Михаил Мишустин обсудил стратегию развития отечественного судостроения

Михаил Мишустин провел стратегическую сессию по вопросу стратегии развития Объединенной судостроительной корпорации В условиях санкций российский рынок транспортных услуг покинули все иностранные морские суда, были разорваны кооперационные связи между предприятиями. Это потребовало скорейшего обновления и наращивания отечественного флота. «Президент подчеркивал, что необходимо более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – отметил глава правительства. Глава правительства подчеркнул, что, несмотря на сложности, отрасль продолжает свою работу, а предприятия пользуются мерами господдержки – как специализированными, так и общесистемными, включая льготные программы по линии Фонда развития промышленности. В прошлом году было построено более 100 единиц техники: •два танкера «Афрамакс» на комплексе «Звезда» в Приморском крае, •автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» на верфи в Комсомольске-на-Амуре, •морская платформа с хранилищем СПГ для проекта «Арктик СПГ 2» в Мурманской области, •рыбопромысловые и краболовные суда. Общий портфель заказов производителей растет. Сейчас он превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года планируется построить более 1,7 тыс. гражданских судов. Особое внимание правительство уделяет развитию Северного морского пути. Для круглогодичной навигации расширяется ледокольный флот. В ближайшие годы в него войдут пять новых атомоходов. Один из них – «Россия», который станет головным в рамках проекта «Лидер».

Михаил Мишустин: правительство РФ уделяет особое внимание развитию Северного морского пути Премьер-министр РФ обратил внимание на то, что для обеспечения круглогодичной навигации ведется работа по планомерному расширению ледокольного флота. "В ближайшие годы он пополнится еще пятью атомоходами. Один из них – это "Россия", который станет головным в рамках уникального проекта "Лидер", – заявил глава кабмина. Подпишись — Вести Мурман

Вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров прокомментировал итоги стратегической сессии по развитию Объединенной судостроительной корпорации По его словам, на мероприятии обсуждали не только вопросы концепции стратегии развития ОСК, но и вопросы судостроительной отрасли в целом. В ходе стратегической сессии члены правительства, главы регионов и ФОИВ внесли свои предложения. ОСК занимает 80% объема производства в судостроении. Предприятие активно занимается импортозамещением. Основной акцент будет сделан на развитии судостроительного оборудования. Как отметил Денис Мантуров, нужно не только модернизировать мощности, но и определить, в каких регионах будут создаваться новые. Это важно для выполнения поставленных задач по развитию морской и речной инфраструктуры: Северного морского пути и Южных коридоров. Ранее ОСК передали в управление группы ВТБ. Это вызвано необходимостью внедрять современные средства управления и переходить на цифровое проектирование. Решение поможет финансовому оздоровлению ОСК. За полгода руководство проделало большую работу. Наряду с бюджетными инвестициями группа ВТБ будет оказывать поддержку в модернизации верфей и создании новых производственных площадок. Денис Мантуров выразил надежду, что в ближайшее время будут утверждены стратегия развития ОСК и обновленная стратегия развития судостроения.

Санкции способствовали скорейшему обновлению и наращиванию отечественного флота. Следует из заявления Михаила Мишустина. Премьер-министр РФ подчеркнул, что в будущем власти рассчитывают уделить особое внимание развитию отечественными компаниями собственных компетенций в области судостроения. До 2037 года в планах создать более 1,7 тыс гражданских судов. Кроме того, в ближайшее время в российский флот войдут пять новых атомоходов. Михаил Мишустин особо отметил, что общий портфель заказов отечественных производителей сейчас растет. В настоящее время он превышает 300 судов. По словам премьер-министра, в будущем развитию российской судостроительной отрасли будет способствовать цифровая трансформация. Она позволит повысить производительность труда и качество управления. Что думаете?

Санкции способствовали скорейшему обновлению и наращиванию отечественного флота — Михаил Мишустин Премьер-министр РФ подчеркнул, что в будущем власти рассчитывают уделить особое внимание развитию отечественными компаниями собственных компетенций в области судостроения. До 2037 года в планах создать более 1,7 тыс гражданских судов. Кроме того, в ближайшее время в российский флот войдут пять новых атомоходов.

Вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров прокомментировал итоги стратегической сессии по развитию Объединенной судостроительной корпорации По его словам, на мероприятии обсуждали не только вопросы концепции стратегии развития ОСК, но и вопросы судостроительной отрасли в целом. В ходе стратегической сессии члены правительства, главы регионов и ФОИВ внесли свои предложения. ОСК занимает 80% объема производства в судостроении. Предприятие активно занимается импортозамещением. Основной акцент будет сделан на развитии судостроительного оборудования. Как отметил Денис Мантуров, нужно не только модернизировать мощности, но и определить, в каких регионах будут создаваться новые. Это важно для выполнения поставленных задач по развитию морской и речной инфраструктуры: Северного морского пути и Южных коридоров. Ранее ОСК передали в управление группы ВТБ. Это вызвано необходимостью внедрять современные средства управления и переходить на цифровое проектирование. Решение поможет финансовому оздоровлению ОСК. За полгода руководство проделало большую работу. Наряду с бюджетными инвестициями группа ВТБ будет оказывать поддержку в модернизации верфей и создании новых производственных площадок. Денис Мантуров выразил надежду, что в ближайшее время будут утверждены стратегия развития ОСК и обновленная стратегия развития судостроения.

Михаил Мишустин провел стратегическую сессию по вопросу стратегии развития Объединенной судостроительной корпорации В условиях санкций российский рынок транспортных услуг покинули все иностранные морские суда, были разорваны кооперационные связи между предприятиями. Это потребовало скорейшего обновления и наращивания отечественного флота. «Президент подчеркивал, что необходимо более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – отметил глава правительства. Глава правительства подчеркнул, что, несмотря на сложности, отрасль продолжает свою работу, а предприятия пользуются мерами господдержки – как специализированными, так и общесистемными, включая льготные программы по линии Фонда развития промышленности. В прошлом году было построено более 100 единиц техники: •два танкера «Афрамакс» на комплексе «Звезда» в Приморском крае, •автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» на верфи в Комсомольске-на-Амуре, •морская платформа с хранилищем СПГ для проекта «Арктик СПГ 2» в Мурманской области, •рыбопромысловые и краболовные суда. Общий портфель заказов производителей растет. Сейчас он превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года планируется построить более 1,7 тыс. гражданских судов. Особое внимание правительство уделяет развитию Северного морского пути. Для круглогодичной навигации расширяется ледокольный флот. В ближайшие годы в него войдут пять новых атомоходов. Один из них – «Россия», который станет головным в рамках проекта «Лидер».

Михаил Мишустин провел стратегическую сессию по вопросу стратегии развития Объединенной судостроительной корпорации В условиях санкций российский рынок транспортных услуг покинули все иностранные морские суда, были разорваны кооперационные связи между предприятиями. Это потребовало скорейшего обновления и наращивания отечественного флота. «Президент подчеркивал, что необходимо более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – отметил глава правительства. Глава правительства подчеркнул, что, несмотря на сложности, отрасль продолжает свою работу, а предприятия пользуются мерами господдержки – как специализированными, так и общесистемными, включая льготные программы по линии Фонда развития промышленности. В прошлом году было построено более 100 единиц техники: •два танкера «Афрамакс» на комплексе «Звезда» в Приморском крае, •автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» на верфи в Комсомольске-на-Амуре, •морская платформа с хранилищем СПГ для проекта «Арктик СПГ 2» в Мурманской области, •рыбопромысловые и краболовные суда. Общий портфель заказов производителей растет. Сейчас он превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года планируется построить более 1,7 тыс. гражданских судов. Особое внимание правительство уделяет развитию Северного морского пути. Для круглогодичной навигации расширяется ледокольный флот. В ближайшие годы в него войдут пять новых атомоходов. Один из них – «Россия», который станет головным в рамках проекта «Лидер».

Сегодня под руководством председателя Правительства Михаила Мишустина прошло заседание стратсессии по рассмотрению Стратегии развития Объединенной судостроительной корпорации. В мероприятии также приняли участие члены Правительства, руководство профильных ФОИВ, главы ведущих отраслевых предприятий и научных организаций. После выступления Михаила Мишустина заслушали в закрытом режиме доклад генерального директора ОСК Андрея Пучкова. Руководитель корпорации привел глубокий анализ ситуации с изложением проблемных вопросов и высказал целый ряд стратегических предложений, которые на данном этапе уже составляют добротный каркас Стратегии. В дальнейшем для полноценного облика план развития необходимо будет наполнить практическим содержанием и взаимной увязкой с программными документами включая госпрограммы, начиная от развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до развития Арктики . В своем выступлении детально остановился на взаимодействии с основным заказчиком Министерством обороны и вопросах кадровой политики. Высказал ряд предложений по совершенствованию нормативно-законодательного поля по линии выполнения гособоронзаказа, а также отметил возрастающую роль в подготовке специалистов Передовых инженерных школ, развитие которых поддержано Президентом с текущего учебного года число школ увеличено до 50, а к 2030 году их количество составит 100 . ГУТЕНЁВ Подписаться

Севморпути дали поручения Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил к 1 июля представить предложения по приобретению грузовых судов ледового класса для достижения целевого грузопотока по Северному морскому пути. Свои инициативы должны представить Минтранс, Росатом, Минвостокразвития и Минпромторг. Президент России ставил задачу нарастить грузопоток по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году, однако на сегодняшний день этот уровень выглядит недостижимым по ряду причин. Одна из них — нехватка грузовых судов ледового класса. По итогам 2023 года перевозки грузов по Северному морскому пути достигли 36,254 млн тонн. Больше половины объема обеспечил сжиженный природный газ с проектов "Новатэка", сообщал глава "Росатома" Алексей Лихачев. Мишустин также поручил Минпромторгу, Росатому и Минвостокразвития до 30 апреля подготовить предложения по обеспечению контроля строительства грузовых судов ледового класса, необходимых для целевого грузопотока. Что еще нужно сделать, по мнению правительства, чтобы подстегнуть Севморпуть — в нашем материале.