Расследование инцидента с самолетом Boeing 737 авиакомпании «Победа»

Диспетчер целых 20 минут не мог докричаться до пилотов «Победы». Они попросту сняли наушники и выключили громкую связь. Комиссия Росавиации приступила к расследованию авиаинцидента с самолетом Boeing 737 RA-73237 авиакомпании «Победа», произошедшего вчера во время выполнения рейса DP517 из Санкт-Петербурга в Волгоград. На борту находились 189 пассажиров и шесть членов экипажа. На подлете к столице на связь с пилотами вышел диспетчер Москва-Контроль, но ответа от них не получил. Последующие многократные попытки вызвать экипаж также не принесли результата. Пилоты ответили диспетчеру только спустя 20 минут. Дальнейший полет прошел без особенностей. Позже выяснилось, что никаких технических проблем не было, а радиосвязь отсутствовала по причине выключения динамиков громкой связи и снятых авиагарнитур. Экипаж этим нарушил требование руководства по производству полетов в части непрерывного прослушивания частоты органа ОВД, в зоне которого находится самолет. Командир воздушного судна в поданном добровольном сообщении объяснил потерю радиосвязи на 20 минут своей невнимательностью. При занятии эшелона второй пилот зачитывал информацию для пассажиров, в это время КВС выключил громкоговоритель speaker со своей стороны, через который прослушивается радиообмен, а на некритических этапах полета ведется радиосвязь с диспетчерами. Это же сделал и второй пилот. После доведения информации в салон оба члена экипажа сняли наушники, при этом speaker не включили. Согласно пояснению командира, он не обратил внимания на тишину, поскольку был занят чтением документа, а когда это заметил, то сразу же вышел на связь. КВС взял вину на себя, так как он снял гарнитуру при выполнении функции пилотирующего пилота, и попросил не наказывать второго пилота.

Диспетчер целых 20 минут не мог докричаться до пилотов «Победы». Они попросту сняли наушники и выключили громкую связь. Комиссия Росавиации приступила к расследованию авиаинцидента с самолетом Boeing 737 RA-73237 авиакомпании «Победа», произошедшего вчера во время выполнения рейса DP517 из Санкт-Петербурга в Волгоград. На борту находились 189 пассажиров и шесть членов экипажа. На подлете к столице на связь с пилотами вышел диспетчер Москва-Контроль, но ответа от них не получил. Последующие многократные попытки вызвать экипаж также не принесли результата. Пилоты ответили диспетчеру только спустя 20 минут. Дальнейший полет прошел без особенностей. Позже выяснилось, что никаких технических проблем не было, а радиосвязь отсутствовала по причине выключения динамиков громкой связи и снятых авиагарнитур. Экипаж этим нарушил требование руководства по производству полетов в части непрерывного прослушивания частоты органа ОВД, в зоне которого находится самолет. Командир воздушного судна в поданном добровольном сообщении объяснил потерю радиосвязи на 20 минут своей невнимательностью. При занятии эшелона второй пилот зачитывал информацию для пассажиров, в это время КВС выключил громкоговоритель speaker со своей стороны, через который прослушивается радиообмен, а на некритических этапах полета ведется радиосвязь с диспетчерами. Это же сделал и второй пилот. После доведения информации в салон оба члена экипажа сняли наушники, при этом speaker не включили. Согласно пояснению командира, он не обратил внимания на тишину, поскольку был занят чтением документа, а когда это заметил, то сразу же вышел на связь. КВС взял вину на себя, так как он снял гарнитуру при выполнении функции пилотирующего пилота, и попросил не наказывать второго пилота.

Диспетчер 20 минут не мог докричаться до пилотов «Победы». А они попросту выключили громкую связь и сняли наушники во время рейса Санкт-Петербург – Волгоград. Когда пилоты заметили странную тишину, они тут же исправили ошибку. Командир самолёта признался, что ситуация была вызвана его личной невнимательностью. На борту находилось 195 человек: 189 пассажиров и 6 членов экипажа.

Пилотов ослепили лазером во время посадки в Волгограде. Пилоты самолета, летевшего из Дубая, пожаловались диспетчеру на лазер. Лучи ослепили их прямо во время посадки в Волгограде, отмечает Telegram-канал Aviaincident. Кто и зачем ослепил экипаж, неизвестно, идет проверка.

Диспетчер целых 20 минут не мог докричаться до пилотов «Победы». Они попросту сняли наушники и выключили громкую связь. Комиссия Росавиации приступила к расследованию авиаинцидента с самолетом Boeing 737 RA-73237 авиакомпании «Победа», произошедшего вчера во время выполнения рейса DP517 из Санкт-Петербурга в Волгоград. На борту находились 189 пассажиров и шесть членов экипажа. На подлете к столице на связь с пилотами вышел диспетчер Москва-Контроль, но ответа от них не получил. Последующие многократные попытки вызвать экипаж также не принесли результата. Пилоты ответили диспетчеру только спустя 20 минут. Дальнейший полет прошел без особенностей. Позже выяснилось, что никаких технических проблем не было, а радиосвязь отсутствовала по причине выключения динамиков громкой связи и снятых авиагарнитур. Экипаж этим нарушил требование руководства по производству полетов в части непрерывного прослушивания частоты органа ОВД, в зоне которого находится самолет. Командир воздушного судна в поданном добровольном сообщении объяснил потерю радиосвязи на 20 минут своей невнимательностью. При занятии эшелона второй пилот зачитывал информацию для пассажиров, в это время КВС выключил громкоговоритель speaker со своей стороны, через который прослушивается радиообмен, а на некритических этапах полета ведется радиосвязь с диспетчерами. Это же сделал и второй пилот слева. После доведения информации в салон оба члена экипажа сняли наушники, при этом speaker не включили. Согласно пояснению командира, он не обратил внимания на тишину, поскольку был занят чтением документа, а когда это заметил, то сразу же вышел на связь. КВС взял вину на себя, так как он снял гарнитуру при выполнении функции пилотирующего пилота, и попросил не наказывать второго пилота.

Комиссия Росавиации проверит пилотов самолёта «Победа», который летел из Санкт-Петербурга в Волгоград. Диспетчер 20 минут пытался докричатся до членов экипажа, пока они сняли наушники и выключили громкую связь. Инцидент произошёл вчера, 7 апреля. Фото: Даниил Конин / IRCITY.RU

Пилоты самолета Санкт-Петербург-Волгоград на 20 минут пропали для диспетчера Комиссия Росавиации приступила к расследованию авиаинцидента с самолетом Boeing 737 RA-73237 авиакомпании «Победа», произошедшего накануне, 8 апреля, во время выполнения рейса DP517 из Санкт-Петербурга в Волгоград. На борту находились 189 пассажиров и шесть членов экипажа. Диспетчер целых 20 минут не мог докричаться до пилотов «Победы». Как выяснилось, они попросту сняли наушники и выключили громкую связь.

Пилоты летевшего в Волгоград лайнера на 20 минут пропали для диспетчера. Комиссия Росавиации организовала расследование инцидента, произошедшего с самолетом “Победы” 8 апреля. На борту на этот момент находились 189 пассажиров и 6 членов экипажа. Как выяснилось, диспетчер не мог выйти на связь с пилотами из-за того, что те просто сняли наушники и отключили громкую связь. Произошло это в тот момент, когда второй пилот зачитывал информацию для пассажиров. В это время он и командир отключили громкоговоритель. Добавим, что командир взял вину на себя и попросил не наказывать его коллегу.

Комиссия Росавиации проверит пилотов самолёта «Победа», который летел из Санкт-Петербурга в Волгоград. Диспетчер 20 минут пытался докричаться до членов экипажа, пока они сняли наушники и выключили громкую связь. Инцидент произошёл 8 апреля. ЧП Волжский - Подписаться

20 минут не могли докричаться: пилоты самолета Петербург — Волгоград забыли про связь с диспетчерами В Росавиации начали расследовать авиаинцидент, который произошел 9 апреля на рейсе DP517 авиакомпании «Победа». Боинг-737 выполнял штатный полет из Санкт-Петербурга в Волгоград. На подлете к Москве на связь с пилотами вышел диспетчер «Москва-Контроль», но ответа не было. Радиосвязь на борту отсутствовала по весьма прозаичной причине: из-за выключенных динамиков громкой связи и снятых пилотами гарнитур. Экипаж этим нарушил требование руководства — пилоты обязаны непрерывно прослушивать частоту органа ОВД организации воздушного движения , в зоне которого в данный момент находится самолет. Командир воздушного судна добровольно написал объяснительную, где рассказал, что причиной стала его собственная невнимательность. Пока второй пилот зачитывал обязательный текст для пассажиров, КВС выключил громкоговоритель спикер со своей стороны, через который прослушивается радиообмен, а на некритических этапах полета ведется радиосвязь с диспетчерами. Так поступил и второй пилот. Согласно пояснению командира, он не обратил внимания на тишину, поскольку был занят чтением документа, а когда заметил это, то сразу же вышел на связь. Командир воздушного судна взял на себя всю вину, поскольку он снял гарнитуру, будучи главным в команде, и попросил не наказывать напарника. Вокруг света. Подписаться