЖД Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали. В ходе переговоров была затронута важность подписания контракта по данному инфраструктурному проекту. Также большое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг. Сергей Павлов отметил 400-процентное увеличение объема контейнерных грузоперевозок восточной стороны через пункты "Сарахс" и "Инчехборун" в первом квартале этого года по сравнению с прошлым годом.

Россия достигает прогресса в строительстве двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу. У судоходной и железнодорожной сети через Иран и арктического морского пути есть потенциал сделать Россию центром большей части международной торговли, даже несмотря на западные санкции, пишет Bloomberg. Эти маршруты могут сократить время транзита на 30-50 процентов по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью, от которых страдает Красное море из-за атак хуситов. В то время как США и их союзники избегают поддерживаемых Россией маршрутов, крупнейшие экономики Азии и Персидского залива проявили к ним интерес. Тем не менее, существуют значительные препятствия. Развитие транспортного коридора «Север – Юг», соединяющего Индию с европейской частью России, сдерживается устаревшей инфраструктурой Ирана. Огромные логистические проблемы остаются также вдоль отдалённой береговой линии России, где должен проходить арктический морской путь. По данным Евразийского банка развития, пропускная способность маршрута «Север – Юг» может увеличиться на 85 процентов до 35 млн тонн в год к 2030 году. В июне 2023 года по маршруту отправился первый контейнерный поезд в Саудовскую Аравию из Челябинска. В прошлом году президент Владимир Путин сообщал, что в России строится новый торговый флот на 260 кораблей. !News

Bloomberg: Россия строит новые торговые пути с Азией, чтобы ослабить санкции Россия активно занимается строительством двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, чтобы ослабить санкции, в то время как боевые действия на Ближнем Востоке нарушают мировую торговлю. Железнодорожные и морские пути через Иран и Северный морской путь укрепят связи Москвы с Китаем и Индией, что может встроить Россию в центр международной торговли, несмотря на попытки США и их союзников изолировать страну. Эти маршруты могут сократить время транзита на 30%-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью в Красном море. Важные экономики Азии и Персидского залива проявили интерес к новым путям. Но остаются существенные препятствия, включая устаревшую инфраструктуру Ирана и арктические логистические вызовы. Россия планирует инвестировать более $25 млрд на модернизацию маршрута через Иран и улучшение условий вдоль арктического побережья.