Чувашское транспортное управление переходит на бескондукторную систему оплаты проезда и внедряет единый билет

Чувашское транспортное управление переходит на бескондукторную систему оплаты проезда Об этом объявлено в ходе рассмотрения Стратегии развития Чувашского транспортного управления на 2024 – 2028 годы. Новые троллейбусы уже оборудованы валидаторами, в будущем такие устройства установят еще на 50 единиц подвижного состава. Оснащены QR-кодами для оплаты более 120 троллейбусов столицы. При оплате проезда по QR-коду пассажирам будет предоставляться скидка в 8 рублей. Данную практику планируют ввести во втором полугодии. Минтранс республики разрабатывает новое «тарифное меню», согласно которому ожидается введение внутригородских проездных билетов, междугородних троллейбусных проездных и единого пересадочного абонемента «90 минут». Олег Николаев предложил, чтобы так называемые единые билеты включали в себя как внутрипоселенческие тарифы, так и зональные. Это дело не сегодняшнего дня, но в целом такую задачу надо ставить, до 2030 года ее вполне можно решить, подчеркнул Глава республики.

Продолжает набирать популярность использования в г. Красноярске транспортных карт в виде брелоков Брелок работает по тому же принципу, что и стандартная транспортная карта: им можно рассчитаться за проезд на всех видах общественного транспорта, где принимается оплата по транспортной карте. Брелок компактный, его можно крепить на ключи, сумки и рюкзаки. Транспортную карту в виде брелока можно приобрести в киосках Розпечать. Его стоимость - 200 руб. Пополнение баланса осуществляется в отделениях Почтовой связи, в терминалах "Платежка" и отделениях "Телекомсервиса". Отметим, что в кассах "Телекомсервиса" есть возможность пополнения баланса по безналичному расчёту, а на официальном сайте krascard.ru – онлайн с компьютера или телефона.

#Чувашия В Чувашии изменят систему оплаты проезда в общественном транспорте Результаты социсследования ЦУР учли при введении оплаты проезда без кондуктора. В транспорте уже разместили валидаторы и QR-коды. Также было принято решение о запуске трех межмуниципальных троллейбусных маршрутов между городами Чебоксары и Новочебоксарск. Новые меры представили в ходе рассмотрения стратегии развития Чувашского транспортного управления на 2024 — 2028 годы. Аналитика Центра управления регионом учитывалась по инициативе Минтранса. Только с начала весны ЦУР зафиксировал 400 вопросов и предложений по работе транспорта. Их рассматривают при корректировке плана по развитию общественного транспорта. , чтобы знать, как обратная связь от жителей влияет на решение проблем в регионах.

#Чувашия В Чувашии изменят систему оплаты проезда в общественном транспорте Результаты социсследования ЦУР учли при введении оплаты проезда без кондуктора. В транспорте уже разместили валидаторы и QR-коды. Также было принято решение о запуске трех межмуниципальных троллейбусных маршрутов между городами Чебоксары и Новочебоксарск. Новые меры представили в ходе рассмотрения стратегии развития Чувашского транспортного управления на 2024 — 2028 годы. Аналитика Центра управления регионом учитывалась по инициативе Минтранса. Только с начала весны ЦУР зафиксировал 400 вопросов и предложений по работе транспорта. Их рассматривают при корректировке плана по развитию общественного транспорта. , чтобы знать, как обратная связь от жителей влияет на решение проблем в регионах.

В Латвии внедрят единый билет на общественный транспорт Новую единую систему билетов на общественный транспорт планируется полностью внедрить к первому кварталу следующего года.

Электронный проездной вместо бумажного Воспользоваться им уже можно в автобусах, троллейбусах и трамваях Иркутска. Чтобы оплатить проезд, нужно поднести его к терминалу, который находится у водителя. Проездной продается в киосках муниципальных предприятий Иркутска. Стоимость пластиковой карточки — 100 рублей, на балансе 1500 рублей. Оплата списывается после каждой поездки. При этом количество поездок не ограничено, но если баланс будет истрачен до конца месяца, то карту необходимо пополнить через приложение или терминал «Сбера». Нововведение также позволит проанализировать трафик пассажиропотока и выявить наиболее популярные пересадочные точки.

Электронный проездной вместо бумажного Воспользоваться им уже можно в автобусах, троллейбусах и трамваях Иркутска. Чтобы оплатить проезд, нужно поднести его к терминалу, который находится у водителя. Проездной продается в киосках муниципальных предприятий Иркутска. Стоимость пластиковой карточки — 100 рублей, на балансе 1500 рублей. Оплата списывается после каждой поездки. При этом количество поездок не ограничено, но если баланс будет истрачен до конца месяца, то карту необходимо пополнить через приложение или терминал «Сбера». Нововведение также позволит проанализировать трафик пассажиропотока и выявить наиболее популярные пересадочные точки.

Транспортная карта, разработанная в Осетии год назад, оказалась не нужна пассажирам В 2023 году в республике разработали специальную транспортную карту, которой можно было бы оплатить проезд на межмуниципальных маршрутах. Утвердили даже дизайн карт, выпустили небольшое количество. Однако пассажиров они не заинтересовали. «Безналичную оплату можно произвести любой банковской картой. Не обязательно выпускать транспортную карту. Это было бы больше как реклама для республики. Мы сделали эти карты, мы их реализовывали, даже бесплатно раздавали. Но никто их не берет. Только 1 или 2 человека приобрели на алагирском маршруте и все», — рассказал председатель комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре Тариэль Солиев. Он отметил, что сейчас стоит задача полностью перейти на безналичную оплату. Это позволит контролировать пассажиропоток и избежать коррупции. В этом направлении комитет работает с двумя компаниями. Сбои, происходящие ранее с безналичной оплатой в транспорте, Солиев связал с отсутствием устойчивого интернета, эта проблема тоже сейчас решается. «Недавно открыли ситуационный центр, хотим полностью завязать всю транспортную систему на центре, чтобы мы видели, где и в какое время находится транспорт, с каким интервалом машины двигаются, по расписанию или нет. Второй этап — контроль за тем, что творится внутри салона. Поэтому что в каждом купленном автобусе имеются две камеры — в начале и в хвосте автобуса. Одна из компаний нам предложила оборудование, позволяющее видеть глаза водителя — по ним можно определить состояние водителя», — добавил Солиев.