Минтранс ужесточает правила полетов дронов и малой авиации

Запретить не пущать. Для борьбы с атаками дронов Минтранс разработал проект поправок к Федеральным правилам использования воздушного пространства, которые должны вступить в силу уже с 1 сентября этого года. И они серьезно ограничивают возможность полетов БПЛА в зонах, не контролируемых диспетчерами: при полете в не контролируемой диспетчерами зоне отклонение от маршрута более чем на 10 км будет считаться нарушением; зона ограничений для полетов дронов возле аэропортов будет расширена до 30 км; ограничение полетов над объектами ТЭКа, транспортной и промышленной инфраструктуры. При этом непонятно, кто и как будет контролировать местоположение БПЛА в воздушном пространстве, которое по определению неконтролируемое. Неясно, что считать отклонением от маршрута, если его как такового нет и полеты выполняются над определенными площадками. Как пишет "Ъ", запрет полетов над промышленными объектами и ТЭК вообще не выполним, поскольку их сложно идентифицировать с воздуха. А объектами транспортной инфраструктуры может быть что угодно, вплоть до стоянок, гаражей и каких-то дорожных развязок. Адекватным ограничением могла бы стать зона до 10-15 км от контрольных точек аэродромов, но только "в случае отсутствия согласования с операторами аэродрома и владельцем посадочной площадки". А для защиты инфраструктурных объектов следовало бы установить над ними не запрет полетов, а зоны с разумным ограничением высоты, и включать данные о таких зонах в аэронавигационную информацию. Посмотрим, прислушаются ли к советам в Минтрансе.

Минтранс хочет зарегулировать небо — малой авиации и БПЛА могут ужесточить правила полетов Ведомство работает над поправками к Федеральным правилам использования воздушного пространства, сообщают российские СМИ. Они должны ужесточить условия для малой авиации в неконтролируемых диспетчерами зонах пространство класса G . К примеру, предлагается считать нарушением отклонение от маршрута более чем на 10 км. Меры также ограничат полеты в радиусе 30 км от аэропортов, над объектами ТЭК, транспортной и промышленной инфраструктуры. Эти поправки сначала должно согласовать правительство. Вступить в силу они могут с 1 сентября. В отрасли считают, что предложения Минтранса избыточны и плохо продуманы. Дело в том, что в пространстве класса G не предусмотрена связь с диспетчером и санкционировать изменение маршрута просто некому. Кроме того, часть видов малой авиации — планеры и аэростаты — не способны точно выдерживать заданный маршрут. А некоторые работы вообще не предусматривают его наличия, к примеру, мониторинг за животными, следование за судном или ледовая разведка. Минтранс также предлагает обязательное согласование полетов дронов возле аэропорта: при высоте до 100 м в радиусе до 10-30 км, при высоте до 150 м — до 30 км. По словам экспертов, это сделает невозможными полеты на расстоянии 50 км от МКАД. Кроме того, могут запретить полеты БПЛА над промышленными объектами, «обозначенными периметровыми заграждениями». В отрасли отмечают, что заметить эти знаки с большой высоты и на большой скорости просто невозможно.

Минтранс отдаляет беспилотники. Ведомство расширяет зоны, недоступные для полетов Минтранс намерен ужесточить правила полетов беспилотников, увеличив радиус «неприближения» к объектам критической инфраструктуры: аэропортам, промышленным предприятиям и т.п. В частных структурах, выступающих за «открытое небо», негодуют, учитывая, что лишь недавно некоторые ограничения смягчили. Промышленники запреты приветствуют. Аргументы тех и других - в материале Mashnews. #mashnews_эксклюзив

Минтранс с 1 сентября может ужесточить правила полетов дронов и малой авиации Минтранс РФ с 1 сентября может ужесточить правила полетов дронов и малой авиации, это предусматривают разработанные министерством поправки к Федеральным правилам использования воздушного пространства. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету "Коммерсантъ". Согласно изменениям, ограничиваются полеты малой авиации в зонах, не контролируемых диспетчерами воздушное пространство класса G . Изменения в постановление правительства РФ № 138, с которыми ознакомилось издание, предполагают считать нарушением отклонение от маршрута более чем на 10 км, ограничивают пролеты в радиусе 30 км от аэропортов, над объектами ТЭК, а также транспортной и промышленной инфраструктуры. aviaru.net/n269073

Правила полетов дронов и малой авиации могут ужесточить в России с 1 сентября По информации «Коммерсанта», ввод дополнительных ограничений сейчас прорабатывает Минтранс. Согласно изменениям, будут ограничиваться полеты малой авиации в зонах, не контролируемых диспетчерами. Предполагается, что нарушением будут считать отклонение от маршрута более чем на 10 километров. Помимо этого, ограничиваются пролеты в радиусе 30 километров от аэропортов, над объектами ТЭК, а также транспортной и промышленной инфраструктуры.

Минтранс разработал проект постановления правительства, который ужесточает правила полетов беспилотников и малой авиации. Предполагается, что требования вступят в силу с 1 сентября, пишет РБК. Ведомство предлагает согласовывать план полета БАС возле аэропортов, если он проходит на высоте 100 м и на удалении от 10 до 30 км от контрольных точек аэродромов от 2 до ‎5 км от посадочных площадок ; на высоте 150 м — на удалении 30 км и более. С марта эти правила были, напротив, смягчены: согласование не требуется, если полет проходит на высоте до 100 м и на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов. В проекте постановления запрещаются полеты беспилотников над территориями промышленных объектов, объектов топливно-энергетического комплекса и транспортной инфраструктуры, «обозначенных периметровыми ограждениями», если они не проводятся в интересах властей или организаций, которые контролируют эти объекты. Минтранс предлагает считать нарушением отклонение от маршрута полета более чем на 10 км в воздушном пространстве класса G в зонах, которые не контролируют диспетчеры . Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ в отзыве отмечает: в законодательстве нет однозначного определения «отклонения воздушного судна от маршрута полета»; в неконтролируемом пространстве класса G маршрутов обслуживания воздушного движения не существует, получать разрешение диспетчеров не нужно, план полета предоставляется в уведомительном порядке. Также, отмечает АЭВТ, пилотируемые полеты в таком пространстве не всегда являются маршрутными, а выполняются над определенными площадками — например, при лесоавиационных, строительно-монтажных работах, оказании медпомощи и т.д. #БАС #беспилотники #Минтранс

Минтранс ужесточает правила полетов дронов и малой авиации Минтранс хочет зарегулировать небо — малой авиации и БПЛА могут ужесточить правила полетов Ведомство работает над попра... читать полностью Правила полетов дронов и малой авиации могут ужесточить в России с 1 сентября По информации «Коммерсанта», ввод дополн... читать полностью Запретить не пущать. Для борьбы с атаками дронов Минтранс разработал проект поправок к Федеральным правилам использован... читать полностью Минтранс с 1 сентября может ужесточить правила полетов дронов и малой авиации Минтранс РФ с 1 сентября может ужесточить... читать полностью Минтранс разработал проект постановления правительства, который ужесточает правила полетов беспилотников и малой авиации... читать полностью